ГородЧе
Внимание всем! 1 марта на территории Вологодской области состоится плановая техническая проверка систем оповещения населения о чрезвычайных ситуациях. Будут работать электросирены и громкоговорители. В Череповце проверка пройдет утром с 10 до 11 часов. Жителей…
Кроме проверки сирен в Череповце пойдет трансляция сообщений по 10 каналам на ТВ и по радиочастотам - рассказали в центре по защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций. Граждан просят не волноваться, проверка состоится с 10 до 11 утра.
👍8😁6❤1
Вологодская мозаика на фасаде завода «Дормаш» получила статус выявленного объекта культурного наследия. На картинах изображены советские рабочие и лозунги, посвященные труду.
Автором левой и правой части стал художник Бронислав Шабаев, выпускник Суриковского института. Панно было создано в 1974 году из смальты - цветного непрозрачного стекла. Позже художник-монументалист Бронислав Кураго добавил центральную часть с мужчиной, держащим на плечах девочку с флагом.
Автором левой и правой части стал художник Бронислав Шабаев, выпускник Суриковского института. Панно было создано в 1974 году из смальты - цветного непрозрачного стекла. Позже художник-монументалист Бронислав Кураго добавил центральную часть с мужчиной, держащим на плечах девочку с флагом.
👍36❤5
Мэр подвел итоги зимних месяцев
С начала зимы подрядчики вывезли на снегоплавилки 518 тысяч кубометров снега. Такое количество замерзших осадков поместилось в 24830 грузовиков. Если выстроить их всех в одну линию, то колонна растянется на 187 километров.
В Череповце нет снежных свалок. Вывозимый снег растапливают на очистных сооружениях, далее он проходит комплекс обеззараживания и сбрасывается в Шексну.
С начала зимы подрядчики вывезли на снегоплавилки 518 тысяч кубометров снега. Такое количество замерзших осадков поместилось в 24830 грузовиков. Если выстроить их всех в одну линию, то колонна растянется на 187 километров.
В Череповце нет снежных свалок. Вывозимый снег растапливают на очистных сооружениях, далее он проходит комплекс обеззараживания и сбрасывается в Шексну.
👍15
ГородЧе
Мэр подвел итоги зимних месяцев С начала зимы подрядчики вывезли на снегоплавилки 518 тысяч кубометров снега. Такое количество замерзших осадков поместилось в 24830 грузовиков. Если выстроить их всех в одну линию, то колонна растянется на 187 километров.…
На картах Яндекса можно посмотреть глубину снежного покрова. Данные формируются на основе сигналов со спутника. Сейчас глубина снега в Череповце - 55 см.
👍8
В Вологде появилась 30-метровая надпись «Навальный» перед приемной губернатора. На место «происшествия» приехали полицейские. Дальнейшая судьба надписи не известна. Скорее всего ее засыпало снегом.
😁51👍25👎9❤8🤮4👏3💩2
Череповец благодаря публикациям канала @gorodche снова попал под раздачу к блогерам-урбанистам. Так коллега Варламова утверждает, что наличие денег не всегда влечет за собой умные решения, а проект Советского без мостовой и вовсе плевок в жителей города. Полный текст ниже 🔻
👍9💩2🔥1
Forwarded from Город для людей
Так для кого улица?
В Череповце на реконструкцию закрыли одну из центральных улиц — Советский проспект (он же ранее Воскресенский). Это чуть ли не единственная историческая улица города, которая очень напрашивается на роль центральной и туристической. Собственно, если бы по ней закрыли транзитный проезд машин хотя бы по выходным, то она бы быстро такой стала.
Но в Череповце решили пойти не простым путём, а сразу бахнуть новое благоустройство на деньги «Северстали» по проекту «Яузапроект»: сделать велодороги, расширить тротуары, убрать провода, расширить тротуары за счёт проезжей части и так далее. На фото проект, как идут работы и мои фото 2021 года.
С неделю назад строители вышли на улицу, вот тут началось интересное: жители захотели сохранить историческое мощение! Опрос одного новостного паблика очень красноречиво показывает настроение людей. Фото мостовой из сети, её вскрывали недавно при ремонте асфальта, то есть все прекрасно знали, что лежит под асфальтом. Но мэр города решил разъяснить, почему делать улицу с мостовой ну совсем-совсем нельзя:
1. Низкая скорость движения транспорта. Скорее всего ездить по камням будут только в случае крайней необходимости.
2. В дождливую погоду камни скользкие. Их округлая форма еще больше усугубляет ситуацию. В туфлях на каблуках дорогу будет перейти почти невозможно.
3. Булыжную мостовую зимой придется содержать «под накатом». В противном случае уборочная техника отвалами будет выворачивать камни во время каждой уборки.
4. Булыжная мостовая требует мощную дренажную систему. Иначе вода, особенно во время таяния снега, будет стоять на дороге.
И тут у меня возникает сразу несколько вопросов ⬇️
В Череповце на реконструкцию закрыли одну из центральных улиц — Советский проспект (он же ранее Воскресенский). Это чуть ли не единственная историческая улица города, которая очень напрашивается на роль центральной и туристической. Собственно, если бы по ней закрыли транзитный проезд машин хотя бы по выходным, то она бы быстро такой стала.
Но в Череповце решили пойти не простым путём, а сразу бахнуть новое благоустройство на деньги «Северстали» по проекту «Яузапроект»: сделать велодороги, расширить тротуары, убрать провода, расширить тротуары за счёт проезжей части и так далее. На фото проект, как идут работы и мои фото 2021 года.
