Цены на сжиженный природный газ (СПГ) на рынках Северо-Восточной Азии сейчас составляют всего треть от уровня предыдущей зимы, однако они могут резко пойти вверх, в частности, под влиянием нестабильной ситуации на Ближнем Востоке. Такое мнение в интервью газете «Никкэй» высказал президент крупнейшей в Японии электрогенерирующей корпорации JERA Хисахидэ Окуда. Напомним, что страны Восточной Азии, Япония, Китай и Южная Корея, - это крупнейшие в мире покупатели СПГ, они во многом определяют обстановку на его глобальном рынке сбыта.


«Ситуация, - сказал бизнесмен, - сейчас отличается от предыдущей зимы, когда высказывались опасения по поводу возможных проблем с поставками топлива, его нехваткой. По состоянию на декабрь прошлого года на спотовом рынке цена на СПГ за сто британских термических единиц (BTU) была на уровне 10 долларов. Это лишь треть от уровня позапрошлого года. Цены на уголь упали наполовину – примерно до 150 долларов за тонну».


«Можно назвать три причины такой ситуации, - отметил глава крупнейшей в Японии генерирующей компании. – Страны Евросоюза закупили большое количество СПГ, и их запасы из-за теплой зимы сохраняются на высоком уровне. В Японии, крупнейшем в мире импортере сжиженного природного газа, также стоит теплая зима. На это накладываются задержки с восстановлением экономической конъюнктуры в Китае, что в целом смягчает ситуацию со спросом и предложением. Похожая обстановка и с углем».


«Однако предложение СПГ пока не увеличивается, фундаментальная ситуация на рынке не изменилась по сравнению с предыдущей зимой, - отметил бизнесмен. – Поэтому сохраняется риск резкого роста цен в случае внезапного изменения условий, в частности, на фоне обилия факторов нестабильности на Ближнем Востоке».

По мнению Международного энергетического агентства (МЭИ), которое объединяет страны-покупатели нефти и СПГ, объемы мировой торговли сжиженным природным газом к 2026 году могут вырасти на четверть за счет ввода новых мощностей по сжижению в Северной Америке и Катаре. Эти две страны будут играть лидирующую роль на рынке. В то же время в 2022-2023 годах поставки СПГ увеличились лишь чуть более чем на 40 млрд кубометров, но этого было недостаточно для того, чтобы компенсировать резкое снижения поставок российского трубопроводного газа в Европу, говорится в отчете МЭИ. Однако, по мнению японского бизнесмена, теплая зима и замедление темпов роста в Китае позволили снизить спрос на СПГ и резко сбить на него цены.

​​Единственный ребенок императора Японии Нарухито и императрицы Масако 22-летняя принцесса Айко после окончания университета поступит 1 апреля нынешнего года на работу в Японский Красный крест на правах служащей на контракте. Об этом объявило сегодня Управление императорского двора – специальное ведомство, которое занимается делами высочайшей семьи.

Айко в 2020 году после окончания школы поступила на филологический факультет токийского Университета Гакусюин, где учатся многие отпрыски аристократических родов. Она занимается на отделении японского языка и японской литературы.

В декабре прошлого года Айко, как сообщается, завершила и представила выпускную дипломную работу, посвященную средневековой поэзии в стиле «вака» («японская песнь»). Этот жанр оформился и получил развитие в придворных кругах периода Хэйан (с 794 по 1185 год н. э.). Умение сочинять стихи «вака» было обязательным для всех аристократов, они писали в таком стиле письма и любовные послания, проводили литературные состязания. «Вака» получили развитие и в последующие периоды японской истории, включая современность.

Император и императрица сегодня в специальном заявлении приветствовали, как водится, предстающую работу дочери в Японском Красном кресте, выразив надежду на то, что она окажет помощь и поддержку по возможности большему количеству людей. Фото - где-то на ранних курсах университета, с раскрытым фолиантом.

Принцесса Айко в бриллиантовой диадеме направляется на официальное мероприятие. Года полтора-два назад.

Вот тоже неплохая фотография японской принцессы по имени Айко, что означает "Любимое дитя" или "Дитя любви", которая вскоре станет сотрудницей Красного креста. Здесь она постарше, выпускница университета.

Премьер-министр Японии Фумио Кисида занял лишь четвертое место в списке политиков, которых избиратели хотели бы видеть на посту главы правительства страны. Это показали результаты общенационального опроса общественного мнения, проведенного газетой «Асахи».


