#историягорода В истории Уссурийска есть человек, не проживавший в нашем городе, но оставивший яркие следы.
⠀
Будущий основатель российской китобойной промышленности, миллионер, самый богатый человек дореволюционного Владивостока Отто Вильгельм Линдгольм родился на самом южном острове Великого княжества Финляндского — Утё. Со временем Линдгольм перебрался на Дальний Восток, основав здесь первую частную китобойную компанию. В 1873 г. Линдгольм окончательно осел во Владивостоке.
⠀
Основной статьей доходов компании «Линдгольм и Ко» стали строительные подряды военного ведомства. Он обратил внимание на то, как снабжаются хлебом военные. Не смотря на то, что местные крестьяне выращивали много хорошей пшеницы, муку для солдат везли из Петербурга на кораблях, потом долго хранили на причалах, что снижало ее качество и увеличивало стоимость. Она обходилась по 2.20 рублей за пуд (16 кг), тогда как местная мука могла бы стоить не больше 70 коп. Нужны были мельницы, первую Линдгольм построил во Владивостоке и пообещал снести через пятнадцать лет. Что он и сделал, но к тому времени мельниц у него уже было много, и военное ведомство с удовольствием закупало линдгольмовскую муку, само предлагая ему выгодные места. Другую мельницу поставили вблизи с. Никольского в 1882 г., это была первая паровая мельница специально для нужд военного интендантства. Мука-крупчатка с мельницы Линдгольма успешно конкурировала с мукой из Калифорнии. Долгое время она оставалась одной из крупнейших мельниц в Приморье.
⠀
Она пережила немало бед. Во время наводнения 1890 г. мельница оставалась единственным островком на окружающей местности. А в 1891 г. пережила сильный пожар, потеряв многое оборудование.
⠀
В 1925 г. оборудование с мельницы было перенесено в бывшую мельницу Скидельского. В 1931 г. здание мельницы указано как рисоочистельный завод. В 1944 г. на его базе начали строить комбикормовый завод. В 1970 г. завод стал Уссурийским мелькомбинатом. После ряда событий и переименований сегодня это ООО «Уссурийские мельницы».
⠀
Подписывайтесь 🐯

#интересныефакты Основной статьей доходов компании «Линдгольм и Ко» стали строительные подряды военного ведомства. В том числе ряд маяков, включая Токаревскую кошку. Долгие годы основной транспортной артерией, связывающей Владивосток с Уссурийском, была река Суйфун, поэтому во времена Линдгольма движение судов в акватории Амурского залива было довольно интенсивным, что вызвало к жизни и строительство на острове Речном маяка.
⠀
Маяк — «башня серая, крыша зеленая» — начал работать 18.11.1885 г. Имел проблесковый огонь белого цвета с дальностью видимости в 12,5 мили по всему горизонту. Работал маяк и зимой, так как движение по льду в районе устья Суйфуна увеличивалось. Для обеспечения безопасности при маяке была открыта спасательная станция Императорского российского общества спасения на водах, спонсором которого состоял и Отто Линдгольм. Станция при маяке располагала деревянной пристанью, приемной комнатой для спасаемых, имелась санная лодка. На этой станции уже 7 декабря 1885 г. спасли провалившегося под лед китайца. С 1903 г. по 1909 г. смотритель маяка лично спас на Речном 284 человека. Большинство из них были корейцы. 6 мая 1912 г. маячник Речного «за оказанный им подвиг самоотвержения» был удостоен золотой медали «За спасание погибавших» на владимирской ленте. С прокладкой железной дороги значение Раздольной как транспортной артерии сошло на нет, маяк был закрыт и разрушился.
⠀
Сначала дорога из Никольского во Владивосток была простой. Надо было добраться до Верхне-Суйфунского поста (ныне ул. Полигонная и Надеждинская в Уссурийске), рядом стояла деревня Суйфунская (ныне начало ул. Барановской). Там садились на шлюпку (руины пристани ещё можно увидеть) и двигались в пост Раздольный (Средне-Суйфунский), где пересаживались на пароход и направлялись к посту Речному (Нижне-Суйфунскому). А уже оттуда морским судном шли до Владивостока. Порою успевали добраться до Владивостока за один день.
⠀
Подписывайтесь 🐯

