#историягорода Фамилии основателей Уссурийска давно известны; 👉🏻 Григорий Боканев, Павел Галич, Андрей Галич, Никифор Гужва, Терентий Иванов, Михаил Житников и его сын Иван, Тихон Карпенко, Сергей Лезебный, Тимофей Назаренко, Андриан Пинаев, Пётр Сухоносов, Афиноген Сахнов, Прохор Сивашев, Александр Ткачёв, Апполон Яковенко, Павел Гончаров, Карп Омельченко, Иван Омельченко, Никифор Илюшенко.


Трудности и беды первых переселенцев сплотили людей, не только взрослых, но и детей. В частности, через 6,5 лет после сожжения деревни, когда в Никольском у Андрея, сына Павла Галича (Галичева), родится 14.01.1875 г. дочь Татьяна, то при крещении 19 января её крестником станет Иван, сын Петра Сухоносова. А когда у Стефана, сына Карпа Омельченко, 30.01.1875 г. родится дочь Ефросиния, то её крестником 1 февраля тоже станем Иван Сухоносов. И даже когда у Егора, другого сына Павла Галичева, 02.02.1875 г. родится сын Степан, то на следующий день его крестником станет всё тот же Иван Сухоносов. Мальчишки Андрей, Егор, Стефан да Иван вместе переносили тяготы двухлетнего путешествия на Дальний Восток, голодную первую зиму, побег от хунхузов и возрождение деревни. Конечно, такие события для подростков и их поведение по отношению друг к другу в трудные времена, укрепляли дружбу на всю жизнь.

🐅 Амба 🐅

#историягорода В начале XX в. Санкт-Петербурге был издан иллюстрированный путеводитель и справочник по Транссибирской железной дороге 1900 года «Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге», автор А.И. Дмитриев-Мамонов. Выход в свет издания был приурочен к введению в строй Транссибирской магистрали - событию, ставшему знаменательной вехой в освоении Сибири и Дальнего Востока в истории России. Цель путеводителя: демонстрация культурного, экономического и торгово-промышленного воздействия Транссиба на жизнь Сибири и Дальнего Востока.
В путеводители описаны станция Никольское и город Никольск-Уссурийск.

"Станция Никольское. III класса, Буфет. Раскинувшись на степной равнине в одной версте от города, это главная станция Уссурийской железной дороги представляется отдельным небольшим городским поселением, которое, со сдачей в аренду служащим участков земли не прилегающей территории, должно еще разрастись.

На станции находится деревянная церковь во имя Святого Николая Чудотворца, построенная на деньги, собранные по подписке и с пособием в 4000 рублей из фонда имени Императора Александра III.

Из станционных построек основное внимание привлекают большие мастерские, расположенные слева при въезде на станцию. Главный корпус включает в себя механическую мастерскую, паровозную, сборочную, кузницу, чугунно- и медно-литейную со всеми необходимыми приспособлениями. Кирпичное здание содержит дерево-отделочную мастерскую. Вагонно-сборочная мастерская размещена в деревянном здании.

Общая площадь внутреннего помещения мастерских составляет около 1100 квадратных саженей. Ввиду удаленности края и того значения, которое предстоит Никольскому как узловому пункту по отношению к ответвляющейся здесь линии Китайской Восточной железной дороги, этим мастерским открывается широкая деятельность, и, возможно, они разовьются в механический строительный завод.

Недалеко от мастерских расположено каменное здание магазина с главным складом материалов Уссурийской железной дороги. На противоположном конце станционной площадки с правой стороны находится каменное паровозное депо на 6 паровозов и деревянное здание больницы; с левой стороны в том же конце раскинулось здание ротного двора Уссурийского железнодорожного батальона, построенное по тому же типу, как в Хабаровске и на станциях Вяземской и Имане.

В центре станции находится каменное и водоемное здание, а по обе стороны пути расположены окруженные садиками жилые дома служащих. На станции имеется небольшая товарная площадка с пакгаузом и весовой помост для взвешивания вагонов. Все это создано на средства, выделенные железнодорожным управлением.

На станции построена двухклассная школа для детей сотрудников, в которой уже более 60 учеников. При этой школе планируется открытие интерната."

