‼️Уважаемые участники дорожного движения, обращаем ваше внимание!
❌ В местах концентрации дорожно-транспортных происшествий, на аварийно-опасных участках, а также в местах производства долговременных дорожно-ремонтных работ на автодорогах Республики Башкортостан установлены вандалозащищенные боксы для размещения в них 📸передвижных комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД.
На автомобильных дорогах федерального значения М-5 «Урал» размещено 10 боксов, М-7 «Волга» 7 – 12 боксов, Р-240 Уфа-Оренбург– 2 бокса, на дорогах регионального значения – 17 боксов. Всего количество вандалозащищенных боксов на автодорогах республики достигло 41 ед.
📍ГКУ РБ ЦОДД на указанных участках автодорог организована работа передвижных комплексов.
📌В 2023 году ГКУ РБ Центр организации дорожного движения планирует изготовить и установить на автомобильных дорогах федерального и регионального значений дополнительно 20 боксов.
⚠️Применение вандалозащищенных боксов ❗️дисциплинирует водителей соблюдать скоростной режим в местах их установки. Дорожно-транспортные происшествия в местах производства дорожных работ характеризуются высокой степенью тяжести последствий (гибель и травмирование как дорожных рабочих, так и участников дорожного движения).
🛑Соблюдайте Правила дорожного движения и скоростной режим!
#цоддрб #скоростнойрежим #бдд #пдд #дорогирб #уфа #башкортостан #АКФВФ
❌ В местах концентрации дорожно-транспортных происшествий, на аварийно-опасных участках, а также в местах производства долговременных дорожно-ремонтных работ на автодорогах Республики Башкортостан установлены вандалозащищенные боксы для размещения в них 📸передвижных комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД.
На автомобильных дорогах федерального значения М-5 «Урал» размещено 10 боксов, М-7 «Волга» 7 – 12 боксов, Р-240 Уфа-Оренбург– 2 бокса, на дорогах регионального значения – 17 боксов. Всего количество вандалозащищенных боксов на автодорогах республики достигло 41 ед.
📍ГКУ РБ ЦОДД на указанных участках автодорог организована работа передвижных комплексов.
📌В 2023 году ГКУ РБ Центр организации дорожного движения планирует изготовить и установить на автомобильных дорогах федерального и регионального значений дополнительно 20 боксов.
⚠️Применение вандалозащищенных боксов ❗️дисциплинирует водителей соблюдать скоростной режим в местах их установки. Дорожно-транспортные происшествия в местах производства дорожных работ характеризуются высокой степенью тяжести последствий (гибель и травмирование как дорожных рабочих, так и участников дорожного движения).
🛑Соблюдайте Правила дорожного движения и скоростной режим!
#цоддрб #скоростнойрежим #бдд #пдд #дорогирб #уфа #башкортостан #АКФВФ
👍5
Forwarded from Автодор
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Согласно п. 2.3.4 ПДД, находясь в темное время суток или в условиях ограниченной видимости на проезжей части или обочине – в случае вынужденной остановки или ДТП – нужно надеть куртку или жилет со световозвращающими элементами.
Почему это так важно? Ночью при свете фар человек в черной одежде виден с расстояния около 17 метров, в желтой — с 37 метров, белой — с 55 метров.
А в световозвращающем жилете заметить человека на дороге можно со 150 метров. В ситуации, когда пришлось остановиться на дороге, это необходимый элемент безопасности. Сделайте себя заметным для других участников дорожного движения!
Почему это так важно? Ночью при свете фар человек в черной одежде виден с расстояния около 17 метров, в желтой — с 37 метров, белой — с 55 метров.
А в световозвращающем жилете заметить человека на дороге можно со 150 метров. В ситуации, когда пришлось остановиться на дороге, это необходимый элемент безопасности. Сделайте себя заметным для других участников дорожного движения!
👍3
Forwarded from Минтранс Башкортостана
❗Уважаемые участники дорожного движения, 7 февраля текущего года на протяжении всей автодороги Уфа - Оренбург наблюдается ухудшение видимости из-за густого тумана.
В связи с этим рекомендую повременить с поездкой в данном направлении, дождаться улучшения видимости на дороге. В случае если вы в пути, просим вас соблюдать скоростной режим, дистанцию, интервал, двигаться с включёнными световыми приборами, в том числе противотуманными.
Пешеходам рекомендую переходить проезжую часть только в установленных для этого местах.
@V_Sevastyanov
#Минтрансрб
В связи с этим рекомендую повременить с поездкой в данном направлении, дождаться улучшения видимости на дороге. В случае если вы в пути, просим вас соблюдать скоростной режим, дистанцию, интервал, двигаться с включёнными световыми приборами, в том числе противотуманными.
Пешеходам рекомендую переходить проезжую часть только в установленных для этого местах.
@V_Sevastyanov
#Минтрансрб
👍1
⚡️⚡️#Правовыеуроки #административноеправо #нарушенияпдд
Суд в Курской области лишил на год прав водителя, который ушел с места аварии, на своих двоих. Покинуть место ДТП пешком, оставив "в залог" свой автомобиль, является тоже нарушением.
