Вот и закончилась зима. Первый год работы велоагрегатора зафиксировал 2039 километров, которые проехали вело участники нашего сервиса этой зимой. И да, наш сервис может быть запущен в любом городе России, в котором мэрия хочет оценивать результативность своих мероприятий по развитию велоинфраструктуры.
Южно-сахалинцы! Регистрирутесь! Скоро участников ждут подарки и акции)
www.велогород.online
Южно-сахалинцы! Регистрирутесь! Скоро участников ждут подарки и акции)
www.велогород.online
Центр развития городской среды Южно-Сахалинска выходит на новый уровень. Наша задача - комплексное развитие города для формирования устойчивой городской мобильности с обеспечением безопасности дорожного движения. Мы занимаемся анализом транспортных потоков, моделированием и подбором оптимальных решений, анализируем проектные решения на ремонт городских улиц и выдаем рекомендации в области нормативных требований, обеспечения безопасности движения и универсального дизайна с учетом передового мирового опыта
Некоторые представители местных сообществ так устроены, что никогда не будут признавать своих родных специалистов. При этом их не просто не признают, а каждый день оскорбляют вместо аргументированных возражений. В ход идут шаблонные "европопулист", "сектанты", "варламовщина" и т.п.
Приезжих специалистов тоже не признают и называют их "варягами" и "временщиками", "продажными".
Я мог бы в любой момент уехать, но хочу жить в Южно-Сахалинске и делать его лучше. Сделать его лучшим. И для этого реализую комплекс мер.
Но так получается, что всегда в каждой сфере есть специалисты, которые не работают по профилю, но которые уверены в своей правоте, и что их мысли единственно правильные. Даже если для их формирования не потребовалось читать специализированную литературу, которая сформирована транспортной наукой за 100 лет.
Чтобы исправить эту ситуацию мы запустили проект "Городские среды", куда я и приглашаю экспертов @sakhnews и @r2d2sakh, чтобы вы объединились и в один день рассказали всем, как надо грамотно организовывать парковочное пространство в том числе на застроенной территории, а во второй день - как победить пробки, и самое любимое направление - безопасность дорожного движения, - в третий
А "недоспециалисты" вас внимательно послушают.
Поэтому все желающие выступить, сообщите, сколько времени вам надо на подготовку и какую среду для вас запланировать?
Вопросы экспертам можно задать здесь в предмете обсуждения: www.тутбудет.рф/sreda
Все предложения будут предоставлены в мэрию.
Приезжих специалистов тоже не признают и называют их "варягами" и "временщиками", "продажными".
Я мог бы в любой момент уехать, но хочу жить в Южно-Сахалинске и делать его лучше. Сделать его лучшим. И для этого реализую комплекс мер.
Но так получается, что всегда в каждой сфере есть специалисты, которые не работают по профилю, но которые уверены в своей правоте, и что их мысли единственно правильные. Даже если для их формирования не потребовалось читать специализированную литературу, которая сформирована транспортной наукой за 100 лет.
Чтобы исправить эту ситуацию мы запустили проект "Городские среды", куда я и приглашаю экспертов @sakhnews и @r2d2sakh, чтобы вы объединились и в один день рассказали всем, как надо грамотно организовывать парковочное пространство в том числе на застроенной территории, а во второй день - как победить пробки, и самое любимое направление - безопасность дорожного движения, - в третий
А "недоспециалисты" вас внимательно послушают.
Поэтому все желающие выступить, сообщите, сколько времени вам надо на подготовку и какую среду для вас запланировать?
Вопросы экспертам можно задать здесь в предмете обсуждения: www.тутбудет.рф/sreda
Все предложения будут предоставлены в мэрию.
Telegram
SakhNews
Вот вам пример маргинализации управления территорией.
Вам с этим жить.
Смиритесь.
Даже если закатать центр Южно-Сахалинска в асфальт, это все равно не решит проблему незаконных парковок. Об этом РИА «Сахалин-Курилы» рассказал сахалинский урбанист Василий…
Вам с этим жить.
Смиритесь.
Даже если закатать центр Южно-Сахалинска в асфальт, это все равно не решит проблему незаконных парковок. Об этом РИА «Сахалин-Курилы» рассказал сахалинский урбанист Василий…
Друзья, рады пригласить вас поучаствовать в уникальном проекте по социальному проектированию благоустройства парка «Дальний»! На сайте https://park-dalniy.ru/ любой житель или частый гость Южно-Сахалинска до 10 марта может внести свои предложения и озвучить любые идеи. Представьте, вы сами создадите то, что нужно именно вам для отдыха и развлечений в будущем парке. Осталось только присоединиться к проекту и высказать своё мнение посредством заполнения анкет на сайте https://park-dalniy.ru!
Важен каждый ваш голос! В анкетировании можно участвовать с 14 лет.
