Forwarded from 🏔 Горный Лыжный Канал 🎿 Avant-Ski
Когда снежные вершины зовут, а зимний ветер обжигает щеки, горнолыжные курорты России становятся настоящей Меккой для любителей активного отдыха. 🏔️✨ Общая протяженность классифицированных трасс в стране теперь превышает 500 километров! Из них целых 170 километров расположены на живописных кубанских курортах.
Министр экономического развития РФ Максим Решетников на недавнем всероссийском совещании с регионами поделился впечатляющими цифрами: с 2020 года протяженность классифицированных трасс увеличилась в пять раз. 🏂
Горнолыжный туризм стал одной из ключевых точек роста. Неудивительно, что регионы активно строят и классифицируют новые трассы — уже более 540 из них прошли эту процедуру. Теперь туристы могут выбирать маршруты по уровню сложности — от зеленых для новичков до черных для самых опытных лыжников и сноубордистов.
Лидерами среди регионов стали Краснодарский край, Кемеровская область и Республика Алтай. Классификация проводится добровольно аккредитованными организациями и помогает обеспечить безопасность отдыхающих.
В Краснодарском крае зимние виды туризма набирают популярность: работают 66 канатных дорог и 125 классифицированных трасс общей длиной в 170 километров. Михаил Зарицкий, временно исполняющий обязанности министра курортов, туризма и олимпийского наследия региона, подчеркнул важность безопасности на склонах. ⛷️
Курорты «Роза Хутор», «Красная Поляна» и «Газпром Поляна» обеспечивают своих гостей аттестованными службами спасения и медицинской помощи круглосуточно. Заключены соглашения о взаимодействии с Южным региональным поисково-спасательным отрядом МЧС России — все это ради вашего спокойствия.
А в горном кластере Сочи создан межведомственный штаб для обеспечения комфортного отдыха во время праздников 🌲
Министр экономического развития РФ Максим Решетников на недавнем всероссийском совещании с регионами поделился впечатляющими цифрами: с 2020 года протяженность классифицированных трасс увеличилась в пять раз. 🏂
Горнолыжный туризм стал одной из ключевых точек роста. Неудивительно, что регионы активно строят и классифицируют новые трассы — уже более 540 из них прошли эту процедуру. Теперь туристы могут выбирать маршруты по уровню сложности — от зеленых для новичков до черных для самых опытных лыжников и сноубордистов.
Лидерами среди регионов стали Краснодарский край, Кемеровская область и Республика Алтай. Классификация проводится добровольно аккредитованными организациями и помогает обеспечить безопасность отдыхающих.
В Краснодарском крае зимние виды туризма набирают популярность: работают 66 канатных дорог и 125 классифицированных трасс общей длиной в 170 километров. Михаил Зарицкий, временно исполняющий обязанности министра курортов, туризма и олимпийского наследия региона, подчеркнул важность безопасности на склонах. ⛷️
Курорты «Роза Хутор», «Красная Поляна» и «Газпром Поляна» обеспечивают своих гостей аттестованными службами спасения и медицинской помощи круглосуточно. Заключены соглашения о взаимодействии с Южным региональным поисково-спасательным отрядом МЧС России — все это ради вашего спокойствия.
А в горном кластере Сочи создан межведомственный штаб для обеспечения комфортного отдыха во время праздников 🌲
❤1
Курсовая экспортная пошлина в ноябре вырастет до максимальных 7% с 5,5% в октябре
Москва. INTERFAX.RU - Привязанная к курсу доллара экспортная пошлина на широкую номенклатуру товаров с 1 по 30 ноября 2024 г. вырастет до 7,0% с 5,5% в октябре, говорится в сообщении Минэкономразвития РФ.
Размер пошлины на ноябрь был рассчитан исходя из курса доллара в октябре.
Ставка пошлины в 7% является максимально возможной в рамках механизма так называемой "курсовой" экспортной пошлины. Такое же значение ставки было в октябре и ноябре 2023 года, затем ставка была ниже.
