Хозяйке на заметку: валуны и куски скал лучше любых столбиков и заборов показывают людям, куда можно ехать, а куда — нет. А ещё это красиво и красить не надо каждую весну.
Анализ_непроизводственного_травматизма.pdf
2.1 MB
Небольшой спойлер к сегодняшнему ролику
У нас с вами получается очень странная и тупая ситуация: железная дорога — это благо и лучший транспорт для всей агломерации, но вместе с этим та же железная дорога — это обуза, которая разрезает города и создаёт множество неудобств в повседневной жизни. А в случае России, это ещё и источник опасности, ведь статистика аварийности просто кричит о беде — по этому критерию мы сильно уступаем развитым странам мира.
Поэтому я решил разобраться в ситуации и рассказать, какие системные ошибки мешают делать железную дорогу с нормальным количеством переходов и переездов, и как они вообще должны выглядеть.
Короче, как подружить железную дорогу и здоровое развитие городов: youtu.be/IWU25KZeYVg
Поддержать команду канала: t.me/gre4ark/15699
Большая просьба: писать комментарии на ютубе, а не тут.
Поэтому я решил разобраться в ситуации и рассказать, какие системные ошибки мешают делать железную дорогу с нормальным количеством переходов и переездов, и как они вообще должны выглядеть.
Короче, как подружить железную дорогу и здоровое развитие городов: youtu.be/IWU25KZeYVg
Поддержать команду канала: t.me/gre4ark/15699
Большая просьба: писать комментарии на ютубе, а не тут.
YouTube
Пробки и аварии навсегда? Безопасность от РЖД: переездов мало, а светофоры всегда красные
Ролики по теме:
Железные дороги Германии — путь от гордости до позора. Пробки из поездов, реформы и забастовки: https://youtu.be/nytDkBW7tHs
Скоростные железные дороги — когда и где ждать скоростные поезда в России: https://youtu.be/ZRcWo4MZ8ro
Как в Москве…
Железные дороги Германии — путь от гордости до позора. Пробки из поездов, реформы и забастовки: https://youtu.be/nytDkBW7tHs
Скоростные железные дороги — когда и где ждать скоростные поезда в России: https://youtu.be/ZRcWo4MZ8ro
Как в Москве…
Город для людей
Кто угадает, что за разметка на тротуаре? Снял только что в Амстердаме
А вот и ответ — это дети забили заранее себе места для рынка на День короля
Forwarded from Градовод
⛸🥌Льда вам, а не нормальный тротуар.
Дорожная Ассоциация "Содружество эксплуатирующих организаций" (ДА "СЭО") и "Национальная Ассоциация зимнего содержания дорог" всячески препятствует появлению нормативов на применение противогололёдных материалов для тротуаров в разрабатываемом ГОСТ.
Главная головная боль - чтобы скользко было не для автомобилей.
Судя по своду замечаний, инициаторов поправок о включении в ГОСТ тротуаров, велодорожек и остановок шлют лесом по формальным признакам, типа в ГОСТах на загородные дороги в формулировках "зимнего содержания" нет тротуаров и велодорожек, поэтому и тут не будет.
Весной само растает.
Ну да. Не жили комфортно и нечего начинать.
До 25 мая идут публичные общественные обсуждения. Ещё есть время вразумить проавтомобильных разработчиков, что улицы и дороги надо делать комфортными и безопасными для всех.
А если предыдущие разработчики гостов о пешеходах не подумали ни в 2014, ни в 2017, то это не аргумент игнорировать их потребности сегодня.
Дорожная Ассоциация "Содружество эксплуатирующих организаций" (ДА "СЭО") и "Национальная Ассоциация зимнего содержания дорог" всячески препятствует появлению нормативов на применение противогололёдных материалов для тротуаров в разрабатываемом ГОСТ.
Главная головная боль - чтобы скользко было не для автомобилей.
Судя по своду замечаний, инициаторов поправок о включении в ГОСТ тротуаров, велодорожек и остановок шлют лесом по формальным признакам, типа в ГОСТах на загородные дороги в формулировках "зимнего содержания" нет тротуаров и велодорожек, поэтому и тут не будет.
