День начался с вкусного завтрака в максимально аутентичной семейной кафешке рядом с отелем. Пожалуй, это первое место в Японии, где не принимали карты.
Фотографировать там внутри тоже запрещено. Но я успел запечатлеть свой завтрак (оставлю фото в комментах).
А потом мы поехали в Киото. От Осаки буквально час на региональных железнодорожных линиях.
Киото — это сердце старой Японии. Более тысячи лет он был столицей страны и резиденцией императоров, пока в 1868 году не передал эти роли Токио. Здесь сохранилось невероятное количество храмов, садов и древних традиций, потому что Киото почти не пострадал во время Второй мировой — его пощадили, осознав культурную ценность.
Считается, что военный министр США Генри Стимсон, который, в бытность генерал-губернатором Филиппин, посетил Киото в свой медовый месяц и поэтому защитил город от бомбежек и ядерного удара.
Киото — это не про музеи. Это про прогулки, где каждое движение — как медитация. Правда, в толпах туристов медитировать сложно, поэтому надо выбираться сюда либо рано утром, либо вечером.
Но я был днём - в самый разгар туристической толпы. Пробираться к древнему буддийскому храму Киёмидзу-дэра - символу Киото - то еще удовольствие. Но я, словно ниндзя, практически по головам, прорвался к главному входу, чтобы увидеть самый классный вид на город.
Вообще здесь множество храмов и знаковых мест. Но время, к сожалению, ограничено, поэтому второй локацией для посещения я выбрал Фусими Инари - синтаисткий храм VIII века. Лабиринты оранжевых торий завораживают, а вот толпы - вымораживают. Правда, теплая ясная погода позволила все же насладиться аутентичностью этого места.
Киото мне показался приятнее Осаки. Сюда бы я, наверное, вернулся. Дня на 2-3. Чтобы вечерами неспешно гулять мимо сохранившихся храмов и деревянной застройки в традиционном японском стиле.
Друзья еще хотели на ужин затащить в модный ресторан для туристов, где говядина Кобе вагю подается в виде солярного символа. И мы туда приперлись, нам насчитали 25000 иен (14500 р) за такой аттракцион для туриста. Мы, разумеется, отказались. Поэтому нашли более адекватное заведение.
А, еще заглянули в максимально аутентичный аналог Старс Кофе в типичном японском доме. Контент топчик, если поддержите этот пост, не только одну фотку выложу, но и целый видос запилю!
Расходы за день (1 рубль ~ 1,7 иены):
Завтрак - 1000 иен
Проезд в Киото - 1000 иен
Супермаркет - 1800 иен
Вход в храм - 500 иен
Кофе в Старбакс - 500 иен
Проезд в Киото - 440 иен
Проезд в Осаке - 430 иен
Ужин - 2700 иен
Итого - 8370 иен ~ 58$ ~ 4800 р.
#Глеб_Япония
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍54❤17🔥11
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
12 интересных фактов про скоростной поезд Синкансен.
1. Первый в мире скоростной поезд.
Синкансен начал курсировать в 1964 году, как раз к открытию Олимпиады в Токио. Это был первый в мире поезд, который развивал скорость свыше 200 км/ч.
2. Максимальная скорость.
Современные модели, такие как N700S, в коммерческой эксплуатации разгоняются до 320 км/ч, а на тестах достигали 360 км/ч. Существуют и более скоростные маглев-прототипы (до 603 км/ч), но они пока не курсируют регулярно.
Кадры из видео сняты на скорости 270 км/ч на перегоне Кобе - Окаяма.
3. Точность до секунды.
Средняя задержка синкансена составляет менее 1 минуты в год. И это включая землетрясения и тайфуны! Японцы называют это «пунктуальность как искусство».
4. Высокий уровень безопасности
С момента запуска синкансена не произошло ни одной аварии со смертельным исходом по вине железной дороги — за десятки лет и миллиарды перевезённых пассажиров.
5. Аэродинамический дизайн
Некоторые поезда, например, E5 и E6 серии, имеют «нос», похожий на клюв птицы, длиной до 15 метров, чтобы снизить шум при выходе из тоннелей и уменьшить сопротивление воздуха. Я сейчас еду именно на таком поезде.
6. Тихий внутри.
Несмотря на высокую скорость, в поезде удивительно тихо. Пассажиры спокойно работают, читают и разговаривают. В вагонах есть даже зоны тишины.
7. Места в вагоне.
