В Татарстане хотят запустить китайский завод пластиковых изделий
https://global-kazan.ru/news/id/4609
В Набережных Челнах (Татарстан) китайские инвесторы хотят запустить завод пластиковых изделий. Вопрос обсуждался во время визита дружественной делегации в город.
Фарид Салахов, возглавляющий Исполком, провел встречу с руководителем компании «Циндао Хайбоюань Электроник Пластик» Чжан Шуньсянем. На переговорах присутствовал Сунь Гуйвэем, руководящий индустриальным парком Хайер.
Салахов, презентуя потенциал Набережных Челнов, заявил о росте привлеченных инвестиций в 3,4 раза. За семь лет благодаря новым предприятиям количество созданных рабочих мест увеличилось в 4,2 раза.
Стороны обсудили перспективы выстраивания партнерских отношений, запуск производства автомобилей, бытовой техники, пенопласта и изделий из пластики. Реализовать проекты бизнесмены хотят в индустриальных парках. Для дальнейшей проработки вопроса в мае обе делегации встретятся в автограде.
#проект
#инвестиции
#Китай
#пластик
https://global-kazan.ru/news/id/4609
В Набережных Челнах (Татарстан) китайские инвесторы хотят запустить завод пластиковых изделий. Вопрос обсуждался во время визита дружественной делегации в город.
Фарид Салахов, возглавляющий Исполком, провел встречу с руководителем компании «Циндао Хайбоюань Электроник Пластик» Чжан Шуньсянем. На переговорах присутствовал Сунь Гуйвэем, руководящий индустриальным парком Хайер.
Салахов, презентуя потенциал Набережных Челнов, заявил о росте привлеченных инвестиций в 3,4 раза. За семь лет благодаря новым предприятиям количество созданных рабочих мест увеличилось в 4,2 раза.
Стороны обсудили перспективы выстраивания партнерских отношений, запуск производства автомобилей, бытовой техники, пенопласта и изделий из пластики. Реализовать проекты бизнесмены хотят в индустриальных парках. Для дальнейшей проработки вопроса в мае обе делегации встретятся в автограде.
#проект
#инвестиции
#Китай
#пластик
Эксперт дал оценку возможности разблокировки замороженных российских активов
https://globalmsk.ru/news/id/64910
Аналитики ЦБ заявили о том, что существует так называемая переговорная позиция» о возвращении замороженных отечественных резервов. Аргумент, который приводит Россия касательно блокировки денежных средств, противостоит самому факту «заморозки» активов в западных странах. Владимир Ковалев, аналитик компании TeleTrade, считает, что данная позиция в некоторой степени считается сдерживающей в экономическом плане, однако она неравноценна по силе.
На днях Эльвира Набиуллина, глава Центрального Банка, заявила о том, что организация работает над тем, чтобы вернуть замороженные европейскими странами активы: «Мы ведем работу по возвращению наших резервов как в долларах, так и в евро. Не так давно указом президента были введены определенные ограничения на вывод валюты недружественных государств из России нерезидентами. Эта мера – ответная, но именно она поможет сформировать переговорную позицию по данному вопросу».
На данный момент эксперты оценивают сумму замороженных средств в районе 300 млрд долларов. Однако США и европейским странам удалось обнаружить значительно меньшую часть этих денежных средств – порядка 80-100 млрд долларов. «Если бы у европейских и американских институтов была такая возможность, то они бы конфисковали замороженные российские активы практически сразу же. В первую очередь, были бы те резервы, которые им удалось идентифицировать. Причем недружественные страны вряд ли стали бы беспокоиться по поводу введения Россией ответных мер по отношению к денежным средствам инвесторов из этих государств», - утверждает Ковалев. Он убежден, что отечественные активы еще не были изъяты по двум причинам. Первой из них является тот факт, что у недружественных государств нет абсолютно никаких правовых механизмов и юридических основания для проведения подобной операции. Вторая причина заключается в том, что конфискация данных активов полностью нарушит принцип резервирования денежных средств между странами и подорвет доверие к глобальному институту.
Ковалев убежден, что при конфискации замороженных активов россиян подорвется сама основа международных финансовых отношений. В дальнейшем это в негативную сторону скажется на принципах инвестирования и существования долговых рынков. Если существуют основания для конфискации активов каких-либо стран, то возможность вложения для инвесторов просто перестанет существовать. По мнению эксперта, данная ситуация принесет потери самим инициаторам изъятия резервов. Если говорить о России, то возможность вернуть замороженные активы до сих пор имеется. Однако пока что говорить об этом слишком рано. Все переговоры начнутся только после окончания Специальной Военной Операции на территории Украины.
#мнениеэкспертов
#замороженныеактивы
https://globalmsk.ru/news/id/64910
Аналитики ЦБ заявили о том, что существует так называемая переговорная позиция» о возвращении замороженных отечественных резервов. Аргумент, который приводит Россия касательно блокировки денежных средств, противостоит самому факту «заморозки» активов в западных странах. Владимир Ковалев, аналитик компании TeleTrade, считает, что данная позиция в некоторой степени считается сдерживающей в экономическом плане, однако она неравноценна по силе.
На днях Эльвира Набиуллина, глава Центрального Банка, заявила о том, что организация работает над тем, чтобы вернуть замороженные европейскими странами активы: «Мы ведем работу по возвращению наших резервов как в долларах, так и в евро. Не так давно указом президента были введены определенные ограничения на вывод валюты недружественных государств из России нерезидентами. Эта мера – ответная, но именно она поможет сформировать переговорную позицию по данному вопросу».
