Решил тут в пятницу 3 июля отправиться на соло сплав по Ангаре от Байкала до Иркутска с одной или двумя ночевками — как пойдет.
Отплыл от истока Ангары с листвянского берега, переправился в тумане на противоположную сторону и пошел вниз по течению.
В начале клипа есть момент, где я прохожу волну от катера. В конце путешествия были волны намного сильнее, но, к сожалению, камеру там я уже не включил ((
Добавлю немного контекста.
При царе еще в России построили железную дорогу от Москвы до Дальнего Востока.
И тот ее участок, что проходит по Сибири, назывался (да и сейчас называется) Транссибирская магистраль.
И раньше ее отрезок огибал южную часть Байкала. Там была очень сложная стройка, куча тоннелей в скалах, очень круто сделали.
Если интересно почитать, то вот:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Кругобайкальская_железная_дорога
Красивые места, рекомендую посетить.
И когда в Иркутске в 1950-х годах построили плотину ГЭС, то уровень Байкала и Ангары поднялся. Часть путей затопило, в том числе и одну из станций, которая называлась Подорвиха. Там помимо собственно станции был большой поселок.
Я туда заходил посмотреть что там осталось, но мельком — нужно больше времени на пошариться.
Нашел в Подорвихе отличное место для ночевки, но выше от этого возможного лагеря в лесу несколько старых могил.
Короче, в Подорвихе я решил не ночевать, не люблю вымершие деревни и старые кладбища.
Пошел дальше, решив заночевать в следующем заливе. Буквально через полкилометра была небольшая бухта, но мне она не очень понравилась, очень уж маленькая, отправился в следующую.
Ветер усиливается, волна тоже.
Иду потихоньку, а волна становится больше, ветер усиливается.
Как оказалось, там 4-5 км отвесных скал, начался очень сильный ветер и большие волны.
Ветер настолько сильный, что меня сносило против течения. А сколько раз меня разворачивало, даже не сосчитать. Лодку крутило как щепку на ветру.
Хорошо, что была рация.
В один момент я понял, что не справляюсь.
А вместо берега отвесная скала, такая, что не пристать, и волны бушуют.
Я попросил помощи у проходящего мимо катамарана, он спросил где я. Я говорю, по левому борту от тебя чуть сзади. Вижу, он на меня примерно развернулся и стоит. Я веслом машу над головой. Он некоторое время стоит на месте, я очень переживаю, не понимаю что происходит. Затем он идет ко мне.
Там еще прикол, он мне потом говорит: типа «я тебя не видел». Волна была настолько большая, что меня скрывало за гребнями. Говорит, зову тебя по радио, ты молчишь.
Я рацию потом посмотрел, я кароч волну нечаянно в качке переключил.
Блин, я еще и без связи остался.
В общем, я бы не вывез. На корабле в рубке посмотрел температуру воды — было 3,6°. Я бы утонул довольно быстро.
Там минут 10 примерно шок, потом в течение получаса спутанность сознания и конец.
Короче, не срослась ночевка в лесу. Но ничего, я попробую пройти этот маршрут еще раз. Федор Конюхов еще будет мной гордиться ))
Боюсь кладбищ, не боюсь волн, глупо, конечно ))
Нужно обзавестись сухим гидрокостюмом. Нашел хорошего производителя, мне его посоветовал Антон, с которым сплавлялись по Куде в мае.
Нужно будет заказать.
В целом сплав был прикольным. Планирую пройти далее, негоже бросать на половине. Но нужно смотреть прогноз погоды не только по температуре, но и по ветру.
Такие дела )

Катался по заливу в Тальцах, забрасывал удочку. Ничего не поймал, но все равно было здорово.
Потом сплавился по Ангаре через Иркутск. На воде познакомился с Романом из SUP-чатика, немного прошли на каноэ вдвоем. Рома меня узнал, чувствую себя селебрити )

В книге Теда Мурса, по которой я строил первое каноэ, была вот такая иллюстрация. На ней показан способ крепления подвесного мотора к лодке. Мне стало интересно, решил однажды попробовать смастерить такое.
Периодически попадаются видео в инстаграм, где люди используют такой способ передвижения.
Некоторое время назад надумал сделать себе транец под маленький моторчик.
2-3-4 иллюстрации это такие видео и фото.
На последнем видео обзор моего транца. К сожалению, он оказался неподходящим. Надо будет переделывать.
Ееее, инженерный поиск, обожаю )