#интересныефакты 5 апреля 2002 г. Уссурийск стал обладателем современного герба
⠀
Первый герб Никольска-Уссурийского утвержден Николаем II в Царском Селе 1 февраля 1912 года: «В червленом щите, золотой перевязанный лазуревою лентою хлебный сноп, с воткнутым в него серебряным серпом. В вольной части щита, герб Приморской области. Щит увенчан серебряною о трех зубцах башенною короною и окружен двумя золотыми колосьями, соединенными Александровскою лентою». Авторы А.П. Барсуков и А.И. Ильин.
⠀
Второй герб города утвержден Уссурийским городским Советом народных депутатов 29 июня 1976 года. Щит разделен по вертикали на синюю и красную части (цвета флага РСФСР). В середине композиция из шестерни, колосьев, красной звезды. Внутри шестерни виден горный пейзаж. В верхней части щита написано название города. Автор С.Я. Прозоров.
⠀
В 1996 г. в краевую геральдическую комиссию было представлено несколько проектов герба Уссурийска. Лучшим был признан проект Г.П. Рымарчука и А.П. Рымарчука, выполненный на основе исторического герба. «Червлёный щит с узкой главой зелёного поля, в центре которого на гонте размещён герб Приморского края. В червлёном щите золотой хлебный сноп, перевязанный лазоревой лентой, с воткнутым в него серебряным серпом». Герб согласован 29 апреля того же года.
⠀
Решением Думы города Уссурийска №290 "Об утверждении герба муниципального образования г. Уссурийск и Уссурийский район" 5 апреля 2002 года утвержден герб муниципального образования. Им стал доработанный исторический герб образца 1912 года. Предусмотрен вариант с изображением в вольной части герба Приморского края. «В червлёном щите золотой хлебный сноп, перевязанный лазурной лентой, с воткнутым в него серебряным серпом. В вольной части – герб Приморского края».
⠀
⠀
Подписывайтесь 🐯
⠀
Первый герб Никольска-Уссурийского утвержден Николаем II в Царском Селе 1 февраля 1912 года: «В червленом щите, золотой перевязанный лазуревою лентою хлебный сноп, с воткнутым в него серебряным серпом. В вольной части щита, герб Приморской области. Щит увенчан серебряною о трех зубцах башенною короною и окружен двумя золотыми колосьями, соединенными Александровскою лентою». Авторы А.П. Барсуков и А.И. Ильин.
⠀
Второй герб города утвержден Уссурийским городским Советом народных депутатов 29 июня 1976 года. Щит разделен по вертикали на синюю и красную части (цвета флага РСФСР). В середине композиция из шестерни, колосьев, красной звезды. Внутри шестерни виден горный пейзаж. В верхней части щита написано название города. Автор С.Я. Прозоров.
⠀
В 1996 г. в краевую геральдическую комиссию было представлено несколько проектов герба Уссурийска. Лучшим был признан проект Г.П. Рымарчука и А.П. Рымарчука, выполненный на основе исторического герба. «Червлёный щит с узкой главой зелёного поля, в центре которого на гонте размещён герб Приморского края. В червлёном щите золотой хлебный сноп, перевязанный лазоревой лентой, с воткнутым в него серебряным серпом». Герб согласован 29 апреля того же года.
⠀
Решением Думы города Уссурийска №290 "Об утверждении герба муниципального образования г. Уссурийск и Уссурийский район" 5 апреля 2002 года утвержден герб муниципального образования. Им стал доработанный исторический герб образца 1912 года. Предусмотрен вариант с изображением в вольной части герба Приморского края. «В червлёном щите золотой хлебный сноп, перевязанный лазурной лентой, с воткнутым в него серебряным серпом. В вольной части – герб Приморского края».
⠀
6 июня 2007 года Думой Уссурийского городского округа принято Решение, по которому из описания герба исключена фраза «В вольной части - герб Приморского края». В июле 2007 года герб Уссурийска внесён в Государственный геральдический регистр РФ под № 3397⠀
Подписывайтесь 🐯
👍22
#историягорода В истории Уссурийска есть человек, не проживавший в нашем городе, но оставивший яркие следы.