На данный момент эксперты оценивают сумму замороженных средств в районе 300 млрд долларов. Однако США и европейским странам удалось обнаружить значительно меньшую часть этих денежных средств – порядка 80-100 млрд долларов. «Если бы у европейских и американских институтов была такая возможность, то они бы конфисковали замороженные российские активы практически сразу же. В первую очередь, были бы те резервы, которые им удалось идентифицировать. Причем недружественные страны вряд ли стали бы беспокоиться по поводу введения Россией ответных мер по отношению к денежным средствам инвесторов из этих государств», - утверждает Ковалев. Он убежден, что отечественные активы еще не были изъяты по двум причинам. Первой из них является тот факт, что у недружественных государств нет абсолютно никаких правовых механизмов и юридических основания для проведения подобной операции. Вторая причина заключается в том, что конфискация данных активов полностью нарушит принцип резервирования денежных средств между странами и подорвет доверие к глобальному институту.
Ковалев убежден, что при конфискации замороженных активов россиян подорвется сама основа международных финансовых отношений. В дальнейшем это в негативную сторону скажется на принципах инвестирования и существования долговых рынков. Если существуют основания для конфискации активов каких-либо стран, то возможность вложения для инвесторов просто перестанет существовать. По мнению эксперта, данная ситуация принесет потери самим инициаторам изъятия резервов. Если говорить о России, то возможность вернуть замороженные активы до сих пор имеется. Однако пока что говорить об этом слишком рано. Все переговоры начнутся только после окончания Специальной Военной Операции на территории Украины.
#мнениеэкспертов
#замороженныеактивы
Аналитики рассказали, насколько увеличится стоимость авиабилетов и почему это произойдет
https://globalmsk.ru/news/id/64911
Не так давно стало известно, что авиаперевозчики обратились в Минтранс с просьбой оказать дополнительную поддержку со стороны государства. Ранее в данном ведомстве прогнозировали увеличение стоимости авиабилетов этим летом на 15-30% и сокращение числа рейсов. Это произошло из-за того, что правительство до сих пор не одобрило субсидии на перевозки. Однако на данный момент ситуация весьма сложная. У властей сейчас есть более крупные проблемы, которые требуют дополнительного финансирования, из-за чего помощь авиаперевозчикам так и не была оказана.
В прошлом году государство выделило отечественным авиакомпаниям денежные средства, которые должны были быть потрачены на решение всех проблем в данной сфере. По информации экспертов, предоставленная сумма была равна 100 млрд рублей. Перевозчики, получив такую крупную помощь, сразу же приступили к действиям, благодаря чему им удалось предотвратить рост цен на авиабилеты. Однако в этом году повторение событий прошлого года маловероятно. Владимир Потешкин, заместитель руководителя Росавиации, утверждает, что количество рейсов уже сейчас сократилось, а данная тенденция будет лишь продолжаться. Причиной этого стало заметное сокращение объема субсидий со стороны государства для авиакомпаний в текущем году. Аналитики Минтранса прогнозируют повышение стоимости билетов до 30%. Если правительство так и не окажет финансовую поддержку данной сфере, то жителям страны придется сильно раскошелиться для авиаперелетов.
Иван Самойленко, управляющий партнер компании B&C Agency, считает, что в этом году был зафиксирован рекордный дефицит бюджета, который возник из-за санкций, введенных США и европейскими государствами, а также уменьшения доходов от экспорта энергоресурсов. Проблем в стране довольно много, а для их решение необходимо дополнительное финансирование. «Ранее авиаперевозки по территории России были всегда субсидированы, так как основной доход поступал от перелетов в другие страны. Их число в несколько раз сократилось после введения огромного числа ограничений. Наиболее популярным направлением для россиян было южное, однако сейчас оно пользуется гораздо меньшим спросом из-за того, что аэропорты во многих городах перестали работать», - утверждает Самойленко.
Эксперт считает, что стоимость авиабилетов будет только расти. Он объясняет это тем, что авиаперелеты – сфера, которая имеет прямую зависимость от импорта. На данный момент провести полное импортозамещение просто невозможно, из-за чего у компаний, занимающихся авиаперевозками, возникают издержки. Самойленко убежден, что цены увеличатся примерно на 20% по сравнению с прошлым годом. По его мнению, данные проблемы будут постепенно решаться, однако на стоимость билетов это никак не повлияет (хотя бы из-за высокого спроса в летнее время). В какой-то момент государство все-таки предоставит авиаперевозчикам финансовую поддержку.
Эксперты рассказали, что потребители заранее решают, куда хотят отправиться на отдых, и покупают билеты заблаговременно. На майские выходные большая часть билетов уже была продана. Люди, которые решают полететь куда-либо в «последнюю минуту», всегда переплачивали. В этом году ситуация будет точно такой же. Повышение тарифов на перелеты не снизит пассажиропоток в стране, убеждены многие специалисты.
#мнениеэкспертов
#ростценнаавиабилеты
https://globalmsk.ru/news/id/64911
Не так давно стало известно, что авиаперевозчики обратились в Минтранс с просьбой оказать дополнительную поддержку со стороны государства. Ранее в данном ведомстве прогнозировали увеличение стоимости авиабилетов этим летом на 15-30% и сокращение числа рейсов. Это произошло из-за того, что правительство до сих пор не одобрило субсидии на перевозки. Однако на данный момент ситуация весьма сложная. У властей сейчас есть более крупные проблемы, которые требуют дополнительного финансирования, из-за чего помощь авиаперевозчикам так и не была оказана.
В прошлом году государство выделило отечественным авиакомпаниям денежные средства, которые должны были быть потрачены на решение всех проблем в данной сфере. По информации экспертов, предоставленная сумма была равна 100 млрд рублей. Перевозчики, получив такую крупную помощь, сразу же приступили к действиям, благодаря чему им удалось предотвратить рост цен на авиабилеты. Однако в этом году повторение событий прошлого года маловероятно. Владимир Потешкин, заместитель руководителя Росавиации, утверждает, что количество рейсов уже сейчас сократилось, а данная тенденция будет лишь продолжаться. Причиной этого стало заметное сокращение объема субсидий со стороны государства для авиакомпаний в текущем году. Аналитики Минтранса прогнозируют повышение стоимости билетов до 30%. Если правительство так и не окажет финансовую поддержку данной сфере, то жителям страны придется сильно раскошелиться для авиаперелетов.