Кстати, наибольшее количество участников исследования (29%) ответили, что вообще не видят сейчас политика, достойного кресла премьер-министра. Иными словами, на первом месте в ходе этого опроса оказался «господин против всех».


Среди реально существующих фигур первое место (18%) занял 66-летний бывший министр обороны Сигэру Исиба. Это весьма эксцентричный товарищ, любитель моделей военной техники, руководитель небольшой фракции в правящей Либерально-демократической партии (ЛДП). Он известен резкими высказываниями в адрес нынешнего руководства страны, призывами к демократизации системы определения лидера правящей партии, который занимает и пост главы правительства. Сейчас решающую роль в этом процессе играют депутаты парламента от ЛДП, их часто обвиняют в закулисных сделках, а Исиба требует предоставить приоритет местным организациям и рядовым членам партии. Его позиция понятна – при такой формуле сам Исиба получает весьма большие шансы стать лидером ЛДП и премьером.



Практически голова в голову с ним (17%) идет бывший министр окружающей среды 42-летний Синдзиро Коидзуми. Он считается самым перспективным молодым политиком в ЛДП, очень красноречив, женат на известной телеведущей, красавице-полуфранцуженке. Коидзуми – сын по-прежнему очень популярного в Японии экс-премьера Дзюнъитиро Коидзуми. Сам Синдзиро завоевал симпатии в стране своей работой на восстановлении районов, пострадавших от мощного землетрясения и цунами в марте 2011 года. Его считают «хорошим парнем».



На третьем месте (11%) оказался 61-летний бывший министр обороны Таро Коно, занимавший ранее также пост главы МИД. Он представитель семьи потомственных боссов в ЛДП. Сейчас Коно ведает вопросами цифровизации удостоверений личности и медицинского страхования, что привлекает к этому политику общественное внимание. Таро Коно – мастер пиара, любитель резких заявлений, он умеет из всего сделать себе мощную рекламу.


Ну, а нынешний премьер Кисида завоевал симпатии лишь 7% опрошенных. Уровень поддержки его правительства оказался сейчас на крайне низком уровне на фоне бесконечных скандалов и скандальчиков – сейчас, например, бушует история с подделкой финансовой отчетности ряда тяжеловесов в правящей ЛДП. Если коротко – то в партии сложилась и годами действовала система присвоения части политических пожертвований. На этом фоне в конце прошлого года были вынуждены уйти в отставки видные деятели кабинета Кисиды и руководства ЛДП, ведется расследование по линии прокуратуры.


По данным опроса той же «Асахи» нынешний кабинет одобряют лишь 23% японских избирателей. Исследование другой крупной газеты «Иомиури» показало уровень поддержки в 24%. Это рекордно низкие отметки для правящей партии с 2012 года, когда она после короткого перерыва вновь пришла к власти в Японии.

​​Совокупная цена акций корпорации Toyota Motor, ведущего в мире производителя автомобилей, на момент завершения торгов на крупнейшей в Азии Токийской фондовой бирже достигла самой высокой отметки за всю историю японского рынка ценных бумаг. Она составила 48 триллионов 798,1 миллиарда иен – почти 330,2 миллиарда долларов по текущему курсу.

Повторимся – такого уровня капитализации пока не достигала ни одна японская компания. Акции «Тойоты» росли в цене все пять последних рабочих дней. Дорожают ценные бумаги и других ведущих корпораций страны – как полагают, их во многом скупают иностранные инвесторы, привлеченные хорошими перспективами японского бизнеса. В частности, при завершении 31 марта нынешнего финансового года операционная прибыль той же «Тойоты», по прогнозам, покажет 65-процентный рост по сравнению с тем же днем год назад.


На Токийский фондовый рынок, по мнению экспертов, на фоне таких перспектив стали перетекать и средства из Китая, где курсы акций падают на фоне пессимистических оценок экономической ситуации в КНР.

«Тойота» сегодня по размерам капитализации побила прежний рекорд, который установила 11 мая 1987 года крупнейшая японская корпорация связи Эн-ти-ти. Она тогда только-только была приватизирована и прошла листинг на бирже. По совокупной цене своих акций эта компания. в 1987 году вышла на первое место в мире.


Но времена меняются: теперь в глобальном рейтинге капитализации абсолютно доминируют американские корпорации-гиганты IT-сектора. «Тойота» как один из лидеров мировой промышленности, реальной экономики, занимает в этом списке лишь 28 место.