Билеты можно приобрести без места. Такой билет действует в течение 3 суток. Поезда ходят часто, можно выбрать любой удобный. Вагоны для пассажиров без резервации мест 1-2. При этом места для ног более чем достаточно.
8. Регулярность движения.
Поезда ходят каждые 3–5 минут в часы пик на самых загруженных линиях. Это больше, чем у большинства метрополитенов в мире.
9. Подземный и надземный маршруты.
Часть маршрутов проходит по эстакадам, часть — по тоннелям, включая самые длинные железнодорожные тоннели в Японии.
10. Служба чистоты — «7 минутное чудо».
Бригада уборщиков за 7 минут приводит весь состав (до 16 вагонов!) в идеальную чистоту перед посадкой следующей группы пассажиров.
11. Скоростной интернет внутри поезда.
Я прямо сейчас еду на этом поезде из Осаки в Хиросиму и выкладываю этот ролик.
12. Экономия на проездном.
Если планируете много ездить по Японии, можно приобрести проездной на скоростные поезда JP Pass на 7/14/21 день. Покупать заранее, находясь не в Японии, дешевле. Однако, перед покупкой посчитайте расходы, возможно, проездной вам не нужен.
Сохраняй пост и делись с близкими!
#Глеб_Япония #Глеб_жд
1. Первый в мире скоростной поезд.
Синкансен начал курсировать в 1964 году, как раз к открытию Олимпиады в Токио. Это был первый в мире поезд, который развивал скорость свыше 200 км/ч.
2. Максимальная скорость.
Современные модели, такие как N700S, в коммерческой эксплуатации разгоняются до 320 км/ч, а на тестах достигали 360 км/ч. Существуют и более скоростные маглев-прототипы (до 603 км/ч), но они пока не курсируют регулярно.
Кадры из видео сняты на скорости 270 км/ч на перегоне Кобе - Окаяма.
3. Точность до секунды.
Средняя задержка синкансена составляет менее 1 минуты в год. И это включая землетрясения и тайфуны! Японцы называют это «пунктуальность как искусство».
4. Высокий уровень безопасности
С момента запуска синкансена не произошло ни одной аварии со смертельным исходом по вине железной дороги — за десятки лет и миллиарды перевезённых пассажиров.
5. Аэродинамический дизайн
Некоторые поезда, например, E5 и E6 серии, имеют «нос», похожий на клюв птицы, длиной до 15 метров, чтобы снизить шум при выходе из тоннелей и уменьшить сопротивление воздуха. Я сейчас еду именно на таком поезде.
6. Тихий внутри.
Несмотря на высокую скорость, в поезде удивительно тихо. Пассажиры спокойно работают, читают и разговаривают. В вагонах есть даже зоны тишины.
7. Места в вагоне.
Билеты можно приобрести без места. Такой билет действует в течение 3 суток. Поезда ходят часто, можно выбрать любой удобный. Вагоны для пассажиров без резервации мест 1-2. При этом места для ног более чем достаточно.
8. Регулярность движения.
Поезда ходят каждые 3–5 минут в часы пик на самых загруженных линиях. Это больше, чем у большинства метрополитенов в мире.
9. Подземный и надземный маршруты.
Часть маршрутов проходит по эстакадам, часть — по тоннелям, включая самые длинные железнодорожные тоннели в Японии.
10. Служба чистоты — «7 минутное чудо».
Бригада уборщиков за 7 минут приводит весь состав (до 16 вагонов!) в идеальную чистоту перед посадкой следующей группы пассажиров.
11. Скоростной интернет внутри поезда.
Я прямо сейчас еду на этом поезде из Осаки в Хиросиму и выкладываю этот ролик.
12. Экономия на проездном.
Если планируете много ездить по Японии, можно приобрести проездной на скоростные поезда JP Pass на 7/14/21 день. Покупать заранее, находясь не в Японии, дешевле. Однако, перед покупкой посчитайте расходы, возможно, проездной вам не нужен.
Сохраняй пост и делись с близкими!
#Глеб_Япония #Глеб_жд
👍32🔥8❤6💯3🍌1
Глеб, ну что, как тебе Япония? 🎌
Сегодня в Японии я приблизился к экватору. И в прямом смысле, и в фигуральном - закончился 6-й день из 12, которые я планирую провести в стране Восходящего солнца. А еще я передвинулся немного южнее, то есть стал ближе к нулевой параллели.
Вчера меня спросили: «Глеб, как тебе Япония?». И знаете, это интересный вопрос.