Иван Самойленко, управляющий партнер компании B&C Agency, считает, что в этом году был зафиксирован рекордный дефицит бюджета, который возник из-за санкций, введенных США и европейскими государствами, а также уменьшения доходов от экспорта энергоресурсов. Проблем в стране довольно много, а для их решение необходимо дополнительное финансирование. «Ранее авиаперевозки по территории России были всегда субсидированы, так как основной доход поступал от перелетов в другие страны. Их число в несколько раз сократилось после введения огромного числа ограничений. Наиболее популярным направлением для россиян было южное, однако сейчас оно пользуется гораздо меньшим спросом из-за того, что аэропорты во многих городах перестали работать», - утверждает Самойленко.
Эксперт считает, что стоимость авиабилетов будет только расти. Он объясняет это тем, что авиаперелеты – сфера, которая имеет прямую зависимость от импорта. На данный момент провести полное импортозамещение просто невозможно, из-за чего у компаний, занимающихся авиаперевозками, возникают издержки. Самойленко убежден, что цены увеличатся примерно на 20% по сравнению с прошлым годом. По его мнению, данные проблемы будут постепенно решаться, однако на стоимость билетов это никак не повлияет (хотя бы из-за высокого спроса в летнее время). В какой-то момент государство все-таки предоставит авиаперевозчикам финансовую поддержку.
Эксперты рассказали, что потребители заранее решают, куда хотят отправиться на отдых, и покупают билеты заблаговременно. На майские выходные большая часть билетов уже была продана. Люди, которые решают полететь куда-либо в «последнюю минуту», всегда переплачивали. В этом году ситуация будет точно такой же. Повышение тарифов на перелеты не снизит пассажиропоток в стране, убеждены многие специалисты.
#мнениеэкспертов
#ростценнаавиабилеты
В Башкирии придорожный комплекс с мечетью построят за 75 млн рублей
https://globalufa.ru/news/id/4463
В Башкирии возведут придорожный комплекс, при котором для удобства водителей обустроят мечеть. Сведения о проекте, оцененном в 75 млн рублей, предоставил Алексей Гусев, возглавляющий Министерство торговли.
Участок под строительство подобран в Туймазинском районе. Новое придорожное заведение расположится на 1337-м километре автомагистрали М-5 «Урал». Компания «Крокус», выступающая инвестором, сделает на выделенной земле стоянку, гостиницу, кафе, автомойку. Реализация проекта способствует созданию 30 постоянных рабочих мест. Сдать объект планируется в следующем году.
Гусев считает, что придорожный комплекс улучшит условия для проезжающих по трассе водителей. У них появится возможность отдохнуть, перекусить и помолиться. Инвестор сможет претендовать на меры поддержки в виде компенсации части затрат на создание инфраструктуры. Участок ему предоставят без торгов.
#инвестиции
#проект
#мечеть
#придорожныйкомплекс
https://globalufa.ru/news/id/4463
В Башкирии возведут придорожный комплекс, при котором для удобства водителей обустроят мечеть. Сведения о проекте, оцененном в 75 млн рублей, предоставил Алексей Гусев, возглавляющий Министерство торговли.
Участок под строительство подобран в Туймазинском районе. Новое придорожное заведение расположится на 1337-м километре автомагистрали М-5 «Урал». Компания «Крокус», выступающая инвестором, сделает на выделенной земле стоянку, гостиницу, кафе, автомойку. Реализация проекта способствует созданию 30 постоянных рабочих мест. Сдать объект планируется в следующем году.
Гусев считает, что придорожный комплекс улучшит условия для проезжающих по трассе водителей. У них появится возможность отдохнуть, перекусить и помолиться. Инвестор сможет претендовать на меры поддержки в виде компенсации части затрат на создание инфраструктуры. Участок ему предоставят без торгов.
#инвестиции
#проект
#мечеть
#придорожныйкомплекс
В Москве зафиксирован дефицит импортных духов
https://globalmsk.ru/news/id/64913
Жители столицы заметили, что с полок многих бьюти-магазинов практически полностью пропали привычные импортные духи иностранных компаний. С каждой неделей найти знакомый парфюм становится все сложнее. Флаконы духов таких известных брендов, как «Шанель» и «Диор» постепенно исчезают не только из сетевых организаций, но и даже из Duty Free.
Эксперты уже давно начали обсуждать вопрос сокращения поставок иностранных духов. Изначально были разговоры о параллельном импорте данных товаров. Предполагалось, что парфюм мог завозиться в Россию из дружественных государств. Однако дальше разговоров решение данной проблемы не зашло. Ассортимент магазинов начинает постепенно иссякать. Привилегированное положение получают магазины, которые в прошлом году были закрыты на протяжении нескольких месяцев, пока решался вопрос с торговыми марками. В них еще сохранилось достаточное количество продукции.
Несомненно, продукция есть в наличии в магазинах. Однако раскупают ее достаточно быстро. Именно поэтому эксперты убеждены в том, что в ближайшее время возникнет дефицит иностранных духов. Консультанты в магазинах говорят о том, что сейчас полным ходом идет продажа остатков со склада. А вот на новинки покупателям рассчитывать точно не стоит. Ответить на вопрос, что будет дальше, не смогут и аналитики рынка. Они утверждают, что определенная часть брендов наотрез отказалась сотрудничать с Россией в ближайшем будущем. Какие-то марки можно будет доставить в страну, однако это будет довольно тяжело, что скажется на цене товара.
Летом прошлого года люди утверждали, что жители Москвы получают товары вместо жителей регионов, так как магазины осуществляют так называемые «переброски», то есть отправляют оставшиеся на складах товары из регионов в столицу, так как количество клиентов там во много раз больше. Данную информацию никогда не афишировали, однако никогда и не пытались скрыть. Некоторые продавцы в Москве рекомендовали поискать любимые духи в онлайн-магазинах. Однако и там запасы данной продукции стали заметно сокращаться. Постепенно отсутствие иностранного парфюма фиксируется и в аэропортах столицы, где проходимость априори гораздо ниже, чем в сетевых магазинах любого района города. Маркетолог Снежана Гурьева рассказала, что события прошлого года очень сильно подействовали на граждан России, из-за чего они стали покупать все про запас.
