Я посетил свыше сотни городов России. Не проездом, а именно был там. И самое интересное для меня — понять экономику региона. Чем живут люди? И при посещении нового места прочитанное из Википедии я стараюсь подкреплять живыми мнениями. Причём мне важно не только с местными предпринимателями пообщаться, но и с таксистами (я порой специально эконом заказываю) или просто случайными собеседниками в баре.
Но лучшая экскурсия по городу, которая только может быть, — это экскурсия от представителя строительной отрасли. Ведь когда ты рискуешь большими суммами и продаешь поштучно что-то, что стоит несколько миллионов рублей, ты просто не можешь не понимать глубоко местных. Поэтому одной из самых запоминающихся экскурсий для меня стала экскурсия по Краснодару от Михаила Палыча.
Чем дышит Южная столица? Кто там есть кто и что там и где? Почём пучёк редиски, и кто её в земле красит? 😆
По приезде домой(ненавижу эту правильную форму, всегда хочется сказать «по приезду», хуже в этой жизни только брелоки вместо брелки) я поручил коллегам углубиться в краснодарскую историю в рамках темы «рынок недвижимости России». Краснодар — это самая большая стройка в стране после Москвы и, кажется, самая яркая иллюстрация всех проблем в отрасли.
Вот просто для «затравки» вкину, что официально в Краснодаре живёт 1.26 млн человек, но губернатор после чистки замов недавно озвучил цифру 2.3 млн (в интернете зафиксировано, всё верифицируется). Прикол, да? И это уже федеральная история. Люди мигрируют с севера, однако субъекты-доноры не хотят фиксировать реальный отток — это автоматически означало бы сокращение федерального финансирования, привязанного к численности населения.
А слышали ли вы про Херсонские сертификаты? Это в рамках братсконародности хохлушкам-братушкам нашим, ну с которыми в советских пионерских лагерях вместе были, целевое бабло раздавали. Сертификат можно было обменять на квартиру в Крыму или Краснодаре. И знаете что делали некоторые братушки? Получали бесплатно квартиру, оперативно продавали её с дисконтом, а с вырученными деньгами уезжали в ЕС. То есть некоторые государственные мужи тупо помогли хохлам переехать в Европу за счёт ваших налогов, хех. Ну вы же не против? Это же братьянаши ваши!
Короче, это всё лирическое отступление. А у нас большой материал про Краснодарскую стройку, который будет полезен всем, кто интересуется недвигой.
Спонср: https://sponsr.ru/chvan/171909/Krasnodar_mikromodel_peregreva_rossiiskogo_stroitelnogo_sektora/
Бусти: https://boosty.to/chvan/posts/5189533c-7e15-4198-9b49-a2ffed999fb3
Но лучшая экскурсия по городу, которая только может быть, — это экскурсия от представителя строительной отрасли. Ведь когда ты рискуешь большими суммами и продаешь поштучно что-то, что стоит несколько миллионов рублей, ты просто не можешь не понимать глубоко местных. Поэтому одной из самых запоминающихся экскурсий для меня стала экскурсия по Краснодару от Михаила Палыча.
Чем дышит Южная столица? Кто там есть кто и что там и где? Почём пучёк редиски, и кто её в земле красит? 😆
По приезде домой
Вот просто для «затравки» вкину, что официально в Краснодаре живёт 1.26 млн человек, но губернатор после чистки замов недавно озвучил цифру 2.3 млн (в интернете зафиксировано, всё верифицируется). Прикол, да? И это уже федеральная история. Люди мигрируют с севера, однако субъекты-доноры не хотят фиксировать реальный отток — это автоматически означало бы сокращение федерального финансирования, привязанного к численности населения.
А слышали ли вы про Херсонские сертификаты? Это в рамках братсконародности хохлушкам-братушкам нашим, ну с которыми в советских пионерских лагерях вместе были, целевое бабло раздавали. Сертификат можно было обменять на квартиру в Крыму или Краснодаре. И знаете что делали некоторые братушки? Получали бесплатно квартиру, оперативно продавали её с дисконтом, а с вырученными деньгами уезжали в ЕС. То есть некоторые государственные мужи тупо помогли хохлам переехать в Европу за счёт ваших налогов, хех. Ну вы же не против? Это же братья
Короче, это всё лирическое отступление. А у нас большой материал про Краснодарскую стройку, который будет полезен всем, кто интересуется недвигой.