До поездки сюда я слышал преимущественно восторженные отзывы о том, как здесь классно, технологично и вообще «это буквально другая планета!».
Ну не знаю. Никакой «другой» планеты я не увидел. Да, чисто. Да, потрясающие унитазы. Да, все очень приветливые и учтивые. Да, есть разные примочки. Но многое из этого есть и у нас, и в других странах мира.
На эту тему мне понравился комментарий одного из читателей, что «надо рассказать технологичным японцам, как в России можно оплатить улыбкой».
А еще меня реально удивляет отсутствие урн. После моего ролика, где я рассказываю об этой проблеме, меня в разных соцсетях, а особенно в нельзяграм, начали убеждать, что это традиции и это нормально.
Позвольте, 40 лет назад вместо унитазов в Японии были дырки, как и тысячелетия до этого. Но почему-то никто меня не убеждает, что данный уклад нужно соблюдать. А по поводу мусора мне предлагали и с собой его носить, и в кафе отдавать, и в подворотне контейнеры искать, и прочий откровенный бред, на самом деле.
Суммируя все вышесказанное, посетив 4 японских города (Нагою, Осаку, Нару, Киото), я бы ответил, что пока Япония меня не впечатлила. Правда, на сладкое у меня остается Токио, поэтому, возможно, там я испытаю wow-эффект. Но пока его нет. Хотя, вероятно, я просто оказался заложником своих ожиданий.
Ведь и правда сложно впечатлиться, когда я посетил более 60 стран мира. А высасывать эмоции из пальца для вовлечения читателей и увеличения лайков и охватов не хочется.
Но потом я приехал в Хиросиму - город, куда, откровенно говоря, ехать было крайне неудобно и нелогично. Но когда мы планировали с друзьями путешествие, один из них настоял.
И в итоге мне безумно понравилось. Но про это пост будет уже завтра, в один пост все не влезло.
Не пропустите!
#Глеб_Япония
Сегодня в Японии я приблизился к экватору. И в прямом смысле, и в фигуральном - закончился 6-й день из 12, которые я планирую провести в стране Восходящего солнца. А еще я передвинулся немного южнее, то есть стал ближе к нулевой параллели.
Вчера меня спросили: «Глеб, как тебе Япония?». И знаете, это интересный вопрос.
До поездки сюда я слышал преимущественно восторженные отзывы о том, как здесь классно, технологично и вообще «это буквально другая планета!».
Ну не знаю. Никакой «другой» планеты я не увидел. Да, чисто. Да, потрясающие унитазы. Да, все очень приветливые и учтивые. Да, есть разные примочки. Но многое из этого есть и у нас, и в других странах мира.
На эту тему мне понравился комментарий одного из читателей, что «надо рассказать технологичным японцам, как в России можно оплатить улыбкой».
А еще меня реально удивляет отсутствие урн. После моего ролика, где я рассказываю об этой проблеме, меня в разных соцсетях, а особенно в нельзяграм, начали убеждать, что это традиции и это нормально.
Позвольте, 40 лет назад вместо унитазов в Японии были дырки, как и тысячелетия до этого. Но почему-то никто меня не убеждает, что данный уклад нужно соблюдать. А по поводу мусора мне предлагали и с собой его носить, и в кафе отдавать, и в подворотне контейнеры искать, и прочий откровенный бред, на самом деле.
Суммируя все вышесказанное, посетив 4 японских города (Нагою, Осаку, Нару, Киото), я бы ответил, что пока Япония меня не впечатлила. Правда, на сладкое у меня остается Токио, поэтому, возможно, там я испытаю wow-эффект. Но пока его нет. Хотя, вероятно, я просто оказался заложником своих ожиданий.
Ведь и правда сложно впечатлиться, когда я посетил более 60 стран мира. А высасывать эмоции из пальца для вовлечения читателей и увеличения лайков и охватов не хочется.
Но потом я приехал в Хиросиму - город, куда, откровенно говоря, ехать было крайне неудобно и нелогично. Но когда мы планировали с друзьями путешествие, один из них настоял.
И в итоге мне безумно понравилось. Но про это пост будет уже завтра, в один пост все не влезло.
Не пропустите!
#Глеб_Япония
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍51🔥12❤11🌚1
Япония. День 6. Синкансен из Осаки в Хиросиму и потрясающий зеленый остров Ицукусима.
Проехаться на одном из самых высокоскоростных поездов в мире, пожалуй, мечтает каждый. У меня это случилось! Гнал по Японии 300 км/ч. Но при этом внутри салона скорость вообще не чувствуется! Таким японским Макаром я добрался из Осаки в Хиросиму за полтора часа.
