This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Теперь это мой любимый пример благоустройства без контекста!
Кладбище на этом месте закрыли лишь после войны, но без нормального перезахоронения — останки людей там как раз находили во время благоустройства в 2020 году.
Кто же решил поставить велопарковки в виде поднятых рук — вопросик, но скорее всего их выбирали по каталогу из кабинета и причастные вообще не интересовались историей места.
Прошлый любимый пример — это новенькая детская площадка во дворе общежития, где не было детей. А мораль общая: благоустройство не должно быть самоцелью, сначала изучение места и участие жителей — затем проектирование.
Видео взял тут
Кладбище на этом месте закрыли лишь после войны, но без нормального перезахоронения — останки людей там как раз находили во время благоустройства в 2020 году.
Кто же решил поставить велопарковки в виде поднятых рук — вопросик, но скорее всего их выбирали по каталогу из кабинета и причастные вообще не интересовались историей места.
Прошлый любимый пример — это новенькая детская площадка во дворе общежития, где не было детей. А мораль общая: благоустройство не должно быть самоцелью, сначала изучение места и участие жителей — затем проектирование.
Видео взял тут
❤260🤣217🤯80💯23🤔11
Урбантур по Грузии с Гершманом
В этом году мы решили сделать шаг дальше привычных видео — и поехать исследовать с вами города Грузии. Почему именно туда? Потому что где ещё за одну прогулку вы встретите увядающие дворцы для народа всесоюзного масштаба, хайтек-небоскрёбы, скелеты воздушных трамваев и богатый советский постмодернизм в виде женского начала?
На мой взгляд это лучшее место, чтобы говорить о хрупкости мегапроектов и крушении мечт, и как города выживают и перестраиваются каждый раз. Поэтому и группа намеренно маленькая, ведь мы будем обсуждать увиденное, спорить, искать ошибки и альтернативы, говорить о том, как можно было иначе и что из этого применимо сегодня. И весь тур я буду с вами!
✈️ Едем 5-12 апреля (включая дни прилёта и отлёта).
⚡ Первые 5 билетов мы продаём по себестоимости — стоит поторопиться!
👉 Подробная программа, города и расписание — на сайте urbantour.ge
В этом году мы решили сделать шаг дальше привычных видео — и поехать исследовать с вами города Грузии. Почему именно туда? Потому что где ещё за одну прогулку вы встретите увядающие дворцы для народа всесоюзного масштаба, хайтек-небоскрёбы, скелеты воздушных трамваев и богатый советский постмодернизм в виде женского начала?
На мой взгляд это лучшее место, чтобы говорить о хрупкости мегапроектов и крушении мечт, и как города выживают и перестраиваются каждый раз. Поэтому и группа намеренно маленькая, ведь мы будем обсуждать увиденное, спорить, искать ошибки и альтернативы, говорить о том, как можно было иначе и что из этого применимо сегодня. И весь тур я буду с вами!
✈️ Едем 5-12 апреля (включая дни прилёта и отлёта).
⚡ Первые 5 билетов мы продаём по себестоимости — стоит поторопиться!
👉 Подробная программа, города и расписание — на сайте urbantour.ge
❤135🥴35👍27😢8👎5
На фоне обильных осадков и снежных завалов на выделенных полосах, в Москве решили вспомнить опыт прошлых поколений! Теперь электробус может сам себе расчищать дорогу!
Последняя картинка — это шутка и нейрокартинка. Но в каждой нейрошутке есть не только шутка!
1❤316🤣145🕊35🤔16🥴13
Немецкие автобаны больше не спасают
В Берлине открывают новый автобан — и он встаёт в пробку в первый же день. Страна, которая поколениями считалась эталоном дорожного строительства, неожиданно повторяет ошибки, знакомые Москве, Астане и десяткам других городов.
В новом ролике разбираю, откуда вообще взялась идея автобанов, как нацисты превратили дороги в миф о прогрессе и почему сегодня всё больше стран начинают отказываться от решения, которое раньше считалось единственно верным.
История, пропаганда, реальные последствия — и вывод, который напрямую касается наших городов: youtu.be/Fqb9oY8w1bE
Поддержите нас, если ролик был полезен: t.me/gre4ark/15699
В Берлине открывают новый автобан — и он встаёт в пробку в первый же день. Страна, которая поколениями считалась эталоном дорожного строительства, неожиданно повторяет ошибки, знакомые Москве, Астане и десяткам других городов.
В новом ролике разбираю, откуда вообще взялась идея автобанов, как нацисты превратили дороги в миф о прогрессе и почему сегодня всё больше стран начинают отказываться от решения, которое раньше считалось единственно верным.
История, пропаганда, реальные последствия — и вывод, который напрямую касается наших городов: youtu.be/Fqb9oY8w1bE
Поддержите нас, если ролик был полезен: t.me/gre4ark/15699
❤242👍92🕊19😢18💯6
Город для людей
Немецкие автобаны больше не спасают В Берлине открывают новый автобан — и он встаёт в пробку в первый же день. Страна, которая поколениями считалась эталоном дорожного строительства, неожиданно повторяет ошибки, знакомые Москве, Астане и десяткам других городов.…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Светофор на автобане? Да!
