Обе партии в США считают Россию врагом и будут пытаться нанести ей поражение вне зависимости от исхода американских выборов, заявил Лавров.
👍39💯37👏2
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Министр иностранных дел Британии Дэвид Кэмерон, заявивший о праве Украины наносить удары по РФ, не раскаивается в своих словах, ему неизвестно это чувство, заявил глава МИД РФ Сергей Лавров в интервью боснийскому телеканалу АТВ.
"Кэмерон не раскаялся. Такие люди не раскаиваются, им это чувство неизвестно, - сказал министр. - Кэмерон подтвердил свою позицию о том, что британское оружие может использоваться украинцами для нанесения ударов по любой цели на территории России. Это англичане. Их репутация хорошо известна".
"Кэмерон не раскаялся. Такие люди не раскаиваются, им это чувство неизвестно, - сказал министр. - Кэмерон подтвердил свою позицию о том, что британское оружие может использоваться украинцами для нанесения ударов по любой цели на территории России. Это англичане. Их репутация хорошо известна".
👍41💯6👏5
Forwarded from Украина.ру
Все, что еще может гореть, сгорит,
— заявил представитель пожарной службы. В понедельник начнется снос выгоревшего здания.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥41😁14👍10👏3
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Министр иностранных дел Турции Хакан Фидан о создании Палестинского государства:
«Почти все палестинские группировки, включая Хамас, согласны с созданием палестинского государства в границах 1967 года. Итак, согласен ли Израиль оставаться в границах 1967 года? Это настоящий вопрос. Израиль продолжает воровать землю на Западном Берегу под предлогом того, что «Хамас находится в секторе Газа»
«Почти все палестинские группировки, включая Хамас, согласны с созданием палестинского государства в границах 1967 года. Итак, согласен ли Израиль оставаться в границах 1967 года? Это настоящий вопрос. Израиль продолжает воровать землю на Западном Берегу под предлогом того, что «Хамас находится в секторе Газа»
👍35👏3
Forwarded from Милитарист
В статье Politico утверждается, что Джордж Сорос, Билл Гейтс, Рокфеллеры и Притцкеры финансируют протесты в Колумбийском университете.
🤔21✍5👍3🔥1
Forwarded from Китайский свяZноj
Встреча Си в Париже на улицах сопоставима с американским визитом.
В смысле и флагов столько же, и народу немало, и привычные вопли "да это же всё подкупленные за 0.50 юаня и привезённые автобусами рабы..." стартовали.
Воплей будет ещё больше, т.к. каких-то двух дур из стотысячной по счёту платной темы "Движение за Освобождение Тибета" (господи, да откройте же учебник истории - освобождение Тибета от рабства, кастового общества, кучи феодальных и религиозных пережитков уже произошло в 1950 году, на кой его освобождать-то ещё раз) показательно посадили в каталажку, чтобы не мешали на улицах.
Т.е. со стартовыми провокациями уже как-то не срастается.
Поглядим, что дальше будет.
В смысле и флагов столько же, и народу немало, и привычные вопли "да это же всё подкупленные за 0.50 юаня и привезённые автобусами рабы..." стартовали.
Воплей будет ещё больше, т.к. каких-то двух дур из стотысячной по счёту платной темы "Движение за Освобождение Тибета" (господи, да откройте же учебник истории - освобождение Тибета от рабства, кастового общества, кучи феодальных и религиозных пережитков уже произошло в 1950 году, на кой его освобождать-то ещё раз) показательно посадили в каталажку, чтобы не мешали на улицах.
Т.е. со стартовыми провокациями уже как-то не срастается.
Поглядим, что дальше будет.
👍29😁3🥰1👀1
МВД РФ объявило в розыск бывшего главу МИД Украины Климкина, экс-спикера Рады Гройсмана и бывшего главу СНБО Данилова.
🔥41👍23👏3
Forwarded from Малек Дудаков
Распил бюджета с калифорнийским размахом. Всё более скандальным становится калифорнийский долгострой - скоростная железная дорога из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско. Её начали строить в далёком 2008 году - и планировали открыть в 2018. Но что-то пошло не так.
За 16 лет строительства удалось закончить лишь 200 километров дороги - из необходимых 800. Спустили же на всё это счастье уже 11 миллиардов долларов. Власти Калифорнии пытаются натужно хвастаться “успехами” - и показывают печально выглядящий путепровод за такие деньги.
