🇷🇺 В честь Дня России разыгрываем «НАБАТ V.3» совместно с Кириллом Фёдоровым!

Запускаем розыгрыш трёх комплектов: два здесь, в Telegram, и один - в МАХ.

📱 «НАБАТ V.3» - выбор Кирилла Фёдорова. Единственный детектор с анализатором спектра и видеоперехватом.

Почему «НАБАТ V.3»?

⏺️ Видеоперехват
Картинка с БПЛА в реальном времени.

⏺️ Охват 200–8000 МГц
Радиус - 2 км, обнаружение за 2-5 секунд.

⏺️ Максимальная выносливость
15 часов работы, защита IP66.

⏺️ Боевой фундамент
Эффективность подтверждена профильными НИИ и практикой в самых жестких условиях.

⏺Как забрать свой Набат?

➡️Подписаться на наш канал и на канал «Кирилл Фёдоров»

➡️Нажать кнопку «Участвую» под этим постом.

🇷🇺Итоги подведем в День России, 12 июня в 15:00 (МСК).
Удачи тем, кому это действительно нужно!

🤙 +7(495)151-51-93

*️⃣ Заказать на сайте

💬 Написать нам

📌MAX

Специальные условия для бойцов ВС РФ и фондов. Доставка по всей России

⚙️Как работает черный ящик дрона?

Иногда дрон летит странно, а на глаз непонятно почему. Кажется, что виноваты PID, фильтры, моторы, пропы, батарея или вообще что-то с полетником.

Вот тут и нужен Blackbox.

Blackbox — это журнал полета. Он записывает, что реально происходило с дроном: команды со стиков, работу гироскопа, отклик моторов, вибрации, просадки, ошибки управления.

Главная польза Blackbox в том, что он показывает разницу между причиной и симптомом.

Например, дрон трясет. Можно сразу начать крутить PID. А по логу видно, что проблема не в настройках, а в сильной вибрации от пропеллера или мотора. Или моторы греются — кажется, что виноваты ESC, а Blackbox показывает, что D-term перегружен и регулятор постоянно дергает моторы.

◾️Blackbox особенно полезен, когда проблема появляется только в воздухе. На столе все нормально, моторы крутятся, видео есть, питание живое. А в полете под нагрузкой начинается дрожь, срыв, просадка или странный отклик. С логом видно, где именно начался сбой.

Что делать?

Включи Blackbox перед тестовым полетом, если дрон ведет себя странно.

Сделай короткий полет без риска: плавный газ, резкий газ, поворот, торможение. Не улетай далеко.

После полета открой лог и посмотри вибрации по гироскопу, работу моторов и реакцию на стики.

Если в логе много шума — сначала проверяй механику: пропы, моторы, раму, крепление полетника.

Если моторы постоянно дергаются — смотри PID и фильтры, а не меняй железо вслепую.

📌 Blackbox нужен не для красоты и не для заумных инженеров. Это самый быстрый способ перестать угадывать и понять, что реально мешает полету: механика, питание, настройки или сама сборка.

#советы

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

⚙️Необычный способ посадки самолетного БПЛА от китайских коллег

Как думаете, стоит ли испытывать такую посадку с нашими «Орланами» и Суперкамами?

#новости

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

⚡️Какие ограничения имеет антидроновый лазер?

Лазер против дрона выглядит очень красиво: увидел цель, навел луч, прогрел корпус или электронику — и БПЛА падает. Дешевый «выстрел», нет расхода ракет, нет очередей, нет сложной логистики боеприпасов.

Но в реальности лазер — это не волшебная палка.

Главное ограничение — погода и воздух между установкой и целью. Дым, туман, дождь, снег, пыль, аэрозоль, высокая влажность — все это рассеивает луч. Энергия теряется, пятно на цели слабеет, время поражения растет.

Второй момент — лазеру нужно удерживать луч на одной точке. Мало просто «попасть» по дрону. Нужно несколько секунд греть конкретный участок: корпус, мотор, батарею, оптику или проводку. А малый БПЛА маневрирует, дергается на ветру, может уходить за деревья, здания, дым или рельеф.

Еще одна проблема — мощность. Рабочий лазер требует серьезного питания, охлаждения, точного сопровождения и хорошей оптики. Поэтому маленькие лазерные антидроны часто выглядят лучше в презентации, чем в реальной обстановке.

Особенно сложно при массовом налете. Один дрон лазер может отработать уверенно. А если целей несколько, система должна быстро находить, сопровождать, греть, переключаться и не перегреваться сама. Вот здесь и начинается настоящая проверка.

◾️Что делать?

Не рассматривать лазер как единственную защиту. Он должен работать в связке с обнаружением, оптикой, РЭБ, стрелковыми средствами и дронами-перехватчиками.