#фотоальбом Первые две фотографии периода 1918-1922 гг., на них изображены: полковой Храм Михаила Архистратига и Церковь благоверного князя Александра Невского — это территория, на которой сегодня расположено Уссурийское суворовское военное училище. На третьей фотографии действующий в училище храм святого благоверного великого князя Александра Невского. Площадь храма составляет 77 кв. м. Построен из цилиндрованного бруса (сибирская лиственница и колонны из кедра). Высота по куполу — 24 метра. В храме установлен бронзовый иконостас работы студии военных художников им. Грекова Министерства обороны РФ.

Подписывайтесь 🐯

#крайродной С 1863 г. в Южно-Уссурийский край из «Страны утренней свежести» начинается переселение корейцев. Причины этого были самые разные, как и состав мигрантов, среди которых как отмечал П. Кафаров, наряду с крестьянами были солдаты и чиновники. Развившийся затем в стране голод привел к тому, что в 1869 году, по отчету П.Ф. Унтербергера, сразу около 7 тысяч корейцев перешли в российские владения. Российские власти были заинтересованы в таком трудолюбивом народе и принимали меры по его обустройству в крае.
⠀
Расселением этой части переселенцев занимался чиновник М.П. Пуцило. Не случайно, часть сел Уссурийского городского округа, в том числе Кроуновка, Пуциловка и Яконовка были основаны сначала как корейские поселения. Со временем стали открываться школы для обучения корейских детей и учительская семинария для подготовки педагогов для таких школ. (по мат. А. Кузнецова)
⠀
Подписывайтесь 🐯

#улицынашегорода В микрорайоне Кирзавод #Усссурийск есть ул. Литочевского (ранее Глиняная), названа в честь жителя нашего города Литочевского Григория Семеновича, в годы Великой Отечественной войны повторившего подвиг А. Матросова.
⠀
Ул. Гаврика (ранее Каменная) - названа в честь Гаврика Ивана Петровича. Вместе с частями Первого Украинского фронта Иван освобождал Киев, участвовал в Проскуровско-Черновицкой наступательной операции, дошел до г. Каменец-Подольского, где 26 марта 1944 г. шли тяжелые бои.
⠀
Восемь дивизий противника были зажаты в клещи, но стремились к железной дороге, ведущей в Каменец-Подольский, освобожденный советскими войсками. На пути фашистов встали воины 51-го гвардейского полка. В их числе был и наш земляк - гвардии старший сержант Гаврик с бойцами Пашмурзиным и Калдановым, они огнем орудия заслонили подход к железной дороге. Отбили две атаки, но немцы напирали. Бой шел четыре часа. Снаряды были на исходе.
⠀
В статье «Уссурийцы – в боях за Родину. Шаг в бессмертие» в газете «Коммунар» в № 16 за 23.01.1981 г. читаем: «С тяжелым уханьем падали вражеские снаряды. Один из них разорвался неподалеку от пушки. Иван спросил своих подчиненных: «Никого не задело?» Он увидел, как заряжающий Пашмурзин со снарядом в руках стал медленно опускаться на землю. «Прощай, сержант», - успел прошептать боец, умирая на руках Ивана. Совсем рядом раздался еще один взрыв. Обернувшись, Иван увидел в нескольких шагах от себя бездыханного Калданова. Гитлеровцы снова бросились в атаку. Но автоматные очереди Гаврика прижали их к земле, потом заставили отступить. Пользуясь замешательством немцев, Иван перезарядил автомат и стал переползать к пушке. Вот она уже рядом…, но осколок снаряда разорвал лафет орудия и насмерть сразил Ивана. В своем последнем поединке с противником он успел уничтожить два немецких танка и около роты гитлеровцев. Враги не прошли. Преградой на их пути до последнего вздоха стояли бесстрашные воины во главе с командиром орудия Иваном Гавриком».
⠀
Слава павшим Героям Отечества 🔥
⠀
Подписывайтесь 🐯