Перминов: Ленобласть обладает уникальным потенциалом в логистике и транспорте
https://global78.ru/news/id/9822
Ленобласть обладает уникальным потенциалом в логистике и транспорте. Подробнее об этом в интервью рассказал сенатор Сергей Перминов.
В регионе по итогам года собираются ввести склады площадью 550 тыс. квадратных метров. Объемы строительства по сравнению с данными 10-летней давности выросли на 40 тыс. квадратных метров. При этом сейчас свободно только 0,4% площадей.
«Доступность и работа складов, как говорится, «особо не видна» для покупателя. Но на них действительно опирается буквально вся торговля, в частности, ее бурными темпами растущая интернет-составляющая. Рекордные объемы ввода складских мощностей в нашей стране наблюдаются уже не первый год. И впереди будут новые высоты, без которых не представить развитие отрасли», - заявил Перминов.
Логистика и транспорт в Ленобласти активно развиваются. Данный тренд продолжится. Сейчас важно в торговых цепочках оптимизировать все процессы. В этом случае продавцу станет удобно работать, а покупатель окажется в более комфортных условиях. Строящиеся в регионе склады дают синергетический эффект. Благодаря этому удается привлекать инвесторов.
#транспорт
#экономика
#логистика
#Перминов
https://global78.ru/news/id/9822
Ленобласть обладает уникальным потенциалом в логистике и транспорте. Подробнее об этом в интервью рассказал сенатор Сергей Перминов.
В регионе по итогам года собираются ввести склады площадью 550 тыс. квадратных метров. Объемы строительства по сравнению с данными 10-летней давности выросли на 40 тыс. квадратных метров. При этом сейчас свободно только 0,4% площадей.
«Доступность и работа складов, как говорится, «особо не видна» для покупателя. Но на них действительно опирается буквально вся торговля, в частности, ее бурными темпами растущая интернет-составляющая. Рекордные объемы ввода складских мощностей в нашей стране наблюдаются уже не первый год. И впереди будут новые высоты, без которых не представить развитие отрасли», - заявил Перминов.
Логистика и транспорт в Ленобласти активно развиваются. Данный тренд продолжится. Сейчас важно в торговых цепочках оптимизировать все процессы. В этом случае продавцу станет удобно работать, а покупатель окажется в более комфортных условиях. Строящиеся в регионе склады дают синергетический эффект. Благодаря этому удается привлекать инвесторов.
#транспорт
#экономика
#логистика
#Перминов
Власти Красноярского края обсудили вопросы подготовки к северному завозу
https://global3912.ru/news/id/7560
Власти Красноярского края обсудили вопросы, касающиеся подготовки северного завоза. Заседание оперативного штаба прошло при участии Дмитрия Свиридова, занимающего должность вице-спикера Заксобрания.
Антон Нарчуганов рассказал, что на данный момент сложностей с отправкой грузов в Арктику не возникает. Отгружено 135,2 тыс. тонн, что составляет 59,4% от плана. В этом объеме 133 тыс. приходится на ГСМ и энергетические ресурсы. Вес отправленных стройматериалов составил 1200 тонн. На продукты социального назначения и медикаменты пришлось 1,04 тыс. и 0,3 тонны.
«Самое важно, что все планы на текущий год выполняются. Северный завоз осуществляется в необходимом темпе. Статистические данные о каких-либо незначительных отставаниях вызваны техническими причинами и не являются системными. Многое зависит от удаленности территорий, особенностей логистической схемы, где-то завоз закончится раньше, где-то позже. Это нормально. Хочу отметить, что и доставка важнейших грузов для реализации комплексного плана развития Норильска идет четко, под контролем муниципальных властей. На сегодняшний день все планы реализуются в соответствии с графиком», - подчеркнул Дмитрий Свиридов.
Речные артерии используются для северного завоза до завершения навигации. В этом году его осуществляют по новым правилам, связанным с товарными надбавками, тарифами и завозом грузов.
