#этонадознать 👍Дорогие подписчики, хотела бы с вами поделится информацией о поиске репрессированных родственников.
⠀
В нашей семье репрессиям подвергся мой прадед Лопухов Филипп Петрович. Сведения о нем мы несколько лет назад нашли на сайте «Открытый список». Но подробностей дела не знали до недавнего времени. Обратившись через Госуслуги в архивный отдел ФСБ, подтвердив родственные связи (копии документов прикрепили на Госуслугах), мы получили личное дело осужденного. Ответ пришел оперативно. Так спустя 85 лет узнали подробности дела и то, где был расстрелян Филипп Петрович. Теперь мы приблизительно можем понять, где он был захоронен.
⠀
Если вам необходимо узнать о своих репрессированных родственниках, это сделать не сложно.
⠀
В нашей семье репрессиям подвергся мой прадед Лопухов Филипп Петрович. Сведения о нем мы несколько лет назад нашли на сайте «Открытый список». Но подробностей дела не знали до недавнего времени. Обратившись через Госуслуги в архивный отдел ФСБ, подтвердив родственные связи (копии документов прикрепили на Госуслугах), мы получили личное дело осужденного. Ответ пришел оперативно. Так спустя 85 лет узнали подробности дела и то, где был расстрелян Филипп Петрович. Теперь мы приблизительно можем понять, где он был захоронен.
⠀
Если вам необходимо узнать о своих репрессированных родственниках, это сделать не сложно.
👍29👎1
#улицынашегорода 2 апреля 1959 года решением исполкома Уссурийского горсовета депутатов трудящихся № 203 утверждены названия улиц предполагаемой застройки
⠀
северная часть города – улица Чаадаева, улица Одоевского, улица Пущина, первый проезд с улицы Муравьёва, второй проезд с улицы Муравьёва, третий проезд с улицы Муравьёва, четвёртый проезд с улицы Муравьёва, пятый проезд с улицы Муравьёва, первый проезд с улицы Декабристов, второй проезд с улицы Декабристов, третий проезд с улицы Декабристов, четвёртый проезд с улицы Декабристов, переулок Облонского, переулок Якушкина;
⠀
восточная часть района железнодорожной слободки – улица Одиннадцатая, 1-й проезд улицы Слободской, 2-й проезд улицы Слободской, 3-й проезд улицы Слободской, 4-й проезд улицы Слободской, 1-й проезд с улицы Ломоносовской, 1-й проезд с улицы Суворовской, 2-й проезд с улицы Суворовской
⠀
северо-восточная часть района железнодорожной слободки – улица Кулибина, улица Черепанова, 1-й проезд с улицы Сапёрная, 2-й проезд с улицы Сапёрная, 3-й проезд с улицы Сапёрная, 4-й проезд с улицы Сапёрная, 5-й проезд с улицы Сапёрная, 6-й проезд с улицы Сапёрная, 1-й проезд улицы Черепанова, 1-й проезд улицы Чумаковской, 2-й проезд улицы Чумаковской, 3-й проезд улицы Чумаковской.
⠀
Подписывайтесь 🐯
⠀
северная часть города – улица Чаадаева, улица Одоевского, улица Пущина, первый проезд с улицы Муравьёва, второй проезд с улицы Муравьёва, третий проезд с улицы Муравьёва, четвёртый проезд с улицы Муравьёва, пятый проезд с улицы Муравьёва, первый проезд с улицы Декабристов, второй проезд с улицы Декабристов, третий проезд с улицы Декабристов, четвёртый проезд с улицы Декабристов, переулок Облонского, переулок Якушкина;
⠀
восточная часть района железнодорожной слободки – улица Одиннадцатая, 1-й проезд улицы Слободской, 2-й проезд улицы Слободской, 3-й проезд улицы Слободской, 4-й проезд улицы Слободской, 1-й проезд с улицы Ломоносовской, 1-й проезд с улицы Суворовской, 2-й проезд с улицы Суворовской
⠀
северо-восточная часть района железнодорожной слободки – улица Кулибина, улица Черепанова, 1-й проезд с улицы Сапёрная, 2-й проезд с улицы Сапёрная, 3-й проезд с улицы Сапёрная, 4-й проезд с улицы Сапёрная, 5-й проезд с улицы Сапёрная, 6-й проезд с улицы Сапёрная, 1-й проезд улицы Черепанова, 1-й проезд улицы Чумаковской, 2-й проезд улицы Чумаковской, 3-й проезд улицы Чумаковской.