В сентябре, августе и в июле пошлина составляла 4,5%, с марта по июнь - 5,5%, в феврале - 4,5%, в январе - 5,5%, в декабре 2023 года - 5,5%, в ноябре и октябре 2023 года - 7%.
Экспортная пошлина на минеральные удобрения (для которых действует отдельная шкала) с 1 по 30 ноября 2024 года не изменится относительно октябрьских значений и составит 10%, но не менее 1100 рублей за тонну для азотных удобрений, 1800 рублей для калийных и 2100 рублей для фосфорных и сложных.
В сентябре прошлого года правительство РФ утвердило постановление, согласно которому с 1 октября 2023 г. и до конца 2024 г. была введена экспортная пошлина на широкий перечень товаров в размере 4-7% при курсе доллара 80 руб. и выше. Так, при курсе 80-85 руб. за доллар США ставка составит 4%, при 85-90 руб. - 4,5%, при 90-95 руб. - 5,5%, при 95 руб. и более - 7%.
Для минеральных удобрений пошлина составляет 10%, но не менее 1100 рублей, 1800 рублей или 2100 рублей за тонну в зависимости от вида удобрений при курсе выше 80 руб./$1, ниже этого значения ставка пошлины понижается до 7%, но не менее 1100 рублей, 1800 рублей или 2100 рублей за тонну в зависимости от вида удобрений.
Минэкономразвития рассчитывает экспортную пошлину по среднеарифметическому курсу за месячный период (с 26-го числа по 25-е следующего месяца).
Как сообщалось, с 2025 г., одновременно с повышением ставки налога на прибыль на 5 процентных пунктов, "курсовые" пошлины будут отменены
Москва. INTERFAX.RU - Привязанная к курсу доллара экспортная пошлина на широкую номенклатуру товаров с 1 по 30 ноября 2024 г. вырастет до 7,0% с 5,5% в октябре, говорится в сообщении Минэкономразвития РФ.
Размер пошлины на ноябрь был рассчитан исходя из курса доллара в октябре.
Ставка пошлины в 7% является максимально возможной в рамках механизма так называемой "курсовой" экспортной пошлины. Такое же значение ставки было в октябре и ноябре 2023 года, затем ставка была ниже.
В сентябре, августе и в июле пошлина составляла 4,5%, с марта по июнь - 5,5%, в феврале - 4,5%, в январе - 5,5%, в декабре 2023 года - 5,5%, в ноябре и октябре 2023 года - 7%.
Экспортная пошлина на минеральные удобрения (для которых действует отдельная шкала) с 1 по 30 ноября 2024 года не изменится относительно октябрьских значений и составит 10%, но не менее 1100 рублей за тонну для азотных удобрений, 1800 рублей для калийных и 2100 рублей для фосфорных и сложных.
В сентябре прошлого года правительство РФ утвердило постановление, согласно которому с 1 октября 2023 г. и до конца 2024 г. была введена экспортная пошлина на широкий перечень товаров в размере 4-7% при курсе доллара 80 руб. и выше. Так, при курсе 80-85 руб. за доллар США ставка составит 4%, при 85-90 руб. - 4,5%, при 90-95 руб. - 5,5%, при 95 руб. и более - 7%.
Для минеральных удобрений пошлина составляет 10%, но не менее 1100 рублей, 1800 рублей или 2100 рублей за тонну в зависимости от вида удобрений при курсе выше 80 руб./$1, ниже этого значения ставка пошлины понижается до 7%, но не менее 1100 рублей, 1800 рублей или 2100 рублей за тонну в зависимости от вида удобрений.
Минэкономразвития рассчитывает экспортную пошлину по среднеарифметическому курсу за месячный период (с 26-го числа по 25-е следующего месяца).
Как сообщалось, с 2025 г., одновременно с повышением ставки налога на прибыль на 5 процентных пунктов, "курсовые" пошлины будут отменены
Forwarded from Осташко! Важное
«Если действующая и для всех привычная система сбоит и не работает, то нужно создавать альтернативу. Кого-то устраивает и нынешняя система, но альтернатива всегда лучше, если есть», – заявил министр в интервью журналисту ВГТРК Зарубину.