В тему большого видео о проблемах автобанов: часто на скоростных съездах ставят светофоры.
Это ломает привычный образ, ведь автобаны строят, чтобы светофоров не было! А тут такое. Но на это есть причины.
Светофоры бесят, особенно когда их настраивают по 3 минуты красным. Но это проблема настройки, а не светофоров как класс — в нормальном мире светофоры помогают дозировать трафик, чтобы не было глухих пробок. Это можно сравнить с водопадом в ванную — как быстро ванная переполнится? Правильно, быстро, поэтому вместо водопадов человечество придумало краны с вентилями. Вот тут этот вентиль — светофор, и работает он как на улицах, так и на скоростных дорогах.
Иногда их включают только в час пик, иногда работают всегда. В основном такие светофоры стоят на хайвеях США, но в Европе тоже встречаются (на видео Нидерланды). Моделирование и опыт показывают, что благодаря им удаётся увеличить средние скорости в часы пик; на 5% увеличить пропускную способность; сократить заторы (до 50%); значительно снизить количество аварий (до 40%). А всё за счёт того, что машины не «выливаются» в поток разом.
И если не успели посмотреть новый ролик — самое время, там много других неочевидных фактов и разборов мифов про скоростные дороги 😉
В тему большого видео о проблемах автобанов: часто на скоростных съездах ставят светофоры.
Это ломает привычный образ, ведь автобаны строят, чтобы светофоров не было! А тут такое. Но на это есть причины.
Светофоры бесят, особенно когда их настраивают по 3 минуты красным. Но это проблема настройки, а не светофоров как класс — в нормальном мире светофоры помогают дозировать трафик, чтобы не было глухих пробок. Это можно сравнить с водопадом в ванную — как быстро ванная переполнится? Правильно, быстро, поэтому вместо водопадов человечество придумало краны с вентилями. Вот тут этот вентиль — светофор, и работает он как на улицах, так и на скоростных дорогах.
Иногда их включают только в час пик, иногда работают всегда. В основном такие светофоры стоят на хайвеях США, но в Европе тоже встречаются (на видео Нидерланды). Моделирование и опыт показывают, что благодаря им удаётся увеличить средние скорости в часы пик; на 5% увеличить пропускную способность; сократить заторы (до 50%); значительно снизить количество аварий (до 40%). А всё за счёт того, что машины не «выливаются» в поток разом.
И если не успели посмотреть новый ролик — самое время, там много других неочевидных фактов и разборов мифов про скоростные дороги 😉
1❤225👍81🤔40🕊12💯8
Друзья, нужна помощь!
Мы сейчас активно прорабатываем тур лекций и столкнулись с неожиданной проблемой: мы не можем найти помещение в Праге и Варшаве.
Мы буквально не можем найти свободный зал для аренды в апреле. Но так как наша команда там не живёт, то есть ощущение, что мы просто ищем не там. Поэтому просим вашей помощи! Что мы ищем:
🌇 Прага и Варшава
🎤 Зал на 100–150 человек
📅 24/04–27/04 (включительно)
🕘 Аренда на 3 часа, начиная с 19:00
📽 2 микрофона, проектор и кликер
Если у вас есть подходящее помещение на эти даты или вы можете связать нас с людьми, у которых оно есть, — пожалуйста, напишите менеджеру:
hello@ermi-events.com
или прямо тут: @mitko
Буду очень благодарен 🙏
Мы сейчас активно прорабатываем тур лекций и столкнулись с неожиданной проблемой: мы не можем найти помещение в Праге и Варшаве.
Мы буквально не можем найти свободный зал для аренды в апреле. Но так как наша команда там не живёт, то есть ощущение, что мы просто ищем не там. Поэтому просим вашей помощи! Что мы ищем:
🌇 Прага и Варшава
🎤 Зал на 100–150 человек
📅 24/04–27/04 (включительно)
🕘 Аренда на 3 часа, начиная с 19:00
📽 2 микрофона, проектор и кликер
Если у вас есть подходящее помещение на эти даты или вы можете связать нас с людьми, у которых оно есть, — пожалуйста, напишите менеджеру:
hello@ermi-events.com
или прямо тут: @mitko
Буду очень благодарен 🙏
👍120❤49🤔16🤣11🤯5
МЦК устало
В пятницу в Москве случилась неприятность: лопнуло пролётное строение станции МЦК «Нижегородская» — платформа повисла в воздухе (станция расположена на эстакаде).
Ситуация, мягко говоря, пикантная: станцию торжественно открыли всего 10 лет назад. Плюс весь хаб «Нижегородская» ещё и пиарили из всех утюгов как самый цифрово-инновационный в столице. А тут — такой брак. В итоге станция закрыта на неопределённый срок, благо пути не пострадали и поезда проходят её без остановки.
Однако мне кажется, что это хороший повод поднять вопрос устаревания МЦК в целом. Это был первый опыт столицы в «прокачке» городских электричек, и за прошедшие годы многие проектные решения устарели морально — даже по московским меркам.
