#фары
Прежде чем мы дойдём до практической части, ещё немного теории…

Поговорим об источниках света для автомобильных фар. В автомобильных фарах (которые мы разобрали в предыдущих публикациях) применяют несколько видов ламп.
1. Галогеновые
2. Ксеноновые
3. Светодиодные

У автомобильных ламп есть три основные характеристики:

1. Цоколь. Обычно обозначается буквой и цифрой; буква обозначает тип источника света (например, H — галогенная, D — ксеноновая).
Пример маркировки ламп — Н1, Н3, Н4, D1R и т. д. Это тип цоколя в фаре, который разрабатывается под конкретную модель лампы. Другую вы не поставите. По крайней мере, без доработок.

2. Цветовая температура. Галогеновые лампы имеют цветовую температуру около 3000 К — желтоватый свет. Ксеноновые фары, в большинстве, около 6000 К — это яркий белый свет с уклоном в синий.
Светодиодные от 3700 до 5000 К

3. Мощность.
Стандартная мощность галогеновой фары — 55/60 Вт, ксеноновой — 35 Вт, светодиодной — различна, но обычно около 20 Вт.


рассмотрим каждые поподробнее:

Грани Гранты. Подписаться.

1. Галогенные лампы.

Заводское решение для фар Гранты. В первом поколении используется лампа H4, в Гранте FL — H19.

Производятся и применяются более 50 лет. Стандартное недорогое решение для нашего автомобиля. Такие лампы не отличаются высокой эффективностью; большая часть энергии тратится на тепло. Благодаря этому, с такими лампами комфортно в сильный снегопад — фару не забивает мокрый снег.
Одно из основных преимуществ галогенок — тёплый цвет, хорошо заметный на мокром асфальте, в тумане и на снегу, не раздражающий глаза.

Особенности: нельзя брать за цоколь руками. Из-за высоких температур колбы лампы очень чувствительны к жировым загрязнениям.

Нельзя применять лампы Н4 в фаре, предназначенной для лампы Н19, и наоборот, хотя Н4 и дешевле. Длина спирали у них разная, а у Н19 спираль ещё и немного смещена относительно лампы Н4 (данные производителя ламп Osram).
И в «хрустальной» фаре, точно просчитанной под источник света, всё будет работать не так, как задумано.

Обращайте внимание на мощность покупаемых ламп. Штатная мощность ламп 55/60 Вт. Часто бывают в продаже лампы повышенной мощности. Применять их не стоит. Проводка на такое не рассчитана.

Самые комфортные лампы для дальних поездок с многочасовым монотонным движением по ночным дорогам.

2. Ксеноновые лампы.

Гораздо эффективнее галогеновых. Большая яркость при меньшей потребляемой мощности. Намного долговечнее галогеновых фар.

Можно устанавливать только в фары, специально предназначенные для такого типа ламп. Из-за другой длины световой волны применяется специальное покрытие отражателя фары.

Из-за более высокой яркости изменилась форма светового пучка. Убрана так называемая «галка», которая на галогенных фарах служила для подсветки правой обочины и дорожных знаков.

Некоторое время назад существовало повальное увлечение установкой ксенона в фары, предназначенные для галогенных ламп. К счастью, государство пресекает это, и подобная практика быстро исчезает.
Согласно стандартам, с такими фарами обязательно применение штатного автоматического корректора и омывателей фар.
Из недостатков — очень резкая светотеневая граница делает предметы вне пучка света менее заметными. Этот эффект усиливается при движении по свежевыпавшему снегу.

3. Светодиодные лампы

Популярный источник автомобильного света. В них нет газа или нитей накаливания. Световая отдача значительно выше при меньшем потреблении мощности. Излучают практически белый свет. Хороший источник света для штатного, заводского использования.
Штатные светодиодные фары также страдают слишком резкой светотеневой границей, поток у них также более резко обрезан.

Основной минус — не нагревают стекло фары. Совсем. Американские производители светодиодных фар (например, J.W. Speaker) выпускают модификации с подогревом стекла. Иначе в снег их закидывает снегом, и никто в никуда не едет.

В стандарте на автомобильные фары, главное требование для светодиодных фар — невозможность разборки и замены светодиодного модуля.
Китайские производители — «подержите наше пиво».

Применение светодиодных ламп в фарах, предназначенных для галогеновых ламп, запрещено.

Грани Гранты. Подписаться.

#фары

Самой частой причиной плохого света на Гранте является гидравлический корректор фар.

Устаревшая конструкция, выпускается уже более 50 лет. В последнее время не отличается надёжностью. В первые же холода начинает пропускать жидкость, и фары опускаются.

Это происходит постепенно и часто фары опускаются по очереди. В какой-то момент владелец обнаруживает, что фары не светят.

И не надо бежать за китайскими светодиодными лампами — народ на трассе не обрадуется. Попробуем это исправить.

далее..

Грани Гранты. Подписаться.

#пятничное

Вариант подготовки автомобиля к Новому году.

Грани Гранты. Подписаться.

С Новым Годом, друзья!
Ровных дорог, удачи и счастья в Новом году!
И чтобы железный конь только радовал!
Ура!


Картинка из интернетов :)

#пятничное

Гранта завоёвывает мир.


Грани гранты. Подписаться.