🐅 Амба 🐅

#историягорода Про первых уссурийцев. Сивашевы, Житниковы и Ткачёвы в декабре 1867 г. весёлой кавалькадой, не менее чем на трёх подводах, по зимней колее отправились во Владивосток крестить детей. Сколько на это уходило времени? Крещение – 10 декабря. Прибыть во Владивосток должны были 9 декабря. За день обоз по хорошей дороге проходит 50 - 70 вёрст (53 - 75 км), по плохой – 10 - 15 верст. В условиях бездорожья – вёрст 30 - 40 в день – это за счастье. Благо лёд облегчал переправу. На руках у наших путников малые дети, которым 4 и 3 месяца, а самому младшему 3 недели от роду.


Первые 5 вёрст по дороге до Суйфунского поста. Здесь потратили не более часа. Останки этой дороги в Уссурийске – ул. Краснознамённая, а также часть улиц Хенина и Крылова, там, где они идут над рекой. Далее 10 км до поста Баранова прошли часа за 2-3. Здесь детей надо перепеленать. Это около получаса. До Раздольного примерно 19 км, сюда могли добраться часа за 3-4. До следующего поста Речного ещё прядка 32 км. Таким образом, если из деревни Никольской выдвинулись в 8 утра, то в Раздольном были бы примерно в 17 часов. На ночь надо устраиваться здесь. Итого 35 км за день.


До поста Речного уходил бы второй день. А далее путь зависел от погоды. Если лёд хороший, то с Речного было 13 км напрямую по льду в район нынешней Чайки и там по суше через Первую речку в район Успенской церкви – итого 25 км. Тогда зимой по льду ходили из Владивостока на устье Суйфуна. Дорога в церковь у наших путников заняла бы три дня. Но если хороший лёд в заливе ещё не встал, то надо было идти через пост Угловой. Это был бы тяжёлый день на 52 км.


Таким образом, если лёд в Амурском заливе встал, то наши герои 7 декабря вышли из дому, 8 декабря двигались от Раздольного к Речному, 9 декабря к вечеру прибыли во Владивосток. 10 декабря весь день там. 11 декабря вечером на Речном, 12 декабря – в Раздольном, 13 декабря – дома. Если же лёд не встал – то дни с 6 по 14 декабря 1867 г. потратили на крещение троих малышей. Чтобы сгонять по делам во Владивосток и обратно – основатели Уссурийска тратили неделю, а не полдня, как мы сегодня.

🐅 Амба 🐅

#улицынашегорода улица Василия Ярёменко названа в честь директора Уссурийского масложирового комбината (МЖК), Героя Социалистического труда – Василия Макаровича Ярёменко.

Уроженец Украины, Василий Макарович Ярёменко (1914 г.р.) получил образование в агропедагогическом техникуме, а затем в Краснодарском политехническом институте пищевой промышленности. После непродолжительной педагогической деятельности он нашел свое призвание в пищевой промышленности. Судьбоносным стал его приезд в 1942 году в город Ворошилов, где он начал работу на местном масложировом комбинате. Там, пройдя путь от инженера до директора, Василий Макарович проявил себя как умелый организатор, талантливый руководитель и настоящий профессионал. Двадцать лет руководства комбинатом позволили ему вывести его на передовые позиции в городе, превратив в современное и успешное предприятие.

Василий Макарович, будучи отличным технологом, лично контролировал многие производственные процессы. Приходя на работу пешком рано утром, он тщательно обходил все заводы. Он находил время поговорить с каждым сотрудником, интересовался их жизнью и работой, прежде чем приступал к своим директорским обязанностям. На предприятии трудилось до 1800 человек. Больше было лишь на ЛРЗ (свыше 3000). В своей отрасли он был единственным на Дальнем Востоке. Выпускаемая продукция поставлялась не только по региону, но и в Казахстан, и даже за границу. Одного мыла тогда делалось более 50 сортов.

Василий Ярёменко награждён двумя орденами Ленина, медалью «За доблестный труд в ознаменование столетия со дня рождения В.И. Ленина», «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», золотой медалью «Серп и молот», медалью «Золотая звезда», медалью «За трудовую доблесть». Ему присвоено звание «Герой Социалистического Труда».

