Tanıtım | green.engineer
Elektrikli araç bataryaları konusunda yükümlülük kimde, kayıt bunu nasıl gösteriyor?
Kayıtta Elektrikli araç bataryaları için yükümlü taraf olarak AB'ye batarya/araç koyan üretici belirtiliyor. Bu belirleme AB Batarya Tüzüğü, DPP 18.02.2027 (>2 kWh ve EV bataryaları) dayanağına bağlanıyor. Yani sorumluluğun kime ait olduğu kayıt üzerinden açıkça görülebiliyor.
Resmî metin: https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1542/oj/eng
Kaynak kaydı: green.engineer/r/84f00c41-tg
Kayıt dizini: https://green.engineer/yukumluluk-indeksi/
Bu bir bilgi notudur; bağımsız doğrulayın.
#GreenEngineer
Elektrikli araç bataryaları konusunda yükümlülük kimde, kayıt bunu nasıl gösteriyor?
Kayıtta Elektrikli araç bataryaları için yükümlü taraf olarak AB'ye batarya/araç koyan üretici belirtiliyor. Bu belirleme AB Batarya Tüzüğü, DPP 18.02.2027 (>2 kWh ve EV bataryaları) dayanağına bağlanıyor. Yani sorumluluğun kime ait olduğu kayıt üzerinden açıkça görülebiliyor.
Resmî metin: https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1542/oj/eng
Kaynak kaydı: green.engineer/r/84f00c41-tg
Kayıt dizini: https://green.engineer/yukumluluk-indeksi/
Bu bir bilgi notudur; bağımsız doğrulayın.
#GreenEngineer
Tanıtım | green.engineer
Kaynak tarihi: 12.10.2026 (10 gün önce)
Deniz Üstü Tesislerin Sökümünde Revize Muafiyet Rehberi İçin Yeniden Görüş Toplanıyor
İngiltere Hükümeti Enerji ve Net Sıfır Bakanlığı'nın 12 Ekim 2026 tarihli açıklamasına göre:
▪ OPRED, deniz üstü petrol ve gaz tesislerinin sökümünde OSPAR Decision 98/3 kapsamındaki muafiyetlerin değerlendirme yöntemine ilişkin revize taslak ek rehber hakkında yeniden görüş topluyor; bu istişare 6 Aralık 2026 saat 23:59'da kapanıyor.
Green Engineer analizi:
Açıklama, muafiyetin hangi kategorilere ayrıldığını veya operatörden istenen 'daha fazla ayrıntı'nın neyi kapsadığını somutlaştırmıyor; bu detaylar yalnızca ekli rehber belgesinde yer alıyor.
Bu gönderi, İngiltere Hükümeti · Enerji ve Net Sıfır Bak. açıklamasının Green Engineer özeti ve analizidir. GE birincil kaynak değildir, aracıdır; bilgiler kaynakta güncellenebilir.
Kaynak: İngiltere Hükümeti · Enerji ve Net Sıfır Bak. (gov.uk) · green.engineer/r/8dd6fbab-tg
green.engineer
#GreenEngineer
Kaynak tarihi: 12.10.2026 (10 gün önce)
Deniz Üstü Tesislerin Sökümünde Revize Muafiyet Rehberi İçin Yeniden Görüş Toplanıyor
İngiltere Hükümeti Enerji ve Net Sıfır Bakanlığı'nın 12 Ekim 2026 tarihli açıklamasına göre:
▪ OPRED, deniz üstü petrol ve gaz tesislerinin sökümünde OSPAR Decision 98/3 kapsamındaki muafiyetlerin değerlendirme yöntemine ilişkin revize taslak ek rehber hakkında yeniden görüş topluyor; bu istişare 6 Aralık 2026 saat 23:59'da kapanıyor.
Green Engineer analizi:
Açıklama, muafiyetin hangi kategorilere ayrıldığını veya operatörden istenen 'daha fazla ayrıntı'nın neyi kapsadığını somutlaştırmıyor; bu detaylar yalnızca ekli rehber belgesinde yer alıyor.
Bu gönderi, İngiltere Hükümeti · Enerji ve Net Sıfır Bak. açıklamasının Green Engineer özeti ve analizidir. GE birincil kaynak değildir, aracıdır; bilgiler kaynakta güncellenebilir.
Kaynak: İngiltere Hükümeti · Enerji ve Net Sıfır Bak. (gov.uk) · green.engineer/r/8dd6fbab-tg
green.engineer
#GreenEngineer
Tanıtım | green.engineer
Havacılık emisyonları düzenlemesinde yükümlülük kimin üzerinde, kayıtta bu net şekilde belirtiliyor.