(мат. А.С. Коляда)⠀
Подписывайтесь 🐯
👍21
#историягорода К началу 1890-х годов плотность населения села Никольского и выгодное его расположение на важнейших в военном и торговом отношении путях, позволили поселению стать крупным сельскохозяйственным, торгово-промышленным и военно-административным центром Южно-Уссурийского края.
⠀
К 1 января 1896 г. в селе Никольском проживало 10 379 чел. Из 292 семей, входивших в состав местного общества, «сельским хозяйством занималось только 150 семей, остальные 142 – торговлей и разными промыслами».
⠀
Вскоре Никольск-Уссурийский, стал в дополнение к военным и административным функциям ключевой станцией Уссурийской железной дороги.
⠀
3 апреля 1898 г. Государь Император согласно положению Комитета Министров высочайше повелеть соизволил:
⠀
В состав города вошли село Никольское, железнодорожный поселок станции Кетрицево и выселок Суйфунский, количество его населения составило 11 тыс. человек
⠀
Подписывайтесь 🐯
⠀
К 1 января 1896 г. в селе Никольском проживало 10 379 чел. Из 292 семей, входивших в состав местного общества, «сельским хозяйством занималось только 150 семей, остальные 142 – торговлей и разными промыслами».
⠀
Вскоре Никольск-Уссурийский, стал в дополнение к военным и административным функциям ключевой станцией Уссурийской железной дороги.
⠀
3 апреля 1898 г. Государь Император согласно положению Комитета Министров высочайше повелеть соизволил:
«Образовать из села Никольского в Южно-Уссурийском округе Приморской области совместно с возникшим близ него посёлком, который находится около станции «Никольская» Уссурийской железной дороги, город под названием Никольск-Уссурийский».⠀
В состав города вошли село Никольское, железнодорожный поселок станции Кетрицево и выселок Суйфунский, количество его населения составило 11 тыс. человек
⠀
Подписывайтесь 🐯
👍35
#ГражданскаявойнавПриморье Ночь с 4-го на 5 апреля 1920 г. была самой кровавой за всю историю гражданской войны и иностранной интервенции на российском Дальнем Востоке. В эту ночь японцы нарушили мирное соглашение в Приморье и устроили провокационное выступление повсюду, где стояли их гарнизоны.
⠀
Из доклада комиссии по обследованию обстоятельств событий 4-5 апреля Временному правительству Приморской областной земской управе: «Японцы арестовывали людей, обыскивали, грабили, избивали, убивали на улице без всякого повода и причины. Японцы врывались не только в военные, казенные и общественные заведения и учреждения, но и в частные дома и квартиры, обыскивали, грабили и уничтожали имущество в каком-то диком остервенении».
⠀
По городу #Уссурийск японцами были расклеены объявления, что японское командование ведет борьбу с большевиками и корейцами. Без суда и следствия были расстреляны лидеры корейской диаспоры Чве Дже Хен, Ким И Джик, Ом Чжу Пиль. В городе партизаны оказали ожесточенное сопротивление, целый день удерживая в Уссурийске господствующую высоту. Потери русских составили 800 человек.
