В Южно-Сахалинске в рамках капремонта Коммунистического проспекта внесли изменения Центра развития городской среды в проект и сделали автобусный карман с учетом новых нормативов по СП 396. Именно новые нормативные требования по отгонам позволили обеспечить нормативное расположение пешеходного перехода в стесненных условиях. Его планировали ликвидировать, так как переход попадал в автобусный карман. "Да и вообще, светофор рядом"

Ко Дню города в Южно-Сахалинске восстановили исторические клумбы на перекрестке Ленина и Компроспекта. Подобные зеленые зоны существовали на этой территории в 70-х годах прошлого века. С инициативной вышли во время ремонта улицы, внесли правки. На основании мнения горожан, было принято решение использовать многолетние растения, которые не будут требовать ежегодной замены, а не традиционное придорожное газонное озеленение.
Меняем парадигму городского озеленения.

Знатная коллизия формируется в российских нормативах обеспечения безопасности дорожного движения. Такое виртуальное явление, как "треугольник видимости" в нормах проектирования известно с начала 80 годов, но проектировщики им особо не пользовались, по крайней мере в нашем городе, что приводит к ситуации, когда сегодня приходится оперативными решениями исправлять недостатки проектирования, так как треугольник видимости с 1 июля 2020 года стал обязательным как для "транспорт-пешеход", так и для "транспорт-транспорт". И коллизия заключается в том, что в зоне этого треугольника не должно быть обязательных пешеходных ограждений, которые под углом формируют сплошную невидимую стену высотой около 1.2 метра, а расчетный уровень - 1 метр. И уж точно по смыслу треугольника видимости в обзорной зоне не должно быть ограждений на закруглениях. В общем, запасаемся попкорном