Спонср: https://sponsr.ru/chvan/171909/Krasnodar_mikromodel_peregreva_rossiiskogo_stroitelnogo_sektora/
Бусти: https://boosty.to/chvan/posts/5189533c-7e15-4198-9b49-a2ffed999fb3
Кстати, у Михаила Палыча есть свой канал — @gradonomika. Это бывший директор по развитию в группе компаний ЭНСИ. Про промышленным кластер под Калугой слышали? Ну там где Фольксфаген завод, Шкода, Сименс и прочее. Так вот многое из этого построилось под руководством Михаила.
Forwarded from Антонов такой Антонов
Кстати, почему никто не говорит о том, что в России заканчивается этот смертельный и бесповоротный топливный кризис?
Где сообщения об этом в каналах, которые громче всех тогда возмущались?
Где видео от так называемых лидеров мнений, которые один раз не смогли заправиться и из этого делали вывод, что всё, кончилась Россия?
Или у них уже какая-то новая тема для грусти? А почему они всё время только о грустном говорят? А не пидарасы ли они часом?
Где сообщения об этом в каналах, которые громче всех тогда возмущались?
Где видео от так называемых лидеров мнений, которые один раз не смогли заправиться и из этого делали вывод, что всё, кончилась Россия?
Или у них уже какая-то новая тема для грусти? А почему они всё время только о грустном говорят? А не пидарасы ли они часом?
Грокс
И даже когда через две-три недели всё нормализуется, ты не объяснишь людям, что проблемы с бензином были из-за спроса, а не из-за предложения.
Так много людей ловило меня на слове. Но никто из них не пишет, что я оказался прав. И это тоже было ожидаемо, хех.
Только не надо мне рассказывать, что где-то у вас там до сих пор очереди на Роснефти или Газпроме. Это, блин, не кризис.
Когда топлива в стране нет, то ты его не можешь купить в принципе. И пробок не бывает, а в столице они были каждый день.
В целом у нас был не дефицит бензина, а дефицит бензина по 70 рублей за литр. По 120 (что примерно в полтора раза ниже, чем в Европе) он продавался без очередей.
Я даже наблюдал как на Мерседесах стоят в долгих очередях. Убить время и нервы в беспокойстве о судьбе России всяко же лучше, чем переплатить пару тыщ рублей за полный бак.
Только не надо мне рассказывать, что где-то у вас там до сих пор очереди на Роснефти или Газпроме. Это, блин, не кризис.
Когда топлива в стране нет, то ты его не можешь купить в принципе. И пробок не бывает, а в столице они были каждый день.
В целом у нас был не дефицит бензина, а дефицит бензина по 70 рублей за литр. По 120 (что примерно в полтора раза ниже, чем в Европе) он продавался без очередей.
Я даже наблюдал как на Мерседесах стоят в долгих очередях. Убить время и нервы в беспокойстве о судьбе России всяко же лучше, чем переплатить пару тыщ рублей за полный бак.
Грокс
В общем, не буду более засорять эфир, быть может в отельной статье проведу подробный разбор проспекта. Но напоследок поделюсь двумя самыми главными слайдами. Я никогда не видел такого обширного пула инвестбанкиров и андеррайтеров. И все они сейчас старательно…
Акции SpaceX упали до $115 за штуку. Цена на IPO — $135. В индекс NASDAQ бумагу запихнули по $160. А на пике она была $225. С тех пор минус триллион баксов капитализации. И это по-прежнему безумно дорогая по всем мультипликаторам компания, которой НИЧТО не мешает уполовиниться ещё раз. Но фанаты Маска как и раньше скажут, что я лишь очередной злопыхатель, который клевещет на визионера, хех.