Осташко! Важное | подпишись | #важное
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Forwarded from Верным курсом
🇷🇺Российский рынок продолжает расстраиваться из-за ставки
📉По ММВБ открылись гэпом вниз, ниже 2620 пунктов. Сейчас робко пытаемся восстановиться. Но оптимизма мало и взяться ему неоткуда.
🫣Рублю также резко поплохело — курс выше 13,61 по юаню.
🤔У самурая нет цели — только путь!
Подписаться — Верным курсом
📉По ММВБ открылись гэпом вниз, ниже 2620 пунктов. Сейчас робко пытаемся восстановиться. Но оптимизма мало и взяться ему неоткуда.
🫣Рублю также резко поплохело — курс выше 13,61 по юаню.
🤔У самурая нет цели — только путь!
Подписаться — Верным курсом
😁1
Россия возмутилась повышением ж/д тарифа на транзит, введенным Казахстаном
Россия обвинила Казахстан в нарушении базового принципа договора о Евразийском экономическом союзе по тарифу на транзит, сообщает КазТАГ. РФ сообщила о рисках сокращения объемов перевозок своей продукции из-за повышения железнодорожных тарифов по территории Казахстана. Астана, в свою очередь, заявила о том, что имела право на повышение и что уровень тарифов КТЖ не превышает уровень тарифов РЖД. В итоге ЕЭК не выявила нарушений в этой части, передает агентство АПК Новости.
«Комиссия приняла к сведению информацию: (…) российской стороны о наличии рисков сокращения объемов перевозок из-за повышения тарифов на железнодорожные перевозки грузов по территории Республики Казахстан. (…) По мнению российской стороны, своим решением казахстанская сторона нарушила базовый принцип договора о ЕАЭС в части применения унифицированных тарифов на транзитные перевозки», - говорится в протоколе 25-го заседания Межправительственной комиссии по сотрудничеству между Россией и Казахстаном.
Отмечается, что протокол еще не подписан и отдельные его пункты находятся на согласовании сторон
Россия обвинила Казахстан в нарушении базового принципа договора о Евразийском экономическом союзе по тарифу на транзит, сообщает КазТАГ. РФ сообщила о рисках сокращения объемов перевозок своей продукции из-за повышения железнодорожных тарифов по территории Казахстана. Астана, в свою очередь, заявила о том, что имела право на повышение и что уровень тарифов КТЖ не превышает уровень тарифов РЖД. В итоге ЕЭК не выявила нарушений в этой части, передает агентство АПК Новости.
«Комиссия приняла к сведению информацию: (…) российской стороны о наличии рисков сокращения объемов перевозок из-за повышения тарифов на железнодорожные перевозки грузов по территории Республики Казахстан. (…) По мнению российской стороны, своим решением казахстанская сторона нарушила базовый принцип договора о ЕАЭС в части применения унифицированных тарифов на транзитные перевозки», - говорится в протоколе 25-го заседания Межправительственной комиссии по сотрудничеству между Россией и Казахстаном.
Отмечается, что протокол еще не подписан и отдельные его пункты находятся на согласовании сторон
Forwarded from Igor Pavensky
Аукционы НТБ, Пшеница 12.5%, 28.10.2024:
Зак.1-А: 17388 (-262) | 620т.
Зак.1-Ж: 18550 (+250) | 600т.
ОЗК-А: 17427 (-267) | 1500т.
ОЗК-Ж: 18400 (-75) | 1500т.
Средневзвешенная цена:
Зак.1: 17959 (-11) | 1220т.
ОЗК: 17914 (-363) | 3000т.
Авто: 17416 (-254) | 2120т.
ЖД: 18443 (+18) | 2100т.
Зак.1-А: 17388 (-262) | 620т.
Зак.1-Ж: 18550 (+250) | 600т.
ОЗК-А: 17427 (-267) | 1500т.
ОЗК-Ж: 18400 (-75) | 1500т.
Средневзвешенная цена:
Зак.1: 17959 (-11) | 1220т.
