Архыз. Дуккинские озёра
Архыз — это одно из тех мест на Кавказе, куда хочется возвращаться снова и снова.
Просторные долины, шумные реки, хвойные леса и альпийские луга, где коровы пасутся на фоне заснеженных вершин — всё как на красивой открытке. При этом, сюда довольно просто добраться, а маршруты здесь есть на любой вкус.
Если вы только начинаете знакомство с горами — маршрут к Дуккинским озёрам подойдёт идеально. Он не слишком сложный, но даёт всё, за что мы любим походы: лес, видовые участки, озёра с зеркальной гладью и ощущение, что ты оказался в другом мире.
_____________________________
Что за озёра такие?
Дуккинские озёра — это группа живописных высокогорных озёр, раскинувшихся на высоте около 2500 метров. Их несколько, некоторые крупные, другие совсем маленькие, но все необыкновенно прозрачные и по-своему красивые. Я бы выделил три «основных». Это озера: Рыбка, Аркасарское и Сказка Кавказа. Все три можно посетить в рамках простого кольцевого маршрута. На протяжении всего пути хорошая тропа.
__________________________
Как добраться до начала маршрута?
Маршрут стартует в долине реки Малая Дукка, от коша пастухов (43°32′57.76″N 41°04′39.88″E).
Это в 20 км от центра посёлка Архыз. Это одновременно и конечная точка трансфера, и место для парковки, если вы едете на своём авто.
🔹 На трансфере: от центра Архыза можно доехать на УАЗах. В июне 2025 года трансфер стоил от 8000 (УАЗ) и 10000 (буханка). Обычно водитель ожидает группу на точке высадки, или можно договориться на определенное время.
🔹 На своей машине: дорога до коша — грунтовка, местами сильно разбитая. Ехать даже на паркетнике не стоит, ремонт выйдет точно дороже. Можно оставить машину на платной парковке в начале ущелья за 500 руб.
(43°33′38.27″N 41°07′28.03″E).
Можно попробовать проехать чуть дальше и оставить машину на обочине. Основное препятствие – мост через реку Дукка.
_________________________
Подробности маршрута
•🥾 Старт: кош пастухов в долине Малая Дукка (~1950 м)
•📏 Расстояние в обе стороны: ~10 км
•📈 Набор высоты: ~650 м
•⏱️ Время в пути: 5 – 7 часов в зависимости от уровня подготовки
Если стартовать от платной парковки в начале ущелья, то прибавится 9 км и 250 м набора (в обе стороны)
__________________________
Что брать с собой?
Рекомендую:
• Обувь: трекинговые ботинки или кроссовки с хорошим протектором.
• Одежда по принципу капусты: утро может быть холодным, а наверху всегда прохладно. Обязательно ветровка/мембрана, даже если по прогнозу солнце.
• Треккинговые палки
• Солнцезащита: очки, крем, кепка.
• Вода и перекус: воды минимум 1 л на человека (но можно набирать в ручьях на свой страх и риск)
• Трек/карта: загруженный в телефон трек или просто картографическое приложение, типа Organic Maps.
__________________________
Когда ехать?
Идеальный сезон: конец июня – сентябрь.
Весной ещё лежит снег, осенью уже могут быть заморозки. В июле озёра самые живописные, трава зелёная, цветы цветут. Но имейте в виду: днём может быть жара внизу и ветер/дождь наверху.
__________________________
От себя:
Мы ходили этот маршрут в середине июня 2025. Поехали на своей машине, которую оставили на обочине в середине грунтовки. Долина очень живописная и мы получили огромное удовольствие от подъема. Маршрут довольно популярен, встречается много любителей активного отдыха. Рекомендую выезжать пораньше, особенно летом. Озёра уже освободились от снега и льда и я решился окунуться в оз. Сказка Кавказа. Было весьма бодряще!!!
По треку двигались против часовой стрелки: подъем на оз. Рыбка —> оз. Аркасарское —> оз. Сказка Кавказа и спуск в долину.
Это именно тот маршрут, после которого хочется сказать друзьям: «Пойдём с нами в следующий раз!» Он безопасный, красивый, насыщенный, и без надрыва. Мой искренний вам рекомендасьён!
__________________________
📍 GPS-трек можно скачать по ссылке и в первом комментарии
#архыз #гайдбук
Архыз — это одно из тех мест на Кавказе, куда хочется возвращаться снова и снова.