⠀
😔В Никольск-Уссурийском наиболее ожесточенный бой народоармейцев с интервентами состоялся на рассвете 5 апреля у подножия сопки в районе современного перекрестка Новоникольского шоссе и улицы Ленинградской. Оборонительная позиция с вырытыми окопами тянулась до пересечения нынешних Новоникольского шоссе и улицы Степана Разина. Когда стрельба стихла, тела погибших вынесли на обочину дороги. После этого к месту сражения потянулись бесконечные вереницы телег. Жители города и окрестных сел пытались найти и опознать своих родных, а затем забирали их, чтобы достойно похоронить. Через три дня останки 170 неопознанных бойцов революционных войск упокоились в братской могиле, которая сейчас находится на территории бывшего УВВАКУ.🔥
⠀
В 1960 г. на месте событий появился памятник партизанам и народоармейцам, погибшим в бою с японскими интервентами. Позже он был реконструирован. (
⠀
Подписывайтесь 🐯
⠀
Из доклада комиссии по обследованию обстоятельств событий 4-5 апреля Временному правительству Приморской областной земской управе: «Японцы арестовывали людей, обыскивали, грабили, избивали, убивали на улице без всякого повода и причины. Японцы врывались не только в военные, казенные и общественные заведения и учреждения, но и в частные дома и квартиры, обыскивали, грабили и уничтожали имущество в каком-то диком остервенении».
⠀
По городу #Уссурийск японцами были расклеены объявления, что японское командование ведет борьбу с большевиками и корейцами. Без суда и следствия были расстреляны лидеры корейской диаспоры Чве Дже Хен, Ким И Джик, Ом Чжу Пиль. В городе партизаны оказали ожесточенное сопротивление, целый день удерживая в Уссурийске господствующую высоту. Потери русских составили 800 человек.
⠀
😔В Никольск-Уссурийском наиболее ожесточенный бой народоармейцев с интервентами состоялся на рассвете 5 апреля у подножия сопки в районе современного перекрестка Новоникольского шоссе и улицы Ленинградской. Оборонительная позиция с вырытыми окопами тянулась до пересечения нынешних Новоникольского шоссе и улицы Степана Разина. Когда стрельба стихла, тела погибших вынесли на обочину дороги. После этого к месту сражения потянулись бесконечные вереницы телег. Жители города и окрестных сел пытались найти и опознать своих родных, а затем забирали их, чтобы достойно похоронить. Через три дня останки 170 неопознанных бойцов революционных войск упокоились в братской могиле, которая сейчас находится на территории бывшего УВВАКУ.
⠀
В 1960 г. на месте событий появился памятник партизанам и народоармейцам, погибшим в бою с японскими интервентами. Позже он был реконструирован. (
по мат Д. Прокопяка, Ю. Уфимцева)⠀
Подписывайтесь 🐯
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍47👎2
#людинашегорода Альпинист - Виктор Владимирович Шкарбан (1952 - 1986 гг.)
Виктор Владимирович мастер спорта международного класса, побывавший на всех семитысячниках СССР. В последние годы жил в Уссурийске, работал во Владивостоке в спорткомитете. На первом курсе ДВПИ увлекся спелеологией. На втором курсе привлек альпинизм, и начались первые восхождения на вулканы Камчатки. Вскоре он оставил институт и был призван на военную службу в Среднюю Азию. После демобилизации, чтобы не отрываться от настоящих гор, учился в Алма-Атинском политехе. В 1980 году в Киргизии выполнил норматив мастера спорта и включен в сборную СССР по альпинизму. В 1979 году участвовал в восхождении на Памир.
⠀
Мастер спорта СССР по альпинизму, неоднократный призер первенства чемпионатов СССР по альпинизму, инструктор 3-й категории, имеет звание «Снежный Барс» СССР, в 1982-м году кандидат в сборную страны для восхождения на первый гималайский восьмитысячник – пик Эверест. Виктор прошел все тесты при подготовке к экспедиции и в последний момент, по непонятным для всех причинам, перед вылетом в Катманду, его выводят с состава команды. Шкарбан входил в число сильнейших альпинистов СССР.
⠀
Трагически погиб 1 августа 1986 года на тренировочных сборах во время подготовки к экспедиции в Гималаи в начавшемся камнепаде. (
⠀
Подписывайтесь 🐯
Виктор Владимирович мастер спорта международного класса, побывавший на всех семитысячниках СССР. В последние годы жил в Уссурийске, работал во Владивостоке в спорткомитете. На первом курсе ДВПИ увлекся спелеологией. На втором курсе привлек альпинизм, и начались первые восхождения на вулканы Камчатки. Вскоре он оставил институт и был призван на военную службу в Среднюю Азию. После демобилизации, чтобы не отрываться от настоящих гор, учился в Алма-Атинском политехе. В 1980 году в Киргизии выполнил норматив мастера спорта и включен в сборную СССР по альпинизму. В 1979 году участвовал в восхождении на Памир.