Объем торговли между Россией и Японией в 2023 году рухнул на 45,3 процента до 1,43 триллиона иен - около 9,6 миллиардов долларов по текущему курсу). Этот следует из опубликованных сегодня в Токио данных статистики министерства финансов. Надо сказать, что в периоды расцвета товарооборот между двумя странами доходил и до 30 миллиардов долларов.

Существенно сократились в прошлом году закупки товаров, которые всегда были основой российского экспорта в Японию – нефти (на 94,8 процента), сжиженного природного газа (на 10,7 процента), угля – на 70,2 процента. Закупки черных и цветных металлов упали соответственно на 42,4 и 64,8 процента.

Импорт из России в Японию в 2023 году на этом фоне рухнул на 47,2% до 1,04 триллиона иен (около 7 миллиардов долларов). С другой стороны, японский экспорт в РФ упал 34,5 процента до 295,5 миллиарда иен. Это где-то 2,67 миллиарда долларов. Ничтожная сумма, честно говоря.

При этом в годичном исчислении поставки в Россию подержанных автомобилей, которые с февраля 2022 стали основой японского экспорта в РФ, сократились всего на 3,7 процента. Однако это связано было с тем, что запрет на продажу в Россию машин с двигателем объемом более 1,9 литра, а также всех гибридных автомобилей вступил в силу только 9 августа прошлого года. Перед этим объем закупок японских машин с пробегом взлетел более чем на 50 процентов, что смазало цифры падения в годичном исчислении. Так что посмотрим, что статистика покажет в нынешнем году.

​​Вся Япония, без преувеличения, следила сегодня за Окружным судом города Киото, где после долгой, как здесь принято, речи судьи был приговорен к повешению 45-летний мужчина, совершивший самое страшное преступление в стране с середины 1990-х годов.

Безработный и никому не известный писатель Синдзи Аоба 18 июля 2019 года пришел в трехэтажное здание известной в Японии компании по производству мультфильмов Kyoto Animation. У него были две канистры по 20 литров бензина каждая. Он ловко и расчетливо разлил его так, чтобы огонь отрезал людям путь r спасению, и чиркнул зажигалкой. При этом Аоба орал: «Я пришел вас убивать, я всех убью»» Произошла похожая на взрыв вспышка, от которой сам Аоба получил страшные ожоги. Но перед тем, как упасть и потерять сознание, он продолжал кричать: "Да, это я! Я хочу всех вас убить!"

В пламени и дыме тогда погибли 34 работника анимационной студии, еще двое умерли позже в госпитале. 33 человека получили ожоги различной тяжести и отравления дымом. Аоба был арестован после того, как оклемался в госпитале, у него все тело покрыто рубцами, он не может самостоятельно передвигаться. На допросах поджигатель утверждал, что студия «Киото анимэйшн» украла сюжет одного из его рассказов и сделала на его основе успешную анимационную ленту. И, мол, простить наглое присвоение моей славы невозможно.

Подтвердить слова об украденном рассказе не удалось – его никто не видел и не читал. Адвокаты упирали на то, что их подзащитный действовал в состоянии аффекта, себя не контролировал и вообще с приветом. На суде поджигатель действительно бормотал что-то про загадочного «теневого человека со связями по всему миру», но версию с безумием суд отверг. Имеется масса доказательств того, что преступник изучал технологию поджогов, тщательно готовился к молниеносной операции. Так что теперь его после возможных апелляций все же ждет виселица, хотя в Японии осужденные обычно годами, а то и десятилетиями сидят в камере-одиночке до исполнения приговора.

Kyoto Animation - не гигант планетарного масштаба, как, допустим, Studio Ghibly мэтра Хаяо Миядзаки, производящего всемирно известные фильмы, но это крупная компания, крепко стоявшая на ногах. В 2000-х годах она создала несколько безумно популярных, проникнутых эротизмом сериалов о школьниках-подростках. Не исключено, что эта популярность тоже сыграла роковую роль в нынешних событиях. На рисунке – поджигатель-убийца в зале суда. Фотографировать и снимать видео там нельзя. Смертный приговор поджигатель выслушал бесстрастно, от последнего слова отказался.

​​Японский космический аппарат SLIM установил пока недостижимый для соперников мировой рекорд по точности посадки на поверхность Луны, что может сыграть стратегически важную роль в дальнейших программах освоения спутника Земли.

