Про татуировку Николая II
Пока я пойду посмотрю на место смертельной дуэли Лермонтова в Пятигорске, предлагаю вам вспомнить где и при каких обстоятельствах Николай II набил себе татуировку дракона на руке
Будучи цесаревичем, Николай Александрович поехал в заграничную поездку, посмотреть мир. Такие поездки были обязательной частью обучения будущих императоров.
В рамках поездки, которая состоялась в 1890-1891 годах, будущий император посетил Египет, Индию, Сиам (ныне Тайланд), Китай и Японию.
Находясь у берегов Японии Николай решился сделать себе татуировку. Мастеров привезли прямо на борт крейсера "Память Азова", на котором проходило все путешествие, которые вошло в историю как "Восточное путешествие"
Вот что про этот день в своем дневнике написал сам 23-х летний Николай:
В комментариях выложу трёхтомник «Путешествие на Восток Его Высочества» князя Ухтомского Э.Э., который входил в свиту Николая во время путешествия.
✏️Игорь Готин. Подписаться!
Пока я пойду посмотрю на место смертельной дуэли Лермонтова в Пятигорске, предлагаю вам вспомнить где и при каких обстоятельствах Николай II набил себе татуировку дракона на руке
Будучи цесаревичем, Николай Александрович поехал в заграничную поездку, посмотреть мир. Такие поездки были обязательной частью обучения будущих императоров.
В рамках поездки, которая состоялась в 1890-1891 годах, будущий император посетил Египет, Индию, Сиам (ныне Тайланд), Китай и Японию.
Находясь у берегов Японии Николай решился сделать себе татуировку. Мастеров привезли прямо на борт крейсера "Память Азова", на котором проходило все путешествие, которые вошло в историю как "Восточное путешествие"
Вот что про этот день в своем дневнике написал сам 23-х летний Николай:
16 апреля. Вторник. Проснулся с чудным днем, на берег так и манило.
Замечательно приятное впечатление производят улицы и дома в Нагасаки: все отлично вычищено и выглядит опрятно, любо входить в их дома; да и сами японцы и японки такой радушный и приветливый народ.
Вернулись на фрегат в 5 часу к чаю.
После обеда решился сделать себе татуировку на правой руке – дракона. Это заняло ровно семь часов времени, с 9 часов вечера до 4 ночи! Довольно раз пройти чрез этого рода удовольствие, чтобы отбить охоту в себе начинать снова.
Дракон вышел на славу, и рука совсем не болела!
В комментариях выложу трёхтомник «Путешествие на Восток Его Высочества» князя Ухтомского Э.Э., который входил в свиту Николая во время путешествия.
✏️Игорь Готин. Подписаться!
👍35❤8🔥6👎1🤔1🤯1
Самый посещаемый музей Швеции
Более миллиона людей в год посещают музей Ваза (Васа). Музей в честь амбициозного корабля, который не смог проплыть и мили.
Но давайте по порядку
В 1628 году в Швеции спускают на воду один из самых крупных и дорогих боевых кораблей в истории.
Он получает название "Ваза" (Васа), в честь правящей тогда династии Васа (правили с 1523 по 1689)
Флагман "Ваза" был задуман, как воплощение шведской идеи господства на Балтике.
По замыслу короля Густава II, новый корабль должен был стать флагманом Шведского королевского флота, который сможет победить любой корабль и при этом установит новые стандарты огневой мощи. Но судьба у него была иной
Для постройки корабля было срублено более тысячи деревьев.
Деятельное участие в постройке "Вазы" принимал сам король. В частности, он лично утверждал размеры и состав вооружения будущего флагмана своего флота.
Корпус корабля богато украшался позолоченными и раскрашенными резными скульптурами. К созданию "Вазы" были привлечены лучшие плотники и кузнецы. Новый корабль вызывал восхищение и гордость у жителей Стокгольма.
20 августа 1628 года Ваза отправляется в свое первое и последнее плавание. Вместе с экипажем, в честь торжества, на борту были и члены их семей.
В гавани города собралась толпа горожан, следивших за отплытием корабля.
Не пройдя и 1500 метров сильный порыв ветра наполнил поднятые паруса и "Ваза" начал крениться.
Вода хлынула через открытые пушечные порты, корабль лёг на борт и начал тонуть с поднятыми парусами и развевающимися флагами.
Хотя катастрофа произошла недалеко от берега, вместе с "Вазой" погибло, по разным источникам, от 50 до 400 человек.
Узнав о трагедии Гутсав II поручил провести расследование. Однако главный конструктор к этому моменту скончался, а многие важные элементы корабля, в том числе и размеры, утверждал лично король.
Поэтому в итоге никто не был признан виновным и никто не был осуждён за катастрофу.
В 1961 году корабль был поднят и подвергнут реставрации. А в настоящее время выступает экспонатом в специально построенном для него музее, который так же считается одним из самых посещаемых музеев в Скандинавии.
"Ваза" является единственным в мире сохранившимся парусным кораблем начала XVII века
✏️Игорь Готин. Подписаться!
Более миллиона людей в год посещают музей Ваза (Васа). Музей в честь амбициозного корабля, который не смог проплыть и мили.
Но давайте по порядку
В 1628 году в Швеции спускают на воду один из самых крупных и дорогих боевых кораблей в истории.
Он получает название "Ваза" (Васа), в честь правящей тогда династии Васа (правили с 1523 по 1689)
Флагман "Ваза" был задуман, как воплощение шведской идеи господства на Балтике.
По замыслу короля Густава II, новый корабль должен был стать флагманом Шведского королевского флота, который сможет победить любой корабль и при этом установит новые стандарты огневой мощи. Но судьба у него была иной
Для постройки корабля было срублено более тысячи деревьев.
Деятельное участие в постройке "Вазы" принимал сам король. В частности, он лично утверждал размеры и состав вооружения будущего флагмана своего флота.
Корпус корабля богато украшался позолоченными и раскрашенными резными скульптурами. К созданию "Вазы" были привлечены лучшие плотники и кузнецы. Новый корабль вызывал восхищение и гордость у жителей Стокгольма.
20 августа 1628 года Ваза отправляется в свое первое и последнее плавание. Вместе с экипажем, в честь торжества, на борту были и члены их семей.
В гавани города собралась толпа горожан, следивших за отплытием корабля.
Не пройдя и 1500 метров сильный порыв ветра наполнил поднятые паруса и "Ваза" начал крениться.
Вода хлынула через открытые пушечные порты, корабль лёг на борт и начал тонуть с поднятыми парусами и развевающимися флагами.
Хотя катастрофа произошла недалеко от берега, вместе с "Вазой" погибло, по разным источникам, от 50 до 400 человек.
Узнав о трагедии Гутсав II поручил провести расследование. Однако главный конструктор к этому моменту скончался, а многие важные элементы корабля, в том числе и размеры, утверждал лично король.
Поэтому в итоге никто не был признан виновным и никто не был осуждён за катастрофу.
В 1961 году корабль был поднят и подвергнут реставрации. А в настоящее время выступает экспонатом в специально построенном для него музее, который так же считается одним из самых посещаемых музеев в Скандинавии.
"Ваза" является единственным в мире сохранившимся парусным кораблем начала XVII века
✏️Игорь Готин. Подписаться!
👍43🔥11❤8