ОЗК: 17914 (-363) | 3000т.
Авто: 17416 (-254) | 2120т.
ЖД: 18443 (+18) | 2100т.
Forwarded from Igor Pavensky
Аукционы ТД Содружество, 28.10.2024
DAP КурскАгроТерминал, 15 д.
Подсолнечник: не состоялся (44500)
Рапс: не состоялся (42000)
DAP Ачинск, 14 д.
Рапс: не состоялся (35000)
DAP Агрологистика-ДВ, 20 д.
Соя 39: не состоялся (36005)
DAP КурскАгроТерминал, 30дн
Соя 37: не состоялся (44510)
Соя 38: не состоялся (46010)
Соя 39: не состоялся (46710)
Соя 40: не состоялся (48210)
DAP КурскАгроТерминал, 15 д.
Подсолнечник: не состоялся (44500)
Рапс: не состоялся (42000)
DAP Ачинск, 14 д.
Рапс: не состоялся (35000)
DAP Агрологистика-ДВ, 20 д.
Соя 39: не состоялся (36005)
DAP КурскАгроТерминал, 30дн
Соя 37: не состоялся (44510)
Соя 38: не состоялся (46010)
Соя 39: не состоялся (46710)
Соя 40: не состоялся (48210)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Новороссийский зерновой терминал" к 2027г нарастит мощности отгрузки зерна в 1,7 раза, до 11 млн т
"Новороссийский зерновой терминал" (НЗТ, входит в "Деметра-Холдинг") в рамках программы развития планирует к 2027 году нарастить мощности отгрузки зерна до 11 млн тонн с нынешних 6,5 млн тонн (рост в 1,7 раза - ИФ), сообщил "Интерфаксу" управляющий директор НЗТ Владислав Жуков.
"НЗТ ведет строительство новой очереди терминала по проекту "Авто1500". Его цель - увеличить объемы перевалки зерна с автомобильного транспорта на 1,5 млн тонн в год", - сказал он.
Жуков подчеркнул, что для этого будет возведено приемное сооружение для автотранспорта на два проезда мощностью 800 тонн в час, шесть силосов для хранения зерна общей емкостью 70 тыс. тонн, конвейерная линия между новым объектом и существующим терминальным комплексом общей производительностью 1,6 тыс. тонн в час. В "морской" части проекта также предполагается монтаж судопогрузочной машины мощностью 1,6 тыс. тонн в час.
На данный момент готовы фундаменты большинства производственных объектов, построена трансформаторная подстанция, ведутся работы по устройству коммуникаций, завершается возведение второго силоса и одновременно возводится третий. Строительство всех объектов планируется завершить к середине 2025 года.
"Авто1500" является частью стратегической программы развития НЗТ. Следующими этапами ее станут проекты "ЖД5000" - увеличение приема зерна с железнодорожного транспорта до 5 млн тонн в год, и "Новая пристань" - удлинение пристани №3 на два глубоководных причала совместно с "Новороссийским комбинатом хлебопродуктов". Все эти проекты позволят к концу 2026 года увеличить ежегодные объемы перевалки НЗТ практически в два раза - с 6,5 до 11 млн тонн", - подчеркнул руководитель.
НЗТ введен в эксплуатацию в 2008 году, обладает собственными глубоководными причалами и всей необходимой инфраструктурой для перевалки зерна, устройствами приема зерна с автомобильного и железнодорожного транспорта.
"Новороссийский зерновой терминал" (НЗТ, входит в "Деметра-Холдинг") в рамках программы развития планирует к 2027 году нарастить мощности отгрузки зерна до 11 млн тонн с нынешних 6,5 млн тонн (рост в 1,7 раза - ИФ), сообщил "Интерфаксу" управляющий директор НЗТ Владислав Жуков.
"НЗТ ведет строительство новой очереди терминала по проекту "Авто1500". Его цель - увеличить объемы перевалки зерна с автомобильного транспорта на 1,5 млн тонн в год", - сказал он.