20 января он совершил посадку всего в 55 метрах от заранее намеченной точки в районе к югу от лунного экватора. Тем самым аппарат перевыполнил поставленную перед ним задачу. По замыслу разработчиков, он должен был совершить посадку в радиусе не более 100 метров от цели, сообщило сегодня Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA).

На пресс-конференции в Токио его представитель высказал предположение, что реальная точность SLIM на самом деле составляет, видимо, менее 10 метров от цели, поскольку в процессе посадки он камерой выбирал наиболее подходящую площадку. Такой технологией сейчас также обладает только JAXА.

Япония 20 января стала пятой страной, успешно отправившей аппарат на Луну после СССР, США, Китая и Индии. Однако у их аппаратов точность посадки составляла несколько километров или даже более десяти километров от намеченной точки.

Впрочем, с японским SLIM, мягко говоря, не все было штатно – у него, судя по всему, на самом последнем этапе полета пропала тяга одного из двух двигателей. В результате аппарат сел вверх тормашками, его главный двигатель направлен в небо. Солнечные батареи SLIM оказались на теневой стороне, они не подзаряжаются, а аппарат функционирует и переговаривается с Землей за счет аккумулятора. Команда SLIM надеется, что в ближайшее время солнечные лучи все же попадут на панели его батарей.

На аппарате, тем не менее, нормально работает особая камера, с помощью которой предполагается исследовать состав лунных пород в поисках ценных минералов. От SLIM размером 1,7 на 2,7 на 2,4 метра успешно отделился небольшой колесный робот «Сора-кью» весом 250 граммов. Он прокатился вокруг аппарата, отснял его и отослал изображение в Центр управления полетом. Оно – на фото. Насладитесь лунным пейзажем!

В Южной Корее вновь сообщают о бунтах северокорейских рабочих, занятых на предприятиях в КНР в рамках стратегии Пхеньяна по зарабатыванию остро необходимой ему валюты. На сей раз одна из ведущих сеульских газет «Чосон ильбо» поместила сегодня информацию о состоявшихся 11 января беспорядках на текстильной фабрике в Яньбянь-Корейском автономном округе провинции Цзилинь на северо-востоке Китая. По данным источников издания, в ходе бунта был убит один из северокорейских надзирающих за рабочими, трое получили тяжелые ранения.


Судя по всему, это часть тех же беспорядков, о которых я уже писал, о них говорили среди перебежчиков из КНДР в Южной Корее. Однако сообщение об убитых и раненых представителях Пхеньяна появились впервые. Это серьёзно, это говорит о невероятном ожесточении, если соответствует действительности.

У северокорейских рабочих за границей вычитают в пользу государства обычно 60 процентов зарплаты или чуть больше. Однако, как сообщается в Сеуле, нынешние беспорядки были вызваны тем, что у людей изъяли практически все. Как отмечает источник «Чосон ильбо», рабочие решились на бунт, прекрасно зная что после возвращения в КНДР им может грозить самое суровое наказание вплоть до смертной казни.

​​Японские полицейские сейчас с некоторым смущением допрашивают в одной из провинциальных больниц смертельно больного человека, который утверждает, что он – самый разыскиваемый в стране террорист-бомбист, которого власти не могли поймать 49 лет.

70-летний скромный работник строительной компании из примыкающей к Токио префектуры Канагава в начале года по собственной инициативе поступил в местный госпиталь, где ему диагностировали рак желудка в последней безнадежной терминальной стадии. У пациента не было страховки, он обещал лечиться за наличные, однако позже сообщил врачам, что записался под вымышленным именем.

«Меня зовут Сатоси Кирисима, - сказал он. - Я хочу умереть под своим подлинным именем. Меня разыскивают по очень серьезному делу, сообщите обо мне полиции». Ошарашенные врачи позвонили местному участковому, а тот в смятении связался с элитным Токийским полицейским управлением, которое с мая 1975 года занималось поиском неуловимого бомбиста-террориста по фамилии Кирисима.

Находящийся в невероятно долгом розыске человек в начале 1970-х годов был студентом одного из столичных университетов, где вступил в подпольную группировку «Антияпонский вооруженный фронт Восточной Азии». Ее активисты были полны решимости путем террора бороться против империализма и неоколониализма. Именно такую политику, по их мнению, Токио проводил в странах Восточной Азии, несчастным народам которой они хотели помочь вооруженным путем.

