В РФ увеличилось число камер на дорогах
https://globalmsk.ru/news/id/69579
Количество установленных на дорогах РФ комплексов фотовидеофиксации в прошлом году выросло на 8,4% и достигло отметки в 29,2 тыс. штук. Из них 25,2 тыс. являются стационарными, 900 комплексов - мобильные, а 3,1 тыс. - передвижные. Об этом сообщает издание «Коммерсант» со ссылкой на МВД.
В 2023 году представители ГАИ вынесли 237,6 млн постановлений о правонарушениях административного характера в сфере дорожного движения, что на 18,1% больше, чем в предыдущем году. Из этого количества 214,2 млн (90,1%) были исполнены, в то время как в 2022 году этот показатель составлял 88,6%. Дорожные камеры использовались при вынесении 92% постановлений, что достигает 220,9 млн (+20,4%).
В ходе надзора сотрудниками ДПС было выявлено 19,2 млн нарушений, что составляет прирост в 6,3% по сравнению с предыдущим годом. Из них 496,4 тыс. ситуаций связаны с управлением автомобилем в состоянии опьянения. Данный показатель уменьшился на 7,2%. В отношении пьяных водителей (согласно части 1 и 3 статьи 12.8 КоАП) было возбуждено 278,3 тыс. дел (-7,9%), а в случаях отказа от прохождения медосвидетельствования (согласно статье 12.26 КоАП) было начато 163,4 тыс. дел (-4,8%).
Наибольшее количество штрафных санкций в отношении водителей наблюдается в Москве и Подмосковье, где зафиксировано 41,4 млн и 39,9 млн нарушений соответственно. Далее с большим отрывом идут Санкт-Петербург и Ленинградская область (13,9 млн нарушений), Татарстан (8,31 млн), Башкортостан (6,79 млн), Краснодарский край (5,73 млн) и Самарская область (5,26 млн).
Ранее, 24 января, в материале издания «Коммерсант» сообщалось о том, что законопроект, направленный на ограничение использования автоматических систем контроля нарушений, за исключением тех, которые принадлежат государству, был отклонен Государственной думой.
#рф
#законопроект
#санкции
#государство
#ГосударственнаяДума
https://globalmsk.ru/news/id/69579
Количество установленных на дорогах РФ комплексов фотовидеофиксации в прошлом году выросло на 8,4% и достигло отметки в 29,2 тыс. штук. Из них 25,2 тыс. являются стационарными, 900 комплексов - мобильные, а 3,1 тыс. - передвижные. Об этом сообщает издание «Коммерсант» со ссылкой на МВД.
В 2023 году представители ГАИ вынесли 237,6 млн постановлений о правонарушениях административного характера в сфере дорожного движения, что на 18,1% больше, чем в предыдущем году. Из этого количества 214,2 млн (90,1%) были исполнены, в то время как в 2022 году этот показатель составлял 88,6%. Дорожные камеры использовались при вынесении 92% постановлений, что достигает 220,9 млн (+20,4%).
В ходе надзора сотрудниками ДПС было выявлено 19,2 млн нарушений, что составляет прирост в 6,3% по сравнению с предыдущим годом. Из них 496,4 тыс. ситуаций связаны с управлением автомобилем в состоянии опьянения. Данный показатель уменьшился на 7,2%. В отношении пьяных водителей (согласно части 1 и 3 статьи 12.8 КоАП) было возбуждено 278,3 тыс. дел (-7,9%), а в случаях отказа от прохождения медосвидетельствования (согласно статье 12.26 КоАП) было начато 163,4 тыс. дел (-4,8%).
Наибольшее количество штрафных санкций в отношении водителей наблюдается в Москве и Подмосковье, где зафиксировано 41,4 млн и 39,9 млн нарушений соответственно. Далее с большим отрывом идут Санкт-Петербург и Ленинградская область (13,9 млн нарушений), Татарстан (8,31 млн), Башкортостан (6,79 млн), Краснодарский край (5,73 млн) и Самарская область (5,26 млн).
Ранее, 24 января, в материале издания «Коммерсант» сообщалось о том, что законопроект, направленный на ограничение использования автоматических систем контроля нарушений, за исключением тех, которые принадлежат государству, был отклонен Государственной думой.