Просторные долины, шумные реки, хвойные леса и альпийские луга, где коровы пасутся на фоне заснеженных вершин — всё как на красивой открытке. При этом, сюда довольно просто добраться, а маршруты здесь есть на любой вкус.
Если вы только начинаете знакомство с горами — маршрут к Дуккинским озёрам подойдёт идеально. Он не слишком сложный, но даёт всё, за что мы любим походы: лес, видовые участки, озёра с зеркальной гладью и ощущение, что ты оказался в другом мире.
_____________________________
Что за озёра такие?
Дуккинские озёра — это группа живописных высокогорных озёр, раскинувшихся на высоте около 2500 метров. Их несколько, некоторые крупные, другие совсем маленькие, но все необыкновенно прозрачные и по-своему красивые. Я бы выделил три «основных». Это озера: Рыбка, Аркасарское и Сказка Кавказа. Все три можно посетить в рамках простого кольцевого маршрута. На протяжении всего пути хорошая тропа.
__________________________
Как добраться до начала маршрута?
Маршрут стартует в долине реки Малая Дукка, от коша пастухов (43°32′57.76″N 41°04′39.88″E).
Это в 20 км от центра посёлка Архыз. Это одновременно и конечная точка трансфера, и место для парковки, если вы едете на своём авто.
🔹 На трансфере: от центра Архыза можно доехать на УАЗах. В июне 2025 года трансфер стоил от 8000 (УАЗ) и 10000 (буханка). Обычно водитель ожидает группу на точке высадки, или можно договориться на определенное время.
🔹 На своей машине: дорога до коша — грунтовка, местами сильно разбитая. Ехать даже на паркетнике не стоит, ремонт выйдет точно дороже. Можно оставить машину на платной парковке в начале ущелья за 500 руб.
(43°33′38.27″N 41°07′28.03″E).
Можно попробовать проехать чуть дальше и оставить машину на обочине. Основное препятствие – мост через реку Дукка.
_________________________
Подробности маршрута
•🥾 Старт: кош пастухов в долине Малая Дукка (~1950 м)
•📏 Расстояние в обе стороны: ~10 км
•📈 Набор высоты: ~650 м
•⏱️ Время в пути: 5 – 7 часов в зависимости от уровня подготовки
Если стартовать от платной парковки в начале ущелья, то прибавится 9 км и 250 м набора (в обе стороны)
__________________________
Что брать с собой?
Рекомендую:
• Обувь: трекинговые ботинки или кроссовки с хорошим протектором.
• Одежда по принципу капусты: утро может быть холодным, а наверху всегда прохладно. Обязательно ветровка/мембрана, даже если по прогнозу солнце.
• Треккинговые палки
• Солнцезащита: очки, крем, кепка.
• Вода и перекус: воды минимум 1 л на человека (но можно набирать в ручьях на свой страх и риск)
• Трек/карта: загруженный в телефон трек или просто картографическое приложение, типа Organic Maps.
__________________________
Когда ехать?
Идеальный сезон: конец июня – сентябрь.
Весной ещё лежит снег, осенью уже могут быть заморозки. В июле озёра самые живописные, трава зелёная, цветы цветут. Но имейте в виду: днём может быть жара внизу и ветер/дождь наверху.
__________________________
От себя:
Мы ходили этот маршрут в середине июня 2025. Поехали на своей машине, которую оставили на обочине в середине грунтовки. Долина очень живописная и мы получили огромное удовольствие от подъема. Маршрут довольно популярен, встречается много любителей активного отдыха. Рекомендую выезжать пораньше, особенно летом. Озёра уже освободились от снега и льда и я решился окунуться в оз. Сказка Кавказа. Было весьма бодряще!!!
По треку двигались против часовой стрелки: подъем на оз. Рыбка —> оз. Аркасарское —> оз. Сказка Кавказа и спуск в долину.
Это именно тот маршрут, после которого хочется сказать друзьям: «Пойдём с нами в следующий раз!» Он безопасный, красивый, насыщенный, и без надрыва. Мой искренний вам рекомендасьён!
__________________________
📍 GPS-трек можно скачать по ссылке и в первом комментарии
#архыз #гайдбук
❤11👍5🔥1
"Почём нынче Эльбрус?"
Материал не является рекомендацией и отражает исключительно мое мнение.
Собрал информацию о приблизительных тратах при восхождении на Эльбрус с гидом и самостоятельно. При анализе остановился на классическом восхождении с юга, как на самом простом и популярном варианте.
Вариант 1.
Восхождение с туроператором/гидом.