«Я не удивлюсь, если тот же парфюм покупают впрок. Это вполне нормальное потребительское желание в тяжелое время. Россияне пока не могут перестроиться на другой вид отношения к товарам, при котором после ухода одного бренда ему на замену приходит несколько других. Русский менталитет таков, что люди предпочитают пользоваться только тем, к чему они привыкли за множество лет использования. Единственное решение данного вопроса – это поставки путем параллельного импорта. В противном случае у людей возможно возникновение критической точки зрения, при которой они будут рассуждать не совсем правильно и логично», - утверждает Гурьева.
#дефицитпродукции
#параллельныйимпорт
https://globalmsk.ru/news/id/64913
Жители столицы заметили, что с полок многих бьюти-магазинов практически полностью пропали привычные импортные духи иностранных компаний. С каждой неделей найти знакомый парфюм становится все сложнее. Флаконы духов таких известных брендов, как «Шанель» и «Диор» постепенно исчезают не только из сетевых организаций, но и даже из Duty Free.
Эксперты уже давно начали обсуждать вопрос сокращения поставок иностранных духов. Изначально были разговоры о параллельном импорте данных товаров. Предполагалось, что парфюм мог завозиться в Россию из дружественных государств. Однако дальше разговоров решение данной проблемы не зашло. Ассортимент магазинов начинает постепенно иссякать. Привилегированное положение получают магазины, которые в прошлом году были закрыты на протяжении нескольких месяцев, пока решался вопрос с торговыми марками. В них еще сохранилось достаточное количество продукции.
Несомненно, продукция есть в наличии в магазинах. Однако раскупают ее достаточно быстро. Именно поэтому эксперты убеждены в том, что в ближайшее время возникнет дефицит иностранных духов. Консультанты в магазинах говорят о том, что сейчас полным ходом идет продажа остатков со склада. А вот на новинки покупателям рассчитывать точно не стоит. Ответить на вопрос, что будет дальше, не смогут и аналитики рынка. Они утверждают, что определенная часть брендов наотрез отказалась сотрудничать с Россией в ближайшем будущем. Какие-то марки можно будет доставить в страну, однако это будет довольно тяжело, что скажется на цене товара.
Летом прошлого года люди утверждали, что жители Москвы получают товары вместо жителей регионов, так как магазины осуществляют так называемые «переброски», то есть отправляют оставшиеся на складах товары из регионов в столицу, так как количество клиентов там во много раз больше. Данную информацию никогда не афишировали, однако никогда и не пытались скрыть. Некоторые продавцы в Москве рекомендовали поискать любимые духи в онлайн-магазинах. Однако и там запасы данной продукции стали заметно сокращаться. Постепенно отсутствие иностранного парфюма фиксируется и в аэропортах столицы, где проходимость априори гораздо ниже, чем в сетевых магазинах любого района города. Маркетолог Снежана Гурьева рассказала, что события прошлого года очень сильно подействовали на граждан России, из-за чего они стали покупать все про запас.
«Я не удивлюсь, если тот же парфюм покупают впрок. Это вполне нормальное потребительское желание в тяжелое время. Россияне пока не могут перестроиться на другой вид отношения к товарам, при котором после ухода одного бренда ему на замену приходит несколько других. Русский менталитет таков, что люди предпочитают пользоваться только тем, к чему они привыкли за множество лет использования. Единственное решение данного вопроса – это поставки путем параллельного импорта. В противном случае у людей возможно возникновение критической точки зрения, при которой они будут рассуждать не совсем правильно и логично», - утверждает Гурьева.
#дефицитпродукции
#параллельныйимпорт
В РФ планируют создать стандарты частного жилья
https://globalmsk.ru/news/id/64912
В России обсуждают возможность создания классификации для частных домов, которая включила бы стандартный, комфорт- и бизнес-классы. Для каждой категории предлагается установить определенные параметры, такие как комплектация дома и отделка. Данное предложение было обсуждено с Минстроем и представителями бизнеса, а инициатива направлена в ведомство Комитетом по малоэтажному жилищному строительству Российского союза строителей.
Основная цель такой классификации - упростить процедуру получения ипотеки под индивидуальное жилищное строительство. Кроме того, она позволит не завышать цены на стандартное жилье и сделает процесс оформления кредитов более доступным. Сейчас банки порой сомневаются в выдаче займов, так как не могут оценить будущее строение, отмечают эксперты. Соответствующая информация представлена в материале издания «Известия».
В дополнение к созданию классификации для частных домов, также предлагается установить требования к проектно-разрешительной документации для индивидуального жилищного возведения и внедрить институт независимого строительного надзора. Эти меры помогут обеспечить высокое качество жилья и защиту прав потребителей, которые инвестируют в строительство своего жилья. В итоге это сделает процесс оформления кредитов на ипотеку под ИЖС более простым и понятным для всех заинтересованных сторон.
По словам Константина Пороцкого, который является управляющим партнером ГК «Омакульма» и председателем комитета РСС по малоэтажному строительству, соответствующие меры приведут к тому, что рынок ИЖС станет более понятным, а объекты ликвидными. Также он добавил, что будет обеспечена непрозрачность сделки для банковской компании и гражданина, снизятся риски для банков и клиентов, автоматизируется выдача кредитов.
Как сообщается, пока что предложения Российского союза строителей относительно создания классификации для частных домов не поступили в Минстрой. Однако, как только они появятся в распоряжении министерства, они будут рассмотрены и проанализированы в установленном порядке. Представители ведомства отмечают, что постоянно ведутся работы над повышением доступности индивидуального жилищного строительства для населения.
