❗️В отношении дружественно настроенных стран Россия будет и далее применять принципы добрососедства и благожелательного невмешательства, заявил зампред Совбеза РФ Дмитрий Медведев.

«В отношении противников может быть использована стратегия «справедливого проецирования силы» во всех сферах – военной, экономической, культурной, транспортно-логистической, информационно-технологической и др. <<..>> На вмешательство во внутрироссийские дела, поддержку разнообразных псевдооппозиционных манкуртов, желающих распада России, мы, где это только возможно, будем отвечать всеми доступными способами, прямо пропорционально степени агрессии или, в случае необходимости – асимметрично», добавил Медведев.

США приняли долго обсуждавшиеся правила выдачи дотаций на электрокары. Суть новых изменений - разрушение цепочек поставок, связанных с Китаем. Форма оных - теперь, чтобы получить льготу в 7500 долларов при покупке электрокара в США, надо доказать, что на определённые группы комплектующих (начнут с готовых аккумуляторов, в 2025 добавят их компоненты) распространяется правило "фирма-поставщик/производитель не более чем на 25% принадлежит иностранному владельцу, который entity of concern, то есть вражина или связанная с геополитическими конкурентами структура.

Короче, если в вашей "американской" машине (ну т.е. сборной из того, что китайцы продадут) аккумулятор сделан фирмой, в которой есть китайская доля, и она 25% и более, то +7500 к ценнику.

Почему такой документ выпустили только сейчас? Ну так менее чем через неделю (7 декабря) в Китай едет делегация руководства ЕС, один из пунктов планируемого общения - ввод ограничительных пошлин против китайских электрокаров. Белый господин как бы показывает евролакеям, что вот как надо, и вы поэтому там принимайте решения, соответствующие нашим. Мы ограничили - и вы давайте.

Что будет в прессе? В прессе будет перекрытие события зеркалированием, т.е. очень много статей с акцентом/упоминанием "кстати Китай рушит мировые цепочки поставок".

... По факту же финал "зелёной" темы заметен невооружённым взглядом, и ввод санкций против электрокаров - немыслимый лет 10 назад на уровне даже формулировок, потому что электротранспорт же святой и вот-вот спасёт мир - лишь один из поздних признаков того, насколько всё запущено.

Вкачанные ещё при Обаме в "зелёную" тему два триллиона баксов растворились бесследно (недвига у уважаемых людей и горы кокаина не в счёт). С выкриками "да уже вот-вот скоро американский сланцевый газ, рупь за три цистерны, Газпром банкрот" не выбегают даже упоротые. Везде-будут-солнечные-панельки-и-ветрячки затихло, когда выяснилось, что везде - это в Китае, потому что там они реально могут быть выгодны, т.к. ставятся по себестоимости в рамках госпрограмм, а на Западе, с коммерческой накруткой, вся тема становится с таким сроком окупаемости, что теряет смысл. Рассказы "как Илон Маск подарил всей Австралии бесплатное электричество" и "благодаря ветрячкам в Германии электричество стало стоить отрицательную величину, будущее рядом", так заходившие целевой аудитории мамкиных майнеров, тоже давно не слышны (учитывая, сколько стоит киловатт*час в Австралии, там вообще лучше не рисковать с такими рассказами, крокодилам скормят).

Ну а теперь проигрыш по финальной части зелёной темы, прокачанной на публику, показательной. Вот этой:

— Итак, впереди промышленная революция. Белые господа в белом будут ездить по Западному миру на белых электрокарах, всё белое и бесплатное, сверхчистое, быстрое и в общем как в рекламе стирального порошка (ну или не стирального, есть нюансы). Бесплатно заряжающиеся Теслы беспилотно доставляют господ с тусовки на тусовку. Но такое только в нормальных-то-странах, ставших на путь Экологичного Будушего, а в орочьих чёрных логовах всё пыльное, дымное, грязное. Выбирай, с кем ты.

В итоге оказалось что тему электрокаров отжал Китай. У него они лучше, технологичнее, и дешевле.

К такому повороту событий концепция оказалась не готова, поэтому сейчас её будут отправлять под нож забойщика (какая, кстати, отсылочка к киберпанку - ведь тот самый Blade Runner, который "бегущий по лезвию", он на сленге именно что забойщик скота, так называли самых опытных, которые тушу одним точным движением разрезали). И да, никаких вопросов "но как же так, вы же только что топили за то, что электрокарам можно любые дотации, ведь они будущее, они нас спасают" не будет - потому что всем понятно, что "зелёный" поворот пошёл немного не туда.