Проверять систему не по рекламному ролику, а в плохих условиях: дым, пыль, дождь, сумерки, ветер, движущаяся цель.

Смотреть не только на мощность в киловаттах, но и на охлаждение, точность сопровождения и время непрерывной работы.

Оценивать, сколько целей система реально может обработать подряд, а не один красивый перехват на полигоне.

📌 Лазер — полезная часть антидрона, но не замена всей обороны. В чистом небе он может быть очень эффективен. В реальной обстановке его сила зависит не только от мощности, но и от погоды, видимости, сопровождения цели и общей системы защиты.

#советы

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

✈️Соосный бикоптер на Ardupilot с захватом цели от китайцев

На кадрах маленькие дроны уверенно держат захват машины. Как думаете, насколько такие штуки эффективны на войне?

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

🛰 В России создали платформу идентификации гражданских БПЛА

ГК «Элемент» и АО «Глонасс» разработали первую российскую доверенную платформу для идентификации гражданских дронов. Система должна стать частью удаленной идентификации БАС на базе «ЭРА-Глонасс».

Проще говоря, дрон должен быть виден не только оператору, но и системе контроля: кто летит, где летит и что это за аппарат.

И это хорошее нововведение.

Малое небо уже давно перестало быть пустым. Там работают коптеры, самолетные БПЛА, агродроны, логистические платформы, учебные аппараты. И чем больше дронов поднимается в воздух, тем важнее становится порядок.

◾️Без идентификации быстро начинается хаос.

Непонятно, кто летит.
Непонятно, разрешен ли полет.
Непонятно, гражданский это аппарат, нарушитель или потенциальная угроза.

А для нормального развития отрасли нужен не хаос, а доверие. Чтобы гражданские БПЛА могли летать законно, безопасно и не мешать тем, кто отвечает за безопасность в воздухе и на земле.

Важно и то, что решение делают на отечественной электронной компонентной базе и с криптографической защитой. Для такой системы это принципиально: идентификация дронов не должна зависеть от чужой инфраструктуры.

📌 Если мы хотим развивать низковысотную экономику, грузовые маршруты, мониторинг, агросектор и промышленное применение БПЛА, без контроля малого неба не обойтись. Свобода полетов начинается не с отсутствия правил, а с понятной и безопасной системы.

#новости

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

🔋Чем Li-Ion лучше LiPo и где он проигрывает?

Li-Ion обычно выбирают там, где нужен долгий полет, а не резкие рывки.

У таких аккумуляторов выше энергоемкость. Проще говоря, при похожем весе они могут дольше «кормить» дрон. Поэтому Li-Ion хорошо подходит для дальних маршрутов, разведки, мониторинга, спокойного полета и задач, где важна продолжительность.

Но есть обратная сторона.

Li-Ion хуже держит пиковую нагрузку. Если резко дать газ, моторы сразу просят большой ток, а батарея не всегда может его отдать без сильной просадки. Дрон становится вялым, хуже выходит из маневра и может просесть по напряжению сильнее, чем ожидалось.

LiPo, наоборот, лучше для агрессивного полета. Она легче отдает большой ток, бодрее держит резкие ускорения и лучше подходит для FPV, тяжелых маневров и короткой, но мощной работы.

◾️Что делать?

Ставь Li-Ion туда, где нужен долгий ровный полет без резких перегрузок.

Не используй Li-Ion на сетапах, где постоянно нужен резкий газ и большая тяга.

После первого теста смотри просадку напряжения под нагрузкой. Если напряжение резко падает — батарея не подходит под этот дрон.

Для FPV и тяжелых маневров чаще выбирай LiPo.

Для дальних полетов, наблюдения и спокойного маршрута Li-Ion может быть лучше.

📌 Если коротко: Li-Ion дает время, LiPo дает силу. Ошибка начинается там, где от Li-Ion ждут поведения LiPo.

Оригинальные аккумуляторы всегда можно найти на сайте GoDrone.

#советы

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

Мадяр: «Каждый ударный экипаж будет уничтожать 10 русских в месяц — Россия захлебнется». 882 $ за жизнь

🔔10 дней назад мы публиковали перевод интервью с Мадяром «Экономика убийства русских». Оно вызвало большой резонанс и бурю справедливых возмущений и недоумений, почему такие персонажи ещё не ликвидированы

И вот сегодня он выдал ещё одно большое интервью, где продолжил раскрывать детали менеджмента убийств

Приведём основные цитаты, а полное интервью в переведённом документе

📌 Мы быстрее плана собрали все подразделения в единую систему учета. Это позволило видеть эффективность каждого экипажа, каждого средства, каждого боеприпаса

📌Наша цель — выбить пилотов противника, ограничить логистику, передвижение личного состава, подготовку штурмов и даже ограничение эвакуации. И наша задача — работать интенсивно на оперативном уровне. То есть, чтобы не допустить неконтролируемого потока сил и средств противника в пределы фронта