Член комитета Государственной Думы по строительству и ЖКХ Александр Якубовский отметил, что в настоящее время ИЖС является важным фактором для развития всей строительной отрасли в России. В связи с этим главная задача заключается в повышении качества возведения частных домов. Еще одним важным фактором является то, чтобы дома, построенные на ИЖС, были ликвидными объектами залога. Это существенно упростит и ускорит выдачу ипотеки на эти строения. Многие из предложений, озвученных Российским союзом строителей, действительно могут способствовать достижению этих целей.
Владелец строительной компании «Дом Лазовского» Максим Лазовский подчеркнул, что принятие соответствующих стандартов необходимо для развития рынка и налаживания прозрачности в процессе застройки. Эти меры могут помочь упростить и унифицировать процесс проектирования и возведения домов, что в свою очередь приведет к снижению их стоимости.
#жилье
#рф
#россия
#министерство
#Минстрой
https://globalmsk.ru/news/id/64912
В России обсуждают возможность создания классификации для частных домов, которая включила бы стандартный, комфорт- и бизнес-классы. Для каждой категории предлагается установить определенные параметры, такие как комплектация дома и отделка. Данное предложение было обсуждено с Минстроем и представителями бизнеса, а инициатива направлена в ведомство Комитетом по малоэтажному жилищному строительству Российского союза строителей.
Основная цель такой классификации - упростить процедуру получения ипотеки под индивидуальное жилищное строительство. Кроме того, она позволит не завышать цены на стандартное жилье и сделает процесс оформления кредитов более доступным. Сейчас банки порой сомневаются в выдаче займов, так как не могут оценить будущее строение, отмечают эксперты. Соответствующая информация представлена в материале издания «Известия».
В дополнение к созданию классификации для частных домов, также предлагается установить требования к проектно-разрешительной документации для индивидуального жилищного возведения и внедрить институт независимого строительного надзора. Эти меры помогут обеспечить высокое качество жилья и защиту прав потребителей, которые инвестируют в строительство своего жилья. В итоге это сделает процесс оформления кредитов на ипотеку под ИЖС более простым и понятным для всех заинтересованных сторон.
По словам Константина Пороцкого, который является управляющим партнером ГК «Омакульма» и председателем комитета РСС по малоэтажному строительству, соответствующие меры приведут к тому, что рынок ИЖС станет более понятным, а объекты ликвидными. Также он добавил, что будет обеспечена непрозрачность сделки для банковской компании и гражданина, снизятся риски для банков и клиентов, автоматизируется выдача кредитов.
Как сообщается, пока что предложения Российского союза строителей относительно создания классификации для частных домов не поступили в Минстрой. Однако, как только они появятся в распоряжении министерства, они будут рассмотрены и проанализированы в установленном порядке. Представители ведомства отмечают, что постоянно ведутся работы над повышением доступности индивидуального жилищного строительства для населения.
Член комитета Государственной Думы по строительству и ЖКХ Александр Якубовский отметил, что в настоящее время ИЖС является важным фактором для развития всей строительной отрасли в России. В связи с этим главная задача заключается в повышении качества возведения частных домов. Еще одним важным фактором является то, чтобы дома, построенные на ИЖС, были ликвидными объектами залога. Это существенно упростит и ускорит выдачу ипотеки на эти строения. Многие из предложений, озвученных Российским союзом строителей, действительно могут способствовать достижению этих целей.
Владелец строительной компании «Дом Лазовского» Максим Лазовский подчеркнул, что принятие соответствующих стандартов необходимо для развития рынка и налаживания прозрачности в процессе застройки. Эти меры могут помочь упростить и унифицировать процесс проектирования и возведения домов, что в свою очередь приведет к снижению их стоимости.
#жилье
#рф
#россия
#министерство
#Минстрой
В Пензе собираются построить крематорий за 200 млн рублей
https://global58.ru/news/id/10864
В Пензе не отступают от идеи построить крематорий. Проект оценивается в 200 млн рублей. Александр Басенко озвучил данные на заседании Гордумы.
Крематорий разместится на Восточном кладбище. Площадь выделяемого участка составляет один гектар. Инвестор уже подал заявку в Минэкономразвития. Подобные проекты он реализует в нескольких регионах. В Пензе на начальном этапе будет только одна печь, но в будущем их число можно увеличить.
Строительство будет вестись за средства инвестора. Правительство может предоставить ему участок, который станет вкладом властей в проект. Восточное кладбище полностью готово к эксплуатации. Места для захоронений там имеются. Другие городские погосты переполнены. Кремация могла бы решить вопрос дефицита мест.
#строительство
#проект
#инвестор
#крематорий
https://global58.ru/news/id/10864
В Пензе не отступают от идеи построить крематорий. Проект оценивается в 200 млн рублей. Александр Басенко озвучил данные на заседании Гордумы.
Крематорий разместится на Восточном кладбище. Площадь выделяемого участка составляет один гектар. Инвестор уже подал заявку в Минэкономразвития. Подобные проекты он реализует в нескольких регионах. В Пензе на начальном этапе будет только одна печь, но в будущем их число можно увеличить.
Строительство будет вестись за средства инвестора. Правительство может предоставить ему участок, который станет вкладом властей в проект. Восточное кладбище полностью готово к эксплуатации. Места для захоронений там имеются. Другие городские погосты переполнены. Кремация могла бы решить вопрос дефицита мест.
#строительство
#проект
#инвестор
#крематорий
Государственная дума продлила действие специальных инвестконтрактов в автомобильной промышленности
https://globalmsk.ru/news/id/64914
18 апреля Государственная дума приняла во втором и третьем чтениях закон, который предполагает продление до 31 декабря 2033 года срока действия специальных инвестиционных контрактов (СПИК) в автомобильной промышленности. Данный закон был разработан в рамках реализации проекта «Промышленность России».
Правительством РФ отмечено, что данный законопроект был разработан по поручению президента Владимира Путина для реализации мер по развитию автомобильной промышленности и укрепления ее позиций на мировом рынке. На рассмотрение Госдумы он был направлен в феврале этого года.