#рф
#законопроект
#санкции
#государство
#ГосударственнаяДума
Авиакомпании будут штрафовать за недостоверную информацию о билетах
https://globalmsk.ru/news/id/69590
Авиакомпании будут наказываться штрафами за публикацию неверной информации о бронировании билетов в АИС ОВП. Это реакция на жалобы пассажиров, которые теряли время и деньги из-за неточной информации о времени вылетов и ошибок при регистрации билетов. Как сообщает издание «Известия», Минтранс подготавливает соответствующий законопроект.
«В целях соблюдения требований Воздушного кодекса РФ, в настоящее время Минтранс разрабатывает изменения, которые гарантируют размещение информации об условиях договора конкретной воздушной перевозки в автоматизированной информационной системе оформления перевозок. Это позволит обеспечить беспрепятственное выполнение данных требований и улучшить качество услуг соответствующего транспорта», - отметили в пресс-службе ведомства.
В министерстве также сделали акцент на том, что в случае неразмещения или размещения информации о перевозках с нарушением требований, перевозчик будет нести административную ответственность. Планируется внести соответствующий законопроект в Госдуму в осеннюю сессию.
В пресс-службе добавили, что проверка соответствия требованиям о размещении информации об условиях договора о воздушной перевозке в автоматизированной информационной системе ОВП будет осуществляться в рамках государственного контроля в сфере гражданской авиации.
Представитель министерства подтвердил, что ежегодно в центральный аппарат Ространснадзора поступает около 700 различных жалоб на авиакомпании со стороны пассажиров. Отмечается, что наиболее частыми нюансами являются задержки и отмены рейсов, нарушение условий перевозки ручной клади, отказ возврата денежных средств из-за заболевания пассажира или члена его семьи, а также другие подобные случаи.
Представители комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры заявили, что они готовы поддержать соответствующую инициативу. «Комитет намерен поддержать законопроект от Минтранса. Закон должен быть направлен на защиту интересов потребителей», - отметил Евгений Москвичев, являющийся главой комитета.
Такое же мнение поддерживает и первый заместитель председателя комитета по экономической политике Николай Арефьев. «Ответственность авиакомпаний перед пассажирами является одной из ключевых проблем. Возможность задержки рейсов или отказ от полета по техническим или иным причинам создает неудобства для пассажиров, при этом авиакомпании не всегда несут достаточную ответственность за возникшие ситуации. Например, я сам однажды опоздал на одну минуту, и меня не допустили на рейс, в то время как задержки вылетов многих авиакомпаний происходят регулярно. Следует обратить внимание на такие нюансы и разработать механизмы, обеспечивающие более справедливую ответственность авиакомпаний и защиту интересов пассажиров», - отметил он.
#рф
#законопроект
#госдума
#авиакомпании
#требования
https://globalmsk.ru/news/id/69590
Авиакомпании будут наказываться штрафами за публикацию неверной информации о бронировании билетов в АИС ОВП. Это реакция на жалобы пассажиров, которые теряли время и деньги из-за неточной информации о времени вылетов и ошибок при регистрации билетов. Как сообщает издание «Известия», Минтранс подготавливает соответствующий законопроект.
«В целях соблюдения требований Воздушного кодекса РФ, в настоящее время Минтранс разрабатывает изменения, которые гарантируют размещение информации об условиях договора конкретной воздушной перевозки в автоматизированной информационной системе оформления перевозок. Это позволит обеспечить беспрепятственное выполнение данных требований и улучшить качество услуг соответствующего транспорта», - отметили в пресс-службе ведомства.
В министерстве также сделали акцент на том, что в случае неразмещения или размещения информации о перевозках с нарушением требований, перевозчик будет нести административную ответственность. Планируется внести соответствующий законопроект в Госдуму в осеннюю сессию.
В пресс-службе добавили, что проверка соответствия требованиям о размещении информации об условиях договора о воздушной перевозке в автоматизированной информационной системе ОВП будет осуществляться в рамках государственного контроля в сфере гражданской авиации.
Представитель министерства подтвердил, что ежегодно в центральный аппарат Ространснадзора поступает около 700 различных жалоб на авиакомпании со стороны пассажиров. Отмечается, что наиболее частыми нюансами являются задержки и отмены рейсов, нарушение условий перевозки ручной клади, отказ возврата денежных средств из-за заболевания пассажира или члена его семьи, а также другие подобные случаи.
Представители комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры заявили, что они готовы поддержать соответствующую инициативу. «Комитет намерен поддержать законопроект от Минтранса. Закон должен быть направлен на защиту интересов потребителей», - отметил Евгений Москвичев, являющийся главой комитета.