📌Сегодня мы фактически сами обеспечиваем себя боеприпасами. Имеем более 50 моделей, которые прошли фронт и показали эффективность. О результатах, с соответствующим подтверждением, свидетельствует то, что мы смогли пересечь отметку 10 000 ежемесячно уничтоженных, пораженных военных противника. При поддержании общего темпа около 35-40 000 вражеских целей ежемесячно. Работа идет

📌Есть абсолютно прозрачная информация, которая подсчитывается и обновляется в режиме онлайн, что с момента создания группировки за 11 месяцев мы смогли поразить более 300 000 вражеских целей

📌Средняя глубина уничтожения личного состава противника на сегодняшний день не превышает 1,5 км от полосы фронта. Мы, по сути, работаем «под ногами». А я мечтаю, что когда-то СБС займется двумя сверхважными направлениями в директивный способ и не будет беспокоиться о том, что происходит непосредственно «под ногами» на полосе фронта

📌У нас есть понятие «рецепт борща». Мы четко считаем: сколько на 100 км фронта должно быть FPV-экипажей, бомберов, разведчиков, РЭБ, РЭР, логистики, дистанционного минирования. Мы хотим, чтобы подразделение могло развернуться в поле или на берегу моря и самостоятельно вести бой, не дожидаясь артиллерии или помощи старшего начальника

📌На сегодняшний день киллзону на разных участках я оцениваю от 25 и более км. Это зависит не от рекордной доли какого-то отдельно взятого средства БПЛА, который взял и слетал на Туапсе. А все зависит от анализа численности тех средств, использованных противником на полосе в конкретный период времени с конкретным результатом, приведшим к тем или иным потерям, и концентрации тех средств на фронте

📌Стоимость уничтожения одного русского примерно держится в диапазоне 882 $. Это напрямую зависит от количества потраченных средств на одно подтвержденное поражение. Но верифицированные цели свидетельствуют, что противник теряет бешеным темпом пехоту

Даже самые большие скептики не могут спорить с информацией, которая в ситуативной системе осведомленности в военной программе «Дельта» отражена и подкреплена не просто координатами или статистикой времени выполнения, или номером экипажа исполнителя. Она подкреплена видеодоказательством, подтверждением. Потому что существует эта мотивационная система бонусификации, в обмен на подтверждение пораженных целей, за которые мы получаем баллы, которые обмениваем на необходимые нам средства. Соответственно, никто не скрывает свои результаты

📎В прикреплённом переводе — подробности о «стандарте 10» по убийству русских солдат, о дипстрайках и его оценке наших беспилотных войск

🚀 Подпишитесь на наш канал чтобы не пропустить следующие публикации!

🇷🇺  КЦПН в MAX

Cogito ergo vinco
МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ!

➡️Поддержать русских солдат рублëм

🔋 Китай двигает батареи для дронов на новый уровень — FPV смогут летать два раза дальше

Китайские исследователи сообщили о серьезном продвижении в литий-серных аккумуляторах. В прототипе удалось получить плотность энергии около 549 Вт·ч/кг — почти в два раза выше, чем у многих батарей, которые сейчас используются на БПЛА.

Для беспилотников это не просто «еще одна новость про аккумуляторы». Это может быть один из тех рывков, которые меняют всю практику применения.

Сегодня дальность многих FPV и малых БПЛА упирается именно в батарею. Связь можно усилить, маршрут можно продумать, ретранслятор можно поставить, но если энергии на борту мало — аппарат все равно ограничен временем в воздухе.

Литий-серные батареи могут эту планку сдвинуть. Если при той же массе аккумулятора дрон получит почти вдвое больше энергии, условный вылет FPV не на 25, а на 50 километров становится уже не фантазией, а вполне рабочей перспективой.

И это меняет очень многое. Увеличивается глубина работы, растет запас по маршруту, появляется возможность не выбирать между дальностью и полезной нагрузкой. Для FPV это особенно чувствительно: больше времени в воздухе — больше вариантов захода, больше гибкости и меньше зависимости от идеальных условий.

Главная проблема литий-серных батарей раньше была в химии: внутри шли процессы, которые быстро съедали ресурс и снижали эффективность. Китайцы утверждают, что нашли способ удерживать промежуточные продукты реакции и снизили внутреннее сопротивление батареи на 75%. В испытаниях образец выдержал 800 циклов и сохранил почти 82% емкости.

📌 Если эта технология дойдет до серийного уровня, дальность малых дронов может вырасти очень резко. И это еще раз показывает: будущее БПЛА решается не только в рамах, моторах и камерах. Иногда главный прорыв лежит внутри аккумулятора.