Причиной внесения данного законопроекта является неспособность отечественных автопроизводителей исполнить обязательства по локализации производства, что происходит на фоне действий некоторых недружественных стран. Продление срока СПИК должно создать условия для полного исполнения этих норм и достижения высокого уровня локализации продукции в автопромышленности РФ. В итоге отечественные производители смогут обеспечить качественный и конкурентоспособный автомобильный продукт.
Следует напомнить, что СПИК является формой соглашения между государством и инвесторами, направленной на стимулирование инвестиций в развитие производства на территории Российской Федерации. Основной целью заключения данного контракта является привлечение дополнительного финансирования в развитие технологического и производственного потенциала важных отраслей экономики, что позволяет создавать новые рабочие места, улучшать качество и конкурентоспособность отечественной продукции и повышать эффективность функционирования отрасли в целом.
Инвесторы, заключившие СПИК, обязуются осуществлять инвестиции в разработку, модернизацию или освоение производства на территории государства. В обмен они получают гарантию неизменности налоговых условий.
#Путин
#рф
#госдума
#действие
#инвестконтракты
https://globalmsk.ru/news/id/64914
18 апреля Государственная дума приняла во втором и третьем чтениях закон, который предполагает продление до 31 декабря 2033 года срока действия специальных инвестиционных контрактов (СПИК) в автомобильной промышленности. Данный закон был разработан в рамках реализации проекта «Промышленность России».
Правительством РФ отмечено, что данный законопроект был разработан по поручению президента Владимира Путина для реализации мер по развитию автомобильной промышленности и укрепления ее позиций на мировом рынке. На рассмотрение Госдумы он был направлен в феврале этого года.
Причиной внесения данного законопроекта является неспособность отечественных автопроизводителей исполнить обязательства по локализации производства, что происходит на фоне действий некоторых недружественных стран. Продление срока СПИК должно создать условия для полного исполнения этих норм и достижения высокого уровня локализации продукции в автопромышленности РФ. В итоге отечественные производители смогут обеспечить качественный и конкурентоспособный автомобильный продукт.
Следует напомнить, что СПИК является формой соглашения между государством и инвесторами, направленной на стимулирование инвестиций в развитие производства на территории Российской Федерации. Основной целью заключения данного контракта является привлечение дополнительного финансирования в развитие технологического и производственного потенциала важных отраслей экономики, что позволяет создавать новые рабочие места, улучшать качество и конкурентоспособность отечественной продукции и повышать эффективность функционирования отрасли в целом.
Инвесторы, заключившие СПИК, обязуются осуществлять инвестиции в разработку, модернизацию или освоение производства на территории государства. В обмен они получают гарантию неизменности налоговых условий.
#Путин
#рф
#госдума
#действие
#инвестконтракты
Государственная дума приняла законопроект о сокращении минимального срока ОСАГО
https://globalmsk.ru/news/id/64916
Вчера, 18 апреля, Государственная дума приняла проект закона о сокращении минимального срока оформления договора ОСАГО с года до одного месяца. Инициаторами выступили группа депутатов от фракции ЛДПР и несколько сенаторов.
В настоящее время все транспортные средства, зарегистрированные на территории Российской Федерации, обязаны иметь договор ОСАГО на срок не менее одного года. При этом нередко возникают ситуации, когда водителю необходим полис на более короткий период времени. В таких случаях автовладелец вынужден оформлять договор на один год и затем расторгать его.
Пояснительная записка, опубликованная на сайте Государственной думы, указывает на то, что в таких ситуациях водителю будет проще оплатить штрафную санкцию за езду без полиса в размере 800 рублей или 400 рублей со скидкой, чем приобретать его.
Согласно данным, приведенным в документе, в 2021 году в 39 субъектах РФ, в том числе в столице, Московской области и Санкт-Петербурге, зафиксирован рост числа случаев управления транспортным средством без полиса ОСАГО. Также указано, что количество автовладельцев, которые выезжают на проезжую часть без страховки либо приобретают поддельные документы, оценивается в 3 000 000-4 000 000 человек.
Законопроект о снижении минимального срока действия страхования авто был предложен в Госдуме с целью снижения количества случаев езды без соответствующего полиса.
4 апреля ГИБДД выступила за отмену обязательного предъявления полиса ОСАГО при постановке транспортного средства на учет. В связи с этим, предусмотренная ответственность за несоблюдение требований в области безопасности дорожного движения будет осуществляться только на основании выявленных нарушений при надзоре. Следовательно, организациям, производящим регистрацию автомобилей, необходимо было бы исключить требование предъявления действующего полиса ОСАГО при регистрации машины.
#осаго
#госдума
#лдпр
#депутаты
#РоссийскаяФедерация
https://globalmsk.ru/news/id/64916
Вчера, 18 апреля, Государственная дума приняла проект закона о сокращении минимального срока оформления договора ОСАГО с года до одного месяца. Инициаторами выступили группа депутатов от фракции ЛДПР и несколько сенаторов.
В настоящее время все транспортные средства, зарегистрированные на территории Российской Федерации, обязаны иметь договор ОСАГО на срок не менее одного года. При этом нередко возникают ситуации, когда водителю необходим полис на более короткий период времени. В таких случаях автовладелец вынужден оформлять договор на один год и затем расторгать его.
Пояснительная записка, опубликованная на сайте Государственной думы, указывает на то, что в таких ситуациях водителю будет проще оплатить штрафную санкцию за езду без полиса в размере 800 рублей или 400 рублей со скидкой, чем приобретать его.
Согласно данным, приведенным в документе, в 2021 году в 39 субъектах РФ, в том числе в столице, Московской области и Санкт-Петербурге, зафиксирован рост числа случаев управления транспортным средством без полиса ОСАГО. Также указано, что количество автовладельцев, которые выезжают на проезжую часть без страховки либо приобретают поддельные документы, оценивается в 3 000 000-4 000 000 человек.
Законопроект о снижении минимального срока действия страхования авто был предложен в Госдуме с целью снижения количества случаев езды без соответствующего полиса.
