Парковка на улице - как всё сделать правильно:
http://gre4ark.livejournal.com/437066.html

Новое исследование от Deutsche Bank по сравнению различных цен в мире, в том числе и по затратам на общественный транспорт на месяц (21 страница): самый дорогой как всегда Лондон (10000 за проездной в "деревянных", как вам?). А сразу на следующей странице - стоимость среднего авто гольф-класса. На верхней строчке Сингапур: там надо выложить аж 5,3 млн наших рупий
http://www.finews.ch/images/download/Mapping.the.worlds.prices.2017.pdf

Вот и до моей улицы дошло - убрали троллейбус: http://gre4ark.livejournal.com/437371.html

Всё чаще тактильную плитку можно встретить на улицах в России. Правильное начинание, хотя чаще всего носит точечное и бессистемное применение. Смысл делать тактильную плитку у остановки, если вокруг разбитые тротуары, а по улице ходят маршрутки? Но сегодня не совсем об этом.

На днях лакокрасочные войска Москвы вышли на улицы города и атаковали тактильную плитку: http://gre4ark.livejournal.com/437855.html

Сайт Мосгордумы иллюстрирует статьи о счастье будущих переселенцев фото жилого комплекса Садовые кварталы. Это один из самых дорогих ЖК в Москве, где нормальная квартира стоит от 50 миллионов рублей.

Крампниц - бывший военный городок Третьего Рейха, а затем Советской армии, расположенный на окраине столицы Бранденбурга, Потсдаме. Крампниц - это по сути целый городской район со своей инфраструктурой: школой, магазинами, котельными, домом культуры, жилыми домами, ангарами для размещения военной техники и прочим. После вывода группировки советских войск из Германии в 1992-м году, территория района превратилась в локальную Припять. Сейчас власти рассматривают вариант восстановления района с превращением его в элитный жилой комплекс на 6500 человек к 2020 году. Опасение у местного экспертного сообщества вызывает увеличение пробок по связывающей район с городом артерии, Недлитцер Штрассе. Поэтому при проекте реновации большой акцент придают продлению линии трамвая.
http://www.maz-online.de/Lokales/Potsdam/Neues-Wohngebiet-in-Krampnitz-Ohne-Tram-droht-Chaos

Тот момент, когда метро построили, а район еще нет. Станция метро Caojiawan в Чунцине, открытая 26 октября 2015 года

Детям нужны опасные игры, иначе вырастут тряпками: http://gre4ark.livejournal.com/438152.html

А вот и подошёл первый отчёт из Варшавы! В этой части посмотрим на текущую застройку, как поляки паркуются на тротуарах и немного заглянем на территорию местного университета: http://gre4ark.livejournal.com/438432.html

А вот вторая часть)
Вчера я показывал вам запаркованные улицы Варшавы. Удивительно, но среди улиц-парковок иногда попадаются весьма удобные и приятные улицы для людей. Есть подозрение, что все они были сделаны относительно недавно, поэтому посмотреть на них вдвойне интереснее. Ещё сейчас заканчивается реконструкция набережной - удалось её немного поснимать сквозь забор.

В конце же будут сады на крышах. Поехали: http://gre4ark.livejournal.com/438709.html

А давайте посмотрим на городские детали и другие фотографии Варшавы, которые я не разобрал? А давайте!

http://gre4ark.livejournal.com/438897.html

Невероятно, но в Саратове не уничтожают массово переходы и не ставят заборы! Ещё игнорируют разделение пешеходных и автомобильных фаз на светофорах и тестируют маленькье знаки (видимо, в рамках форума #средадляжизни )

Илья Сотонин (Лига ЖКХ) запустил конструктор подъездов, очень круто: http://мойподъезд.рф/

#средадляжизни

Вы только посмотрите, что вытворяют в Саратове! Они с помощью столбиков, краски и дерева делают нормальную привокзальную площадь!

http://gre4ark.livejournal.com/439274.html

В рамках форума #средадляжизни озвучили результаты конкурса общественных пространств для 15 городов России: http://gre4ark.livejournal.com/439431.html

Guardian Cities рассказывают об исследовании, в котором поясняется возможная причина феномена — отчего в большинстве случаев наиболее бедными являются районы на востоке города. Как одна из теорий ... впрочем, читайте-ка самостоятельно ;)

https://www.theguardian.com/cities/2017/may/12/blowing-wind-cities-poor-east-ends