#логистика
#груз
#транспортировка
#северныйзавоз
https://global3912.ru/news/id/7560
Власти Красноярского края обсудили вопросы, касающиеся подготовки северного завоза. Заседание оперативного штаба прошло при участии Дмитрия Свиридова, занимающего должность вице-спикера Заксобрания.
Антон Нарчуганов рассказал, что на данный момент сложностей с отправкой грузов в Арктику не возникает. Отгружено 135,2 тыс. тонн, что составляет 59,4% от плана. В этом объеме 133 тыс. приходится на ГСМ и энергетические ресурсы. Вес отправленных стройматериалов составил 1200 тонн. На продукты социального назначения и медикаменты пришлось 1,04 тыс. и 0,3 тонны.
«Самое важно, что все планы на текущий год выполняются. Северный завоз осуществляется в необходимом темпе. Статистические данные о каких-либо незначительных отставаниях вызваны техническими причинами и не являются системными. Многое зависит от удаленности территорий, особенностей логистической схемы, где-то завоз закончится раньше, где-то позже. Это нормально. Хочу отметить, что и доставка важнейших грузов для реализации комплексного плана развития Норильска идет четко, под контролем муниципальных властей. На сегодняшний день все планы реализуются в соответствии с графиком», - подчеркнул Дмитрий Свиридов.
Речные артерии используются для северного завоза до завершения навигации. В этом году его осуществляют по новым правилам, связанным с товарными надбавками, тарифами и завозом грузов.
#логистика
#груз
#транспортировка
#северныйзавоз
Кобзев и Мурев обсудили развитие логистики в Иркутской области
https://global38.ru/news/id/8418
Игорь Кобзев и Дмитрий Мурев обсудили улучшение логистики и создание новой инфраструктуры для увеличения объемов поставок через железную дорогу Иркутской области. Встреча проходила в Москве.
Губернатор рассказал об отправке на восток 2,56 млн тонн угля (+2%). Достичь таких показателей удалось за счет соглашения между правительством и «РЖД». При этом есть необходимость усилить сотрудничество, поскольку в регионе заявлены масштабные инвестпроекты.
«Выполнение планов по погрузке грузов местных производителей, в том числе угля, происходит в плановом режиме. Вместе с этим, в регионе появляются новые крупные инвестиционные проекты. В их числе – по глубокой переработке угля в Черемховском районе. Нам необходимо проработать вопрос вывоза продукции при существующем квоторировании грузовых перевозок», – сказал Игорь Кобзев.
В Стратегию развития СФО вошли 23 крупных проекта на 2,5 трлн рублей. Они предусматривают создание 35 тыс. рабочих мест. На этом фоне требуется проработать показатели провозной мощности.
#РЖД
#транспорт
#логистика
#Кобзев
https://global38.ru/news/id/8418
Игорь Кобзев и Дмитрий Мурев обсудили улучшение логистики и создание новой инфраструктуры для увеличения объемов поставок через железную дорогу Иркутской области. Встреча проходила в Москве.
Губернатор рассказал об отправке на восток 2,56 млн тонн угля (+2%). Достичь таких показателей удалось за счет соглашения между правительством и «РЖД». При этом есть необходимость усилить сотрудничество, поскольку в регионе заявлены масштабные инвестпроекты.
«Выполнение планов по погрузке грузов местных производителей, в том числе угля, происходит в плановом режиме. Вместе с этим, в регионе появляются новые крупные инвестиционные проекты. В их числе – по глубокой переработке угля в Черемховском районе. Нам необходимо проработать вопрос вывоза продукции при существующем квоторировании грузовых перевозок», – сказал Игорь Кобзев.
В Стратегию развития СФО вошли 23 крупных проекта на 2,5 трлн рублей. Они предусматривают создание 35 тыс. рабочих мест. На этом фоне требуется проработать показатели провозной мощности.