С неделю назад строители вышли на улицу, вот тут началось интересное: жители захотели сохранить историческое мощение! Опрос одного новостного паблика очень красноречиво показывает настроение людей. Фото мостовой из сети, её вскрывали недавно при ремонте асфальта, то есть все прекрасно знали, что лежит под асфальтом. Но мэр города решил разъяснить, почему делать улицу с мостовой ну совсем-совсем нельзя:
1. Низкая скорость движения транспорта. Скорее всего ездить по камням будут только в случае крайней необходимости.
2. В дождливую погоду камни скользкие. Их округлая форма еще больше усугубляет ситуацию. В туфлях на каблуках дорогу будет перейти почти невозможно.
3. Булыжную мостовую зимой придется содержать «под накатом». В противном случае уборочная техника отвалами будет выворачивать камни во время каждой уборки.
4. Булыжная мостовая требует мощную дренажную систему. Иначе вода, особенно во время таяния снега, будет стоять на дороге.
И тут у меня возникает сразу несколько вопросов ⬇️
👍21❤3👎3
Forwarded from Город для людей
Продолжение новости ⬇️
Самый простой — это как мэрия проводило вовлечение жителей и думала о проекте, если все знали о мостовой и как она нравится людям, но в проекте это не отразилось и проводить разъяснение пришлось только после выхода строителей? Или проект кулуарно окнули и надеялись, что народ схавает любой вариант?
Дальше вопросики уже непосредственно по мощению: почему вопрос скорости машин так всех волнует, если цель проекта сделать улицу комфортной для пешеходов? Вообще-то в таких случаях в мире специально делают мощение мостовой или булыжником для машин, чтобы никто быстро не ездил. Да на проспекте даже до работ было ограничение скорости 40 км/ч.
Насчёт пешеходов мэр прав, именно поэтому на тротуарах и переходах мостовую меняют на мощение брусчаткой — это обеспечивает безбарьерную среду и сохраняет исторический вид город. Да и проблем с накатом зимой нет — в таких случаях хорошо работает подсыпка гранитной крошкой и создание рельефного рисунка ковшом трактора, можете подсмотреть технологию у финнов. А вот про дренаж какой-то совсем несерьёзный аргумент — вода наоборот будет лучше уходить в грунт, ведь тут проницаемое покрытие в отличие от асфальта.
Короче, тут какие-то жёсткие проблемы с целеполаганием у администрации и проектировщиков — вы хотите нормальную улицу, чтобы она была безопасной для всех и развивала туристический потенциал города? Или усидеть на всех стульях, сделав «красиво» для отчёта и чтобы можно было быстро гонять по улице? Или всё куда проще и просто никто не хочет вносить правки в готовый проект? В любом случае, Череповец опять подтверждает простое правило: наличие денег в городе и умные решения — это разные вещи.
P.S. Особенно забавно, что на рендерах нет знаков, нет велопереездов через улицу, разметка не по ПДД, столбы в велодороге и на кой-то чёрт автобусный карман, хотя он тут даже по нашим нормативам не нужен. В общем, если проект настолько же сырой, как и картинка, то возникают вопросы к проектировщикам.
Самый простой — это как мэрия проводило вовлечение жителей и думала о проекте, если все знали о мостовой и как она нравится людям, но в проекте это не отразилось и проводить разъяснение пришлось только после выхода строителей? Или проект кулуарно окнули и надеялись, что народ схавает любой вариант?
Дальше вопросики уже непосредственно по мощению: почему вопрос скорости машин так всех волнует, если цель проекта сделать улицу комфортной для пешеходов? Вообще-то в таких случаях в мире специально делают мощение мостовой или булыжником для машин, чтобы никто быстро не ездил. Да на проспекте даже до работ было ограничение скорости 40 км/ч.
Насчёт пешеходов мэр прав, именно поэтому на тротуарах и переходах мостовую меняют на мощение брусчаткой — это обеспечивает безбарьерную среду и сохраняет исторический вид город. Да и проблем с накатом зимой нет — в таких случаях хорошо работает подсыпка гранитной крошкой и создание рельефного рисунка ковшом трактора, можете подсмотреть технологию у финнов. А вот про дренаж какой-то совсем несерьёзный аргумент — вода наоборот будет лучше уходить в грунт, ведь тут проницаемое покрытие в отличие от асфальта.
Короче, тут какие-то жёсткие проблемы с целеполаганием у администрации и проектировщиков — вы хотите нормальную улицу, чтобы она была безопасной для всех и развивала туристический потенциал города? Или усидеть на всех стульях, сделав «красиво» для отчёта и чтобы можно было быстро гонять по улице? Или всё куда проще и просто никто не хочет вносить правки в готовый проект? В любом случае, Череповец опять подтверждает простое правило: наличие денег в городе и умные решения — это разные вещи.
P.S. Особенно забавно, что на рендерах нет знаков, нет велопереездов через улицу, разметка не по ПДД, столбы в велодороге и на кой-то чёрт автобусный карман, хотя он тут даже по нашим нормативам не нужен. В общем, если проект настолько же сырой, как и картинка, то возникают вопросы к проектировщикам.
Telegram
Город для людей
Так для кого улица?
В Череповце на реконструкцию закрыли одну из центральных улиц — Советский проспект (он же ранее Воскресенский). Это чуть ли не единственная историческая улица города, которая очень напрашивается на роль центральной и туристической. Собственно…
В Череповце на реконструкцию закрыли одну из центральных улиц — Советский проспект (он же ранее Воскресенский). Это чуть ли не единственная историческая улица города, которая очень напрашивается на роль центральной и туристической. Собственно…
👍27❤1
У алмаза и ДКМа сегодня прошел сбор так называемых "ЧВК Редан". От некоторых лиц шла информация о том, что в их интересах применять физическое насилие и заниматься ванадлизмом и грабежом.
💩65🤬8👍7😁6🤮5👎3👏1