⠀
Мастер спорта СССР по альпинизму, неоднократный призер первенства чемпионатов СССР по альпинизму, инструктор 3-й категории, имеет звание «Снежный Барс» СССР, в 1982-м году кандидат в сборную страны для восхождения на первый гималайский восьмитысячник – пик Эверест. Виктор прошел все тесты при подготовке к экспедиции и в последний момент, по непонятным для всех причинам, перед вылетом в Катманду, его выводят с состава команды. Шкарбан входил в число сильнейших альпинистов СССР.
⠀
Трагически погиб 1 августа 1986 года на тренировочных сборах во время подготовки к экспедиции в Гималаи в начавшемся камнепаде. (
по мат. А.Кузнецова)⠀
Подписывайтесь 🐯
👍28😢2
#интересныефакты 5 апреля 2002 г. Уссурийск стал обладателем современного герба
⠀
Первый герб Никольска-Уссурийского утвержден Николаем II в Царском Селе 1 февраля 1912 года: «В червленом щите, золотой перевязанный лазуревою лентою хлебный сноп, с воткнутым в него серебряным серпом. В вольной части щита, герб Приморской области. Щит увенчан серебряною о трех зубцах башенною короною и окружен двумя золотыми колосьями, соединенными Александровскою лентою». Авторы А.П. Барсуков и А.И. Ильин.
⠀
Второй герб города утвержден Уссурийским городским Советом народных депутатов 29 июня 1976 года. Щит разделен по вертикали на синюю и красную части (цвета флага РСФСР). В середине композиция из шестерни, колосьев, красной звезды. Внутри шестерни виден горный пейзаж. В верхней части щита написано название города. Автор С.Я. Прозоров.
⠀
В 1996 г. в краевую геральдическую комиссию было представлено несколько проектов герба Уссурийска. Лучшим был признан проект Г.П. Рымарчука и А.П. Рымарчука, выполненный на основе исторического герба. «Червлёный щит с узкой главой зелёного поля, в центре которого на гонте размещён герб Приморского края. В червлёном щите золотой хлебный сноп, перевязанный лазоревой лентой, с воткнутым в него серебряным серпом». Герб согласован 29 апреля того же года.
⠀
Решением Думы города Уссурийска №290 "Об утверждении герба муниципального образования г. Уссурийск и Уссурийский район" 5 апреля 2002 года утвержден герб муниципального образования. Им стал доработанный исторический герб образца 1912 года. Предусмотрен вариант с изображением в вольной части герба Приморского края. «В червлёном щите золотой хлебный сноп, перевязанный лазурной лентой, с воткнутым в него серебряным серпом. В вольной части – герб Приморского края».
⠀
⠀
Подписывайтесь 🐯
⠀
Первый герб Никольска-Уссурийского утвержден Николаем II в Царском Селе 1 февраля 1912 года: «В червленом щите, золотой перевязанный лазуревою лентою хлебный сноп, с воткнутым в него серебряным серпом. В вольной части щита, герб Приморской области. Щит увенчан серебряною о трех зубцах башенною короною и окружен двумя золотыми колосьями, соединенными Александровскою лентою». Авторы А.П. Барсуков и А.И. Ильин.
⠀
Второй герб города утвержден Уссурийским городским Советом народных депутатов 29 июня 1976 года. Щит разделен по вертикали на синюю и красную части (цвета флага РСФСР). В середине композиция из шестерни, колосьев, красной звезды. Внутри шестерни виден горный пейзаж. В верхней части щита написано название города. Автор С.Я. Прозоров.
⠀
В 1996 г. в краевую геральдическую комиссию было представлено несколько проектов герба Уссурийска. Лучшим был признан проект Г.П. Рымарчука и А.П. Рымарчука, выполненный на основе исторического герба. «Червлёный щит с узкой главой зелёного поля, в центре которого на гонте размещён герб Приморского края. В червлёном щите золотой хлебный сноп, перевязанный лазоревой лентой, с воткнутым в него серебряным серпом». Герб согласован 29 апреля того же года.