#РЖД
#транспорт
#логистика
#Кобзев
В Государственной думе предложили признать логистические центры торговым объектами
https://globalmsk.ru/news/id/72322
В Государственной думе предложили классифицировать логистические центры как торговые объекты, являющиеся частью торговых сетей. Это нововведение нацелено на предотвращение злоупотреблений со стороны компаний, которые могут требовать у производителей бонусы «за вход в сеть», «премии с оборота» и другие необоснованные платежи. Такие рекомендации были разработаны экспертными советами Госдумы, занимающимися вопросами конкурентоспособности в торгах и агропромышленном комплексе. Как сообщает издание «Известия», письмо с предложениями отправлено депутатами в соответствующие министерства и ведомства.
«Потребность в распределительном центре для торговых сетей вызывает необходимость специализации логистических операторов, которые могут работать исключительно с одной сетью. Эксклюзивные отношения между определенной торговой сетью и оператором логистики могут ограничивать возможность предоставления соответствующих услуг этой сети другими конкурирующим компаниями», - отмечается в документе.
В нем подчеркивается, что в последние годы количество логистических центров поставок значительно увеличилось, что создает необходимость пристального внимания к этому сегменту экономики.
«Дополнительное правовое регулирование работы логистических центров стало необходимым из-за появления новых недобросовестных практик, нарушающих интересы поставщиков. Это также угрожает установленному в 2009 году и поддерживаемому в течение 15 лет балансу между требованиями поставщиков и торговыми сетями в вопросах своевременной оплаты товаров и запрета на возврат непроданных товаров», - сообщил заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский.
Как он добавил, на недавнем заседании экспертных советов Госдумы обсуждалась работа торговых сетей «Светофор», «Маяк» и «Доброцен». Поставщики, желая осуществить поставки в эти сети, заключают контракты с формально независимыми владельцами логистических центров. Они устанавливают для них явно неблагоприятные условия, в результате чего товары остаются нераспроданными до истечения срока годности. В итоге поставщики вынуждены за свой счет утилизировать непроданную продукцию, а сроки оплаты увеличиваются с 100 до 250 дней.
Лисовский также сообщил, что Минпромторгу, ФАС России и Роспотребнадзору рекомендовали внести изменения в законодательство или одобрить поправки, предложенные депутатами, с целью борьбы с недобросовестными игроками на рынке.
#экономика
#госдума
#сети
#логистика
#ГосударственнаяДума
https://globalmsk.ru/news/id/72322
В Государственной думе предложили классифицировать логистические центры как торговые объекты, являющиеся частью торговых сетей. Это нововведение нацелено на предотвращение злоупотреблений со стороны компаний, которые могут требовать у производителей бонусы «за вход в сеть», «премии с оборота» и другие необоснованные платежи. Такие рекомендации были разработаны экспертными советами Госдумы, занимающимися вопросами конкурентоспособности в торгах и агропромышленном комплексе. Как сообщает издание «Известия», письмо с предложениями отправлено депутатами в соответствующие министерства и ведомства.
«Потребность в распределительном центре для торговых сетей вызывает необходимость специализации логистических операторов, которые могут работать исключительно с одной сетью. Эксклюзивные отношения между определенной торговой сетью и оператором логистики могут ограничивать возможность предоставления соответствующих услуг этой сети другими конкурирующим компаниями», - отмечается в документе.
В нем подчеркивается, что в последние годы количество логистических центров поставок значительно увеличилось, что создает необходимость пристального внимания к этому сегменту экономики.
«Дополнительное правовое регулирование работы логистических центров стало необходимым из-за появления новых недобросовестных практик, нарушающих интересы поставщиков. Это также угрожает установленному в 2009 году и поддерживаемому в течение 15 лет балансу между требованиями поставщиков и торговыми сетями в вопросах своевременной оплаты товаров и запрета на возврат непроданных товаров», - сообщил заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский.
Как он добавил, на недавнем заседании экспертных советов Госдумы обсуждалась работа торговых сетей «Светофор», «Маяк» и «Доброцен». Поставщики, желая осуществить поставки в эти сети, заключают контракты с формально независимыми владельцами логистических центров. Они устанавливают для них явно неблагоприятные условия, в результате чего товары остаются нераспроданными до истечения срока годности. В итоге поставщики вынуждены за свой счет утилизировать непроданную продукцию, а сроки оплаты увеличиваются с 100 до 250 дней.