Стандартная программа восхождения включает акклиматизационные выходы, знакомство и занятия с альпинистским снаряжением и само восхождение. Продолжительность туров обычно 7 дней + дни приезда/отъезда. Итого 9.
Как и в любой сфере оказания услуг, разброс цен очень приличный и зависит от многих факторов. Можно найти программы и за 50000 руб. и за 300000.
Я бы сказал, что стандартная программа у надежных операторов стоит порядка 100-120к.
При выборе нужно внимательно изучать, что включено в программу, т.к. дешёвый тур может в итоге выйти дороже "рынка". Как правило, все нормальные провайдеры делают программы под ключ, и вам не нужно ломать голову о том, как добираться, где жить и что есть.
Ключевой момент - надежность оператора/гида, и тут я бы не стал доверять поисковым системам и мнениям друзей.
Самый простой способ - найти сертифицированного гида.
Сейчас наша отрасль начала регулироваться и профайлы аттестованных инструкторов-проводников (так в РФ официально называется профессия гида) можно найти на сайте Министерства экономического развития.
По моему личному мнению, далеко не все в этом списке являются профессионалами своего дела, поэтому лучше обратиться к представителям ассоциаций горных гидов.
На территории РФ, в большинстве своем, работают представители ассоциаций России и Киргизии. Я считаю что это стандарт качества, на который нужно ориентироваться, когда выбираешь человека, отвечающего за твою жизнь и здоровье.
А на Эльбрусе, к сожалению, люди гибнут каждый год...
Вариант 2.
Самостоятельное восхождение в составе спортивной группы.
Как говорила Фаина Раневская
Если хотите взойти самостоятельно, еще раз подумайте над Вариант 1.
Для "спортсменов альпинистов", которые обладают необходимыми навыками, нужным снаряжением и готовы к восхождению физически и морально, опишу статьи расходов, с которыми они могут столкнуться при планировании самостоятельного восхождения. Цены актуальны на июнь 2025
Итак:
1. Проживание в цивилизации в гостиницах. Что-то приличное с собственным санузлом порядка 5000 руб. за номер на двоих. Можно дешевле с удобствами на этаже или с коврами на стенах.
2. Парковка на Азау - 400 руб./сутки.
Опционально, если вы приехали на своем авто.
3. Канатная дорога Чегет (подъем на 1 и 2 очереди) - 1100 руб.
4. Маятниковая канатная дорога Эльбрус (Азау - Мир) - 1200 руб +
Креселка (Мир - Гарабаши (3700м) - 300руб. подъем и 200 руб. спуск
5. Канатная дорога Эльбрус (Азау - Гарабаши 3847м) - тариф Альпинистский - 3500 руб.
6. Проживание в высокогорном приюте на Гарабаши - 5000 -9000 руб. с питанием за день
7. Заброска на ратраке от приюта на Гарабаши до высоты 5100 м - порядка 13000 -15000 руб.
8. Из последних новостей - национальный парк "Приэльбрусье" планирует ввести плату за восхождение на Эльбрус в размере 30000 руб.
В профильных сообществах идут активные дебаты на эту тему. Будем следить за развитием событий.
Еще полезная информация
Регистрация группы в МЧС на сайте министерства
Телефон оперативной дежурной смены Главного управления МЧС России по КБР - 88662743603
Эльбрусский высокогорный поисково-спасательный отряд МЧС России (Терскол) - 88663871489
И главное, при восхождении помните: гора стояла и стоять будет, а жизнь - одна.
Всем безопасных восхождений!
#эльбрус #гайдбук
Материал не является рекомендацией и отражает исключительно мое мнение.
Собрал информацию о приблизительных тратах при восхождении на Эльбрус с гидом и самостоятельно. При анализе остановился на классическом восхождении с юга, как на самом простом и популярном варианте.
Вариант 1.
Восхождение с туроператором/гидом.
Стандартная программа восхождения включает акклиматизационные выходы, знакомство и занятия с альпинистским снаряжением и само восхождение. Продолжительность туров обычно 7 дней + дни приезда/отъезда. Итого 9.
Как и в любой сфере оказания услуг, разброс цен очень приличный и зависит от многих факторов. Можно найти программы и за 50000 руб. и за 300000.
Я бы сказал, что стандартная программа у надежных операторов стоит порядка 100-120к.
При выборе нужно внимательно изучать, что включено в программу, т.к. дешёвый тур может в итоге выйти дороже "рынка". Как правило, все нормальные провайдеры делают программы под ключ, и вам не нужно ломать голову о том, как добираться, где жить и что есть.