4 апреля ГИБДД выступила за отмену обязательного предъявления полиса ОСАГО при постановке транспортного средства на учет. В связи с этим, предусмотренная ответственность за несоблюдение требований в области безопасности дорожного движения будет осуществляться только на основании выявленных нарушений при надзоре. Следовательно, организациям, производящим регистрацию автомобилей, необходимо было бы исключить требование предъявления действующего полиса ОСАГО при регистрации машины.
#осаго
#госдума
#лдпр
#депутаты
#РоссийскаяФедерация
Николай Новичков рассказал об уходе доллара из мировой экономики
https://globalmsk.ru/news/id/64915
Все чаще во всем мире различные ведомства призывают как можно быстрее отказаться от американского доллара при проведении различных международных финансовых расчетов и хранении резервных денежных средств. Процесс дедолларизации необратимый, однако эксперты не считают, что настало время полностью хоронить доллар. Дело в том, что наступил момент полной смены парадигмы мировых резервных валют. Николай Новичков, депутат Госдумы, считает, что не за горами то время, когда их наличие будет обязательным.
Резервная валюта – это особая денежная система, которую используют страны третьего мира в целях формирования своих валютных резервов и проведения различных международных расчетов. Данные средства отличаются высокой стабильностью и весьма удобны для накопления. Основная их ценность заключается в том, что экспортно-импортные операции с их помощью могут проводить неоднократно. На сегодняшний день настоящей резервной валютой является только американский доллар. По данным Международного валютного фонда по итогам прошлого года доля доллара в мировых резервах составляла более 58%, что на самом деле не так уж и много для валюты, у которой нет конкурентов. Более того, эксперты смогли зафиксировать тот факт, что за последние несколько лет тенденция отказаться от использования американской валюты в качестве резерва стала распространяться все сильнее.
Николай Новичков отдельно отметил, что использование доллара во всем мире постепенно сокращается. Данный процесс он называет неизбежным, из-за чего статус доллара в валютной системе мировой экономики будет только понижаться. Правительству США данный статус был просто необходим, так как именно он позволяет обеспечить полную стабильность финансовой системы в Америке. Грубо говоря, страны во всем мире ежедневно работают для того, чтобы национальная валюта США процветала и была максимально ликвидной. Эксперт считает, что даже европейская валюта не сможет противостоять американской экономике. Раньше у Евросоюза была такая возможность, однако они так и не решились ею воспользоваться. Теперь же выйти на лидирующую позицию им не суждено.
Россия, валюта которой в мировой экономике составляет порядка 5%, претендует на уровень основного валютного резерва точно так же, как и другие страны с таким показателем. «Уже сейчас золотовалютные резервы России формируются согласно принципам мультивалютной корзины, то есть доля доллара и евро сокращается, а доля золота и юаня увеличивается», - рассказал эксперт.
В конце своего выступления депутат Госдумы задал вопрос: «Зачем современным государствам, которым удалось развить хорошую экономику, хранить собственные денежные средства в международных валютных резервах?». Новичков считает, что с каждым годом такая необходимость все сильнее отпадает. В скором времени многие развитые страны сойдутся на том, что использование доллара лишь вредит их экономике. По его словам, современная экономика требует того, чтобы деньги работали, а не хранились в резервах.
#дедолларизация
#мнениеэксперта
https://globalmsk.ru/news/id/64915
Все чаще во всем мире различные ведомства призывают как можно быстрее отказаться от американского доллара при проведении различных международных финансовых расчетов и хранении резервных денежных средств. Процесс дедолларизации необратимый, однако эксперты не считают, что настало время полностью хоронить доллар. Дело в том, что наступил момент полной смены парадигмы мировых резервных валют. Николай Новичков, депутат Госдумы, считает, что не за горами то время, когда их наличие будет обязательным.
Резервная валюта – это особая денежная система, которую используют страны третьего мира в целях формирования своих валютных резервов и проведения различных международных расчетов. Данные средства отличаются высокой стабильностью и весьма удобны для накопления. Основная их ценность заключается в том, что экспортно-импортные операции с их помощью могут проводить неоднократно. На сегодняшний день настоящей резервной валютой является только американский доллар. По данным Международного валютного фонда по итогам прошлого года доля доллара в мировых резервах составляла более 58%, что на самом деле не так уж и много для валюты, у которой нет конкурентов. Более того, эксперты смогли зафиксировать тот факт, что за последние несколько лет тенденция отказаться от использования американской валюты в качестве резерва стала распространяться все сильнее.
Николай Новичков отдельно отметил, что использование доллара во всем мире постепенно сокращается. Данный процесс он называет неизбежным, из-за чего статус доллара в валютной системе мировой экономики будет только понижаться. Правительству США данный статус был просто необходим, так как именно он позволяет обеспечить полную стабильность финансовой системы в Америке. Грубо говоря, страны во всем мире ежедневно работают для того, чтобы национальная валюта США процветала и была максимально ликвидной. Эксперт считает, что даже европейская валюта не сможет противостоять американской экономике. Раньше у Евросоюза была такая возможность, однако они так и не решились ею воспользоваться. Теперь же выйти на лидирующую позицию им не суждено.
Россия, валюта которой в мировой экономике составляет порядка 5%, претендует на уровень основного валютного резерва точно так же, как и другие страны с таким показателем. «Уже сейчас золотовалютные резервы России формируются согласно принципам мультивалютной корзины, то есть доля доллара и евро сокращается, а доля золота и юаня увеличивается», - рассказал эксперт.
В конце своего выступления депутат Госдумы задал вопрос: «Зачем современным государствам, которым удалось развить хорошую экономику, хранить собственные денежные средства в международных валютных резервах?». Новичков считает, что с каждым годом такая необходимость все сильнее отпадает. В скором времени многие развитые страны сойдутся на том, что использование доллара лишь вредит их экономике. По его словам, современная экономика требует того, чтобы деньги работали, а не хранились в резервах.
