Я тут довел йок до нужной кондиции, выточил нужный профиль, отшлифовал.
Решил проверить на прочность, все же на нем придется таскать лодку.
Совершенно небольшое усилие на изгиб, и он сломался по шву, где был срощен щит, из которого йок был выпилен.
Посоветовали склеить. Посмотрим, будет ли держать.

На днях вместе с @maggg2 сделали из ясеня, который подарил @suzrik, палубы для каноэ. Это вот эти треугольники, которые монтируются в носы лодки, чтоб придать дополнительную прочность корпусу.
У Сергея(@maggg2) ультра мега крутая мастерская, в которой огромное число всяких станков и инструментов. В том числе у него есть Festool Domino, это очень крутой узкоспециализированный фрезер для шкантов, который стоит каких-то совершенно невозможных денег. С его помощью получилось срастить из двух кусков доски цельный треугольник без швов.
Еще выпилили новый йок из цельного куска ясеня. Осталось немного его доработать, и можно будет монтировать.
Сегодня установил палубы и заменил черные саморезы на нержавеющие.
Спуск на воду всё ближе, ура!

Отшлифовал всё, покрыл лаком лодку изнутри, палубы, привальные брусья, сиденья и йок.
Когда работаешь внутри лодки, то частицы лака из краскопульта завихрениями воздуха отбрасывает на тебя. У меня даже ресницы слиплись 😅
Этот лак разводится уайт-спиритом, но он у меня почти закончился, осталось только чтоб отмыть инструменты.
Есть еще растворитель 647 и бензин-калоша.
Чем лучше промыть глаза?

Оплел сиденья лентой. Решил не заморачиваться с тростником, слишком долго.

Ну что ж, настал день ходовых испытаний. Вёсла у меня пока от ПВХ лодки, они не слишком подходят, нужно будет заняться изготовлением бивертейлов (beavertail — весло, лопасть которого по форме похожа на хвост бобра).
Одному класть лодку на крышу машины не очень удобно, но это вполне осуществимо.
Каноэ это очень легкая на воде лодка, управляется отлично. Нужны подходящие вёсла и больше практики.
Мне очень понравилось )