Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Все главное по GoRace — в одном минутном ролике!
Кроме старых знакомых кадров, здесь можно увидеть и прогресс, достигнутый командой за последние месяцы и недели. Приятного просмотра!
Кроме старых знакомых кадров, здесь можно увидеть и прогресс, достигнутый командой за последние месяцы и недели. Приятного просмотра!
❤17🔥12👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Cегодня многие пытаются приспособить нейросети для разработки. Команда GoRace как всегда идет в авангарде и привлекала модную нейросеть для записи саундтрека к видео про работу подвески.
Но кажется, что роботы слегка схалтурили и использовали слова из какого-то другого трека. Сможете его угадать?
Но кажется, что роботы слегка схалтурили и использовали слова из какого-то другого трека. Сможете его угадать?
🔥11❤5👍2
Forwarded from RACEBROS | Формула-1
Как мы и обещали, небольшое интервью с командой разработчиков автосимулятора GoRace. Они ответили на ваши вопросы и поделились некоторой информацией относительно будущего проекта.
1. Какие отличительные черты характеризуют ваш автосимулятор? Какие причины будут у пользователей для перехода на ваш проект с той же Assetto Corsa?
В первую очередь GoRace разрабатывается, как рабочий инструмент для применения в индустрии автоспорта и инженерии. Еще в момент анонса было заявлено, что «игровая» версия для широкой публики появится только после профессиональной.
Главными причинами, чтобы выбрать GoRace являются:
- современный российский программный продукт
- наличие виртуальных версий популярных российских автодромов
- базовый набор актуальной спортивной техники
- российский разработчик с оперативной русскоязычной поддержкой
- среда разработки (движок UNIGINE) от российского разработчика, который входит в реестр ПО.
2. Какими проектами вы вдохновлялись и почему именно ими?
За последние 12 лет командой накоплен богатый опыт разработки модов для известного автосимулятора Assetto Corsa, что конечно отражается на сегодняшнем процессе разработки. По физической модели эталон – iRacing. По визуальной – Assetto Corsa Competizione и серия Project CARS симпатичны.
3. Какие симуляторные механики было сложнее всего реализовать?
Решиться на собственную разработку было самой сложной задачей )
4. Что оказалось проще, чем казалось?
Разработка любого проекта – это не простая, как может показаться на первый взгляд, задача. Главное – правильное распределение задач в коллективе и желание творить.
5. Будет ли в игре одиночный (тренировочный) режим или проект нацелен только на онлайн?
До фазы «игра» еще длинный путь разработки профессиональной версии продукта.
6. Есть ли планы по разработке рейтинговой системы для онлайн-лобби?
Рейтинговая система актуальна для «игровой» версии.
7. Шинная модель разработана на основе точек расчета (как в АС, АСС) или какой-то другой подход?
«Скользкая тема», но ответим, что известных научных трудов по описанию математических моделей можно по пальцам пересчитать и любой уважающий себя симулятор фундаментально использует их в собственных разработках.
8. Какие автомобили (или их аналоги) будут доступны на релизе?
Следите за анонсами в соцсетях и сайте проекта.
@RACEBROS • #интервью
1. Какие отличительные черты характеризуют ваш автосимулятор? Какие причины будут у пользователей для перехода на ваш проект с той же Assetto Corsa?
В первую очередь GoRace разрабатывается, как рабочий инструмент для применения в индустрии автоспорта и инженерии. Еще в момент анонса было заявлено, что «игровая» версия для широкой публики появится только после профессиональной.
Главными причинами, чтобы выбрать GoRace являются:
- современный российский программный продукт
- наличие виртуальных версий популярных российских автодромов
- базовый набор актуальной спортивной техники
- российский разработчик с оперативной русскоязычной поддержкой
- среда разработки (движок UNIGINE) от российского разработчика, который входит в реестр ПО.
2. Какими проектами вы вдохновлялись и почему именно ими?
За последние 12 лет командой накоплен богатый опыт разработки модов для известного автосимулятора Assetto Corsa, что конечно отражается на сегодняшнем процессе разработки. По физической модели эталон – iRacing. По визуальной – Assetto Corsa Competizione и серия Project CARS симпатичны.
3. Какие симуляторные механики было сложнее всего реализовать?
Решиться на собственную разработку было самой сложной задачей )
4. Что оказалось проще, чем казалось?
Разработка любого проекта – это не простая, как может показаться на первый взгляд, задача. Главное – правильное распределение задач в коллективе и желание творить.
5. Будет ли в игре одиночный (тренировочный) режим или проект нацелен только на онлайн?
До фазы «игра» еще длинный путь разработки профессиональной версии продукта.
6. Есть ли планы по разработке рейтинговой системы для онлайн-лобби?
Рейтинговая система актуальна для «игровой» версии.
