Освоение новой технологии композитного производства крыла прошло за 15 лет - это очень короткий срок для авиации, с учетом того, что мы подошли к выпуску серийной продукции. Сегодня занимаемся серьезной задачей – реализуем инвестиционный проект с выходом на 36 самолетокомплектов в год.- рассказывает Юрий Валентинович. - Инвестиционная программа предусматривает частичную реконструкцию существующих площадей плюс строительство логистического корпуса. Когда отработаем данный проект и перейдем к следующей стадии, планируем проектировать новый корпус, похожий на наш, под 72 самолетокомплекта в год, с учетом масштабирования импортозамещенного оборудования.

Отзывы по отечественному композиту у нас только положительные, - делится Андрей Владимирович.- В создании российского композита принимают участие компания Росатома «Юматекс» (она производит углеволокно), научные организации ИТЕКМА (разрабатывает ленту из волокна и связующее). Кооперация на уровне страны, это впечатляет. Вообще это очень наукоемкий процесс, и для того, чтобы создать углеродное волокно, необходима постройка производственной линии размером, наверное, с наше предприятие. Такое предприятие есть в Елабуге. Они сейчас настроены под конкретного заказчика, под нас, под наше оборудование, под наши требования по физико-химическим характеристикам. Мы в свою очередь совершенствуем технологии формования, инфузии, укладки материалов. Нет предела совершенству.