Вице-премьер Виктория Абрамченко предложила ввести обязательное экологическое страхование для промышленных компаний за причинение вреда экологии. Пока непонятно, на какие отрасли могут быть распространены новые требования, помимо отдельно выделенных ею - производства кокса и железной руды. Закон «Об охране окружающей среды», принятый еще в 2002 году, допускает введение обязательного экологического страхования. Но пока только некоторые компании страхуют эти риски добровольно, широко эта практика не распространена. Комплексные продукты по страхованию экологических рисков в России предоставляют только иностранные компании.

Вопрос в том, что бы наша система была признана в ЕС, это ключевое. А если будем вводить национальный налог, то для наших эмитентов может возникнуть еще и риск двойного налогообложения.
В этом контексте нам надо усиливать переговорную позицию Эдельгериева и Решетникова @MinEconomyrf.

https://t.me/octagonmedia/6277

Руководители высшего и среднего звена в сфере экологической политики прошли обучение в Школе экологического лидера, организуемое Российским экологическим обществом совместно с Институтом государственной службы и управления (ИГСУ) РАНХиГС.

Обращают на себя внимание вопросы, с которыми мы работали в команде Открытого правительства еще в 2017 году.

Вот это и называется проактивная повестка)

Правительство последовательно реализует меры по борьбе с экодиссидентством в России

https://clck.ru/Y8oiu

Наблюдаем тенденцию «принуждение к ESG»
…
Очередной выпуск от АЦ «Форум». Ответственное
инвестирование
и стандарты ESG: события и тренды в сентябре 2021 г.

Основы зеленой дипломатии от Владимира Путина

https://t.me/tass_agency/81210

Виктория Абрамченко поделилась промежуточными результатами рейтинга регионов по реформе обращения ТКО

💬 Рашид Исмаилов, председатель Российского экологического общества

«Мы недооцениваем потенциал газомоторки»

– X Петербургский международный газовый форум-2021 показал себя как крайне актуальная площадка. Тематика форума соответствует глобальной мировой повестке, в которой Российская Федерация претендует на лидерские позиции. Снижение углеродного следа и выбросов вредных веществ в атмосферу зависит от экологизации транспортной системы. В этом контексте газомоторка и перевод автотранспорта на природный газ – одно из наиболее востребованных и перспективных направлений. Мы сегодня недооцениваем потенциал этой отрасли.

Все, что было сказано на пленарном заседании «Природный газ – моторное топливо для устойчивого развития регионов России» Виктором Зубковым, Игорем Левитиным, Николаем Шульгиновым, руководителями субъектов, направлено на повышение спроса на автотранспорт на газомоторном топливе и поддержку отрасли регулятором от Правительства Российской Федерации. Субъекты готовы реализовывать свои программы и заинтересованы в развитии этого направления. У нас уже есть регионы-лидеры, где результативно работают программы по стимулированию развития отрасли с механизмами регионального и федерального уровня.

На пленарном заседании основной посыл от руководства регионов регулятору этого направления – Министерству энергетики – занять более активную позицию в этой отрасли. Автопроизводители высказали позиции относительно необходимости открытого диалога, обмена мнений с регулятором. Они заинтересованы в развитии этого направления, но основной посыл к Правительству – увеличить меры поддержки для потребителей газомоторной техники.

Считаю крайне необходимым провести встречу с автопроизводителями, чтобы снять их проблематику и получить обратную связь от Правительства по выработке необходимых мер поддержки. Должна быть единая скоординированная политика по развитию отрасли. И мы ждем единого координатора, о необходимости создания которого на пленарном заседании говорил Виктор Зубков.

На мой взгляд, в целом на пленарном заседании по газомоторной тематике состоялся очень конструктивный обмен мнениями, откровенный честный разговор о том, на каком этапе находится отрасль и какие меры нужны для дальнейшего развития.
Подчеркну, у пленарного заседания был очень высокий представительский статус, что привлекло большой интерес журналистов и экспертного сообщества.

#газомоторноетопливо #ecogas #АГНКС #ПМГФ

Любопытная позиция МИД…

https://t.me/tass_agency/81319

А.А. Серышев

https://t.me/green2018/2230

Сигнал лоббистам от зампреда российского правительства

https://tass.ru/ekonomika/12644113

Сверились вчера по реформе чистоты

https://www.vesti.ru/video/2347320

♻️ В Челябинской области реализуют экологические программы ПАО «Фортум», которые на днях губернатор Алексей Текслер обсудил с президентом и главным исполнительным директором корпорации Fortum Маркусом Раурамо и главой дивизиона «Россия» Александром Чуваевым. Речь идет о переводе Челябинской ТЭЦ-2 с бурого угля на природный газ.

🗣 Председатель Российского экологического общества Рашид Исмаилов прокомментировал ИА «Первое областное», как подписание соглашения повлияет на обстановку в регионе:

💬 «Будут снижены валовые выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух, а также исключено образование золошлаковых отходов. Кроме этого, такая проактивная позиция руководства компании подчеркивает их уровень экологической ответственности за территорию присутствия своих объектов и людей, на ней проживающих. Еще один положительный пример для хозяйствующих субъектов Южного Урала. Это важно и для репутации бизнеса и акционеров — демонстрировать на деле цивилизованный подход»

Путин – о зеленой повестке: Производителей автомобилей заставляют перейти на электромобили. Ну хорошо! Автотранспорт является одним из важнейших загрязнителей. Но первичный-то источник какой? Электричество же не берется из розетки. Если в той же Германии в энергобалансе 30-35 % угольная генерация, которая больше всего осуществляет выбросы CO2. Можно сколько угодно электроавтомобилей напроизводить, но угольная генерация на электростанции даст свой эффект с точки зрения выбросов. А газ не дает такого. Надо же профессионально смотреть.

«Председатель Российского экологического общества Рашид Исмаилов подчеркнул важность диалога властей Кузбасса и федеральных кураторов проекта в работе по снижению выбросов: «Это ключевое условие эффективности всей работы. Прямые коммуникации, регулярные сверки – это минимальный набор инструментов взаимодействия «федеральный центр – регион». Практика доказала, что постоянный диалог региональных властей и кураторов федпроекта дает положительный эффект.
Цивилев эту готовность к открытому диалогу демонстрирует».

Исмаилов считает перспективными планы Цивилева по расширению участия региона в проекте «Чистый воздух»: «Действительно, мы ожидаем перспективное расширение состава городов в федпроекте. Весь наработанный инструментарий, который дает реальный эффект повышения качества атмосферного воздуха, может быть распространен на другие города. Ключевое здесь надежные источники финансирования конкретных мероприятий. Без достаточного ресурсообеспечения добиться результатов в таком сложном направлении будет непросто».

Исмаилов подчеркнул, что работа по снижению вредных выбросов влияет на качество жизни населения: «Активная позиция губернатора по любым вопросам обеспечения качества окружающей среды – это задача номер один с точки зрения социальной значимости, а сегодня у высших должностных лиц экология – это еще и показатель эффективности их работы. В отношении хозяйствующих субъектов нужна четкая и однозначная позиция: качество жизни и здоровье людей – это приоритет. Цивилев такую позицию публично формулирует, это очень важно. В России формируется институт экологической репутации, бизнес сегодня должен действовать проактивно в вопросах природопользования. Ну и, конечно же, сегодня мы видим активный запрос у населения на благоприятную окружающую среду, это тоже влияющий фактор на власть и бизнес».

http://m.club-rf.ru/42/detail/5821