К предыдущему про электрокары - поступил вопрос "а что в итоге Китаю будет".

Китаю будет повод поскандалить на международном уровне и потыкать "главную страну свободного рыночка" мордочкой в то коричневое, что у них госрегулирование этого самого рыночка покруче многих "тоталитарных" государств. Жертва будет похрюкивать про "а у вас, а у вас уйгуров угнетают!", на что всем уже давно параллельно.

В США же такими ограничениями простимулировать локальные производства не выйдет в силу отсутствия всех остальных предпосылок - ресурсов, кадров, навыков, и так далее. Будут предприняты очевидные обходные движения - регистрация американских псевдопроизводств, которые будут закупать в Китае комплектуху (через ту же Мексику), клеить свой шильдик и продавать в три раза дороже как Made in U.S.A., всё это упадёт в себестоимость американских электрокаров и сделает их ещё более дорогими. Так просто, выгодно, не требует никаких вложений и долгосрочных CapEx. Динамичная культура рыночкопорешательства однозначно говорит, что временно выкрутиться лучше, чем вбухиваться в какие-то заводы, которые хрен пойми как строить, и с которыми потом геморрой в плане "ими ведь ещё управлять надо". Подсевший на быстрый дофамин торгов деривативами/криптой управленческий аппарат способен лишь на краткосрочные акты, после которых ослабевает, закуривает, и теряет интерес к событию - а вы им предлагаете на несколько лет вписаться во что-то долгосрочное, за чем надо постоянно следить и управлять, им такое не просто нафиг надо, они недееспособны в таком формате активности.

К тому же нестабильность американской власти - да-да, они тщательно экспортируют идею "Это у вас всех нестабильно, это у вас вечная война башен и кланов!!!" именно поэтому - добивает ситуацию. Хз что с дедом будет в следующем году, хз кто на замену придёт, хз на что акценты будут - ясно лишь то, что вместо "зелёной" темы что-то новое надо будет придумать, мегазамануху для публики "вот какая у нас светлая цель вдалеке, ради неё всё, святой и вечной, поэтому никаких денег распилить не жалко, в смысле вложить с умом". Космос уже был, дизайн марсианской ракеты Илона Остаповича Сулейман-Бендера Маска обсуждался лет семь назад, не прокатит. Электрический светлый экологичный мир будущего тоже как-то не зашёл. Повторно качать тему с биохакингом, "в Калифорнии сотни стартапов вот-вот подарят вам горсть таблетосов, от которых будете жить по 150 лет"? Она тоже как-то не выстрелила. Соответственно вкладываться во всё это даже на год вперёд - рискованно. Ситуация с назревающим трансфером власти в США непонятная, поэтому никто строить заводы для локализации чего-то не пойдёт, проще поймать новую хайповую волну и сразу вбухаться туда. А пока продолжать покупать китайское и переклеивать этикетки, давая взятки по всей цепочке, и закладывая затраты в себестоимость, чтобы продукция оставалась "чисто американской" и получала льготы и дотации.

Рыночек победил реальный прогресс, воткнув в него флагшток имитационного - где NFT с макакой и рендер истребителя 6 поколения побеждают таблицу Менделеева. А значит вкладываться будут в них, а не в неё, ведь срабатывает же.

Вкратце так.

— Вот и всё, вот и конец БРИКС - Аргентина выходит. Мощнейший удар!

— Мужик, она ещё не вступала в БРИКС...

— Это уже победа Байдена! Вот-вот огромный рост курса бакса, дедолларизация тормозится!

— Чья? Чей рост? Врача, врача, срочно...

— Теперь-то будет инвестиционный бум в Аргентину, и страны G7 вложатся, и МВФ!

— О да, в настолько стабильную страну все сразу побегут, безусловно.

Смех смехом, но тезис "Всё происходящее вокруг Аргентины = мощный удар по БРИКС, а значит вот и посыпалась вся тема" будут качать крайне агрессивно, потому что отрицательного про БРИКС в инфополе очень мало, и за каждую возможность плюнуть в потенциального конкурента Запада, в плане геополитического влияния, надо цепляться.