Рубрика занимательных статистических фактов за последнее время:
• За первые пять месяцев 2026 года Россия нарастила экспорт сельхозпродукции на 26% в объемах и 22% в деньгах — до $16.5 млрд. И, что важно: 43% поставок за рубеж пришлась не на сырье, а на продукцию с добавленной стоимостью. В виду умерщвления украинского морского трафика спрос на отечественную сельхозку ожидает ещё больший прирост.
• По итогам 2025 года Россия вошла в пятерку мировых лидеров по производству пива, обогнав Германию. Согласно докладу BarthHaas, в РФ сварено 9 млрд литров — это пятый показатель в мире после Китая (35.3 млрд л), США (17.5 млрд л), Бразилии (15.1 млрд л) и Мексики (14.8 млрд л).
• В первом полугодии 2026 года вакансий на российском рынке труда стало на 19% меньше, а резюме на треть больше, чем год назад. При 43% эйчаров заявляют, что искать персонал сейчас сложнее, чем в 2025 году. Экономика охлаждается, расходы оптимизируются и требования к кандитам выше. А когда всё растёт, то там с куда меньшей разборчивостью относятся к найму.
• За первые пять месяцев 2026 года Россия нарастила экспорт сельхозпродукции на 26% в объемах и 22% в деньгах — до $16.5 млрд. И, что важно: 43% поставок за рубеж пришлась не на сырье, а на продукцию с добавленной стоимостью. В виду умерщвления украинского морского трафика спрос на отечественную сельхозку ожидает ещё больший прирост.
• По итогам 2025 года Россия вошла в пятерку мировых лидеров по производству пива, обогнав Германию. Согласно докладу BarthHaas, в РФ сварено 9 млрд литров — это пятый показатель в мире после Китая (35.3 млрд л), США (17.5 млрд л), Бразилии (15.1 млрд л) и Мексики (14.8 млрд л).
• В первом полугодии 2026 года вакансий на российском рынке труда стало на 19% меньше, а резюме на треть больше, чем год назад. При 43% эйчаров заявляют, что искать персонал сейчас сложнее, чем в 2025 году. Экономика охлаждается, расходы оптимизируются и требования к кандитам выше. А когда всё растёт, то там с куда меньшей разборчивостью относятся к найму.
Китайская судоходная компания Sea Legend Shipping запускает первый регулярный еженедельный контейнерный маршрут «Китай-Европа Арктический Экспресс» по Северному морскому пути.
Флот из семи судов вместимостью от 1528 до 4890 двадцатифутовых эквивалентов (TEU) будет обеспечивать еженедельные отправления из портового комплекса Нинбо-Чжоушань на восточном побережье Китая, недалеко от Шанхая.
Очень хорошая новость. Развитие СМП зависит от сетевого эффекта. Сейчас там основной трафик — это каботаж, а не международный транзит. Поэтому бквально каждая зарубежная компания на счету. Так копится опыт судоходства по СМП.
https://russiaspivottoasia.com/northern-sea-route-ships-ports-confirmed-for-summer-2026-voyages-between-europe-and-asia/
Флот из семи судов вместимостью от 1528 до 4890 двадцатифутовых эквивалентов (TEU) будет обеспечивать еженедельные отправления из портового комплекса Нинбо-Чжоушань на восточном побережье Китая, недалеко от Шанхая.
Очень хорошая новость. Развитие СМП зависит от сетевого эффекта. Сейчас там основной трафик — это каботаж, а не международный транзит. Поэтому бквально каждая зарубежная компания на счету. Так копится опыт судоходства по СМП.
https://russiaspivottoasia.com/northern-sea-route-ships-ports-confirmed-for-summer-2026-voyages-between-europe-and-asia/
Кстати, у Шариковых есть присказка, мол, Россия самая богатая страна, у которой больше всех ресурсов, но денег у россиян не больше всех, хнык-хнык. И это самая тупая претензия к жизни из возможных.
Люди не понимают, что такое русский север и сколько нужно вложить десятков триллионов (sic!) рублей, чтобы получить доступ к тем самым природным богатствам.
Повышения общей эрудиции и географических знаний о собственной стране ради, рекомендую найти на карте Певек, Тикси, Диксон, Сабетта.
Последнее, например, это всего лишь небольшой посёлок. А на его развитие потребовалось много лет и почти триллион рублей. На «какой-то» посёлок! Но теперь на проекте Ямал-СПГ Новатэк там добывает газ.