После поехал заселяться. Апартаменты в этот раз у нас потрясающие. Точно лучшие из тех, которые были. Заселение, правда, с 15, но мы пришли чуть раньше и даже столкнулись с уборщицей, которая, по ее словам, не успела доделать уборку. Хотя номер был идеально чист. Но работница апартов все равно нас пустила, уточнив, достаточно ли чистые стекла на балконе.
После аппетитного рамена, который был уничтожен на обед, из центра Хиросимы мы отправились на остров Ицукусима. А еще его называют Миядзима - остров святынь.
Это реально портал в другую Японию - без бетонных зданий и рекламных вывесок. Здесь находится Плывущие ворота (Тории), которые во время прилива окутывает вода. Рядом - храм Ицукусима. А по улицам ходят олени.
Мы даже забрались чуть подальше вглубь острова, чтобы найти больше этих милых животных. Но большая часть из них как раз в районе набережной - где люди.
Так что будете в районе Хиросимы, обязательно загляните сюда. Это просто бомбическое зрелище!
Расходы за день (курс 1 рубль ~ 1,7 иены):
Завтрак в уютной семейной кофейне - 1200 иен
Метро в Осаке - 290 иен
Супермаркет - 1970 иен
Билет на скоростной поезд Синкансен Осака - Хиросима - 9890 иен
Транспорт в Хиросиме - 1230 иен
Обед с Раменом - 1700 иен
Паром на остров с обе стороны - 500 иен
Итого: 16780 иен ~ 117$ ~ 9500 р
#Глеб_Япония
Проехаться на одном из самых высокоскоростных поездов в мире, пожалуй, мечтает каждый. У меня это случилось! Гнал по Японии 300 км/ч. Но при этом внутри салона скорость вообще не чувствуется! Таким японским Макаром я добрался из Осаки в Хиросиму за полтора часа.
После поехал заселяться. Апартаменты в этот раз у нас потрясающие. Точно лучшие из тех, которые были. Заселение, правда, с 15, но мы пришли чуть раньше и даже столкнулись с уборщицей, которая, по ее словам, не успела доделать уборку. Хотя номер был идеально чист. Но работница апартов все равно нас пустила, уточнив, достаточно ли чистые стекла на балконе.
После аппетитного рамена, который был уничтожен на обед, из центра Хиросимы мы отправились на остров Ицукусима. А еще его называют Миядзима - остров святынь.
Это реально портал в другую Японию - без бетонных зданий и рекламных вывесок. Здесь находится Плывущие ворота (Тории), которые во время прилива окутывает вода. Рядом - храм Ицукусима. А по улицам ходят олени.
Мы даже забрались чуть подальше вглубь острова, чтобы найти больше этих милых животных. Но большая часть из них как раз в районе набережной - где люди.
Так что будете в районе Хиросимы, обязательно загляните сюда. Это просто бомбическое зрелище!
Расходы за день (курс 1 рубль ~ 1,7 иены):
Завтрак в уютной семейной кофейне - 1200 иен
Метро в Осаке - 290 иен
Супермаркет - 1970 иен
Билет на скоростной поезд Синкансен Осака - Хиросима - 9890 иен
Транспорт в Хиросиме - 1230 иен
Обед с Раменом - 1700 иен
Паром на остров с обе стороны - 500 иен
Итого: 16780 иен ~ 117$ ~ 9500 р
#Глеб_Япония
👍37🔥12❤9
Глеб, как жить в путешествии и превратить свое хобби в заработок?
Когда я только начинал путешествовать, всё казалось туманным: куда идти, с чего начать, как превратить увлечение в профессию? Тогда таких проектов не было. Сейчас — есть. И я бы точно подал заявку.
Московская школа гостеприимства 2025 — это шанс, который упускать не хочется.
Проект от Мостуризма, где каждый может найти свой путь в туриндустрии Москвы — и без опыта, и с бэкграундом.
Если вы давно хотели войти в сферу путешествий, но не знали, с какой стороны подступиться — есть программа «Добро пожаловать в туризм». Здесь помогут разобраться, научат и направят.
А если вы уже в теме и хочется не стоять на месте, а расти — вам на курс для экспертов. Это прямое попадание для тех, кто хочет повысить уровень, получить свежие навыки и узнать секреты индустрии от практиков.
А ещё там есть биржа вакансий — можно не только учиться, но и найти реальную работу по профилю.