⠀
Будущий основатель российской китобойной промышленности, миллионер, самый богатый человек дореволюционного Владивостока Отто Вильгельм Линдгольм родился на самом южном острове Великого княжества Финляндского — Утё. Со временем Линдгольм перебрался на Дальний Восток, основав здесь первую частную китобойную компанию. В 1873 г. Линдгольм окончательно осел во Владивостоке.
⠀
Основной статьей доходов компании «Линдгольм и Ко» стали строительные подряды военного ведомства. Он обратил внимание на то, как снабжаются хлебом военные. Не смотря на то, что местные крестьяне выращивали много хорошей пшеницы, муку для солдат везли из Петербурга на кораблях, потом долго хранили на причалах, что снижало ее качество и увеличивало стоимость. Она обходилась по 2.20 рублей за пуд (16 кг), тогда как местная мука могла бы стоить не больше 70 коп. Нужны были мельницы, первую Линдгольм построил во Владивостоке и пообещал снести через пятнадцать лет. Что он и сделал, но к тому времени мельниц у него уже было много, и военное ведомство с удовольствием закупало линдгольмовскую муку, само предлагая ему выгодные места. Другую мельницу поставили вблизи с. Никольского в 1882 г., это была первая паровая мельница специально для нужд военного интендантства. Мука-крупчатка с мельницы Линдгольма успешно конкурировала с мукой из Калифорнии. Долгое время она оставалась одной из крупнейших мельниц в Приморье.
⠀
Она пережила немало бед. Во время наводнения 1890 г. мельница оставалась единственным островком на окружающей местности. А в 1891 г. пережила сильный пожар, потеряв многое оборудование.
⠀
В 1925 г. оборудование с мельницы было перенесено в бывшую мельницу Скидельского. В 1931 г. здание мельницы указано как рисоочистельный завод. В 1944 г. на его базе начали строить комбикормовый завод. В 1970 г. завод стал Уссурийским мелькомбинатом. После ряда событий и переименований сегодня это ООО «Уссурийские мельницы».
⠀
Подписывайтесь 🐯
⠀
Будущий основатель российской китобойной промышленности, миллионер, самый богатый человек дореволюционного Владивостока Отто Вильгельм Линдгольм родился на самом южном острове Великого княжества Финляндского — Утё. Со временем Линдгольм перебрался на Дальний Восток, основав здесь первую частную китобойную компанию. В 1873 г. Линдгольм окончательно осел во Владивостоке.
⠀
Основной статьей доходов компании «Линдгольм и Ко» стали строительные подряды военного ведомства. Он обратил внимание на то, как снабжаются хлебом военные. Не смотря на то, что местные крестьяне выращивали много хорошей пшеницы, муку для солдат везли из Петербурга на кораблях, потом долго хранили на причалах, что снижало ее качество и увеличивало стоимость. Она обходилась по 2.20 рублей за пуд (16 кг), тогда как местная мука могла бы стоить не больше 70 коп. Нужны были мельницы, первую Линдгольм построил во Владивостоке и пообещал снести через пятнадцать лет. Что он и сделал, но к тому времени мельниц у него уже было много, и военное ведомство с удовольствием закупало линдгольмовскую муку, само предлагая ему выгодные места. Другую мельницу поставили вблизи с. Никольского в 1882 г., это была первая паровая мельница специально для нужд военного интендантства. Мука-крупчатка с мельницы Линдгольма успешно конкурировала с мукой из Калифорнии. Долгое время она оставалась одной из крупнейших мельниц в Приморье.
⠀
Она пережила немало бед. Во время наводнения 1890 г. мельница оставалась единственным островком на окружающей местности. А в 1891 г. пережила сильный пожар, потеряв многое оборудование.
⠀
В 1925 г. оборудование с мельницы было перенесено в бывшую мельницу Скидельского. В 1931 г. здание мельницы указано как рисоочистельный завод. В 1944 г. на его базе начали строить комбикормовый завод. В 1970 г. завод стал Уссурийским мелькомбинатом. После ряда событий и переименований сегодня это ООО «Уссурийские мельницы».