Сроки завершения горе-проекта уже сдвинулись вправо на 2030 год и дальше. Суммарно на него придётся потратить аж 130 миллиардов долларов. То есть по 160 миллионов на каждый километр путей, что сделает калифорнийскую железную дорогу самой дорогостоящей в мире.
Но это если её в принципе удастся завершить. Сейчас в бюджете Калифорнии дыра в 70 миллиардов долларов - из-за схлопывания IT-пузыря. Штат клянчит деньги у Вашингтона на продолжение строительства. Байден в принципе не против дать поживиться госбюджетом своим однопартийцам - но Трамп в случае победы ничего на проект не даст.
Пока же в США нет ни одной скоростной дороги - а обычные железнодорожные пути в таком плачевном состоянии, что с них сходит по 1000 поездов ежегодно. Можно сравнить с тем же Китаем, где построены 45 тысяч километров скоростных дорог. В США же попытки их построить попросту завязли в коррупционном болоте, столь типичном для современной Америки.
За 16 лет строительства удалось закончить лишь 200 километров дороги - из необходимых 800. Спустили же на всё это счастье уже 11 миллиардов долларов. Власти Калифорнии пытаются натужно хвастаться “успехами” - и показывают печально выглядящий путепровод за такие деньги.
Сроки завершения горе-проекта уже сдвинулись вправо на 2030 год и дальше. Суммарно на него придётся потратить аж 130 миллиардов долларов. То есть по 160 миллионов на каждый километр путей, что сделает калифорнийскую железную дорогу самой дорогостоящей в мире.
Но это если её в принципе удастся завершить. Сейчас в бюджете Калифорнии дыра в 70 миллиардов долларов - из-за схлопывания IT-пузыря. Штат клянчит деньги у Вашингтона на продолжение строительства. Байден в принципе не против дать поживиться госбюджетом своим однопартийцам - но Трамп в случае победы ничего на проект не даст.
Пока же в США нет ни одной скоростной дороги - а обычные железнодорожные пути в таком плачевном состоянии, что с них сходит по 1000 поездов ежегодно. Можно сравнить с тем же Китаем, где построены 45 тысяч километров скоростных дорог. В США же попытки их построить попросту завязли в коррупционном болоте, столь типичном для современной Америки.
Mail Online
California mercilessly mocked for 'world's most pointless crossing'
The California High Speed Rail Authority shared an update on the Fresno River Viaduct in Madera County last week, proudly saying it was 'first completed high-speed rail structures'.
👍23🏆11👏4🔥3❤1😁1
Forwarded from РИА Новости
Гитлер в 1944 г ждал раскола между англо-американцами и СССР, чтобы договориться с Вашингтоном и Лондоном и вместе воевать против Советского Союза. Об этом в 1948 г писал его бывший личный адъютант Отто Гюнше в заявлении советскому правительству. Его опубликовала ФСБ.
По замыслу Гитлера, силы вермахта должны были внезапно атаковать англо-американские войска на Западном фронте, из-за чего англосаксы будут вынуждены пойти на сепаратное соглашение с нацистами.
Это наступление началось в декабре 1944 г, но мощный натиск Красной армии в январе 1945 г сорвал планы Гитлера, признавал Гюнше. Немцы были вынуждены перебросить дополнительные силы на восток, а англо-американские войска без особого труда вошли на территорию Германии. Все это в целом способствовало окончательному разгрому Третьего рейха.
По замыслу Гитлера, силы вермахта должны были внезапно атаковать англо-американские войска на Западном фронте, из-за чего англосаксы будут вынуждены пойти на сепаратное соглашение с нацистами.
Это наступление началось в декабре 1944 г, но мощный натиск Красной армии в январе 1945 г сорвал планы Гитлера, признавал Гюнше. Немцы были вынуждены перебросить дополнительные силы на восток, а англо-американские войска без особого труда вошли на территорию Германии. Все это в целом способствовало окончательному разгрому Третьего рейха.
🔥33👍5🤔4
Forwarded from Channel No. 6
Во всем мире сокращается популяция серых жаб. Земноводные в апреле-мае мигрируют из лесов к водоемам. Выводят там потомство и потом уже с детенышами возвращаются назад. Делали жабы так столетиями, но теперь люди проложили дороги, часто скоростные и животные в процессе миграции гибнут под колесами авто
Чтоб снизить число таких трагедий волонтеры устанавливают вокруг дорог заграждения, а после того как жабы задерживаются у него, переносят их через дорогу в руках или в ведрах.