Во исполнение своих идей законспирированная группа боевиков фронта под кодовым названием «Волки» в 1974 году устроила взрыв в штаб-квартире крупнейшей японской корпорации тяжелого машиностроения «Мицубиси хэви индастриз» в самом центре Токио, восемь человек были убиты, 165 получили ранения. Вылазки совершались и в других ведущих японских компаниях, работавших в странах Азии.

19 апреля 1975 года группа «Скорпионы» Сатоси Кирисимы рванула устройство с часовым механизмом у входа в институт, разрабатывавший инвестиционные планы в Южной Корее. Никто не пострадал, а полиция уже в мае 1975 года арестовала восьмерых боевиков «Антияпонского вооруженного фронта Восточной Азии», включая его руководство. Следствие вышло и на группу «Скорпионы», однако Кирисима исчез, как и его ближайшая подельница, которая до сих пор скрывается за границей.

Сейчас полиция, слегка униженная самостоятельным явлением фигуранта, заявляет, что личность человека из больницы еще надо установить – вдруг умирающий от рака все придумал. Однако его рост, 160 сантиметров, совпадает с ростом Кирисимы, совпадают и другие косвенные приметы. Отпечатков пальцев бомбиста у полиции нет, но его собираются опознать по анализу ДНК, используя генетический материал, взятый у родственников.

Впрочем, в стране никто не сомневается, что речь идет именно об этом отставном террористе, который дольше всех в современной Японии скрывался от следствия. Власти пока явно не понимают, как арестовать и поместить в каталажку умирающего больного. А само явление Кирисимы стало, похоже, последним приветом из давно завершившейся эпохи ультралевого террора, когда бомбы и выстрелы кровавых романтиков борьбы с империализмом гремели и в Японии, и во многих странах Запада. На фото – такие листовки с портретом Кирисимы времен его юности висели у всех японских полицейских участков с 1975 года.

В Китае на фоне острого кризиса в крайне важном для экономики строительно-риэлторском секторе на конец 2023 года стояли нераспроданными жилые дома общей площадью около 5 миллиардов квадратных метров. Пять миллиардов! Об этом, как сообщает токийская печать, свидетельствуют официальные данные Государственного статистического управления КНР.

В пустующем жилье, в целых пустующих городах, можно расселить 150 миллионов человек, это больше населения России, если предположить, что каждой семье из трех человек достанется квартира в 100 кв. метров. Однако, вот беда, счастливые новоселы вовсе не спешат обзаводиться этим жильем.

Продажи идут с большим скрипом, несмотря на то, что прогорающие риэлторы идут на приличные скидки. В 2023 году жители Китая купили жилья общей площадью 940 миллионов кв. метров. Это на 40 процентов меньше показателя 2021 года, когда был зафиксирован максимальный размах риэлторских сделок. При таком падении спроса потребуется минимум 62,7 месяца, чтобы продать пустующее сейчас новое жилье. Более пяти лет!

Однако и такие темпы многим кажутся чрезмерно ударными – в Китае на продажах серьезно сказывается крах мифа о вечной инвестиционной ценности квартир. В то, что жилье будет всегда дорожать, теперь никто не верит. Сокращается численность людей в возрасте между 30 и 40 годами, а это главные в Китае покупатели квартир. В 2020 году их было 220 миллионов, а в 2035 году при нынешних темпах уменьшения населения Китая в эту категорию попадут лишь 160 миллионов жителей страны. Темпы сокращения, согласитесь, серьезные.

Вялость продаж связана и с тем, что в больших городах КНР, как полагают эксперты, острота жилищного вопроса заметно спала. В 1978 году на одного человека там приходилось лишь 8 кв. метров жилплощади. Сейчас, как утверждается, этот показатель вырос в разы. Кстати, надо напомнить, что переживающий кризис строительно-риэлторский сектор еще недавно был главным мотором экономики Китая, там формировалась примерно треть валового внутреннего продукта страны.

Сегодня рано утром в провинциальной больнице в приморском городке рядом с Токио умер 70-летний человек, который перед смертью признался в том, что именно его полиция безуспешно разыскивала с апреля 1975 года за участие в ряде бомбовых атак в японской столице. В госпитале у него был диагностирован рак желудка в безнадежной терминальной стадии. Последние лет тридцать он работал под вымышленным именем в строительной компании, не имел документов и медицинской страховки, рассчитывался только наличными.