⠀
Решением Думы города Уссурийска №290 "Об утверждении герба муниципального образования г. Уссурийск и Уссурийский район" 5 апреля 2002 года утвержден герб муниципального образования. Им стал доработанный исторический герб образца 1912 года. Предусмотрен вариант с изображением в вольной части герба Приморского края. «В червлёном щите золотой хлебный сноп, перевязанный лазурной лентой, с воткнутым в него серебряным серпом. В вольной части – герб Приморского края».
⠀
6 июня 2007 года Думой Уссурийского городского округа принято Решение, по которому из описания герба исключена фраза «В вольной части - герб Приморского края». В июле 2007 года герб Уссурийска внесён в Государственный геральдический регистр РФ под № 3397⠀
Подписывайтесь 🐯
👍22
#историягорода В истории Уссурийска есть человек, не проживавший в нашем городе, но оставивший яркие следы.
⠀
Будущий основатель российской китобойной промышленности, миллионер, самый богатый человек дореволюционного Владивостока Отто Вильгельм Линдгольм родился на самом южном острове Великого княжества Финляндского — Утё. Со временем Линдгольм перебрался на Дальний Восток, основав здесь первую частную китобойную компанию. В 1873 г. Линдгольм окончательно осел во Владивостоке.
⠀
Основной статьей доходов компании «Линдгольм и Ко» стали строительные подряды военного ведомства. Он обратил внимание на то, как снабжаются хлебом военные. Не смотря на то, что местные крестьяне выращивали много хорошей пшеницы, муку для солдат везли из Петербурга на кораблях, потом долго хранили на причалах, что снижало ее качество и увеличивало стоимость. Она обходилась по 2.20 рублей за пуд (16 кг), тогда как местная мука могла бы стоить не больше 70 коп. Нужны были мельницы, первую Линдгольм построил во Владивостоке и пообещал снести через пятнадцать лет. Что он и сделал, но к тому времени мельниц у него уже было много, и военное ведомство с удовольствием закупало линдгольмовскую муку, само предлагая ему выгодные места. Другую мельницу поставили вблизи с. Никольского в 1882 г., это была первая паровая мельница специально для нужд военного интендантства. Мука-крупчатка с мельницы Линдгольма успешно конкурировала с мукой из Калифорнии. Долгое время она оставалась одной из крупнейших мельниц в Приморье.
⠀
Она пережила немало бед. Во время наводнения 1890 г. мельница оставалась единственным островком на окружающей местности. А в 1891 г. пережила сильный пожар, потеряв многое оборудование.
⠀
В 1925 г. оборудование с мельницы было перенесено в бывшую мельницу Скидельского. В 1931 г. здание мельницы указано как рисоочистельный завод. В 1944 г. на его базе начали строить комбикормовый завод. В 1970 г. завод стал Уссурийским мелькомбинатом. После ряда событий и переименований сегодня это ООО «Уссурийские мельницы».
⠀
Подписывайтесь 🐯
⠀
Будущий основатель российской китобойной промышленности, миллионер, самый богатый человек дореволюционного Владивостока Отто Вильгельм Линдгольм родился на самом южном острове Великого княжества Финляндского — Утё. Со временем Линдгольм перебрался на Дальний Восток, основав здесь первую частную китобойную компанию. В 1873 г. Линдгольм окончательно осел во Владивостоке.
⠀
Основной статьей доходов компании «Линдгольм и Ко» стали строительные подряды военного ведомства. Он обратил внимание на то, как снабжаются хлебом военные. Не смотря на то, что местные крестьяне выращивали много хорошей пшеницы, муку для солдат везли из Петербурга на кораблях, потом долго хранили на причалах, что снижало ее качество и увеличивало стоимость. Она обходилась по 2.20 рублей за пуд (16 кг), тогда как местная мука могла бы стоить не больше 70 коп. Нужны были мельницы, первую Линдгольм построил во Владивостоке и пообещал снести через пятнадцать лет. Что он и сделал, но к тому времени мельниц у него уже было много, и военное ведомство с удовольствием закупало линдгольмовскую муку, само предлагая ему выгодные места. Другую мельницу поставили вблизи с. Никольского в 1882 г., это была первая паровая мельница специально для нужд военного интендантства. Мука-крупчатка с мельницы Линдгольма успешно конкурировала с мукой из Калифорнии. Долгое время она оставалась одной из крупнейших мельниц в Приморье.