Весной само растает.
Ну да. Не жили комфортно и нечего начинать.
До 25 мая идут публичные общественные обсуждения. Ещё есть время вразумить проавтомобильных разработчиков, что улицы и дороги надо делать комфортными и безопасными для всех.
А если предыдущие разработчики гостов о пешеходах не подумали ни в 2014, ни в 2017, то это не аргумент игнорировать их потребности сегодня.
Пример компактного автобусного хаба у ж/д станции
Помимо очевидно удобных пересадок между автобусами и поездами (хаб прямо у входа), тут есть ещё три малозаметных важных момента:
🚍 Каждая остановка сделана в треугольном автобусном кармане — они проще для заезда-выезда и компактнее обычных карманов, при этом позволяют автобусу отстаиваться и не мешать проезду другим автобусам. Если помните мой ролик о вреде автобусных карманов, то тут как раз исключение из правил, ведь это конечная;
🌊 В начале и конце каждой платформы идёт ливнесток, чтобы автобус не смог физически обрызгать людей во время дождя;
🚌 В зоне остановок большие нагрузки на покрытие и чтобы не приходилось каждые 2 года всё перекладывать из-за колеи, покрытие сделано из бетона. Бетон хоть дороже и сложнее асфальта или плитки для укладки, но в таких местах он обходится дешевле за счёт бОльшего срока службы.
Это Гауда в Нидерландах, в городе живёт 73 тысячи жителей. В ближайшие несколько дней будет много постов из этой страны ;)
Помимо очевидно удобных пересадок между автобусами и поездами (хаб прямо у входа), тут есть ещё три малозаметных важных момента:
🚍 Каждая остановка сделана в треугольном автобусном кармане — они проще для заезда-выезда и компактнее обычных карманов, при этом позволяют автобусу отстаиваться и не мешать проезду другим автобусам. Если помните мой ролик о вреде автобусных карманов, то тут как раз исключение из правил, ведь это конечная;
🌊 В начале и конце каждой платформы идёт ливнесток, чтобы автобус не смог физически обрызгать людей во время дождя;
🚌 В зоне остановок большие нагрузки на покрытие и чтобы не приходилось каждые 2 года всё перекладывать из-за колеи, покрытие сделано из бетона. Бетон хоть дороже и сложнее асфальта или плитки для укладки, но в таких местах он обходится дешевле за счёт бОльшего срока службы.
Это Гауда в Нидерландах, в городе живёт 73 тысячи жителей. В ближайшие несколько дней будет много постов из этой страны ;)
Лучшая детская площадка, которую я только видел!
В новом районе Амстердама сделали прекрасное: в бухте появился детский остров! Попасть в него можно на маленьком плоту (привет Лозе!), по полосе препятствий или вплавь, воды тут по пояс. Всё сделано из природных материалов и позволяет ребёнку изучать мир вокруг, взаимодействуя с водой, песком, деревом и камнями. По бокам натянуты сети и буйки, чтобы из озера сюда никто не заплыл. Сама площадка перетекает в амфитеатр и соседский центр в ближайшей доме.
Просто, но дико круто. Для сверхвпечатлительных людей поясню, что в Нидерландах всех детей в школах обязательно учат плавать, при том в одежде и под водой.
В новом районе Амстердама сделали прекрасное: в бухте появился детский остров! Попасть в него можно на маленьком плоту (привет Лозе!), по полосе препятствий или вплавь, воды тут по пояс. Всё сделано из природных материалов и позволяет ребёнку изучать мир вокруг, взаимодействуя с водой, песком, деревом и камнями. По бокам натянуты сети и буйки, чтобы из озера сюда никто не заплыл. Сама площадка перетекает в амфитеатр и соседский центр в ближайшей доме.
Просто, но дико круто. Для сверхвпечатлительных людей поясню, что в Нидерландах всех детей в школах обязательно учат плавать, при том в одежде и под водой.