#дедолларизация
#мнениеэксперта
Эксперты рассказали о современных тенденциях городского строительства
https://globalmsk.ru/news/id/64917
Несмотря на то, что специалисты высочайшего класса постоянно разрабатывают различные урбанистические концепции новых зданий, жители явно негодуют. Им не нравятся различные нововведения, которые предлагают дизайнеры, строители и архитекторы.
Эксперты заявили о том, что вплоть до 2025 года власти намереваются направить более 250 млрд рублей для модернизации коммунальных систем и развития городского пространства. В первую очередь произойдут изменения, касающиеся разработки городов «шаговой доступности». Преимущественная их часть остается фрагментарной, то есть все территории в них делятся на жилые, промышленные, зоны деловой активности, культурно-развлекательные центры и т.д. Это подтверждает и Владимир Щекин, совладелец компании «Родина». Чаще всего в планы застройки входит воспроизведение именно этого сценария, однако он все сильнее противоречит современным тенденциям, которые получают все большее распространение: удаленная занятость, снижение выбросов в окружающую среду и увеличение населения городов.
Специалисты утверждают, что за последнее столетие города стали строить не для людей. Планировка улиц осуществлялась всего с одной целью – добиться удобства движения транспортных средств. Жилые районы возводились максимально близко к деловым центрам и заводам. Из-за этого возник дефицит зон отдыха и зеленых парков. Российские эксперты выступают за расширение использования городских пространств.
Наиболее прогрессивным трендом в развитии городской среды, начавшимся в 2020 году, стало участие самих жильцов в этом. В России используется тактика так называемой стратегической урбанистики. В более крупных городах к такому развитию присоединяются и профессиональные архитекторы. Например, в Москве было установлено довольно много деревянных скамеек и озелененных модулей. Однако несмотря на все плюсы такой стратегии, в мегаполисах она сталкивается с большим числом ограничений. И основным из них является еще одна тенденция – использования нейросетей для того, чтобы следить за благоустройством территорий. Дмитрий Головин, начальник управления городского видеонаблюдения Департамента информационных технологий, рассказал о том, что не так давно были введены новые комплексы фиксации недочетов содержания объектов дорожного хозяйства. Устройства устанавливаются на автомобили, которые следят за дворами, в то время как искусственный интеллект распознает ямы, стертую размету, повреждение бордюров и т.д. По итогам прошлого года, именно благодаря этой технологии было выявлено более 53 тысяч нарушений подобного рода.
Эксперты считают, что в ближайшие годы тенденция градостроительства будет постепенно смещаться в сторону энергосберегающих технологий, так как россияне предпочитают разумно использовать энергоресурсы. На данный момент в России есть всего несколько единиц проектов, связанных с озеленением, однако себестоимость их реализации невероятно большая, из-за чего стимула браться за нее ни у кого нет. Вторая тенденция – распространение автономных домов, когда все в шаговой доступности. Подобные проекты все чаще реализуются в крупных городах. Аналитики прогнозируют, что именно эти две тенденции продолжат свое распространение на территории России.
#тенденциистроительства
#будущеегородов
https://globalmsk.ru/news/id/64917
Несмотря на то, что специалисты высочайшего класса постоянно разрабатывают различные урбанистические концепции новых зданий, жители явно негодуют. Им не нравятся различные нововведения, которые предлагают дизайнеры, строители и архитекторы.
Эксперты заявили о том, что вплоть до 2025 года власти намереваются направить более 250 млрд рублей для модернизации коммунальных систем и развития городского пространства. В первую очередь произойдут изменения, касающиеся разработки городов «шаговой доступности». Преимущественная их часть остается фрагментарной, то есть все территории в них делятся на жилые, промышленные, зоны деловой активности, культурно-развлекательные центры и т.д. Это подтверждает и Владимир Щекин, совладелец компании «Родина». Чаще всего в планы застройки входит воспроизведение именно этого сценария, однако он все сильнее противоречит современным тенденциям, которые получают все большее распространение: удаленная занятость, снижение выбросов в окружающую среду и увеличение населения городов.
Специалисты утверждают, что за последнее столетие города стали строить не для людей. Планировка улиц осуществлялась всего с одной целью – добиться удобства движения транспортных средств. Жилые районы возводились максимально близко к деловым центрам и заводам. Из-за этого возник дефицит зон отдыха и зеленых парков. Российские эксперты выступают за расширение использования городских пространств.
Наиболее прогрессивным трендом в развитии городской среды, начавшимся в 2020 году, стало участие самих жильцов в этом. В России используется тактика так называемой стратегической урбанистики. В более крупных городах к такому развитию присоединяются и профессиональные архитекторы. Например, в Москве было установлено довольно много деревянных скамеек и озелененных модулей. Однако несмотря на все плюсы такой стратегии, в мегаполисах она сталкивается с большим числом ограничений. И основным из них является еще одна тенденция – использования нейросетей для того, чтобы следить за благоустройством территорий. Дмитрий Головин, начальник управления городского видеонаблюдения Департамента информационных технологий, рассказал о том, что не так давно были введены новые комплексы фиксации недочетов содержания объектов дорожного хозяйства. Устройства устанавливаются на автомобили, которые следят за дворами, в то время как искусственный интеллект распознает ямы, стертую размету, повреждение бордюров и т.д. По итогам прошлого года, именно благодаря этой технологии было выявлено более 53 тысяч нарушений подобного рода.
Эксперты считают, что в ближайшие годы тенденция градостроительства будет постепенно смещаться в сторону энергосберегающих технологий, так как россияне предпочитают разумно использовать энергоресурсы. На данный момент в России есть всего несколько единиц проектов, связанных с озеленением, однако себестоимость их реализации невероятно большая, из-за чего стимула браться за нее ни у кого нет. Вторая тенденция – распространение автономных домов, когда все в шаговой доступности. Подобные проекты все чаще реализуются в крупных городах. Аналитики прогнозируют, что именно эти две тенденции продолжат свое распространение на территории России.
#тенденциистроительства
#будущеегородов