7. Шинная модель разработана на основе точек расчета (как в АС, АСС) или какой-то другой подход?
«Скользкая тема», но ответим, что известных научных трудов по описанию математических моделей можно по пальцам пересчитать и любой уважающий себя симулятор фундаментально использует их в собственных разработках.
8. Какие автомобили (или их аналоги) будут доступны на релизе?
Следите за анонсами в соцсетях и сайте проекта.
@RACEBROS • #интервью
🔥23
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новый формат!
Гуру физики проекта GoRace Николай Бодунков на протяжении почти пяти минут рассказывает базовые принципы того, как устроена физика автомобильного симулятора и какие задачи приходится решать при создании физического движка.
А если хотите послушать не только основы, но и более детальное продолжение рассказа, то пишите об этом в комментариях!
Для тех, у кого не грузится видео в TG, можно посмотреть его в ВК: https://vk.com/goracesim?w=wall-222525673_152
Гуру физики проекта GoRace Николай Бодунков на протяжении почти пяти минут рассказывает базовые принципы того, как устроена физика автомобильного симулятора и какие задачи приходится решать при создании физического движка.
А если хотите послушать не только основы, но и более детальное продолжение рассказа, то пишите об этом в комментариях!
Для тех, у кого не грузится видео в TG, можно посмотреть его в ВК: https://vk.com/goracesim?w=wall-222525673_152
🔥23❤6
Что может быть лучше, чем эффектные линии автомобиля Rossa? Только атмосферные слои и дымка в совокупности с системой частиц движка Unigine, которые позволяют симулировать в Go>Race любые погодные условия.
Кстати, при желании этот скриншот можно использовать и как обои рабочего стола — ищите несжатый файл в комментариях!
Кстати, при желании этот скриншот можно использовать и как обои рабочего стола — ищите несжатый файл в комментариях!
🔥31👍3🤩1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Реализм — это не только физика. Правильная гоночная атмосфера тоже важна )
🔥32❤9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пару постов назад вы видели автомобиль Rossa на скриншоте, а сейчас — настала очередь показать это великолепие в динамике!
❤25🔥10🆒3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что нагревает резину?
Пончики на треке крутятся не только для красоты, но и для демонстрации термической модели шин. Такие фокусы на публику моментально сказываются на состоянии покрышек — что можно увидеть по цифрам в дебаг-режиме.
Пончики на треке крутятся не только для красоты, но и для демонстрации термической модели шин. Такие фокусы на публику моментально сказываются на состоянии покрышек — что можно увидеть по цифрам в дебаг-режиме.
❤21🔥8❤🔥2
В студии GoRace снова гости: на этот раз на симуляторах прокатился Big Russian Boss!
Кроме того в выпуске вас ждет интервью с основателем GameSTUL! Александром Казьминым.
Кроме того в выпуске вас ждет интервью с основателем GameSTUL! Александром Казьминым.
❤7🤨4
Миссии, которые ставит перед собой команда разработки Go>Race — обучение, анализ и исследование процессов.
С 2023 года в стенах студии GameSTUL! существует «Академия водительского мастерства», под руководством пилота и тренера Николая Больших.
Результатом плодотворного сотрудничества эксперта из реального мира и разработчиков стал комплекс упражнений по подготовке водителей и пилотов моторизированной техники, а также уникальные, в своём роде, виртуальные полигоны для отработки навыков контраварийного и экстремального вождения, а также начальной спортивной подготовки.
— 6 виртуальных полигонов с различными конфигурациями и типами покрытий.
— Возможность отработки навыков в более чем 25 упражнениях.
— Тестирование методов тренировок виртуального контраварийного вождения на широкой целевой аудитории позволило убедиться, что оно доступно, понятно и привычно, как начинающим водителям, так и профессионалам, желающим не терять навыки.
Подробнее о контраварийной подготовке в Go>Race читайте в блоге на сайте: https://gorace.ru/tpost/bmayad32x1-kontravariinaya-podgotovka-v-gorace
С 2023 года в стенах студии GameSTUL! существует «Академия водительского мастерства», под руководством пилота и тренера Николая Больших.
Результатом плодотворного сотрудничества эксперта из реального мира и разработчиков стал комплекс упражнений по подготовке водителей и пилотов моторизированной техники, а также уникальные, в своём роде, виртуальные полигоны для отработки навыков контраварийного и экстремального вождения, а также начальной спортивной подготовки.
— 6 виртуальных полигонов с различными конфигурациями и типами покрытий.
— Возможность отработки навыков в более чем 25 упражнениях.
— Тестирование методов тренировок виртуального контраварийного вождения на широкой целевой аудитории позволило убедиться, что оно доступно, понятно и привычно, как начинающим водителям, так и профессионалам, желающим не терять навыки.