Жуков подчеркнул, что для этого будет возведено приемное сооружение для автотранспорта на два проезда мощностью 800 тонн в час, шесть силосов для хранения зерна общей емкостью 70 тыс. тонн, конвейерная линия между новым объектом и существующим терминальным комплексом общей производительностью 1,6 тыс. тонн в час. В "морской" части проекта также предполагается монтаж судопогрузочной машины мощностью 1,6 тыс. тонн в час.
На данный момент готовы фундаменты большинства производственных объектов, построена трансформаторная подстанция, ведутся работы по устройству коммуникаций, завершается возведение второго силоса и одновременно возводится третий. Строительство всех объектов планируется завершить к середине 2025 года.
"Авто1500" является частью стратегической программы развития НЗТ. Следующими этапами ее станут проекты "ЖД5000" - увеличение приема зерна с железнодорожного транспорта до 5 млн тонн в год, и "Новая пристань" - удлинение пристани №3 на два глубоководных причала совместно с "Новороссийским комбинатом хлебопродуктов". Все эти проекты позволят к концу 2026 года увеличить ежегодные объемы перевалки НЗТ практически в два раза - с 6,5 до 11 млн тонн", - подчеркнул руководитель.
НЗТ введен в эксплуатацию в 2008 году, обладает собственными глубоководными причалами и всей необходимой инфраструктурой для перевалки зерна, устройствами приема зерна с автомобильного и железнодорожного транспорта.
www.interfax-russia.ru
"Новороссийский зерновой терминал" к 2027г нарастит мощности отгрузки зерна в 1,7 раза, до 11 млн т - Юг и Северный Кавказ || Интерфакс…
ООО "Новороссийский зерновой терминал" (НЗТ, входит в "Деметра-Холдинг") в рамках программы развития планирует к 2027 году нарастить мощности отгрузки зерна до ... читать далее на Interfax-Russia.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Igor Pavensky
Аукционы НТБ, Пшеница 12.5%, 29.10.2024:
Зак.1-А: 17475 (+87) | 620т.
Зак.1-Ж: 18350 (-200) | 600т.
ОЗК-А: 17578 (+151) | 1500т.
ОЗК-Ж: 18150 (-250) | 1500т.
Средневзвешенная цена:
Зак.1: 17905 (-54) | 1220т.
ОЗК: 17864 (-50) | 3000т.
Авто: 17548 (+132) | 2120т.
ЖД: 18207 (-236) | 2100т.
Зак.1-А: 17475 (+87) | 620т.
Зак.1-Ж: 18350 (-200) | 600т.
ОЗК-А: 17578 (+151) | 1500т.
ОЗК-Ж: 18150 (-250) | 1500т.
Средневзвешенная цена:
Зак.1: 17905 (-54) | 1220т.
ОЗК: 17864 (-50) | 3000т.
Авто: 17548 (+132) | 2120т.
ЖД: 18207 (-236) | 2100т.
Forwarded from Igor Pavensky
#Содружество
Аукционы ТД Содружество, 29.10.2024
DAP КурскАгроТерминал, 15 д.
Подсолнечник: 44500 | 500т.
Рапс: не состоялся (42000)
DAP Ачинск, 14 д.
Рапс: не состоялся (35000)
DAP Агрологистика-ДВ, 20 д.
Соя 39: не состоялся (36110)
DAP КурскАгроТерминал, 30дн
Соя 37: не состоялся (44640)
Соя 38: не состоялся (46140)
Соя 39: не состоялся (46840)
Соя 40: 48340 | 1700т.
Аукционы ТД Содружество, 29.10.2024
DAP КурскАгроТерминал, 15 д.
Подсолнечник: 44500 | 500т.
Рапс: не состоялся (42000)
DAP Ачинск, 14 д.
Рапс: не состоялся (35000)
DAP Агрологистика-ДВ, 20 д.
Соя 39: не состоялся (36110)
DAP КурскАгроТерминал, 30дн
Соя 37: не состоялся (44640)
Соя 38: не состоялся (46140)
Соя 39: не состоялся (46840)
Соя 40: 48340 | 1700т.