Полиция намерена провести официальное опознание этого человека путем анализа ДНК. Она хочет удостовериться, что это действительно находившийся в розыске Сатоси Кирисима, бывший боевик «Антияпонского вооруженного фронта Восточной Азии», который во имя борьбы с империализмом совершил в середине 1970-х годов в Токио серию террористических актов против ведущих промышленных и финансовых компаний. Самым известным из них был подрыв взрыв бомбы в штаб-квартире крупнейшей в стране корпорации тяжелого машиностроения «Мицубиси хэви индастриз» в центре Токио, когда восемь человек были убиты, 165 ранены. Подробнее про эту невероятную историю читайте в моем материале за 27 января.

Несмотря на, мягко говоря, нештатную посадку на Луне, японский исследовательский модуль SLIM (Smart Lander for Investigating
Moon) очухался, сумел привести в действие свои солнечные батареи, получил энергию и стал бодро работать по программе. С аппаратом поддерживается устойчивая связь, он начал изучение лунных пород с помощью специальной камеры.

SLIM совершил посадку на Луне 20 января. Япония, таким образом, стала пятой страной после СССР, США, Китая и Индии, сумевшей успешно отправить свой аппарат на поверхность спутника Земли. При этом SLIM продемонстрировал небывалую точность. Он совершил посадку всего в 55 метрах от намеченной точки. Реальная точность SLIM – менее 10 метров, однако он имеет функцию выбора наиболее оптимальной площадки для приземления. У аппаратов других стран разброс от исходной точки составляет многие километры или даже более десяти километров.

Однако при снижении у SLIM вышел из строя один из двух двигателей, и он сел на Луну вверх тормашками, хотя и не пострадал. При этом панели его солнечных батарей оказались вне зоны солнечных лучей, а работу от аккумулятора после передачи телеметрии, других данных и фотографии пришлось ради экономии отключить. Однако теперь солнечные лучи попали на панели батареи, аккумулятор подзарядился, и работа аппарата восстановилась.

Теперь особая камера на SLIM начала фотографировать и сканировать породы не окружающей него территории. Аппарат, кстати. сел в кратере, где, как полагают, могут на поверхности находиться породы из недр спутника Земли. Полученные результаты предполагается использовать для прояснения вопроса о происхождении Луны. Она появилась, как полагают, примерно 4,6 миллиарда лет назад в результате столкновения Земли с другой планетой. Данные SLIM должны помочь установить, является ли Луна отколовшейся частью Земли или другого небесного тела.

Но это все вспомогательное, главное уже сделано. SLIM доказал свою невероятную точность при выборе точки посадки. Эту технологию предполагается использовать при отправке на Луну компонентов для строительства там постоянной обитаемой базы, а также транспортных средств и других грузов.

Toyota Motor вместе с двумя компаниями своей группы в 2023 году сохранила первое место в мире по количеству проданных автомобилей всех типов. Она удерживает его уже четвертый год подряд. В 2023 году группа продала 11,23 миллиона машин – это рекорд за всю историю существования корпорации. Предыдущий был установлен в 2019 году – 10,74 миллиона.

В группу «Тойоты» входят также производитель малолитражек Daihatsu Motor и выпускающая грузовики Hino Motors. Рост продаж был обеспечен хорошим спросом в Северной Америке, Европе и в самой Японии. Особенно хорошо шли гибридные бензиново-электрические машины – их сбыт увеличился на 31,4 процента по сравнению с показателем 2022 года. Продажа чистых электромобилей «Тойоты» подскочила более чем в 4 раза.

Главный соперник, германская группа Volkswagen AG, смогла продать в прошлом году 9,24 миллиона автомобилей.

В 2023 году в Южную Корею смогли перебраться 196 перебежчиков из КНДР – примерно втрое больше, чем в предыдущем и в позапрошлом годах. Более половины из них – молодежь, есть и представители привилегированных слоев, сообщило в Сеуле министерство по делам объединения. Это ведомство ведает всеми делами, связанными с КНДР, сбором и анализом соответствующей информации.


Большинство перебежчиков проделали долгий путь – перешли через границу в Китай и затем с помощью посредников-брокеров с опаской двигались через третьи страны. Обычно это Юго-Восточная Азия – например, Лаос, Таиланд.