В.М. Яременко неоднократно избирался депутатом городского и краевого Советов депутатов, членов исполкома городского Совета, горкома КПСС.

Внесен в Книгу Почётных Граждан Уссурийского городского округа на основании решения Уссурийского городского Совета народных депутатов от 02.12.1982 г. № 750. Умер в 1990 г.

(Материалы 👉🏻десь и здесь👈🏻)

🐅 Амба 🐅

#военныеУссурийска 🫶🏻 При поддержки Министерства культуры и архивного дела Приморского края в рамках Губернаторской издательской программы последние годы публикуется много интересных и важных воспоминаний, работ и пр. дореволюционного периода о нашем крае. В 2025 г. опубликованы записки Ивана Надарова. В них в описаниях «Штаб-квартиры войсковых частей в Южно-Уссурийском крае» из Военного сборника №12 за 1888 г. встречается описание гарнизона нашего города #Уссурийск

«…Следующая затем лучшая стоянка войск в Южно-Уссурийском крае будет село Никольское, отстоящее от Владивостока на 100 верст, за прибрежным хребтом Сихотэ-Алинь. Никольское, еще в 1879 г. представлявшее собой небольшую деревушку, в настоящее время имеет вид порядочного уездного города в Европейской России, и, по всей вероятности, в самом недалеком будущем его переименуют в город. Никольское расположено на обширной степной равнине левого берега реки Суйфун и соединено с Владивостоком грунтовой почтовой дорогой. Верстах в двух к югу от Никольского протекает река Суйфун, по которой в большую воду ходит пароход. Обыкновенно же пароход, совершающий рейсы по Суйфуну, останавливается у села Раздольного в 36 верстах почтового тракта к югу от Никольского.

Войска расположены не в самом селении Никольском, а в так называемой крепости, находящейся бок о бок с селением. Это остатки древнего поселения и, быть может, даже укрепления. В настоящее время оно представляет собой земляной вал с почти заплывшим наружным рвом. Близ Никольского имеется несколько таких остатков прежних поселений и, по китайским сведениям, это остатки бывшего некогда семиградия. В самой большой по своим размерам крепости и помещаются в настоящее время войска Никольского гарнизона, преимущественно в зданиях Инженерного ведомства. Войска Никольского гарнизона имели возможность построить для офицерских квартир особые флигели частью на высочайше дарованные средства, а частью за счет своих хозяйственных средств. Благодаря этому квартирный вопрос для офицеров в Никольском значительно облегчен. Те офицеры, которые по каким-либо причинам не могут получить помещение в офицерских флигелях, находят квартиры по сравнительно низким ценам в самом селении у крестьян. Я говорю «сравнительно низкие цены», но это не значит, что цены эти низкие с точки зрения жителя Европейской России.

В Никольском много лавок и магазинов, где имеются все те же товары, что и во Владивостоке, но продаются эти товары по значительно более высоким ценам. Поэтому части войск делают запасы для себя во Владивостоке и уже из своих запасов уступают офицерам все им необходимое, а это составляет значительное сбережение расходов. Так как Никольское лежит в центре окрестных русских и корейских поселений, то необходимые продукты потребления и хозяйства здесь значительно дешевле, чем во Владивостоке. Это можно сказать относительно молочных продуктов, овощей, птицы, дичи, а также сена и овса. Вообще жизнь офицера в Никольском стоит значительно дешевле жизни во Владивостоке. В Никольском меньше, если так можно выразиться, соблазна для траты денег, но зато и жизнь там идет более скучно и однообразно. Тем не менее в Никольском общественная жизнь начинает понемногу развиваться; бывают любительские спектакли, имеется военное собрание Никольского гарнизона; при каждом батальоне есть офицерская библиотека и, кроме того, есть очень порядочная библиотека при Южно-Уссурийском окружном полицейском управлении.

Климатические условия Никольского несколько лучше, чем во Владивостоке, благодаря тому, что летом не бывает таких туманов, задерживаемых хребтом Сихотэ-Алинь…»

🐅 Амба 🐅