Ключевой момент - надежность оператора/гида, и тут я бы не стал доверять поисковым системам и мнениям друзей.
Самый простой способ - найти сертифицированного гида.
Сейчас наша отрасль начала регулироваться и профайлы аттестованных инструкторов-проводников (так в РФ официально называется профессия гида) можно найти на сайте Министерства экономического развития.
По моему личному мнению, далеко не все в этом списке являются профессионалами своего дела, поэтому лучше обратиться к представителям ассоциаций горных гидов.
На территории РФ, в большинстве своем, работают представители ассоциаций России и Киргизии. Я считаю что это стандарт качества, на который нужно ориентироваться, когда выбираешь человека, отвечающего за твою жизнь и здоровье.
А на Эльбрусе, к сожалению, люди гибнут каждый год...
Вариант 2.
Самостоятельное восхождение в составе спортивной группы.
Как говорила Фаина Раневская
Каждый волен распоряжаться своей жопой, как ему хочется...
Если хотите взойти самостоятельно, еще раз подумайте над Вариант 1.
Для "спортсменов альпинистов", которые обладают необходимыми навыками, нужным снаряжением и готовы к восхождению физически и морально, опишу статьи расходов, с которыми они могут столкнуться при планировании самостоятельного восхождения. Цены актуальны на июнь 2025
Итак:
1. Проживание в цивилизации в гостиницах. Что-то приличное с собственным санузлом порядка 5000 руб. за номер на двоих. Можно дешевле с удобствами на этаже или с коврами на стенах.
2. Парковка на Азау - 400 руб./сутки.
Опционально, если вы приехали на своем авто.
3. Канатная дорога Чегет (подъем на 1 и 2 очереди) - 1100 руб.
4. Маятниковая канатная дорога Эльбрус (Азау - Мир) - 1200 руб +
Креселка (Мир - Гарабаши (3700м) - 300руб. подъем и 200 руб. спуск
5. Канатная дорога Эльбрус (Азау - Гарабаши 3847м) - тариф Альпинистский - 3500 руб.
6. Проживание в высокогорном приюте на Гарабаши - 5000 -9000 руб. с питанием за день
7. Заброска на ратраке от приюта на Гарабаши до высоты 5100 м - порядка 13000 -15000 руб.
8. Из последних новостей - национальный парк "Приэльбрусье" планирует ввести плату за восхождение на Эльбрус в размере 30000 руб.
В профильных сообществах идут активные дебаты на эту тему. Будем следить за развитием событий.
Еще полезная информация
Регистрация группы в МЧС на сайте министерства
Телефон оперативной дежурной смены Главного управления МЧС России по КБР - 88662743603
Эльбрусский высокогорный поисково-спасательный отряд МЧС России (Терскол) - 88663871489
И главное, при восхождении помните: гора стояла и стоять будет, а жизнь - одна.
Всем безопасных восхождений!
#эльбрус #гайдбук
❤7🔥6✍4👍4
Altra Olympus 6
В начале сезона встал вопрос о выборе кроссовок для хайкинга и треккинга. Я достаточно много времени провожу в Турции на Ликийской тропе и в горах Красной Поляны, поэтому у меня к обуви несколько требований…
Они должны:
☑️ хорошо «дышать»
☑️ иметь цепкий протектор, который держит на разном рельефе
☑️ быть комфортными при продолжительной носке
☑️ и классно выглядеть 😎
Ещё в прошлом году засматривался на обувь напарника Стаса — он весь сезон отходил в Altra Olympus 5 с очень довольным лицом 😄
Поэтому недолго думая остановился на обновлённой модели Olympus 6. Рассказываю почему.
Вообще Altra — довольно молодой американский бренд. При создании кроссовок за основу они взяли идею естественного бега, приближённого к бегу босиком. По их мнению, такая техника наименее травматична.
Так появилась концепция Zero Drop — подошва без перепада между пяткой и носком, но с полноценной амортизацией. Это не минимализм, а про сбалансированную посадку и естественные движения.
Ещё одна фишка — FootShape. Чтобы пальцы не были зажаты, а стопа работала свободно.
Как раз сочетание этих факторов и определило мой выбор. У меня специфическая стопа — узкая у лодыжки и с очень широкой передней частью. После лыжного сезона у меня были набиты мозоли, и обувать мог только кроксы. В этом плане Olympus реально выручили
Эти кроссовки не про «сбегать до кофейни». Это — про продолжительные маршруты, серпантины, камни, в общем, бездорожье.