Подробнее о контраварийной подготовке в Go>Race читайте в блоге на сайте: https://gorace.ru/tpost/bmayad32x1-kontravariinaya-podgotovka-v-gorace
🔥19❤4👏2
Такой Rossa вы еще не видели!
Иногда бывает интересно посмотреть, как все работает в гоночном симуляторе, и сегодня такая возможность имеется.
С отключенными текстурами и эффектами у Go>Race появляется совершенно новая эстетика. Хотели бы прокатиться в таком ретровейв-симуляторе?
https://www.youtube.com/watch?v=4ngmqMd8zAY
Иногда бывает интересно посмотреть, как все работает в гоночном симуляторе, и сегодня такая возможность имеется.
С отключенными текстурами и эффектами у Go>Race появляется совершенно новая эстетика. Хотели бы прокатиться в таком ретровейв-симуляторе?
https://www.youtube.com/watch?v=4ngmqMd8zAY
YouTube
ROSSA в автоспортивном симуляторе GoRace
Такой Rossa вы еще не видели!
Иногда бывает интересно посмотреть, как все работает в гоночном симуляторе, и сегодня такая возможность снова есть. С отключенными текстурами и эффектами у GoRace появляется совершенно новая эстетика. Хотели бы прокатиться…
Иногда бывает интересно посмотреть, как все работает в гоночном симуляторе, и сегодня такая возможность снова есть. С отключенными текстурами и эффектами у GoRace появляется совершенно новая эстетика. Хотели бы прокатиться…
🔥21❤2
Сегодня — отличное время, чтобы наконец-то сменить обои на рабочем столе, а заодно — и на смартфоне.
У Go>Race тут как раз есть пара хороших вариантов.
У Go>Race тут как раз есть пара хороших вариантов.
🔥7
Насколько автосимулятор Go>Race требователен к железу?
Хотя до выхода публичной версии Go>Race еще далеко, работа над оптимизацией ведется каждый день.
Во-первых, объекты на трассе имеют разные уровни детализации (lods), чтобы поддерживать высокий фреймрейт даже на очень пожилых системах.
Вблизи вы видите красивые, высокодетализированные модели, но стоит только чуть отдалить камеру, как их детализация драматически снижается, чтобы не нагружать систему. А объекты, которые в данный момент находятся вне поля зрения камеры, вообще из памяти выгружаются.
Пример — ограждения из покрышек, которые присутствует на одной из новых трасс. Чем ближе находится камера к ограждению, тем более круглыми и детализованными становятся покрышки.
Вторая технология, которая позволяет снизить нагрузку на систему, уже заложена в движок Unigine и называется MeshCluster. Она позволяет движку обрабатывать большое количество одинаковых объектов, как один-единственный объект. Что, разумеется, снижает количество требуемых аппаратных расчетов.
Типичный пример такого кластера — все те же покрышки в ограждении. Каждая из них — трехмерная, довольно детализированная модель, а ведь таких — сотни и тысячи!
Однако, движок обрабатывает все эти отдельные покрышки как один объект, что разумеется, снижает количество расчетов. А вентилятор вашей видеокарты не взвоет при виде них от ужаса.
Все эти методы оптимизации довольно эффективны: билды Go>Race в студии успешно тестируются на компьютерах с GeForce GTX 1080 восьмилетней давности!
Хотя до выхода публичной версии Go>Race еще далеко, работа над оптимизацией ведется каждый день.
Во-первых, объекты на трассе имеют разные уровни детализации (lods), чтобы поддерживать высокий фреймрейт даже на очень пожилых системах.
Вблизи вы видите красивые, высокодетализированные модели, но стоит только чуть отдалить камеру, как их детализация драматически снижается, чтобы не нагружать систему. А объекты, которые в данный момент находятся вне поля зрения камеры, вообще из памяти выгружаются.
Пример — ограждения из покрышек, которые присутствует на одной из новых трасс. Чем ближе находится камера к ограждению, тем более круглыми и детализованными становятся покрышки.
Вторая технология, которая позволяет снизить нагрузку на систему, уже заложена в движок Unigine и называется MeshCluster. Она позволяет движку обрабатывать большое количество одинаковых объектов, как один-единственный объект. Что, разумеется, снижает количество требуемых аппаратных расчетов.
Типичный пример такого кластера — все те же покрышки в ограждении. Каждая из них — трехмерная, довольно детализированная модель, а ведь таких — сотни и тысячи!
Однако, движок обрабатывает все эти отдельные покрышки как один объект, что разумеется, снижает количество расчетов. А вентилятор вашей видеокарты не взвоет при виде них от ужаса.
Все эти методы оптимизации довольно эффективны: билды Go>Race в студии успешно тестируются на компьютерах с GeForce GTX 1080 восьмилетней давности!
🔥29👍7❤3👏1