На последней полной неделе месяца 23-29 октября общие отгрузки зерна снизились на 8% по сравнению с предыдущей неделей до 1,441 млн т. При этом экспорт пшеницы снизился незначительно - до 1,318 млн т, что лишь на 2% ниже предыдущей недели, но резко падают отгрузки ячменя до 20 тыс. т (минус 71%) и кукурузы до 63 тыс. т (минус 31%), также снизился недельный экспорт гороха до 26 тыс. т (-31%) и нута до 14 тыс. т (-10%)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
⚡️Россельхознадзор обвинил Минсельхоз Казахстана в мошенничестве
Россельхознадзор заявил о том, что Комитет государственной инспекции в АПК Казахстана при оформлении фитосанитарных сертификатов на экспорт в Россию неправомерно использовал реквизиты более 100 фирм, не осуществляющих внешнеэкономическую деятельность.
В пресс-службе ведомства заявили, что «теневой порядок применялся Комитетом для бесконтрольного перемещения» растениеводческой продукции на протяжении нескольких лет.
«Указанная мошенническая схема способствовала перемещению с территории Казахстана по территории Евразийского экономического союза растениеводческих продуктов неустановленного фитосанитарного статуса, а также распространению по территорию Таможенного союза карантинных объектов. Кроме того, подобные незаконные действия казахстанской стороны создают предпосылки для ухода от налогов, а также искажают реальный товарооборот сельхозпродукции между странами», - сообщили в Россельхознадзоре.
По сообщению ведомства, за два года использования недействительных фитосанитарных сертификатов из Казахстана ввезено более 120 тыс. тонн растениеводческих продуктов. При этом не было предъявлено к контролю в местах назначения 260 тыс. тонн плодоовощной продукции.
«В распоряжении Россельхознадзора находятся многочисленные обращения от российских участников внешнеэкономической деятельности об использовании их данных казахстанской стороной для осуществления незаконной предпринимательской деятельности. Россельхознадзору с уполномоченными органами Российской Федерации предстоит установить цели использования данной схемы казахстанской стороной», - заключили в Россельхознадзоре.
Отметим, что в последнее время Казахстан и Россия обменялись запретами на поставки сельхозпродукции: в конце июля Казахстан запретил поставки российской пшеницы, в октябре Россия ответила на это запретом на поставки из Казахстана также пшеницы и других сельхозкультур
https://eldala.kz/novosti/kazahstan/20480-rosselhoznadzor-obvinil-minselhoz-kazahstana-v-moshennichestve
Россельхознадзор заявил о том, что Комитет государственной инспекции в АПК Казахстана при оформлении фитосанитарных сертификатов на экспорт в Россию неправомерно использовал реквизиты более 100 фирм, не осуществляющих внешнеэкономическую деятельность.
В пресс-службе ведомства заявили, что «теневой порядок применялся Комитетом для бесконтрольного перемещения» растениеводческой продукции на протяжении нескольких лет.
«Указанная мошенническая схема способствовала перемещению с территории Казахстана по территории Евразийского экономического союза растениеводческих продуктов неустановленного фитосанитарного статуса, а также распространению по территорию Таможенного союза карантинных объектов. Кроме того, подобные незаконные действия казахстанской стороны создают предпосылки для ухода от налогов, а также искажают реальный товарооборот сельхозпродукции между странами», - сообщили в Россельхознадзоре.
По сообщению ведомства, за два года использования недействительных фитосанитарных сертификатов из Казахстана ввезено более 120 тыс. тонн растениеводческих продуктов. При этом не было предъявлено к контролю в местах назначения 260 тыс. тонн плодоовощной продукции.
«В распоряжении Россельхознадзора находятся многочисленные обращения от российских участников внешнеэкономической деятельности об использовании их данных казахстанской стороной для осуществления незаконной предпринимательской деятельности. Россельхознадзору с уполномоченными органами Российской Федерации предстоит установить цели использования данной схемы казахстанской стороной», - заключили в Россельхознадзоре.