Я искренне рад, что такие проекты появляются. И если бы в своё время у меня был такой старт, то, возможно, многое было бы проще и быстрее.
Так что если вы чувствуете отклик — обязательно подавайтесь.
Подробности тут — t.me/Moscow_Hospitality_School
Когда я только начинал путешествовать, всё казалось туманным: куда идти, с чего начать, как превратить увлечение в профессию? Тогда таких проектов не было. Сейчас — есть. И я бы точно подал заявку.
Московская школа гостеприимства 2025 — это шанс, который упускать не хочется.
Проект от Мостуризма, где каждый может найти свой путь в туриндустрии Москвы — и без опыта, и с бэкграундом.
Если вы давно хотели войти в сферу путешествий, но не знали, с какой стороны подступиться — есть программа «Добро пожаловать в туризм». Здесь помогут разобраться, научат и направят.
А если вы уже в теме и хочется не стоять на месте, а расти — вам на курс для экспертов. Это прямое попадание для тех, кто хочет повысить уровень, получить свежие навыки и узнать секреты индустрии от практиков.
А ещё там есть биржа вакансий — можно не только учиться, но и найти реальную работу по профилю.
Я искренне рад, что такие проекты появляются. И если бы в своё время у меня был такой старт, то, возможно, многое было бы проще и быстрее.
Так что если вы чувствуете отклик — обязательно подавайтесь.
Подробности тут — t.me/Moscow_Hospitality_School
😍8👍3🔥2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
А вы знаете, что по Японии летать самолетами дешевле, чем передвигаться на поездах?
А билеты на самолет при этом выгоднее брать через российских агентов, чем на официальном сайте японских авиакомпаний?
У меня так и получилось: прямо сейчас сижу в аэропорту Хиросимы и жду рейс на Токио. Скоростной Синкансен стоил примерно 20000 р и довез бы меня за 4 часа. А самолет летит 1:20, а билеты на официальном сайте стоили 21690 иен (12500 р).
Но российские агрегаторы показывали, что можно взять билеты за 9400, да еще и 600 р вернуть кешбеком. Правда, кликавиа показывал, что билет без багажа и предлагал еще за 4500 р докупить багаж.
Но я зашел на сайт Japan Airlines и не увидел там билетов без багажа. А это значит, что таких билетов в принципе нет в природе. То есть кликавиа хотел просто навариться на пассажирах, втюхав им багаж как доп опцию.
В итоге просто взял минимальный тариф и спокойно сдал багаж на стойке. Ничего доплачивать не пришлось.
Почему при этом на агенте дешевле, чем на сайте авиакомпании? Я уже как-то рассказывал, но если не видели, могу рассказать в следующих публикациях!
#Глеб_Япония #Глеб_авиа #Глеб_Лайфхак
А билеты на самолет при этом выгоднее брать через российских агентов, чем на официальном сайте японских авиакомпаний?
У меня так и получилось: прямо сейчас сижу в аэропорту Хиросимы и жду рейс на Токио. Скоростной Синкансен стоил примерно 20000 р и довез бы меня за 4 часа. А самолет летит 1:20, а билеты на официальном сайте стоили 21690 иен (12500 р).
Но российские агрегаторы показывали, что можно взять билеты за 9400, да еще и 600 р вернуть кешбеком. Правда, кликавиа показывал, что билет без багажа и предлагал еще за 4500 р докупить багаж.
Но я зашел на сайт Japan Airlines и не увидел там билетов без багажа. А это значит, что таких билетов в принципе нет в природе. То есть кликавиа хотел просто навариться на пассажирах, втюхав им багаж как доп опцию.
В итоге просто взял минимальный тариф и спокойно сдал багаж на стойке. Ничего доплачивать не пришлось.
Почему при этом на агенте дешевле, чем на сайте авиакомпании? Я уже как-то рассказывал, но если не видели, могу рассказать в следующих публикациях!
#Глеб_Япония #Глеб_авиа #Глеб_Лайфхак
👍19🔥9❤🔥8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥10👍6❤🔥3
Блог Глеба и зрелищ 🌏
Video message
Кружок прямо из неба! Звук немного подвел, но для истории оставлю его здесь!
На рейсах Japan Airlines есть WiFi! И он прекрасно работает!
#Глеб_Япония
На рейсах Japan Airlines есть WiFi! И он прекрасно работает!
#Глеб_Япония
👍23🔥8❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Заходим на посадку над ночным Токио 🛬
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥49👍9❤6😱3