Все новости о проекте и итоги анкетирования также будут доступны на сайте.
https://park-dalniy.ru
Важен каждый ваш голос! В анкетировании можно участвовать с 14 лет.
Все новости о проекте и итоги анкетирования также будут доступны на сайте.
https://park-dalniy.ru
Про российский город, которому с климатом не повезло, но повезло с борьбой со скрепами.
Про ВЕЛИКолепную зиму, программу ВЕЛОстимул, первый российский велоагрегатор www.велогород.online и многое другое в обзоре
Некоторые велосипедисты при виде друг друга улыбаются или поднимают руку. Это как в лесу, в горах — даже если не знаешь человека, хочется с ним поздороваться, пожелать ему доброго пути. Какая-то своя культура, частью которой приятно быть.
https://sakhalin.info/weekly/203567
Про ВЕЛИКолепную зиму, программу ВЕЛОстимул, первый российский велоагрегатор www.велогород.online и многое другое в обзоре
Некоторые велосипедисты при виде друг друга улыбаются или поднимают руку. Это как в лесу, в горах — даже если не знаешь человека, хочется с ним поздороваться, пожелать ему доброго пути. Какая-то своя культура, частью которой приятно быть.
https://sakhalin.info/weekly/203567
Согласно правилам дорожного движения Республики Беларусь в п 99.2. Указано, что
стоянка и остановка запрещена на пешеходных переходах и ближе 15 метров от них
По российским ПДД - в 5 метрах. В итоге российские ГОСТы и ПДД действуют в отрыве друг от друга. Проблему усугубляют горе-проектировщики, которые даже сегодня проектируют по ПДД, держа в памяти только 5 метров.
В Южно-Сахалинске эту проблему начали решать в том году оперативными мерами с помощью столбиков. В этом году в начале мая они все вернутся на улицы. Такими же оперативными мерами решают проблему и в Сочи.
Интересно, там тоже хайп со стороны населения и депутатов? Кто знает?
стоянка и остановка запрещена на пешеходных переходах и ближе 15 метров от них
По российским ПДД - в 5 метрах. В итоге российские ГОСТы и ПДД действуют в отрыве друг от друга. Проблему усугубляют горе-проектировщики, которые даже сегодня проектируют по ПДД, держа в памяти только 5 метров.
В Южно-Сахалинске эту проблему начали решать в том году оперативными мерами с помощью столбиков. В этом году в начале мая они все вернутся на улицы. Такими же оперативными мерами решают проблему и в Сочи.
Интересно, там тоже хайп со стороны населения и депутатов? Кто знает?
Forwarded from Официальный Южный
🎡 Завершается сбор предложений по обустройству парка «Дальний»
📑 Анкетирование население продлится до завтра, 10 марта. А 13 марта заинтересованных граждан приглашают на проектный семинар.
🖥 На сайте размещены три варианта анкет. Все предложения горожан будут проанализированы, а результаты исследования послужат основой для разработки концепции парка «Дальний», и в дальнейшем будут использованы для проектирования и реализации других проектов, связанных с развитием городских территорий.
📑 Анкетирование население продлится до завтра, 10 марта. А 13 марта заинтересованных граждан приглашают на проектный семинар.
🖥 На сайте размещены три варианта анкет. Все предложения горожан будут проанализированы, а результаты исследования послужат основой для разработки концепции парка «Дальний», и в дальнейшем будут использованы для проектирования и реализации других проектов, связанных с развитием городских территорий.
Любителям проектировать бордюры выше тротуара посвящается. Вообще, приоритетность расчистки пешеходной инфраструктуры после метели - основа комфортного передвижения большинства горожан. Но в первую очередь чистят проезжую часть. А потом, когда тротуары замерзают из-за перепадов с +2С° до -20С°, героически боремся с искусственной проблемой.
Кстати, получается весной на велосипеде более сухое передвижение, чем пешим ходом.
Кстати, получается весной на велосипеде более сухое передвижение, чем пешим ходом.
Forwarded from Дептранс Москвы
🚗На большинстве городских дорог Брюсселя запретили ездить быстрее 30 км/ч
Сейчас это самый масштабный проект ограничения скорости в Европе. Кипр, по примеру Брюсселя, тоже намерен ограничить скорость на городских дорогах до 30 км/ч, потому что сейчас именно на них происходит 70% смертельных ДТП.
Ограничение скорости в городе — общемировая практика, основанная на факте, что главной причиной аварий с пострадавшими становится высокая скорость машин.
Сейчас это самый масштабный проект ограничения скорости в Европе. Кипр, по примеру Брюсселя, тоже намерен ограничить скорость на городских дорогах до 30 км/ч, потому что сейчас именно на них происходит 70% смертельных ДТП.
Ограничение скорости в городе — общемировая практика, основанная на факте, что главной причиной аварий с пострадавшими становится высокая скорость машин.