Отметим, что в последнее время Казахстан и Россия обменялись запретами на поставки сельхозпродукции: в конце июля Казахстан запретил поставки российской пшеницы, в октябре Россия ответила на это запретом на поставки из Казахстана также пшеницы и других сельхозкультур
https://eldala.kz/novosti/kazahstan/20480-rosselhoznadzor-obvinil-minselhoz-kazahstana-v-moshennichestve
ElDala.kz
Россельхознадзор обвинил Минсельхоз Казахстана в мошенничестве — ElDala.kz
Комитет госинспекции в АПК Казахстана при оформлении фитосанитарных сертификатов на экспорт в Россию неправомерно использовал реквизиты более 100 фирм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Россельхознадзор
Вопросами диалога станут отсутствие ответов от казахстанской стороны на нотификации Россельхознадзора, в частности 30 писем, отправленных российской службой, и мошеннические схемы поставок подкарантинной продукции в Россию из Казахстана.
Также планируется к дискуссии ряд вопросов, связанных с поставками зерновой продукции.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АГРОЭКСПЕРТ
Котировки пшеницы выросли в Париже и Чикаго
🔺 Котировки фьючерсов на пшеницу во вторник продемонстрировали рост на данных по состоянию посевов озимых в США и надеждах на оживление спроса в связи с тендером Алжира.
Декабрьские фьючерсы на мукомольную пшеницу BL2Z4 на закрытии сессии на Euronext в 17:00 по Гринвичу торговались с повышением на 1%, по 219,25 евро за тонну, пишет Reuters.
🔽 Как сообщил Минсельхоз США в начале недели, доля посевов озимой пшеницы в «хорошем» и «превосходном» состоянии составила всего 38%. Это второй самый низкий показатель за всю историю наблюдений в Соединенных Штатах с 1986 года.
🇫🇷 🇺🇸 Оценка посевов оказалась неожиданно низкой и стимулировала рост котировок пшеницы и в Париже, и в Чикаго. На закрытии вторника на CBOT фьючерсы на пшеницу Wv1 выросли в цене на 11 3/4 цента, до 5,70 1/2 доллара за бушель.
Подробнее
Декабрьские фьючерсы на мукомольную пшеницу BL2Z4 на закрытии сессии на Euronext в 17:00 по Гринвичу торговались с повышением на 1%, по 219,25 евро за тонну, пишет Reuters.
Подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Forwarded from Сельский час
Зерновой терминал в Высоцке первым на Балтике принял груз пшеницы по внутренним водным путям
Глубоководный зерновой терминал ООО «Порт Высоцкий» первым на Балтике принял партию пшеницы в 5,1 тыс. тонн, доставленную по внутренним водным путям. Это важное событие открывает новые возможности для экспорта российского зерна через Балтийское море.
Сейчас основной способ доставки грузов на терминал — по железной дороге. Однако, управляющая терминалом стивидорная компания «Порт Высоцкий» совместно с Росморречфлотом приняла решение развивать альтернативные способы доставки. Для этого был проработан маршрут доставки груза и приобретена тестовая партия пшеницы.
Груз был отправлен из Свияжска, Республика Татарстан, теплоходом POLA MARIA. Судно проследовало вверх по Волге и через Волго-Балт вышло в Финский залив. Данная партия в последствии будет отправлена на экспорт.
«Эта поставка имеет серьезное значение не только для нас, как для порта, но и для российских производителей зерновых и открывает новые возможности для экспорта российского зерна через Балтику. Мы всячески поддерживаем усилия по развитию внутренних водных путей со стороны Росморречфлота и Минтранса, и поэтому выступили инициатором закупки зерновых на Волге. Мы продолжим развивать данный маршрут поставки и уже весной следующего года после открытия навигации готовы будем принять новую партию», — сообщил генеральный директор ООО «Порт Высоцкий» Виталий Татаренко.
В настоящий момент поставка зерновых по внутренним путям в направлении Балтики ограничивается проводимой реконструкцией Городецкого гидроузла. Однако, после планового завершения работ в 2026 году Порт Высоцкий сможет принимать до 0,5 млн тонн зерновых в год из регионов, которые расположены на средней и верхней Волге.