Такое же мнение поддерживает и первый заместитель председателя комитета по экономической политике Николай Арефьев. «Ответственность авиакомпаний перед пассажирами является одной из ключевых проблем. Возможность задержки рейсов или отказ от полета по техническим или иным причинам создает неудобства для пассажиров, при этом авиакомпании не всегда несут достаточную ответственность за возникшие ситуации. Например, я сам однажды опоздал на одну минуту, и меня не допустили на рейс, в то время как задержки вылетов многих авиакомпаний происходят регулярно. Следует обратить внимание на такие нюансы и разработать механизмы, обеспечивающие более справедливую ответственность авиакомпаний и защиту интересов пассажиров», - отметил он.
#рф
#законопроект
#госдума
#авиакомпании
#требования
Бизнес выступил против включения готовых завтраков в госсистему «Зерно»
https://globalmsk.ru/news/id/69617
Представители бизнеса высказали свое несогласие с включением готовых завтраков, отрубей и смесей для мучных изделий в госсистему «Зерно». Они считают, что это приведет к существенным дополнительным затратам, и предприятиям будет проще убрать эти товары из магазинов. В то же время в Министерстве сельского хозяйства отметили, что передача данных в систему может быть автоматизирована. В Государственной думе уже подготовлен и передан в правительство законопроект, который направлен на поддержку бизнеса. Об этом сообщает издание «Известия».
С целью отслеживания поставок зерна и его переработки в России, был разработан и внедрен ФГИС «Зерно». Об этом напомнил глава Российского зернового союза Аркадий Злочевский, отметив, что власти стремились контролировать экспорт и перемещение этой продукции между регионами, а также оценивать вклад каждого региона в производство зерна. Система начала функционировать в июле 2021 года, а отчеты предоставляются производителями, экспортерами и импортерами данной продукции.
Согласно информации, поступившей от представителя торговой сферы, государственные органы намерены внедрить контроль за оборотом готовых продуктов, полученных из зерна, таких как отруби, готовые завтраки и смеси для мучных изделий. Это может повлечь за собой значительные финансовые затраты, оценивающиеся в миллиарды рублей. В связи с этим, розничным компаниям может быть проще и выгоднее исключить из своих магазинов эту категорию товаров, чем подключаться к системе прослеживаемости.
Ритейл уже включен в ряд систем контроля товаров, в которые входит, например, ФГИС «Меркурий». Эта государственная система предназначена для контроля мясомолочных и других товаров животного происхождения. Кроме того, розничные компании работают с маркировкой, которая в настоящее время применяется для молочных продуктов, воды, табака и других товаров.
По мнению пресс-службы X5 Group, в работу ФГИС «Зерно» следует включить только производителей, переработчиков и экспортеров зерна и его продукции, как это было предусмотрено в изначальном варианте проекта. Включение онлайн- и офлайн-торговли в систему может вызвать значительные расходы на интеграцию и поддержку ее функционирования.
ФГИС «Зерно» предоставляет властям сведения о движении продукции по всей цепочке поставок, начиная с поля. Тем не менее, производители выражают уверенность в том, что рынку не требуется такой уровень прослеживаемости. Аркадий Злочевский отмечает, что до 2021 года власти не обнаруживали фальсифицированную продукцию и не сталкивались с существенными проблемами в поставках. По его мнению, включение торгового звена в систему ФГИС существенным образом не изменит ситуацию на рынке.
(Государственная ассоциация интернет-торговли АКИТ) обратилась к Владимиру Гутеневу, главе комитета Госдумы по промышленности и торговле, с просьбой рассмотреть их предложение. Этот законопроект, разработанный Гутеневым и уже направленный на согласование в правительство, предусматривает исключение продукции в потребительской упаковке и розничной и оптовой торговли из ФГИС «Зерно». Законопроект будет внесен в Госдуму после получения заключения кабинета министров.
«Затраты, связанные с включением торговли в работу ФГИС «Зерно», превысят доходы от продаж контролируемых товаров. Из-за этого бизнес может отказаться от участия в этом проекте», - заявил Гутенев в пояснительной записке.
#Бизнес
#россия
#законопроект
#министерство
#цитатадня
#ГосударственнаяДума
https://globalmsk.ru/news/id/69617
Представители бизнеса высказали свое несогласие с включением готовых завтраков, отрубей и смесей для мучных изделий в госсистему «Зерно». Они считают, что это приведет к существенным дополнительным затратам, и предприятиям будет проще убрать эти товары из магазинов. В то же время в Министерстве сельского хозяйства отметили, что передача данных в систему может быть автоматизирована. В Государственной думе уже подготовлен и передан в правительство законопроект, который направлен на поддержку бизнеса. Об этом сообщает издание «Известия».