Olympus 6 — самая амортизированная модель в линейке Altra. И это чувствуется с первого шага: подошва мягкая, устойчивая, чувствуешь себя уверенно даже под рюкзаком.
🔧 Что изменилось в версии 6:
– Новый дышащий верх из прочной сетки
– Обновлённый протектор с ещё лучшим сцеплением
– Более мягкая и отзывчивая пена
– Vibram Megagrip
– Zero Drop (0 мм перепада)
– 33 мм амортизации по всей длине
– Просторный носок (Original FootShape)
– Крепление для гетр, гибкая подошва (Innerflex)
Это кроссовки, которые «едут» сами — особенно на длинных спусках, по камням или пыльной тропе. Никакой скованности, ничего не жмёт. Даже когда стопа распухает к концу дня — в Olympus по-прежнему комфортно.
В итоге кроссовки оказались очень комфортными.
Хорошая отдача и скорость мне не нужна, а вот амортизация при длительных переходах или под рюкзаком — очень в тему.
Пожалуй, 90% времени на маршрутах я провожу именно в них, и при этом они всё ещё презентабельно выглядят.
В целом, кроссовки отлично себя зарекомендовали в Турции и на Кавказе. Впереди треккинг в Европе. Как вернусь, дополню отзыв.
Буду рад ответить на вопросы.
Если возникнет желание посмотреть их вживую , можно заглянуть в Горный Клуб Спортмарафон на Роза Хутор.
В начале сезона встал вопрос о выборе кроссовок для хайкинга и треккинга. Я достаточно много времени провожу в Турции на Ликийской тропе и в горах Красной Поляны, поэтому у меня к обуви несколько требований…
Они должны:
☑️ хорошо «дышать»
☑️ иметь цепкий протектор, который держит на разном рельефе
☑️ быть комфортными при продолжительной носке
☑️ и классно выглядеть 😎
Ещё в прошлом году засматривался на обувь напарника Стаса — он весь сезон отходил в Altra Olympus 5 с очень довольным лицом 😄
Поэтому недолго думая остановился на обновлённой модели Olympus 6. Рассказываю почему.
Вообще Altra — довольно молодой американский бренд. При создании кроссовок за основу они взяли идею естественного бега, приближённого к бегу босиком. По их мнению, такая техника наименее травматична.
Так появилась концепция Zero Drop — подошва без перепада между пяткой и носком, но с полноценной амортизацией. Это не минимализм, а про сбалансированную посадку и естественные движения.
Ещё одна фишка — FootShape. Чтобы пальцы не были зажаты, а стопа работала свободно.
Как раз сочетание этих факторов и определило мой выбор. У меня специфическая стопа — узкая у лодыжки и с очень широкой передней частью. После лыжного сезона у меня были набиты мозоли, и обувать мог только кроксы. В этом плане Olympus реально выручили
Эти кроссовки не про «сбегать до кофейни». Это — про продолжительные маршруты, серпантины, камни, в общем, бездорожье.
Olympus 6 — самая амортизированная модель в линейке Altra. И это чувствуется с первого шага: подошва мягкая, устойчивая, чувствуешь себя уверенно даже под рюкзаком.
🔧 Что изменилось в версии 6:
– Новый дышащий верх из прочной сетки
– Обновлённый протектор с ещё лучшим сцеплением
– Более мягкая и отзывчивая пена
– Vibram Megagrip
– Zero Drop (0 мм перепада)
– 33 мм амортизации по всей длине
– Просторный носок (Original FootShape)
– Крепление для гетр, гибкая подошва (Innerflex)
Это кроссовки, которые «едут» сами — особенно на длинных спусках, по камням или пыльной тропе. Никакой скованности, ничего не жмёт. Даже когда стопа распухает к концу дня — в Olympus по-прежнему комфортно.
В итоге кроссовки оказались очень комфортными.
Хорошая отдача и скорость мне не нужна, а вот амортизация при длительных переходах или под рюкзаком — очень в тему.
Пожалуй, 90% времени на маршрутах я провожу именно в них, и при этом они всё ещё презентабельно выглядят.
В целом, кроссовки отлично себя зарекомендовали в Турции и на Кавказе. Впереди треккинг в Европе. Как вернусь, дополню отзыв.
Буду рад ответить на вопросы.
Если возникнет желание посмотреть их вживую , можно заглянуть в Горный Клуб Спортмарафон на Роза Хутор.