#новости

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

🇺🇸США снова не смогли полностью отрезать себя от китайской техники

Американский регулятор FCC разрешил китайским дронам, уже проданным в США, получать критические обновления ПО как минимум до конца 2028 года.

Формально Вашингтон продолжает давить на китайские технологии: запрещает новые модели, ограничивает импорт, говорит о рисках кибербезопасности. Но на практике полностью отключиться не получается.

И это показательно.

Если в стране уже стоят тысячи китайских устройств, их нельзя просто «отрезать» от обновлений. Без патчей они становятся еще опаснее: уязвимости не закрываются, совместимость ломается, пользователи остаются с работающим железом, но без нормальной защиты.

То есть США хотят выйти из китайской зависимости, но вынуждены еще несколько лет поддерживать китайские устройства, потому что своей полноценной замены быстро не появилось.

◾️Для дроновой отрасли это очень важный урок.

Суверенитет — это не лозунг. Это свои дроны, свои компоненты, свое ПО, свои каналы обновлений, свои прошивки, свои сервисы и своя школа разработки.

Нельзя быть независимым, если железо чужое.
И нельзя быть независимым, если софт тоже чужой.

📌 Война дронов выигрывается не только в воздухе. Она выигрывается в производстве, микроэлектронике, прошивках, обновлениях и сервисной инфраструктуре. Кто не контролирует всю эту систему, тот в критический момент зависит от чужого решения.

#новости

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

🔋США пытаются делать свои батареи для дронов. Но зависимость от Китая никуда не исчезла

Американская Packet Digital и ее дочерняя Badland Batteries получили новый этап контракта ВМС США на $9,8 млн. Задача — масштабировать производство литий-ионных батарей в Северной Дакоте для беспилотников и других оборонных систем.

Формально все звучит правильно: свое производство, свои аккумуляторы, меньше зависимости от иностранных поставок, больше устойчивости для армии.

Но проблема глубже.

◾️Батарея — это только один кусок всей дроновой цепочки.

Даже если США начнут делать больше своих аккумуляторов, они все равно остаются зависимыми от китайской компонентной базы: электроника, моторы, регуляторы, платы, датчики, камеры, редкие материалы, производственное оборудование.

И вот тут начинается главное. Дроновая война выигрывается не одним заводом батарей, а всей промышленной экосистемой. У Китая она есть: массовое производство, компоненты, электроника, станки, поставщики, скорость масштабирования. У США с этим все сложнее — они пытаются срочно собрать то, что годами отдавали на аутсорс.

Поэтому такие контракты выглядят не как рывок вперед, а как попытка догнать отставание. Да, свое производство батарей нужно. Но без своей полной компонентной базы это не решает главную проблему.

📌 Нам тоже необходимо собственное производство АКБ. Без этого думать о собственной суверенной дроновой промышленности не приходится.

#новости

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

Ведущий иранского государственного телевидения прямо в эфире выстрелил по флагу ОАЭ.

Зато под такой эфир не уснешь.

БС в TG ✊ | БС в МАХ 🤫

⚙️Китай продолжает развивать тяжелые ударные БПЛА

В Сети появились новые изображения китайского палубного беспилотника GJ-21 — вероятной морской версии GJ-11. Аппарат связывают с новыми кораблями Type 076 и возможной работой вместе с J-20.

◾️И это хороший пример того, что Китай давно играет не только в «дешевые коптеры».

Пока весь мир обсуждает массовые FPV и гражданские дроны DJI, китайцы параллельно вкладываются в тяжелые малозаметные беспилотники, палубную авиацию и ударные платформы для дальних операций. Причем делают это спокойно, системно и без лишнего шума.

Сегодня сильная беспилотная отрасль — это уже не только маленькие дроны. Это и тяжелые аппараты, способные вести разведку, работать по морским целям, взаимодействовать с истребителями и наносить удары на больших дистанциях.

И нам здесь тоже нельзя смотреть только в сторону FPV. Да, малые дроны изменили поле боя. Но тяжелые платформы вроде «Охотника» — это уже задел на будущее всей боевой авиации. Такие машины со временем станут не дополнением, а полноценной частью воздушной войны.

📌 Китай сейчас показывает важную вещь: доминирование в БПЛА строится не на одном удачном коптере, а на развитии всей линейки — от массовых гражданских аппаратов до тяжелых ударных беспилотников.

#новости

⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

556 украинских дронов сбито за ночь над регионами России, сообщили в Минобороны РФ

Только при отражении атаки на Москву сбито 120 штук.

От падения сбитых БПЛА пострадало 12 человек.

При попадании БПЛА в частный дом в Химках погибла женщина, ещё один человек под завалами.

Атаке БПЛА подверглись также инфраструктурные объекты в нескольких муниципалитетах Подмосковья.

Сбитые БПЛА обнаружены также на территории аэропорта Шереметьево.

БС в TG ✊ | БС в МАХ 🤫