А теперь посмотрите на Диксон. В 400 км от него расположено Пайяхское месторождение. Там, где 400 млн тонн нефти находится и 7.5 млрд кубов газа. Роснефть ведет трубопровод к Диксону. Правда, в Диксоне ещё порт новый нужен, связь, электростанции и прочее.
Для реализации таких задач требуется целый консорциум инвесторов при непосредственном участии профильных министров и финансовой господдержке. И это лишь одно месторождение в рамках проекта Восток Ойл!
А рядом там есть ещё Ванкорский кластер и Восточно-Таймырский, на каждом из которых по несколько месторождений. И это, повторюсь, всего один проект Роснефти, хоть и гигантский.
Задумайтесь, как сложно и дорого всё это организовать. А ещё сложнее всё это сделать. Тем более под блядскими санкциями. Да ладно санкции, как вообще найти людей за тридевять земель? А где они там будут жить в минус 50?
Это ж дома ещё надо им построить?! А для начала надо туда материалы привезти. А чтобы это сделать надо ещё, сука, атомный ледокол создать и освоить Северный морской путь! Другого-то пути нет, по суше туда не добраться.
А с чего начать-то вообще? Чтобы добывать ресурсы, нужна инфраструктура. Но чтобы строить инфраструктуру, должна быть понятная экономика. А там всё переплетено в симбиозе и по отдельности оно не очень выгодно.
Но когда всё будет «подведено» к тому же Певеку, Тикси и Диксону, то Китай развернёт огромные потоки экспорта по СМП вместо Суэцкого канала. Сейчас-то там опасно, риски большие: даже дозаправиться и починиться негде.
И, возможно, для некоторых будет новостью то, что мы уже давно всё начали и успешно движемся, несмотря ни на что.
Люди не понимают, что такое русский север и сколько нужно вложить десятков триллионов (sic!) рублей, чтобы получить доступ к тем самым природным богатствам.
Повышения общей эрудиции и географических знаний о собственной стране ради, рекомендую найти на карте Певек, Тикси, Диксон, Сабетта.
Последнее, например, это всего лишь небольшой посёлок. А на его развитие потребовалось много лет и почти триллион рублей. На «какой-то» посёлок! Но теперь на проекте Ямал-СПГ Новатэк там добывает газ.
А теперь посмотрите на Диксон. В 400 км от него расположено Пайяхское месторождение. Там, где 400 млн тонн нефти находится и 7.5 млрд кубов газа. Роснефть ведет трубопровод к Диксону. Правда, в Диксоне ещё порт новый нужен, связь, электростанции и прочее.
Для реализации таких задач требуется целый консорциум инвесторов при непосредственном участии профильных министров и финансовой господдержке. И это лишь одно месторождение в рамках проекта Восток Ойл!
А рядом там есть ещё Ванкорский кластер и Восточно-Таймырский, на каждом из которых по несколько месторождений. И это, повторюсь, всего один проект Роснефти, хоть и гигантский.
Задумайтесь, как сложно и дорого всё это организовать. А ещё сложнее всё это сделать. Тем более под блядскими санкциями. Да ладно санкции, как вообще найти людей за тридевять земель? А где они там будут жить в минус 50?
Это ж дома ещё надо им построить?! А для начала надо туда материалы привезти. А чтобы это сделать надо ещё, сука, атомный ледокол создать и освоить Северный морской путь! Другого-то пути нет, по суше туда не добраться.
А с чего начать-то вообще? Чтобы добывать ресурсы, нужна инфраструктура. Но чтобы строить инфраструктуру, должна быть понятная экономика. А там всё переплетено в симбиозе и по отдельности оно не очень выгодно.
Но когда всё будет «подведено» к тому же Певеку, Тикси и Диксону, то Китай развернёт огромные потоки экспорта по СМП вместо Суэцкого канала. Сейчас-то там опасно, риски большие: даже дозаправиться и починиться негде.
И, возможно, для некоторых будет новостью то, что мы уже давно всё начали и успешно движемся, несмотря ни на что.