С целью отслеживания поставок зерна и его переработки в России, был разработан и внедрен ФГИС «Зерно». Об этом напомнил глава Российского зернового союза Аркадий Злочевский, отметив, что власти стремились контролировать экспорт и перемещение этой продукции между регионами, а также оценивать вклад каждого региона в производство зерна. Система начала функционировать в июле 2021 года, а отчеты предоставляются производителями, экспортерами и импортерами данной продукции.
Согласно информации, поступившей от представителя торговой сферы, государственные органы намерены внедрить контроль за оборотом готовых продуктов, полученных из зерна, таких как отруби, готовые завтраки и смеси для мучных изделий. Это может повлечь за собой значительные финансовые затраты, оценивающиеся в миллиарды рублей. В связи с этим, розничным компаниям может быть проще и выгоднее исключить из своих магазинов эту категорию товаров, чем подключаться к системе прослеживаемости.
Ритейл уже включен в ряд систем контроля товаров, в которые входит, например, ФГИС «Меркурий». Эта государственная система предназначена для контроля мясомолочных и других товаров животного происхождения. Кроме того, розничные компании работают с маркировкой, которая в настоящее время применяется для молочных продуктов, воды, табака и других товаров.
По мнению пресс-службы X5 Group, в работу ФГИС «Зерно» следует включить только производителей, переработчиков и экспортеров зерна и его продукции, как это было предусмотрено в изначальном варианте проекта. Включение онлайн- и офлайн-торговли в систему может вызвать значительные расходы на интеграцию и поддержку ее функционирования.
ФГИС «Зерно» предоставляет властям сведения о движении продукции по всей цепочке поставок, начиная с поля. Тем не менее, производители выражают уверенность в том, что рынку не требуется такой уровень прослеживаемости. Аркадий Злочевский отмечает, что до 2021 года власти не обнаруживали фальсифицированную продукцию и не сталкивались с существенными проблемами в поставках. По его мнению, включение торгового звена в систему ФГИС существенным образом не изменит ситуацию на рынке.
(Государственная ассоциация интернет-торговли АКИТ) обратилась к Владимиру Гутеневу, главе комитета Госдумы по промышленности и торговле, с просьбой рассмотреть их предложение. Этот законопроект, разработанный Гутеневым и уже направленный на согласование в правительство, предусматривает исключение продукции в потребительской упаковке и розничной и оптовой торговли из ФГИС «Зерно». Законопроект будет внесен в Госдуму после получения заключения кабинета министров.
«Затраты, связанные с включением торговли в работу ФГИС «Зерно», превысят доходы от продаж контролируемых товаров. Из-за этого бизнес может отказаться от участия в этом проекте», - заявил Гутенев в пояснительной записке.
#Бизнес
#россия
#законопроект
#министерство
#цитатадня
#ГосударственнаяДума
Право на жилье в соцнайм вне очереди получили собственники аварийных квартир
https://globalmsk.ru/news/id/69723
С 25 февраля вступает в силу проект закона, согласно которому малоимущие собственники аварийной недвижимости получат право на приоритетное получение жилья в социальном найме. Об этом сообщается в материале RG.RU.
С новым законопроектом появляется равенство в правах для собственников аварийных квартир и нанимателей государственной или муниципальной недвижимости. Ранее только наниматели, получившие квартиры по соцнайму, имели возможность претендовать на получение жилой недвижимости вне очереди, в то время как собственники были вынуждены ждать своей очереди или арендовать жилье на коммерческой основе. Однако теперь собственники аварийных квартир также обладают правом на приоритетное получение государственного или муниципального жилья.
В соответствии с заявлением зампредседателя правительства Марата Хуснуллина, на 2024 год в планах расселение 1,8 миллиона кв.м. аварийного жилья. Он также сообщил, что обладателями квартир станут не менее 98,6 тысяч человек. Уже в январе из домов, которые абсолютно не пригодны для проживания, в новое жилье переехали 5,5 тысяч человек, а общая площадь расселенной аварийной недвижимости за январь составила 83 тысячи кв.м.
#недвижимость
#закон
#правительство
#законопроект
#проект
https://globalmsk.ru/news/id/69723
С 25 февраля вступает в силу проект закона, согласно которому малоимущие собственники аварийной недвижимости получат право на приоритетное получение жилья в социальном найме. Об этом сообщается в материале RG.RU.