Kayıtta Havacılık emisyonları için yükümlü taraf olarak uçuş operatörü / yük gönderen gösteriliyor. Bu tanım ICAO CORSIA, AB ETS havacılık kapsamı dayanak alınarak yapılmış. Yani Havacılık emisyonları ile ilişkili sorumluluk uçuş operatörü / yük gönderen tarafında konumlandırılmış durumda.
Resmî metin: https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2003/87/oj/eng
Resmî metin: https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2023/958/oj/eng
Kaynak kaydı: green.engineer/r/2ec958a1-tg
Kayıt dizini: https://green.engineer/yukumluluk-indeksi/
Bu bir bilgi notudur; bağımsız doğrulayın.
#emisyonmuhasebesi #GreenEngineer
Havacılık emisyonları düzenlemesinde yükümlülük kimin üzerinde, kayıtta bu net şekilde belirtiliyor.
Kayıtta Havacılık emisyonları için yükümlü taraf olarak uçuş operatörü / yük gönderen gösteriliyor. Bu tanım ICAO CORSIA, AB ETS havacılık kapsamı dayanak alınarak yapılmış. Yani Havacılık emisyonları ile ilişkili sorumluluk uçuş operatörü / yük gönderen tarafında konumlandırılmış durumda.
Resmî metin: https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2003/87/oj/eng
Resmî metin: https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2023/958/oj/eng
Kaynak kaydı: green.engineer/r/2ec958a1-tg
Kayıt dizini: https://green.engineer/yukumluluk-indeksi/
Bu bir bilgi notudur; bağımsız doğrulayın.
#emisyonmuhasebesi #GreenEngineer
Tanıtım | green.engineer
Kaynak tarihi: 21.10.2026 (2 gün önce)
Küresel ısınma 1,5°C'yi aşacak; hızlı ve derin kesintiler geri dönüşü mümkün kılabilir
BM Çevre Programı'nın (UNEP) 21 Ekim 2026 tarihli açıklamasına göre:
▪ Rapora göre, küresel sıcaklık artışının 1,5°C eşiğini aşması beklenirken, "en düşük mümkün" aşım senaryosunda yüzyıl ortasına doğru zirve ısınma 1,7 ila 1,8°C ile sınırlanabilir.
Green Engineer analizi:
GE hesabına göre, mevcut politika senaryosu (2,8°C) ile tüm NDC'lerin uygulanması senaryosu (2,6°C) arasındaki fark 0,2°C'dir; bu, iki senaryo arasındaki yapısal bir farktır ve açıklamanın geçen rapordan bu yana sunulan yeni NDC'lerin marjinal etkisine dair ayrı tespitiyle doğrudan bağlantılı değildir.
Bu gönderi, BM Haber açıklamasının Green Engineer özeti ve analizidir. GE birincil kaynak değildir, aracıdır; bilgiler kaynakta güncellenebilir.
Kaynak: BM Haber (news.un.org) · green.engineer/r/25ab3411-tg
green.engineer
#GreenEngineer
Kaynak tarihi: 21.10.2026 (2 gün önce)
Küresel ısınma 1,5°C'yi aşacak; hızlı ve derin kesintiler geri dönüşü mümkün kılabilir
BM Çevre Programı'nın (UNEP) 21 Ekim 2026 tarihli açıklamasına göre:
▪ Rapora göre, küresel sıcaklık artışının 1,5°C eşiğini aşması beklenirken, "en düşük mümkün" aşım senaryosunda yüzyıl ortasına doğru zirve ısınma 1,7 ila 1,8°C ile sınırlanabilir.
Green Engineer analizi:
GE hesabına göre, mevcut politika senaryosu (2,8°C) ile tüm NDC'lerin uygulanması senaryosu (2,6°C) arasındaki fark 0,2°C'dir; bu, iki senaryo arasındaki yapısal bir farktır ve açıklamanın geçen rapordan bu yana sunulan yeni NDC'lerin marjinal etkisine dair ayrı tespitiyle doğrudan bağlantılı değildir.
Bu gönderi, BM Haber açıklamasının Green Engineer özeti ve analizidir. GE birincil kaynak değildir, aracıdır; bilgiler kaynakta güncellenebilir.
Kaynak: BM Haber (news.un.org) · green.engineer/r/25ab3411-tg
green.engineer
#GreenEngineer