⠀
Она пережила немало бед. Во время наводнения 1890 г. мельница оставалась единственным островком на окружающей местности. А в 1891 г. пережила сильный пожар, потеряв многое оборудование.
⠀
В 1925 г. оборудование с мельницы было перенесено в бывшую мельницу Скидельского. В 1931 г. здание мельницы указано как рисоочистельный завод. В 1944 г. на его базе начали строить комбикормовый завод. В 1970 г. завод стал Уссурийским мелькомбинатом. После ряда событий и переименований сегодня это ООО «Уссурийские мельницы».
⠀
Подписывайтесь 🐯
👍45
#интересныефакты Основной статьей доходов компании «Линдгольм и Ко» стали строительные подряды военного ведомства. В том числе ряд маяков, включая Токаревскую кошку. Долгие годы основной транспортной артерией, связывающей Владивосток с Уссурийском, была река Суйфун, поэтому во времена Линдгольма движение судов в акватории Амурского залива было довольно интенсивным, что вызвало к жизни и строительство на острове Речном маяка.
⠀
Маяк — «башня серая, крыша зеленая» — начал работать 18.11.1885 г. Имел проблесковый огонь белого цвета с дальностью видимости в 12,5 мили по всему горизонту. Работал маяк и зимой, так как движение по льду в районе устья Суйфуна увеличивалось. Для обеспечения безопасности при маяке была открыта спасательная станция Императорского российского общества спасения на водах, спонсором которого состоял и Отто Линдгольм. Станция при маяке располагала деревянной пристанью, приемной комнатой для спасаемых, имелась санная лодка. На этой станции уже 7 декабря 1885 г. спасли провалившегося под лед китайца. С 1903 г. по 1909 г. смотритель маяка лично спас на Речном 284 человека. Большинство из них были корейцы. 6 мая 1912 г. маячник Речного «за оказанный им подвиг самоотвержения» был удостоен золотой медали «За спасание погибавших» на владимирской ленте. С прокладкой железной дороги значение Раздольной как транспортной артерии сошло на нет, маяк был закрыт и разрушился.
⠀
⠀
Подписывайтесь 🐯
⠀
Маяк — «башня серая, крыша зеленая» — начал работать 18.11.1885 г. Имел проблесковый огонь белого цвета с дальностью видимости в 12,5 мили по всему горизонту. Работал маяк и зимой, так как движение по льду в районе устья Суйфуна увеличивалось. Для обеспечения безопасности при маяке была открыта спасательная станция Императорского российского общества спасения на водах, спонсором которого состоял и Отто Линдгольм. Станция при маяке располагала деревянной пристанью, приемной комнатой для спасаемых, имелась санная лодка. На этой станции уже 7 декабря 1885 г. спасли провалившегося под лед китайца. С 1903 г. по 1909 г. смотритель маяка лично спас на Речном 284 человека. Большинство из них были корейцы. 6 мая 1912 г. маячник Речного «за оказанный им подвиг самоотвержения» был удостоен золотой медали «За спасание погибавших» на владимирской ленте. С прокладкой железной дороги значение Раздольной как транспортной артерии сошло на нет, маяк был закрыт и разрушился.
⠀
Сначала дорога из Никольского во Владивосток была простой. Надо было добраться до Верхне-Суйфунского поста (ныне ул. Полигонная и Надеждинская в Уссурийске), рядом стояла деревня Суйфунская (ныне начало ул. Барановской). Там садились на шлюпку (руины пристани ещё можно увидеть) и двигались в пост Раздольный (Средне-Суйфунский), где пересаживались на пароход и направлялись к посту Речному (Нижне-Суйфунскому). А уже оттуда морским судном шли до Владивостока. Порою успевали добраться до Владивостока за один день.⠀
Подписывайтесь 🐯
👍30