В заказнике «Сестрорецкое болото» живет около 15 тысяч жаб. Для того чтоб помочь им всем преодолеть путь до Глухого озера необходимо примерно 600 волонтеров. Пока судя по всему их не хватает и в соответствующем телеграмм-канале появился призыв приехать и помочь. Перчатки при необходимости выдают
Чтоб снизить число таких трагедий волонтеры устанавливают вокруг дорог заграждения, а после того как жабы задерживаются у него, переносят их через дорогу в руках или в ведрах.
В заказнике «Сестрорецкое болото» живет около 15 тысяч жаб. Для того чтоб помочь им всем преодолеть путь до Глухого озера необходимо примерно 600 волонтеров. Пока судя по всему их не хватает и в соответствующем телеграмм-канале появился призыв приехать и помочь. Перчатки при необходимости выдают
❤23👍11🤔2👏1
Forwarded from РИА Новости
МВД России объявило в розыск бывшего министра внутренних дел Украины Арсена Авакова.
Бастрыкин в 2022 году упомянул Авакова в числе фигурантов уголовных дел о преступлениях в Донбассе.
Бастрыкин в 2022 году упомянул Авакова в числе фигурантов уголовных дел о преступлениях в Донбассе.
👍64👏3
Два крупных литейных завода в Германии обанкротились за последние две недели
Высокие цены на энергоносители ставят многие компании на грань разорения. На одном из литейных заводов на востоке Германии началась процедура банкротства.
Компания Sachsen Guss GmbH существует уже 126 лет и насчитывает около 800 сотрудников в регионе Хемниц. Однако из-за высоких цен на энергоносители и многочисленных кризисов последних лет компания столкнулась с трудностями и подает заявление о банкротстве.
В последние годы литейный завод в основном производил детали для ветряных турбин. Однако этот рынок рухнул из-за высоких цен на энергоносители и сырье.
Два крупных литейных завода в Германии обанкротились за последние две недели. Компания Franken Guss Gmbh & Co. KG из Баварии также подала заявление о банкротстве.
По собственным данным, компания, основаная в 1922 году, способна перерабатывать 75 000 тонн чугуна в год, а ее годовой оборот составляет 127 миллионов евро. В общей сложности на предприятии работает 790 человек.
Компания производит важные детали для производства электромобилей, а также компоненты для ветроэнергетики, железнодорожной инфраструктуры и производства водорода.
"В последние годы, когда кризисы сменяли друг друга, не удавалось на должном уровне и без значительной задержки реализовать все повышения затрат, помимо материалов и энергии, и таким образом добиться почти достаточного покрытия расходов компании за счет цен", - пояснил причины неплатежеспособности представитель компании.
Кроме того, рынок электромобилей рухнул примерно на 35 процентов из-за потери закупочных премий. В последние годы "Франкен Гусс" инвестировала много средств в литейное производство и механическую обработку, в частности, для этого рынка", - заявляет семейная компания из Китцингена.
Высокие цены на энергоносители ставят многие компании на грань разорения. На одном из литейных заводов на востоке Германии началась процедура банкротства.
Компания Sachsen Guss GmbH существует уже 126 лет и насчитывает около 800 сотрудников в регионе Хемниц. Однако из-за высоких цен на энергоносители и многочисленных кризисов последних лет компания столкнулась с трудностями и подает заявление о банкротстве.
В последние годы литейный завод в основном производил детали для ветряных турбин. Однако этот рынок рухнул из-за высоких цен на энергоносители и сырье.
Два крупных литейных завода в Германии обанкротились за последние две недели. Компания Franken Guss Gmbh & Co. KG из Баварии также подала заявление о банкротстве.
По собственным данным, компания, основаная в 1922 году, способна перерабатывать 75 000 тонн чугуна в год, а ее годовой оборот составляет 127 миллионов евро. В общей сложности на предприятии работает 790 человек.
Компания производит важные детали для производства электромобилей, а также компоненты для ветроэнергетики, железнодорожной инфраструктуры и производства водорода.
"В последние годы, когда кризисы сменяли друг друга, не удавалось на должном уровне и без значительной задержки реализовать все повышения затрат, помимо материалов и энергии, и таким образом добиться почти достаточного покрытия расходов компании за счет цен", - пояснил причины неплатежеспособности представитель компании.
Кроме того, рынок электромобилей рухнул примерно на 35 процентов из-за потери закупочных премий. В последние годы "Франкен Гусс" инвестировала много средств в литейное производство и механическую обработку, в частности, для этого рынка", - заявляет семейная компания из Китцингена.
👍45