По данным министерства, в 2021 и в 2022 годах в Южную Корею перебирались примерно по 60 человек. Рост числа перебежчиков эксперты объясняют смягчением и отменой карантинных ограничений на передвижения внутри Китая, которые были введены в связи с пандемией. КНР по-прежнему остается основой большинства маршрутов бегства на капиталистический Юг с коммунистического Севера.


Среди беглецов в 2023 году министерство примерно десять человек относит к элитным слоям населения КНДР. Это наивысшее число с 2017 года. Как полагает сеульская печать, речь идет о дипломатах, работниках других представительств КНДР за рубежом и членах их семей. Детали об этих делах не разглашаются.

​​Китай в лице своего центрального Народного банка, частных компаний и рядовых граждан в 2023 году очень резко увеличил закупки золота – на 30 процентов по сравнению с показателем предыдущего года. Власти КНР расширяют их из-за опасений перед потенциальными американскими санкциями: драгоценным металлом Пекин надеется восполнить сокращение в своих казначейских запасах доли долларов и американских государственных облигаций. С другой стороны, рядовые китайцы обращаются к золотишку на фоне экономических проблем в стране – кризиса в риэлторско-строительном бизнесе, резкого уменьшения инвестиционной ценности квартир, падения курса юаня.

Как сообщил сегодня World Gold Council, который изучает рынок этого металла, центральные банки всех стран увеличили свои запасы золота в прошлом году на 1 037 тонн. Это второй по размерам результат с 1950 года, когда начали вести такую статистику.

При этом особенно бросался рост закупок в Китае – количество золота в распоряжении Народного банка возросло на 225 тонн. Теперь его общий объем серьезно превышает 2000 тонн. Это наивысший уровень за весь период после создания КНР. Одновременно по состоянию на ноябрь 2023 года по сравнению с тем же месяцем год назад Пекин примерно на 10 процентов сократил свой портфель американских государственных облигаций, доведя вложенную в них сумму до 782 миллиардов долларов. Тоже, согласитесь, прилично.

Активно скупают золото и рядовые китайцы – особенно популярны небольшие слитки-инготы. Их приобретать выгоднее, чем ювелирные изделия, поскольку в цену закладывается меньший процент на обработку. Слитки легче и перепродать, чем кольца или ожерелья.

Впрочем, в Китай в прошлом году было ввезено и 630 тонн золотых ювелирных изделий – на 10 процентов больше, чем в предыдущем году. На 28 процентов выросли закупки иностранных золотых монет – цены на них серьезно растут из-за падения курса юаня.

Цена отправки стандартного грузового контейнера из Шанхая в страну Евросоюза из-за нападений проиранских мятежников на суда в зоне Красного моря подскочила по состоянию на 26 января в 2,8 раза по сравнению с ситуацией в середине декабря. Она составила более 2,86 тысячи долларов. Это на 70 процентов больше средней цены доставки контейнера из района Восточной Азии в Европу в период с октября 2009 года по октябрь 2023 года. Так что подорожание произошло весьма ощутимое.


Резкий рост расценок связан с тем, что мировые судоходные компании стали избегать наиболее выгодной трассы из Восточной Азии в Европу через Красное море и Суэцкий канал, где суда подвергаются атакам со стороны йеменских мятежников-хуситов из шиитского движения «Ансар Аллах», связанного, как утверждается, с Ираном.

В результате, по данным статистики Международного валютного фонда, по состоянию на 25 января объем перевозок через Суэцкий канал упал на 55 процентов по сравнению с ситуацией год назад. Одновременно на 66 процентов выросли масштабы перевозки грузов кружным путем через мыс Доброй надежды на крайнем юге Африки, что, собственно, и приводит к резкому увеличению транспортных тарифов.

Эксперты в Японии предупреждают, что нынешняя ситуация станет мощным глобальным фактором инфляции, поскольку вызывает рост цен на широкий круг товаров, перевозимых между Европой и Восточной Азией.

Председателем однопалатного парламента Тайваня сегодня избран 66-летний матерый политик Хан Гоюй, видный деятель оппозиционной партии Гоминьдан (Национальной партии), которая выступает за углубление отношений с Пекином. Он долгое время был мэром крупного южного промышленного города Гаосюн, главной базы экономического чуда на острове.

