Всех приветствую!
Перед вами довольно популярные лет 10 назад кулачки распредвала, они же рычаги клапанов, они же рокера Pilenga. В данный момент такие рокера в продаже очень редко встречаю.
Артикул MM-P 6560. Производитель - Италия. Адрес производства - Китай.
Рокера старого образца, т.е. под сферу 12 мм. Тем не менее об этом на упаковке не сказано ничего.
Судя по весу - рокер чугунный, но визуально поверхность намного более гладкая, чем на отечественных рокерах.
В целом довольно неплохое изделие, в эксплуатации показывали себя неплохо. Геометрически так же сделаны хорошо, плоскость под торец клапана и рабочая плоскость визуально паралельные, в отличии от рокеров ВолгаАвтоПром. Учитывая, что выбора рокеров старого образца сейчас практически нет, то Пиленга в целом неплохой вариант
Перед вами довольно популярные лет 10 назад кулачки распредвала, они же рычаги клапанов, они же рокера Pilenga. В данный момент такие рокера в продаже очень редко встречаю.
Артикул MM-P 6560. Производитель - Италия. Адрес производства - Китай.
Рокера старого образца, т.е. под сферу 12 мм. Тем не менее об этом на упаковке не сказано ничего.
Судя по весу - рокер чугунный, но визуально поверхность намного более гладкая, чем на отечественных рокерах.
В целом довольно неплохое изделие, в эксплуатации показывали себя неплохо. Геометрически так же сделаны хорошо, плоскость под торец клапана и рабочая плоскость визуально паралельные, в отличии от рокеров ВолгаАвтоПром. Учитывая, что выбора рокеров старого образца сейчас практически нет, то Пиленга в целом неплохой вариант
В продолжение темы рокеров, небольшой сводник по весу:
- Облегчённые рокера чугунные @motor.classik - 78,3 грамма
- облегченные чугунные Е.В.Чихватов - 71 грамм
- новые лада деталь (нового образца) - 92,3 грамма
- стальные времён СССР вариант 1 - 85,3 грамма
- стальные времен СССР вариант 2 - 85,7 грамм
- стальные времен СССР вариант 3 - 89 грамм
- чугунные старого образца (БУ) - 98,6 грамм
- Пиленга чугунные - 97,8 грамм
- ВолгаАвтоПром старого образца - вне конкуренции
- Облегчённые рокера чугунные @motor.classik - 78,3 грамма
- облегченные чугунные Е.В.Чихватов - 71 грамм
- новые лада деталь (нового образца) - 92,3 грамма
- стальные времён СССР вариант 1 - 85,3 грамма
- стальные времен СССР вариант 2 - 85,7 грамм
- стальные времен СССР вариант 3 - 89 грамм
- чугунные старого образца (БУ) - 98,6 грамм
- Пиленга чугунные - 97,8 грамм
- ВолгаАвтоПром старого образца - вне конкуренции
Всех присутствую!
Не так давно рассказыввал про рокера старого образца, сделанные в Китае. А теперь посмотрите на отечественные "солдатики" старого образца. Когда были изготовлены непонятно, скорее всего комплекту больше 15 лет, артефакт!
Данный регулировочный болт производства Кинельского автоагрегатного завода. На упаковке гордая надпись "Остерегайтесь подделок"!
Смотрим на головки болтов - они все разные по форме! Особенно мне "нравятся" два болта с огромной ступенькой на вершине болта. Представляете как эта ступенька отфрезерует ответную часть в рокере?!
В качестве примера на последних фото головка болта (уже нового образца) из упаковки Лада-деталь. Не идеал, но обработана более менее и работает!
Совет - внимательно смотрите, что покупаете в магазине!
Так же обратите внимание на высоту контрагайки, она выше заводской на несколько миллиметров! Дя сравнения слева стандартная заводская гайка. Из-за этого не хватает диапазона для нормальной регулировки!
Не так давно рассказыввал про рокера старого образца, сделанные в Китае. А теперь посмотрите на отечественные "солдатики" старого образца. Когда были изготовлены непонятно, скорее всего комплекту больше 15 лет, артефакт!
Данный регулировочный болт производства Кинельского автоагрегатного завода. На упаковке гордая надпись "Остерегайтесь подделок"!
Смотрим на головки болтов - они все разные по форме! Особенно мне "нравятся" два болта с огромной ступенькой на вершине болта. Представляете как эта ступенька отфрезерует ответную часть в рокере?!
В качестве примера на последних фото головка болта (уже нового образца) из упаковки Лада-деталь. Не идеал, но обработана более менее и работает!
Совет - внимательно смотрите, что покупаете в магазине!
Так же обратите внимание на высоту контрагайки, она выше заводской на несколько миллиметров! Дя сравнения слева стандартная заводская гайка. Из-за этого не хватает диапазона для нормальной регулировки!
Небольшой рассказ про тарелки клапанов. В качестве точки отчета возьмем стандартную тарелку 2101, вес чуть больше 22 грамм.
Взял рандомно один клапан, установил на него указанную тарелку, примерно замерил расстояние до торца тарелки и до плоскости под большую пружинку. Получилось 55 и 64 мм соответственно.
Теперь тоже самое с тарелкой под роспуск ClassikMotor от Биляла, выполненной из Д16Т.
Вес тарелки 10,2 грама! Расстояние до большой пружинки примерно 65,5 мм, т.е. увеличено на 1,5 мм.
Но расстояние до торца тарелки тоже самое 64 мм! Вал с большим подъемом может просто стучать тарелкой по колпачку, выводя его из строя. Обязательно проверяйте полный рабочий ход тарелки до упора в колпачек, должен быть запас минимум 1 мм!
Что касается надежности - к стандартным тарелкам вопросов нет. А вот тарелки из Д16Т могут подводить. Это связанно именно с материалом заготовки, бывают недостаточно термообработаны и в итоге сухарики продавливает. Переодически проверяйте как утоплены сухарики в тарелку!
Взял рандомно один клапан, установил на него указанную тарелку, примерно замерил расстояние до торца тарелки и до плоскости под большую пружинку. Получилось 55 и 64 мм соответственно.
Теперь тоже самое с тарелкой под роспуск ClassikMotor от Биляла, выполненной из Д16Т.
Вес тарелки 10,2 грама! Расстояние до большой пружинки примерно 65,5 мм, т.е. увеличено на 1,5 мм.
Но расстояние до торца тарелки тоже самое 64 мм! Вал с большим подъемом может просто стучать тарелкой по колпачку, выводя его из строя. Обязательно проверяйте полный рабочий ход тарелки до упора в колпачек, должен быть запас минимум 1 мм!
Что касается надежности - к стандартным тарелкам вопросов нет. А вот тарелки из Д16Т могут подводить. Это связанно именно с материалом заготовки, бывают недостаточно термообработаны и в итоге сухарики продавливает. Переодически проверяйте как утоплены сухарики в тарелку!