Но начали глуповато, да. Ещё смешнее будет если - китайские товарищи так предполагают - Аргентина весной опять дефолтнется. Там жопа с бюджетом, с выплатами долгов и прочим, а в текущей ситуации выдать ей показательно большую кучу денег не получится - на большие кучи денег уже стоит очередь из Израиля, Украины, немного Тайваня и так далее. И это ещё мягкий сценарий, с дефолтом - есть и вариант со стихийно возникшими силами самообороны Патагонии, с претензией на часть Аргентины и Чили.

Иракские силы Аль-Хашд аш-Шааби не позволили американской военной колонне пройти через Мосул

Издание Spiegel переживает относительно того, что Владимир Путин якобы высмеивал недостаточный уровень образования немецких политиков и приводит обратные примеры

Корейская народная армия представила новую зимнюю экипировку

По оценке телеканала АВС,
ХАМАС, скорее всего, использовал перемирие для переоснащения, вооружения и расстановки своих сил.

Хамас может стать сильнее в военном отношении после прекращения огня с Израилем.

Прекращение недавних боевых действий стало явной победой Хамаса в военном и политическом отношении и дало ему тактическое преимущество.

Иранское информационное агентство «Тасним»: в Сирии убиты два иранских советника Корпуса Стражей исламской революции

❗️Глава "Моссад" по указанию премьера распорядился отозвать переговорщиков из Катара из-за "тупика в переговорах" — канцелярия Нетаньяху

Президент Франции Макрон на климатической конференции в Дубае: «Я очень обеспокоен ситуацией в секторе Газа. Я собираюсь на поезд, чтобы попытаться заключить новое перемирие, которое может привести к прекращению огня»

Вице-президент США Камала Харрис там же: «США ни при каких обстоятельствах не согласятся на принудительное переселение палестинского населения из Газы или Западного берега»

Германия планирует к 2030 году производить 80% электроэнергии из возобновляемых источников, а к 2045 году перестать использовать ископаемое топливо для отопления, чтобы прекратить вредные выбросы в атмосферу, сообщил на полях климатической конференции ООН (COP28) в Дубае канцлер ФРГ Олаф Шольц.

⚡️Сразу три землетрясения магнитудой от 7,5 до 7,7 зафиксированы на Филиппинах — сейсмологи

Минобороны России сообщает, что силы ПВО уничтожили над Азовским морем две украинские ракеты С-200, переоборудованные для поражения наземных целей

«Пьяные и спящие на работе: авиадиспетчеры на грани»: В США предрекают рост авиакатастроф из-за человеческого фактора - авиадиспетчеры не справляются с нагрузкой и тяжелыми условиями работы, а всем на это плевать.

«Этим летом один авиадиспетчер пришел на работу пьяным и пошутил о том, что «зарабатывает большие деньги». Другой регулярно курил марихуану во время перерывов. Третий — угрожал расправой, а затем «агрессивно толкнул» коллегу прямо во время управления движением самолетов. Эти инциденты — угроза национальной системе авиационной безопасности США.
За последние два года авиадиспетчеры на горячую линию Федерального управления гражданской авиации сотни жалоб, в которых описывались такие проблемы, как опасная нехватка кадров, проблемы с психическим здоровьем и ветшающие здания, некоторые из которых заражены насекомыми и черной плесенью. По меньшей мере 7 раз сообщалось, что диспетчеры спали во время дежурства, и 5 - что они работали в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
От внимания авиадиспетчеров, которые часами приклеены к мониторам и анализируют ситуацию в небе, зависят жизни тысяч пассажиров, так как представители профессии являются последней линией защиты от авиакатастроф. Их работа сопряжена с высокими рисками и сильным давлением, даже при лучших условиях, тогда как в реальности они далеки от идеальных. Общенациональная нехватка кадров, вызванная многолетней текучестью кадров и ограниченным бюджетом, вынудила многих из них работать по шесть дней в неделю, со сменами продолжительностью 10 часов. Результат этого — утомление, которое все чаще приводит к совершению ошибок. Выводы основаны на беседах с более чем 70 нынешними и бывшими авиадиспетчерами, пилотами и федеральными чиновниками, а также на анализе тысяч страниц федеральных отчетов по безопасности и внутренних отчетов.
Согласно данным, потенциально опасные ситуации в 2023 году происходили в среднем несколько раз в неделю. Некоторые диспетчеры говорят, что опасаются неизбежности смертельных катастроф».