⠀
Подписывайтесь 🐯
👍45
#интересныефакты Основной статьей доходов компании «Линдгольм и Ко» стали строительные подряды военного ведомства. В том числе ряд маяков, включая Токаревскую кошку. Долгие годы основной транспортной артерией, связывающей Владивосток с Уссурийском, была река Суйфун, поэтому во времена Линдгольма движение судов в акватории Амурского залива было довольно интенсивным, что вызвало к жизни и строительство на острове Речном маяка.
⠀
Маяк — «башня серая, крыша зеленая» — начал работать 18.11.1885 г. Имел проблесковый огонь белого цвета с дальностью видимости в 12,5 мили по всему горизонту. Работал маяк и зимой, так как движение по льду в районе устья Суйфуна увеличивалось. Для обеспечения безопасности при маяке была открыта спасательная станция Императорского российского общества спасения на водах, спонсором которого состоял и Отто Линдгольм. Станция при маяке располагала деревянной пристанью, приемной комнатой для спасаемых, имелась санная лодка. На этой станции уже 7 декабря 1885 г. спасли провалившегося под лед китайца. С 1903 г. по 1909 г. смотритель маяка лично спас на Речном 284 человека. Большинство из них были корейцы. 6 мая 1912 г. маячник Речного «за оказанный им подвиг самоотвержения» был удостоен золотой медали «За спасание погибавших» на владимирской ленте. С прокладкой железной дороги значение Раздольной как транспортной артерии сошло на нет, маяк был закрыт и разрушился.
⠀
⠀
Подписывайтесь 🐯
⠀
Маяк — «башня серая, крыша зеленая» — начал работать 18.11.1885 г. Имел проблесковый огонь белого цвета с дальностью видимости в 12,5 мили по всему горизонту. Работал маяк и зимой, так как движение по льду в районе устья Суйфуна увеличивалось. Для обеспечения безопасности при маяке была открыта спасательная станция Императорского российского общества спасения на водах, спонсором которого состоял и Отто Линдгольм. Станция при маяке располагала деревянной пристанью, приемной комнатой для спасаемых, имелась санная лодка. На этой станции уже 7 декабря 1885 г. спасли провалившегося под лед китайца. С 1903 г. по 1909 г. смотритель маяка лично спас на Речном 284 человека. Большинство из них были корейцы. 6 мая 1912 г. маячник Речного «за оказанный им подвиг самоотвержения» был удостоен золотой медали «За спасание погибавших» на владимирской ленте. С прокладкой железной дороги значение Раздольной как транспортной артерии сошло на нет, маяк был закрыт и разрушился.
⠀
Сначала дорога из Никольского во Владивосток была простой. Надо было добраться до Верхне-Суйфунского поста (ныне ул. Полигонная и Надеждинская в Уссурийске), рядом стояла деревня Суйфунская (ныне начало ул. Барановской). Там садились на шлюпку (руины пристани ещё можно увидеть) и двигались в пост Раздольный (Средне-Суйфунский), где пересаживались на пароход и направлялись к посту Речному (Нижне-Суйфунскому). А уже оттуда морским судном шли до Владивостока. Порою успевали добраться до Владивостока за один день.⠀
Подписывайтесь 🐯
👍30
#фотоальбом Первые две фотографии периода 1918-1922 гг., на них изображены: полковой Храм Михаила Архистратига и Церковь благоверного князя Александра Невского — это территория, на которой сегодня расположено Уссурийское суворовское военное училище. На третьей фотографии действующий в училище храм святого благоверного великого князя Александра Невского. Площадь храма составляет 77 кв. м. Построен из цилиндрованного бруса (сибирская лиственница и колонны из кедра). Высота по куполу — 24 метра. В храме установлен бронзовый иконостас работы студии военных художников им. Грекова Министерства обороны РФ.
Подписывайтесь 🐯
Подписывайтесь 🐯
👍35