Глубоководный зерновой терминал в морском порту Высоцк, который заработал в 2023 году, стал первым подобным терминалом в Ленинградской области и в северо-западной части России. Он рассчитан на погрузку и разгрузку всех видов зерновых и соответствует самым высоким международным стандартам качества перевалки.
Работа терминала позволила российским экспортерам зерновых выбирать маршруты для поставок продукции на экспорт, в том числе снизить нагрузку на портовую инфраструктуру в южных регионах России. Несмотря на сложную ситуацию с производством зерновых из-за погодных условий, а также непростые условиях на внешних рынках, в том числе из-за санкционных ограничений, до конца года Порт Высоцкий рассчитывает отправить на экспорт до 1,3 млн. тонн из России и Казахстана. Партии отправляются в страны Латинской Америки (Мексика, Бразилия, Куба), северной и западной Африки (Алжир, Марокко, Гана, Нигерия), а также в АТР (Индия, Китай, Вьетнам).
Справочно:
ООО «Порт Высоцкий» — стивидорная компания, которая была образована в 2004 году. Компания оказывает все виды стивидорных услуг, портовой буксировки и организации хранения сыпучих грузов в морском порту Высоцк.
Глубоководный зерновой терминал ООО «Порт Высоцкий» первым на Балтике принял партию пшеницы в 5,1 тыс. тонн, доставленную по внутренним водным путям. Это важное событие открывает новые возможности для экспорта российского зерна через Балтийское море.
Сейчас основной способ доставки грузов на терминал — по железной дороге. Однако, управляющая терминалом стивидорная компания «Порт Высоцкий» совместно с Росморречфлотом приняла решение развивать альтернативные способы доставки. Для этого был проработан маршрут доставки груза и приобретена тестовая партия пшеницы.
Груз был отправлен из Свияжска, Республика Татарстан, теплоходом POLA MARIA. Судно проследовало вверх по Волге и через Волго-Балт вышло в Финский залив. Данная партия в последствии будет отправлена на экспорт.
«Эта поставка имеет серьезное значение не только для нас, как для порта, но и для российских производителей зерновых и открывает новые возможности для экспорта российского зерна через Балтику. Мы всячески поддерживаем усилия по развитию внутренних водных путей со стороны Росморречфлота и Минтранса, и поэтому выступили инициатором закупки зерновых на Волге. Мы продолжим развивать данный маршрут поставки и уже весной следующего года после открытия навигации готовы будем принять новую партию», — сообщил генеральный директор ООО «Порт Высоцкий» Виталий Татаренко.
В настоящий момент поставка зерновых по внутренним путям в направлении Балтики ограничивается проводимой реконструкцией Городецкого гидроузла. Однако, после планового завершения работ в 2026 году Порт Высоцкий сможет принимать до 0,5 млн тонн зерновых в год из регионов, которые расположены на средней и верхней Волге.
Глубоководный зерновой терминал в морском порту Высоцк, который заработал в 2023 году, стал первым подобным терминалом в Ленинградской области и в северо-западной части России. Он рассчитан на погрузку и разгрузку всех видов зерновых и соответствует самым высоким международным стандартам качества перевалки.
Работа терминала позволила российским экспортерам зерновых выбирать маршруты для поставок продукции на экспорт, в том числе снизить нагрузку на портовую инфраструктуру в южных регионах России. Несмотря на сложную ситуацию с производством зерновых из-за погодных условий, а также непростые условиях на внешних рынках, в том числе из-за санкционных ограничений, до конца года Порт Высоцкий рассчитывает отправить на экспорт до 1,3 млн. тонн из России и Казахстана. Партии отправляются в страны Латинской Америки (Мексика, Бразилия, Куба), северной и западной Африки (Алжир, Марокко, Гана, Нигерия), а также в АТР (Индия, Китай, Вьетнам).
Справочно:
ООО «Порт Высоцкий» — стивидорная компания, которая была образована в 2004 году. Компания оказывает все виды стивидорных услуг, портовой буксировки и организации хранения сыпучих грузов в морском порту Высоцк.
👍3