Telegram
Дмитрий Медведев
Заседание межведомственной комиссии СБ РФ по комплектованию Вооружённых сил РФ военнослужащими по контракту.
https://t.me/medvedev_telegram/656
Знаю, что у нас много слухов о возможной мобилизации после выборов. Сам видел, как это разгоняется в том же экстримистком инстраграме.
Вот вам яркий пример вброса. Новый аккаунт. Количество публикаций можно посчитать на пальцах. Но самый первый рилс залетелел на миллионов просмотров.
А сколько таких аккаунтов?
Хохлы разгоняют панику — это факт. Но факт разгона паники не является доводом к тому, что мобилизации действительно не будет.
Собственно поэтому я никак не комментировал слухи о мобилизации. Однако хорошие доводы сегодня привёл Дмитрий Анатольевич.
Контракт подписало свыше 200 тыс человек, 16 тыс вступили в ЧВК, потребности в личном составе полностью удовлетворены, темпы набора сохраняются.
Не думаю, что следует сомневаться в правдивости данных слов, когда он так артикулированно проговорил это и не оставил пространства для интерпретаций (по крайней мере на среднесрочную перспективу от полугода до года).
Поэтому если кто-то из вас планировал покупать билеты в сентябре, куда-то уезжать и тратить деньги, то быть может следует подумать ещё? Что если именно этого и добивались враги? А рациональнее остаться, продолжать работать и развивать экономику?
Знаю, что у нас много слухов о возможной мобилизации после выборов. Сам видел, как это разгоняется в том же экстримистком инстраграме.
Вот вам яркий пример вброса. Новый аккаунт. Количество публикаций можно посчитать на пальцах. Но самый первый рилс залетелел на миллионов просмотров.
А сколько таких аккаунтов?
Хохлы разгоняют панику — это факт. Но факт разгона паники не является доводом к тому, что мобилизации действительно не будет.
Собственно поэтому я никак не комментировал слухи о мобилизации. Однако хорошие доводы сегодня привёл Дмитрий Анатольевич.
Контракт подписало свыше 200 тыс человек, 16 тыс вступили в ЧВК, потребности в личном составе полностью удовлетворены, темпы набора сохраняются.
Попытки врага нести всякую пургу о том, что в стране готовится мобилизация — не более чем лживая провокация.
Не думаю, что следует сомневаться в правдивости данных слов, когда он так артикулированно проговорил это и не оставил пространства для интерпретаций (по крайней мере на среднесрочную перспективу от полугода до года).
Поэтому если кто-то из вас планировал покупать билеты в сентябре, куда-то уезжать и тратить деньги, то быть может следует подумать ещё? Что если именно этого и добивались враги? А рациональнее остаться, продолжать работать и развивать экономику?
Вербовка россиян со стороны вражеских спецслужб велась через боты «Дайвинчик» в... VK — интерфейс засветился на кадрах от ФСБ.
Но виноват всё равно Дуров. Наверное, потому что он создал экстремистский VK.
https://t.me/rt_russian/287679
Но виноват всё равно Дуров. Наверное, потому что он создал экстремистский VK.
https://t.me/rt_russian/287679
Заметили, как ИИ перестал быть просто темой для митапов и стал вызовом для бизнеса?
То, что ещё вчера казалось футуризмом, сегодня даёт конкурентное преимущество. А для тех, кто откладывает решения, превращается в угрозу росту и эффективности.
Во многих компаниях сценарий один: эксперименты, подписка на нейронную модель, попытки собрать RAG-архитектуру — без чётких бизнес-целей и стратегии. В итоге — разочарование в ИИ.
СберУниверситет разработал программу «Бизнес с ИИ: лидерство в цифровую эпоху» — для тех, кто хочет внедрять искусственный интеллект системно и с измеримым результатом.
На обучении вы:
• научитесь работать с инструментами машинного обучения и реализовывать проекты с ИИ;
• разберете кейсы вашей компании с экспертами, получите индивидуальные рекомендации и определите точки роста для ИИ-трансформации;
• поймёте, какие ИИ-решения подходят именно вашему бизнесу;
• сформируете чёткий план внедрения ИИ с учётом рисков и зрелости компании.