Думаю, стоило бы провести полноценный аудит транспортных решений всего кольца:
• большинство пересадок там ужасны до безобразия — даже на «Нижегородской» вместо простых эскалаторов с верхнего уровня МЦК к наземным путям МЦД получились лабиринты коридоров;
• на многих станциях забыли заложить эскалаторы с датчиками движения, поэтому их просто отключают по вечерам ради экономии электричества — а пролёты там немаленькие;
• во многих местах эскалаторы вообще не предусмотрели;
• пересадки на наземный транспорт пытаются «допиливать» до сих пор, но снова вместо прямых маршрутов возникают лабиринты человекопроводов;
• зелёный поликарбонат на крыше в Сити — это отдельное издевательство над людьми вообще на пустом месте.
Думаю, после такого факапа всем стало ясно, что «как раньше» уже не прокатит. Так пусть без брака будут не только балки, но и сами проектные решения — транспорт должен экономить время пассажиров, а не красть его ради упрощения работы строителей.
В пятницу в Москве случилась неприятность: лопнуло пролётное строение станции МЦК «Нижегородская» — платформа повисла в воздухе (станция расположена на эстакаде).
Ситуация, мягко говоря, пикантная: станцию торжественно открыли всего 10 лет назад. Плюс весь хаб «Нижегородская» ещё и пиарили из всех утюгов как самый цифрово-инновационный в столице. А тут — такой брак. В итоге станция закрыта на неопределённый срок, благо пути не пострадали и поезда проходят её без остановки.
Однако мне кажется, что это хороший повод поднять вопрос устаревания МЦК в целом. Это был первый опыт столицы в «прокачке» городских электричек, и за прошедшие годы многие проектные решения устарели морально — даже по московским меркам.
Думаю, стоило бы провести полноценный аудит транспортных решений всего кольца:
• большинство пересадок там ужасны до безобразия — даже на «Нижегородской» вместо простых эскалаторов с верхнего уровня МЦК к наземным путям МЦД получились лабиринты коридоров;
• на многих станциях забыли заложить эскалаторы с датчиками движения, поэтому их просто отключают по вечерам ради экономии электричества — а пролёты там немаленькие;
• во многих местах эскалаторы вообще не предусмотрели;
• пересадки на наземный транспорт пытаются «допиливать» до сих пор, но снова вместо прямых маршрутов возникают лабиринты человекопроводов;
• зелёный поликарбонат на крыше в Сити — это отдельное издевательство над людьми вообще на пустом месте.
Думаю, после такого факапа всем стало ясно, что «как раньше» уже не прокатит. Так пусть без брака будут не только балки, но и сами проектные решения — транспорт должен экономить время пассажиров, а не красть его ради упрощения работы строителей.
❤423👍140🤔48🤣35😢22
Город для людей
Очередной пример, почему нельзя судить о проекте по красивым рендерам. В твиттере этот московский ЖК уже прозвали Домом с унитазами, и вряд ли жильцы ожидали такую аналогию, когда брали квартиры.
Реальные рендеры
Я частенько ругаюсь на рендеры новых домов и благоустройства — их задача «продать» образ будущего, который, скорее всего, не случится. Поэтому и на канале я не показываю вам эти картинки — реальность всё равно будет другой в 99% случаев.
Здесь могла бы быть шутка про солнечную погоду на рендерах из Петербурга, но ситуация вообще-то пугающая: город на картинках получается настолько стерильным и вычищенным от целых слоёв населения, что невольно возникает идея действительно прогонять всех некрасивых и несогласных из городов. На эту тему даже была большая дискуссия среди урбанистов — есть целый манифест, крайне рекомендую его прочитать.
И, судя по всему, нереалистичные картинки достали не только нас: появился целый сервис «Антирендер», где ИИшечка убирает продающий лоск и показывает новое в нормальном виде. Чую, ребята уже нажили врагов среди архитекторов и дизайнеров, но я очень рад такому повороту.
P.S. 2, 3 и 4 фотки — не ИИ. Просто для сравнения нарисованного и реального.
Я частенько ругаюсь на рендеры новых домов и благоустройства — их задача «продать» образ будущего, который, скорее всего, не случится. Поэтому и на канале я не показываю вам эти картинки — реальность всё равно будет другой в 99% случаев.
Здесь могла бы быть шутка про солнечную погоду на рендерах из Петербурга, но ситуация вообще-то пугающая: город на картинках получается настолько стерильным и вычищенным от целых слоёв населения, что невольно возникает идея действительно прогонять всех некрасивых и несогласных из городов. На эту тему даже была большая дискуссия среди урбанистов — есть целый манифест, крайне рекомендую его прочитать.
И, судя по всему, нереалистичные картинки достали не только нас: появился целый сервис «Антирендер», где ИИшечка убирает продающий лоск и показывает новое в нормальном виде. Чую, ребята уже нажили врагов среди архитекторов и дизайнеров, но я очень рад такому повороту.
P.S. 2, 3 и 4 фотки — не ИИ. Просто для сравнения нарисованного и реального.
2❤350💯79🤔44🤯13🕊13