С новым законопроектом появляется равенство в правах для собственников аварийных квартир и нанимателей государственной или муниципальной недвижимости. Ранее только наниматели, получившие квартиры по соцнайму, имели возможность претендовать на получение жилой недвижимости вне очереди, в то время как собственники были вынуждены ждать своей очереди или арендовать жилье на коммерческой основе. Однако теперь собственники аварийных квартир также обладают правом на приоритетное получение государственного или муниципального жилья.
В соответствии с заявлением зампредседателя правительства Марата Хуснуллина, на 2024 год в планах расселение 1,8 миллиона кв.м. аварийного жилья. Он также сообщил, что обладателями квартир станут не менее 98,6 тысяч человек. Уже в январе из домов, которые абсолютно не пригодны для проживания, в новое жилье переехали 5,5 тысяч человек, а общая площадь расселенной аварийной недвижимости за январь составила 83 тысячи кв.м.
#недвижимость
#закон
#правительство
#законопроект
#проект
Депутаты предложили поправки к закону о локализации машин такси
https://globalmsk.ru/news/id/69756
Депутаты Государственной думы, включая Николая Будуева, Александра Толмачева и Алексея Говырина из фракции «Единая Россия», а также заместителя руководителя фракции ЛДПР Станислава Наумова, направили предложения главе комитета Госдумы по транспорту Евгению Москвичеву относительно поправок к законопроекту о введении обязательных норм по локализации легковых транспортных средств такси, которые готовятся ко второму чтению. Об этом сообщается в материале издания «Ведомости» сегодня, 28 февраля.
Москвичев сделал акцент на том, что поправки к проекту будут изучены на комитете в следующем месяце. В ходе обсуждения депутаты учли большинство замечаний, высказанных правительством и общественниками, которые ранее не были отражены в документе к первому чтению. Таким образом, изменения будут более обоснованными и учтут интересы всех заинтересованных сторон.
Депутаты предложили исключить из применения законопроекта таксистов-самозанятых и автомобили повышенного класса комфортности, которые в настоящее время не производятся в Российской Федерации. При определении требований к локализации автомобилей они считают необходимым отказаться от системы балльной оценки, чтобы таксопарки имели возможность приобретать любые авто, собранные в РФ и странах Евразийского экономического союза.
Предлагается связать требования о локализации с предоставлением региональных субсидий на модернизацию такси. Также возникает идея ограничить действие проекта закона только для городов федерального значения, таких как Москва, Санкт-Петербург и Севастополь, или на уровне регионов разрешать использование того количества транспортных средств, которое является продукцией местного производства. Кроме того, депутаты ставят целью исключить из данного проекта использование подержанных машин.
Необходимо напомнить, что 18 января Госдума приняла законопроект, который предоставляет субъектам государства возможность устанавливать нормы к уровню локализации авто, используемых в такси. Инициаторами проекта являются сенатор Андрей Кутепов и депутат Владимир Гутенев. Основная цель изменений заключается в уменьшении рисков, связанных с зависимостью от импортных поставок в сфере такси. Таким образом, предполагается стимулирование спроса на российские авто с высоким уровнем локализации со стороны таксомоторной отрасли.
#закон
#рф
#законопроект
#проект
#госдума
https://globalmsk.ru/news/id/69756
Депутаты Государственной думы, включая Николая Будуева, Александра Толмачева и Алексея Говырина из фракции «Единая Россия», а также заместителя руководителя фракции ЛДПР Станислава Наумова, направили предложения главе комитета Госдумы по транспорту Евгению Москвичеву относительно поправок к законопроекту о введении обязательных норм по локализации легковых транспортных средств такси, которые готовятся ко второму чтению. Об этом сообщается в материале издания «Ведомости» сегодня, 28 февраля.
Москвичев сделал акцент на том, что поправки к проекту будут изучены на комитете в следующем месяце. В ходе обсуждения депутаты учли большинство замечаний, высказанных правительством и общественниками, которые ранее не были отражены в документе к первому чтению. Таким образом, изменения будут более обоснованными и учтут интересы всех заинтересованных сторон.
Депутаты предложили исключить из применения законопроекта таксистов-самозанятых и автомобили повышенного класса комфортности, которые в настоящее время не производятся в Российской Федерации. При определении требований к локализации автомобилей они считают необходимым отказаться от системы балльной оценки, чтобы таксопарки имели возможность приобретать любые авто, собранные в РФ и странах Евразийского экономического союза.