Лисовский также сообщил, что Минпромторгу, ФАС России и Роспотребнадзору рекомендовали внести изменения в законодательство или одобрить поправки, предложенные депутатами, с целью борьбы с недобросовестными игроками на рынке.
#экономика
#госдума
#сети
#логистика
#ГосударственнаяДума
Эксперты назвали наиболее востребованные профессии
https://globalmsk.ru/news/id/72445
Согласно информации, представленной 29 октября журналистам издания «Известия» экспертами СДЭК, руководителем отдела подбора офисного персонала Ириной Емельяненко и ведущим менеджером по подбору IT-специалистов Ириной Загоскиной, наиболее остро ощущается нехватка определённых работников.
Основную долю дефицита сейчас составляют линейные сотрудники, такие как курьеры, кладовщики и грузчики. По прогнозам экспертов, к 2030 году нехватка специалистов низкой и средней квалификации может достичь 65% от общего числа рабочей силы. Логистика, в частности, войдет в тройку отраслей, которые испытают самые серьезные последствия. Уже сегодня наблюдается несоответствие между количеством свободных работников и спросом на них: в 2024 году количество резюме возросло лишь на 8%, тогда как вакансий стало в два раза больше.
В офисной среде наиболее актуальными специалистами остаются менеджеры по продажам и клиентские менеджеры. В IT-индустрии, в связи с уходом зарубежных компаний-разработчиков программного обеспечения, автоматизирующих финансовые процессы, организации начали активно переходить на учет в «1С». Это привело к значительному росту потребности в сложной разработке, особенно в сфере вакансий для разработчиков «1С».
В условиях значительного смещения рынка труда в пользу соискателей бизнесу важно адаптироваться к новым реалиям. Все больше компаний начинают индексировать заработные платы и внедряют дополнительные стимулы для сотрудников. Они улучшают условия труда, предлагают гибкие графики и открыты для кандидатов разных возрастов. Также активно проводятся программы дополнительного обучения. Как считают эксперты, такие меры помогают компаниям оставаться привлекательными для потенциальных работников.
#Бизнес
#резюме
#логистика
#компания
#СДЭК
https://globalmsk.ru/news/id/72445
Согласно информации, представленной 29 октября журналистам издания «Известия» экспертами СДЭК, руководителем отдела подбора офисного персонала Ириной Емельяненко и ведущим менеджером по подбору IT-специалистов Ириной Загоскиной, наиболее остро ощущается нехватка определённых работников.
Основную долю дефицита сейчас составляют линейные сотрудники, такие как курьеры, кладовщики и грузчики. По прогнозам экспертов, к 2030 году нехватка специалистов низкой и средней квалификации может достичь 65% от общего числа рабочей силы. Логистика, в частности, войдет в тройку отраслей, которые испытают самые серьезные последствия. Уже сегодня наблюдается несоответствие между количеством свободных работников и спросом на них: в 2024 году количество резюме возросло лишь на 8%, тогда как вакансий стало в два раза больше.
В офисной среде наиболее актуальными специалистами остаются менеджеры по продажам и клиентские менеджеры. В IT-индустрии, в связи с уходом зарубежных компаний-разработчиков программного обеспечения, автоматизирующих финансовые процессы, организации начали активно переходить на учет в «1С». Это привело к значительному росту потребности в сложной разработке, особенно в сфере вакансий для разработчиков «1С».
В условиях значительного смещения рынка труда в пользу соискателей бизнесу важно адаптироваться к новым реалиям. Все больше компаний начинают индексировать заработные платы и внедряют дополнительные стимулы для сотрудников. Они улучшают условия труда, предлагают гибкие графики и открыты для кандидатов разных возрастов. Также активно проводятся программы дополнительного обучения. Как считают эксперты, такие меры помогают компаниям оставаться привлекательными для потенциальных работников.
#Бизнес
#резюме
#логистика
#компания
#СДЭК