❤5👍3✍2🙏2
Пересадки в Стамбуле
Еще один полезный пост.
Информация, которая может быть актуальна для тех, кто путешествует через Стамбул.
Сейчас довольно часто приходится летать в Европу или Азию через Турцию. Не всегда удается взять стыковочный рейс через один и тот же аэропорт и приходится добираться между аэропортами или даже ночевать в Стамбуле на пересадке. В этот раз нам пришлось сделать именно так.
Рейс из России прибывал в новый аэропорт Стамбула (IST) практически в полночь, а рейс в Европу был из старого аэропорта Сабиха Гёкчен (SAW) на следующий день.
Переехать из одного аэропорта в другой можно несколькими способами:
- на такси
- метро
- на специальном шатле
Первый способ довольно дорогостоящий, второй долгий и вынуждает делать несколько пересадок, а третий - самый оптимальной.
Между аэропортами каждый час ходит автобус HVIST-13, отправление с платформы номер 13 в новом аэропорту (-2 этаж). Билеты в кассе за наличные или у водителя по карте. Стоимость 310 лир в одну сторону. Скорость зависит от трафика на дороге. Если пробок нет, дорога занимает около 1 часа. В нашем случае было решено переночевать рядом с новым аэропортом и на следующий день уже добираться до Сабиха Гекчен.
В аэропортах отели довольно дорогие, стоимость ночи в IST от 300 €. Мы нашли небольшой отель в 10 минутах езды за 30 € за ночь. Добраться до отеля и обратно можно с помощью такси.
В Турции хорошо работает несколько приложений: местный BiTaksi и Uber. Каждое из приложений позволяет оплатить поездку наличными в случае если у вас нет карты иностранного банка. Такси в аэропорту проще взять на выходе из терминала, стоимость такая же как в приложении.
Обратный трансфер мы заказали через Uber, с вечера, вызвав такси к определённому времени. Функционал приложения позволяет. В среднем стоимость трансфера до ближайших к аэропорту (IST) отелей составляет порядка 600 лир в одну сторону.
Ну и напомню, что с местными водителями нужно держать ухо в остро, и смотреть на показания таксометра когда садитесь в авто и просить заканчивать поездку когда выходите.
Всем комфортных и интересных путешествий!
#гайдбук #турция #стамбул
Еще один полезный пост.
Информация, которая может быть актуальна для тех, кто путешествует через Стамбул.
Сейчас довольно часто приходится летать в Европу или Азию через Турцию. Не всегда удается взять стыковочный рейс через один и тот же аэропорт и приходится добираться между аэропортами или даже ночевать в Стамбуле на пересадке. В этот раз нам пришлось сделать именно так.
Рейс из России прибывал в новый аэропорт Стамбула (IST) практически в полночь, а рейс в Европу был из старого аэропорта Сабиха Гёкчен (SAW) на следующий день.
Переехать из одного аэропорта в другой можно несколькими способами:
- на такси
- метро
- на специальном шатле
Первый способ довольно дорогостоящий, второй долгий и вынуждает делать несколько пересадок, а третий - самый оптимальной.
Между аэропортами каждый час ходит автобус HVIST-13, отправление с платформы номер 13 в новом аэропорту (-2 этаж). Билеты в кассе за наличные или у водителя по карте. Стоимость 310 лир в одну сторону. Скорость зависит от трафика на дороге. Если пробок нет, дорога занимает около 1 часа. В нашем случае было решено переночевать рядом с новым аэропортом и на следующий день уже добираться до Сабиха Гекчен.
В аэропортах отели довольно дорогие, стоимость ночи в IST от 300 €. Мы нашли небольшой отель в 10 минутах езды за 30 € за ночь. Добраться до отеля и обратно можно с помощью такси.
В Турции хорошо работает несколько приложений: местный BiTaksi и Uber. Каждое из приложений позволяет оплатить поездку наличными в случае если у вас нет карты иностранного банка. Такси в аэропорту проще взять на выходе из терминала, стоимость такая же как в приложении.
Обратный трансфер мы заказали через Uber, с вечера, вызвав такси к определённому времени. Функционал приложения позволяет. В среднем стоимость трансфера до ближайших к аэропорту (IST) отелей составляет порядка 600 лир в одну сторону.
Ну и напомню, что с местными водителями нужно держать ухо в остро, и смотреть на показания таксометра когда садитесь в авто и просить заканчивать поездку когда выходите.
Всем комфортных и интересных путешествий!
#гайдбук #турция #стамбул
❤3✍1🤓1