Хан Гоюй известен личными симпатиями к КНР. В 2020 году он проиграл представителю ныне правящей Демократической прогрессивной партии (ДПП) на выборах президента Тайваня. Главной приманкой своей избирательной кампании Хан Гоюй сделал тогда обещания добиться огромных экономических выгод от развития отношений с Пекином. «Мы улучшим связи с материком, и оттуда приедет много туристов, - говорил избирателям Хан Гоюй. – Мы нарастим и экспорт сельскохозяйственной продукции на материк».

Этот политик много раз бывал в КНР, имеет тесные контакты с пекинскими деятелями. Он публично заявляет о том, что и Тайвань, и КНР – части «одного Китая». Впрочем, это соответствует официальной позиции партии Гоминьдан.

Только что состоявшиеся всеобщие выборы на Тайване в первой половине января дали противоречивые результаты. Президентом острова на беспрецедентный третий срок подряд был избран представитель Демократической прогрессивной партии, которая отрицает принцип «единого Китая» и жестко настроена к Пекину. Новый президент Лай Циндэ имеет широкие полномочия – он, например. сам назначает премьер-министра и правительство, контролирует вооруженные силы и спецслужбы.

Однако Гоминьдан завоевал в парламенте незначительно больше мест, чем ДПП, хотя ни одна из партий не имеет там сейчас абсолютного большинства. В ходе нынешнего голосования Хан Гоюй получил 54 голоса, а его соперник из ДПП – 51. Восемь мест в парламенте имеет третья сила – Тайваньская народная партия, которая намерена вести свою игру. В парламенте, короче, сложная ситуация, и правящая ДПП, судя по всему, будет иметь большие проблемы с утверждением там своих законопроектов, включая проекты госбюджета.

Экспорт в Россию японских подержанных автомобилей в 2024 году под влиянием введенных Токио санкций сократится не менее чем на 30 процентов по сравнению с показателем прошлого года. Такое мнение высказал в беседе со мной сотрудник отдела Европы, России и СНГ Японской организации развития внешней торговли (JETRO) Куния Асамото. JETRO – это тесно связанная с правительством структура, она более чем наполовину финансируется из государственного бюджета, имеет широкую сеть представительств за рубежом, которые оказывают содействие частному бизнесу в экспортно-импортных операциях.


«9 августа 2023 года правительство Японии запретило поставки в Россию автомобилей с объемом двигателя более 1 900 куб. см, - сказал эксперт. – Под влиянием такой меры экспорт машин стал ежемесячно сокращаться более чем на 40 процентов по сравнению с показателями год назад. Воздействие введенных санкций будет продолжаться, и в 2024 году, как полагают, количество поставленных в Россию японских автомобилей уменьшится примерно на 30 процентов по сравнению с прошлым годом».


Эксперт отметил, что особо сильное падение экспорта машин в РФ произошло сразу после введения запрета на машины с двигателем более 1,9 литра. В августе объем поставок рухнул в численном выражении на 42,5 процента, в сентябре – на 51,8 процента, а октябре – на 46,8 процента. «На этом фоне был отмечен некоторый рост экспорта малолитражных автомобилей, - сказал специалист JETRO. – Однако в целом поставки подержанных автомобилей в Россию стали после августа неуклонно сокращаться. При этом до введения санкций с июня 2022 по июль 2023 года экспорт машин с пробегом четырнадцать месяцев подряд ежемесячно превышал показатели предыдущего года». Можно добавить, что в 2022 – 23 годах подержанные автомобили стали главным японским экспортным товаром для России.


«До вступления в силу августовского запрета, - напомнил эксперт, - Россия была крупнейшим экспортным рынком для японских подержанных автомобилей. В то же время введение нынешних санкций не оказало заметного воздействия на общий объем поставок за рубеж машин с пробегом из Японии, он продолжает расти».


Японские корпорации с весны 2022 года в связи с началом военных действий на территории Украины прекратили экспорт в РФ новых автомобилей, однако поставки подержанных машин продолжились. По данным японского министерства финансов, 2023 году в РФ было продано 212 тысяч японских легковых автомобилей с пробегом – на 3,7 процента меньше, чем в предыдущем году. Поставки запчастей и комплектующих упали на 48,4 процентов, грузовиков и автобусов – почти на 43 процента. И для полной ясности – с 9 августа 2023 года Токио запретил экспорт в РФ новых и подержанных бензиновых и дизельных автомобилей с двигателем объемом более 1,9 литра, а также всех гибридных и чисто электрических машин.

Продажа мороженого на Пушкинской площади в Москве. 1956 год.