Предлагается связать требования о локализации с предоставлением региональных субсидий на модернизацию такси. Также возникает идея ограничить действие проекта закона только для городов федерального значения, таких как Москва, Санкт-Петербург и Севастополь, или на уровне регионов разрешать использование того количества транспортных средств, которое является продукцией местного производства. Кроме того, депутаты ставят целью исключить из данного проекта использование подержанных машин.
Необходимо напомнить, что 18 января Госдума приняла законопроект, который предоставляет субъектам государства возможность устанавливать нормы к уровню локализации авто, используемых в такси. Инициаторами проекта являются сенатор Андрей Кутепов и депутат Владимир Гутенев. Основная цель изменений заключается в уменьшении рисков, связанных с зависимостью от импортных поставок в сфере такси. Таким образом, предполагается стимулирование спроса на российские авто с высоким уровнем локализации со стороны таксомоторной отрасли.
#закон
#рф
#законопроект
#проект
#госдума
В РФ решили отвязать цены на товары от общемировых
https://globalmsk.ru/news/id/69769
На заседании 28 февраля Государственная дума одобрила в первом чтении законопроект, который предлагает изменить процедуру определения монопольно высокой и низкой стоимости товаров. Согласно этому проекту, общемировые индикаторы цен больше не будут учитываться при определении ценовых категорий. Соответствующая информация была опубликована на официальном сайте нижней палаты российского парламента.
Согласно пояснительной записке, представленной вместе с законопроектом, его целями являются не только усовершенствование антимонопольного законодательства, но также обеспечение независимости внутренних цен.
Проект закона содержит предложения о внесении изменений в Закон о защите конкуренции с целью обеспечения независимости внутренних цен и отвязки от показателей биржевых и внебиржевых индикаторов на мировых товарных рынках. Это направлено на стабилизацию цен на товарных рынках через эффективное выявление и пресечение монопольно высоких цен на товары. Важным аспектом также является адаптация антимонопольного регулирования к изменяющейся конъюнктуре товарных рынков.
Вниманию авторов законопроекта было представлено, что при определении внутренних цен на товары необходимо принимать во внимание не только показатели зарубежных рынков, но и экономическую обстановку внутри России. Иногда возникает ситуация, когда цены на определенные товары повышаются без основания, и это происходит исключительно в связи с общемировым ростом, не учитывая других факторов.
По мнению авторов законопроекта, необходимо отметить, что существует опасность установления цен на ряд товаров внутри страны, которые не учитывают баланс спроса и предложения, а также возможности внутренних потребителей. Это может привести к необоснованному росту стоимости продукции в связанных отраслях и снижению покупательной способности национального рынка.
#закон
#россия
#законопроект
#проект
#ГосударственнаяДума
https://globalmsk.ru/news/id/69769
На заседании 28 февраля Государственная дума одобрила в первом чтении законопроект, который предлагает изменить процедуру определения монопольно высокой и низкой стоимости товаров. Согласно этому проекту, общемировые индикаторы цен больше не будут учитываться при определении ценовых категорий. Соответствующая информация была опубликована на официальном сайте нижней палаты российского парламента.
Согласно пояснительной записке, представленной вместе с законопроектом, его целями являются не только усовершенствование антимонопольного законодательства, но также обеспечение независимости внутренних цен.
Проект закона содержит предложения о внесении изменений в Закон о защите конкуренции с целью обеспечения независимости внутренних цен и отвязки от показателей биржевых и внебиржевых индикаторов на мировых товарных рынках. Это направлено на стабилизацию цен на товарных рынках через эффективное выявление и пресечение монопольно высоких цен на товары. Важным аспектом также является адаптация антимонопольного регулирования к изменяющейся конъюнктуре товарных рынков.
Вниманию авторов законопроекта было представлено, что при определении внутренних цен на товары необходимо принимать во внимание не только показатели зарубежных рынков, но и экономическую обстановку внутри России. Иногда возникает ситуация, когда цены на определенные товары повышаются без основания, и это происходит исключительно в связи с общемировым ростом, не учитывая других факторов.
По мнению авторов законопроекта, необходимо отметить, что существует опасность установления цен на ряд товаров внутри страны, которые не учитывают баланс спроса и предложения, а также возможности внутренних потребителей. Это может привести к необоснованному росту стоимости продукции в связанных отраслях и снижению покупательной способности национального рынка.
#закон
#россия
#законопроект
#проект
#ГосударственнаяДума