Завод им.Федотова приступил к активной фазе работ по ул. Рождественской. При взаимодействии с заводом Центр развития городской среды корректирует улицу. К 26 парковочным местам добавили еще 5, делаем нормальный тротуар, для удобства пешеходов некоторые переходы будут приподнятые, сделаем велопереезды, убираем нелепые опоры, кабель в землю. На выездном совещании обсудили планы и сроки.

Забавная ситуация. Сейчас "Центр развития городской среды" обвиняют в том, что люди стали всё запарковывать перед другими пешеходными переходами, так как мы на некоторых поставили столбики для обеспечения треугольников видимости. Забывая, что люди так ставили везде и всегда. Просто пока мы не обратили внимание горожан на эту проблему, ее никто и не замечал. Никто не замечал, что полоса для движения всегда занята стоящим авто. Что делать? Ничего. Потому что из-за огромной массы жалоб, обращений и заявлений, программа по обеспечению треугольников видимости была остановлена. Надо ответить на пять новых запросов. Есть проблемы на Пограничной, Ленина у ВТБ, ну и конечно же К.Маркса-Амурская, но ими никто не занимается. Но кого они волнуют? Нет ни одной жалобы, что на пешеходном переходе не обеспечена видимость пешехода, обязательная по ГОСТ 33220 и ГОСТ50597, 52766.Нет ни одной официальной письменной благодарности. Кроме "приватных". А парковались тут так и до "столбиков". Но @skr_ria это раньше тоже не беспокоило

Уже 5 лет занимаюсь карпами Кои. Созерцание рыб очень расслабляет и умиротворяет. Поэтому в Азии их часто используют для "оживления" пространств. А еще очень интересно наблюдать за тем, как возникает и развивается жизнь. Но для этого надо создавать особые условия. Посмотрите как Карп подрос за 20 дней.

Участок улицы Буюклы от Дзержинского до Мира "Центром развития городской среды" предлагается сделать двусторонним. Потребность в этом решении выявлена в результате анализа транспортных потоков с 2015 года, о котором я писал ранее. Так как на перекрестке Буюклы и Дзержинского с южной стороны стоит забор, он нарушает треугольник видимости "транспорт-транспорт". Для обеспечения безопасности и удобства движения автомобилистов предлагается мини-кольцевое пересечение. Светофор всегда успеем поставить. Ну и данное решение парковки сохранит, которых в деловом центре не хватает.

Тут вам не там и у нас особый менталитет. Очень классный мультфильм. 1950 год.

В Южно-Сахалинске при установке островков безопасности оставили 2 полосы по 3.25. Что вызвало огромный гнев водителей: "полосы меньше трех метров, проехать невозможно и вообще пробки образуются". Вот Москва, при устройстве островков в рамках капремонта остаются полосы 2.75+2.75.

Ах да. Много критики было, что островки устанавливать надо только на регулируемых переходах. Или когда 6 полос. Нет, это не так. Вот пример московской улицы после капремонта. Полосы по 2.75 и островок на нерегулируемом переходе. Какая ширина у мазды? И автобус как-то пролез))

Мур-мур-мур-Манск удивляет своим оригинальным подходом к размещению дорожных знаков на одной опоре. Нигде подобное не видел. Еще и светофор.

Начинаем тестить ВелоМурманск. Город - Привет!)

В Мурманске нашел приподнятый переход. Не идеальный, но попытка засчитана