Для тех, кто нихуя не понял, но не подал виду:
У аккумуляторов есть такой параметр, как C-rate, или коэффициент для расчёта тока зарядки. Для литиевых он, обычно, от 1C до 2C. C здесь — ёмкость аккумулятора.
Это не какая-то константная величина и можно заряжать аккумуляторы большим током. Вот производитель аккумуляторов даёт обоснованные рекомендации с химической точки зрения https://www.saft.com/energizing-iot/lithium-ion-batteries-use-5-more-tips-longer-lifespan.
Пример расчёта: у нас есть аккумулятор с ёмкостью 2000 мА*ч, для 1C получаем 1 * 2000 и делим на 1 час, чтобы получить ток — 2000 мА. Для 2C будет 4000 мА, для 0.2C — 400 мА.
Из этого рейтинга становится ясно, что если один аккумулятор на 2000 мАч с зарядкой 1C поделить на два по 1000 мАч, то ток каждой половинки будет по 1000 мА. При параллельном подключении банок (для увеличения ёмкости) это даст тот же суммарный ток в 2000 мА, как и для одного большого аккумулятора.
Вернёмся к вопросу из заголовка: почему поручни эскалатора в метро движутся не синхронно со ступенями? Выберите вариант из списка или напишите свой, а правильный будет позже в комментарии. После оцените свою склонность к конспирологии.
У аккумуляторов есть такой параметр, как C-rate, или коэффициент для расчёта тока зарядки. Для литиевых он, обычно, от 1C до 2C. C здесь — ёмкость аккумулятора.
Это не какая-то константная величина и можно заряжать аккумуляторы большим током. Вот производитель аккумуляторов даёт обоснованные рекомендации с химической точки зрения https://www.saft.com/energizing-iot/lithium-ion-batteries-use-5-more-tips-longer-lifespan.
Пример расчёта: у нас есть аккумулятор с ёмкостью 2000 мА*ч, для 1C получаем 1 * 2000 и делим на 1 час, чтобы получить ток — 2000 мА. Для 2C будет 4000 мА, для 0.2C — 400 мА.
Из этого рейтинга становится ясно, что если один аккумулятор на 2000 мАч с зарядкой 1C поделить на два по 1000 мАч, то ток каждой половинки будет по 1000 мА. При параллельном подключении банок (для увеличения ёмкости) это даст тот же суммарный ток в 2000 мА, как и для одного большого аккумулятора.
Вернёмся к вопросу из заголовка: почему поручни эскалатора в метро движутся не синхронно со ступенями? Выберите вариант из списка или напишите свой, а правильный будет позже в комментарии. После оцените свою склонность к конспирологии.
Lithium-ion batteries in use: 5 more tips for a longer lifespan | Saft | Batteries to energize the world
Lithium-ion batteries in use: 5 more tips for a longer lifespan
Почему поручни эскалатора в метро движутся не синхронно со ступенями?
Anonymous Poll
42%
Чтобы пассажиры не засыпали на эскалаторе
20%
Чтобы отклонять пассажиров назад для избежания падения
14%
Чтобы при сходе с эскалатора успевать убирать руку с поручня и при этом не терять равновесия
11%
Частое переставление руки на поручне снижает эффект укачивания на длинных эскалаторах
13%
Свой вариант
Хотелось бы рассказать про историю успеха, но я опять обосрался. Планировал сделать гроубокс с контролем влажности воздуха и почвы, температуры, проветриванием и прочим другим, но ничего из запланированного (кроме вентиляции и освещения) не заработало как надо и придётся всё переделывать.
На днях был довольно интересный заказ с редактированием графических ресурсов в прошивке. Первым этапом нужно было вообще узнать возможно ли это.
На плате контроллер Renesas со встроенным флешем и рядом на плате SDRAM и FLASH в относительно удобном восьминогом корпусе.
FLASH отпаял, припаял к переходной плате для программатора (пузом кверху из-за металлического полигона снизу, который может замкнуть дорожки на переходной плате), считал 32 мегабайта дампа без какого-либо шифрования. В дампе обнаружился раздел FAT16. Я набросал на js (люблю говнокод) парсер и вытащил структуру файлов с битмапами и текстами графического интерфейса на базе библиотеки emWin.
В процессе были некоторые сложности, но я люблю, когда всё в итоге получается.
На плате контроллер Renesas со встроенным флешем и рядом на плате SDRAM и FLASH в относительно удобном восьминогом корпусе.
FLASH отпаял, припаял к переходной плате для программатора (пузом кверху из-за металлического полигона снизу, который может замкнуть дорожки на переходной плате), считал 32 мегабайта дампа без какого-либо шифрования. В дампе обнаружился раздел FAT16. Я набросал на js (люблю говнокод) парсер и вытащил структуру файлов с битмапами и текстами графического интерфейса на базе библиотеки emWin.
В процессе были некоторые сложности, но я люблю, когда всё в итоге получается.