Потому что водород: конец СССР

Все, кому нравится планета Земля, хотят отказаться от углеводородов в транспорте. В этом могут помочь дирижабли. Правда, в прошлом веке от них уже отказывались. Рассказываем, как это произошло и почему.

На катастрофу с R‑101 в Советском Союзе отреагировали спокойно. Инспектор воздухоплавания Главной инспекции гражданского воздушного флота Григорий Тарапкин обвинил англичан в непрофессионализме. И указал на Германию, откуда советские авиаторы черпали богатый опыт воздухоплавания. Катастрофа не должна была останавливать развитие дирижаблестроения в СССР. Но гибель «Гинденбурга» стала гвоздем в крышку гроба немецкого воздухоплавания. Затем настал черед советского.

Через девять месяцев после трагедии на базе Лейкхерст сгорел наш самый большой дирижабль — СССР-В6. Его построили в Долгопрудном. 5 февраля 1938 года в 19:35 он вылетел из Москвы на помощь папанинцам. Поздно вечером 6 февраля СССР-В6 внезапно упал в 150 м от вершины горы Небло в Мурманской области. 13 из 19 членов экипажа погибли, трое получили ранения, еще трое отделались ссадинами.

Катастрофа вызвала огромный резонанс. Газета «Правда» писала о ней в шести номерах подряд. После этого программу постройки дирижаблей в СССР свернули.

📷 Долгопрудненский историко-художественный музей

#статьиСР
@StranaRosatom