Старт — 4 сентября.
Поднобнее — на сайте.
То, что ещё вчера казалось футуризмом, сегодня даёт конкурентное преимущество. А для тех, кто откладывает решения, превращается в угрозу росту и эффективности.
Во многих компаниях сценарий один: эксперименты, подписка на нейронную модель, попытки собрать RAG-архитектуру — без чётких бизнес-целей и стратегии. В итоге — разочарование в ИИ.
СберУниверситет разработал программу «Бизнес с ИИ: лидерство в цифровую эпоху» — для тех, кто хочет внедрять искусственный интеллект системно и с измеримым результатом.
На обучении вы:
• научитесь работать с инструментами машинного обучения и реализовывать проекты с ИИ;
• разберете кейсы вашей компании с экспертами, получите индивидуальные рекомендации и определите точки роста для ИИ-трансформации;
• поймёте, какие ИИ-решения подходят именно вашему бизнесу;
• сформируете чёткий план внедрения ИИ с учётом рисков и зрелости компании.
Старт — 4 сентября.
Поднобнее — на сайте.
Ни для кого не секрет, что содержать большие ИИ-системы дорого: нужны огромные вычислительные мощности, серверы и энергия. Поэтому пока компании соревнуются в размерах нейросетей и количестве параметров, важнее становится другой вопрос — сколько ресурсов нужно потратить, чтобы получить нужный результат.
Сегодня Яндекс опубликовал отчетность за II квартал 2026 года. На звонке с инвесторами сообщили, что за первое полугодие 2026 года благодаря инженерной оптимизации инфраструктуры удалось высвободить ресурсы на 9,2 млрд рублей.
Как пояснили в компании, помогло динамическое перераспределение мощностей. Оборудование, которое днем занято обработкой пользовательских запросов, ночью автоматически переключается на обучение моделей. Параллельно оптимизируются сами модели: внедрение архитектуры MoE задействует только необходимые части нейросети, а квантизация и создание компактных версий сокращают их вычислительный вес без потери качества.
Отдельный пласт работ коснулся инфраструктуры хранения данных и серверного кода, где устранение дублей и тонкая настройка под реальные нагрузки дали дополнительный экономический эффект.
И все эти сэкономленные деньги в итоге направляются дальше на развитие ИИ. Хитро? В таком смысле борьба за эффективность становится такой же частью ИИ-гонки, как и борьба за качество моделей.
https://iz.ru/2140584/2026-07-29/iandeks-otcenil-ekonomicheskii-effekt-ot-povysheniia-effektivnosti-vychislitelnoi-infrastruktury
Сегодня Яндекс опубликовал отчетность за II квартал 2026 года. На звонке с инвесторами сообщили, что за первое полугодие 2026 года благодаря инженерной оптимизации инфраструктуры удалось высвободить ресурсы на 9,2 млрд рублей.
Как пояснили в компании, помогло динамическое перераспределение мощностей. Оборудование, которое днем занято обработкой пользовательских запросов, ночью автоматически переключается на обучение моделей. Параллельно оптимизируются сами модели: внедрение архитектуры MoE задействует только необходимые части нейросети, а квантизация и создание компактных версий сокращают их вычислительный вес без потери качества.
Отдельный пласт работ коснулся инфраструктуры хранения данных и серверного кода, где устранение дублей и тонкая настройка под реальные нагрузки дали дополнительный экономический эффект.
И все эти сэкономленные деньги в итоге направляются дальше на развитие ИИ. Хитро? В таком смысле борьба за эффективность становится такой же частью ИИ-гонки, как и борьба за качество моделей.
https://iz.ru/2140584/2026-07-29/iandeks-otcenil-ekonomicheskii-effekt-ot-povysheniia-effektivnosti-vychislitelnoi-infrastruktury
Киевское метро прямо сейчас.
Но это не бравада в военном угаре. Людей жалко, особенно когда слышишь младенческий плач на видео. Кто-то с грудничком прячется от ракет в подземелье... Ужасно! Дай Бог, чтобы никто из них не пострадал.
А поделиться этими кадрами я решил вот почему...
Большинство из этих людей верит, что их страна побеждает. Они же против тупых и нищих орков воюют, которые нихрена слаще редьки в жизни не пробовали и лишь от зависти своей напали на могучую украинскую цивилизацию, вожделея отнять заветный фаянс, чтобы привезти его с фронта к себе в избу.
И в метро они сидят не в первый раз. И зиму они пережили в полностью промёрзших квартирах без воды и света. И неоднократно стояли на трясущейся земле, наблюдая огромные вспышки в небе после взрывов. Но всё равно верят, что их победа рядом. Что рашисты, под предводительском ополоумевшего бункерного деда вот-вот осознают свою немощь и поднимут белый флаг.
Теперь понимаете как выглядит эффективная пропаганда?
А что у нас? — Прилетело несколько дронов, устроили пожар на НПЗ в Капотне и пиздец... Бензин в «стране-бензоколонке» на следующий день закончился... Пятый год войны как-никак... Походу началось... Биржевые индексы в минуса... Ждём всеобщей мобилизации...
Удобно, конечно, пенять на нежное поколение любителей лавандового рафа, но дело не в них. Дело в информационной политике. Нам ведь даже не нужны Геббельсовские методы. Достаточно показывать правду. Например, видео с киевского метро сегодня по ОРТ или ВГТРК. Но это не показывают.
Госмедийка застряла в режиме оправдания СВО, бесконечно доказывая, что мы-то хорошие. И из-за этого возникает асимметрия информации: наши лишь по боевику прицельно в голову и точечно по складу с боеприпасами, а эти вон уже вглубь бьют по инфраструктуре.
Такая импотентная медиастратегия под по эгидой братсконародности вредна и деструктивна. Их ущерб несопоставим с нашим. Это видно тупо по цифрам в экономике. Но широким слоям для понимания этого нужна картинка. В том числе из киевского метро.
Но это не бравада в военном угаре. Людей жалко, особенно когда слышишь младенческий плач на видео. Кто-то с грудничком прячется от ракет в подземелье... Ужасно! Дай Бог, чтобы никто из них не пострадал.
А поделиться этими кадрами я решил вот почему...
Большинство из этих людей верит, что их страна побеждает. Они же против тупых и нищих орков воюют, которые нихрена слаще редьки в жизни не пробовали и лишь от зависти своей напали на могучую украинскую цивилизацию, вожделея отнять заветный фаянс, чтобы привезти его с фронта к себе в избу.
И в метро они сидят не в первый раз. И зиму они пережили в полностью промёрзших квартирах без воды и света. И неоднократно стояли на трясущейся земле, наблюдая огромные вспышки в небе после взрывов. Но всё равно верят, что их победа рядом. Что рашисты, под предводительском ополоумевшего бункерного деда вот-вот осознают свою немощь и поднимут белый флаг.
Теперь понимаете как выглядит эффективная пропаганда?
А что у нас? — Прилетело несколько дронов, устроили пожар на НПЗ в Капотне и пиздец... Бензин в «стране-бензоколонке» на следующий день закончился... Пятый год войны как-никак... Походу началось... Биржевые индексы в минуса... Ждём всеобщей мобилизации...
Удобно, конечно, пенять на нежное поколение любителей лавандового рафа, но дело не в них. Дело в информационной политике. Нам ведь даже не нужны Геббельсовские методы. Достаточно показывать правду. Например, видео с киевского метро сегодня по ОРТ или ВГТРК. Но это не показывают.
Госмедийка застряла в режиме оправдания СВО, бесконечно доказывая, что мы-то хорошие. И из-за этого возникает асимметрия информации: наши лишь по боевику прицельно в голову и точечно по складу с боеприпасами, а эти вон уже вглубь бьют по инфраструктуре.
Такая импотентная медиастратегия под по эгидой братсконародности вредна и деструктивна. Их ущерб несопоставим с нашим. Это видно тупо по цифрам в экономике. Но широким слоям для понимания этого нужна картинка. В том числе из киевского метро.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Давайте договоримся не переживать о судьбе России до тех пор, пока московский метрополитен не закроют из-за чрезмерного количества людей, желаюх скрыться под землей от ракетных ударов?