Закон четко прописывает порядок действий при ДТП. Правила обязывают человека за рулем оставаться на месте аварии до тех пор, пока не будут сделаны все юридические формальности: приедет ГАИ, составит протокол и т.п. В некоторых случаях водители могут оформить все самостоятельно. Без вызова ГИБДД на место аварии можно обойтись, если пострадали только две машины, оба участника ДТП застрахованы по ОСАГО и оба смотрят одинаково на случившееся. Тогда можно зафиксировать место происшествия и оформить европротокол. Если же водители не согласны с обстоятельствами происшествия, они обязаны вызвать ГИБДД. Все это крайне важные правила, за нарушение которых будет строгое наказание.⚡️⚡️
⚡️⚡️
▪️Зато если сбить собаку, то надо остановиться и вызвать 🚓ГИБДД. Недавно суд в Вологодской области отправил на пять суток в спецприемник 56-летнего водителя, сбившего дворнягу и скрывшегося с места происшествия.
🚫🏠Бездомный статус пса не дает права безнаказанно наезжать на него. "Гражданин вину признал, пояснив, что в ходе поездки почувствовал удар, вышел из машины и увидел🐕🦺 сбитую собаку, оттащил ее на газон, далее приехали волонтеры общества защиты животных, и он уехал, посчитав, что волонтеры лучше позаботятся о собаке; ❌покинул место ДТП, поскольку растерялся", - рассказывают в объединенной пресс-службе судов Вологодской области.
В итоге гражданина привлекли к административной ответственности за оставление места ДТП. И наказали административным арестом. Даже если сбил собаку или какое другое ни в чем не повинное животное, надо ждать не зоозащитников, а ГИБДД.
Алгоритм действий водителя здесь точно такой же, как и при обычном ДТП.
Об этом в материале РГ
Суд в Курской области лишил на год прав водителя, который ушел с места аварии, на своих двоих. Покинуть место ДТП пешком, оставив "в залог" свой автомобиль, является тоже нарушением.
Закон четко прописывает порядок действий при ДТП. Правила обязывают человека за рулем оставаться на месте аварии до тех пор, пока не будут сделаны все юридические формальности: приедет ГАИ, составит протокол и т.п. В некоторых случаях водители могут оформить все самостоятельно. Без вызова ГИБДД на место аварии можно обойтись, если пострадали только две машины, оба участника ДТП застрахованы по ОСАГО и оба смотрят одинаково на случившееся. Тогда можно зафиксировать место происшествия и оформить европротокол. Если же водители не согласны с обстоятельствами происшествия, они обязаны вызвать ГИБДД. Все это крайне важные правила, за нарушение которых будет строгое наказание.⚡️⚡️
⚡️⚡️
▪️Зато если сбить собаку, то надо остановиться и вызвать 🚓ГИБДД. Недавно суд в Вологодской области отправил на пять суток в спецприемник 56-летнего водителя, сбившего дворнягу и скрывшегося с места происшествия.
🚫🏠Бездомный статус пса не дает права безнаказанно наезжать на него. "Гражданин вину признал, пояснив, что в ходе поездки почувствовал удар, вышел из машины и увидел🐕🦺 сбитую собаку, оттащил ее на газон, далее приехали волонтеры общества защиты животных, и он уехал, посчитав, что волонтеры лучше позаботятся о собаке; ❌покинул место ДТП, поскольку растерялся", - рассказывают в объединенной пресс-службе судов Вологодской области.
В итоге гражданина привлекли к административной ответственности за оставление места ДТП. И наказали административным арестом. Даже если сбил собаку или какое другое ни в чем не повинное животное, надо ждать не зоозащитников, а ГИБДД.
Алгоритм действий водителя здесь точно такой же, как и при обычном ДТП.
Об этом в материале РГ
Российская газета
Суд запретил водителям уходить с места аварии - Российская газета
Суд в Курской области лишил на год прав водителя, который ушел с места аварии. На своих двоих. Важный правовой урок: покинуть место ДТП пешком, оставив "в залог" свой автомобиль, тоже нарушение.
👍1
Forwarded from Правительство Башкортостана
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Согласно данным управления ГИБДД в 2022 году на дорогах Республики произошло 3 441 ДТП, что на 424 происшествия меньше, чем в 2021 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👏1
Суды стали наказывать водителей за проезд на желтый сигнал светофора. Это сравнительно новая практика, как пояснили юристы "Российской газете".
Итак, в Москве водитель выехал на желтый сигнал светофора на перекресток и попал в аварию. Кто в этом случае будет виноват? Примечательно, что буквально несколько месяцев назад Госавтоинспекция информировала о том, что немигающий желтый сигнал светофора запрещает движение. Это четко закреплено в Правилах. Но вопросы возникают. В ситуации, которую рассматривал Мосгорсуд, водитель, выехавший на желтый сигнал, был признан виновным в аварии.
Аналогичное решение принял 6-й кассационый суд в отношении водителя, который проехал на желтый сигнал светофора в Уфе. Но там суд изучил еще показания камер, установленных на перекрестке. Согласно записям с них, у водителя была возможность остановиться до выезда на перекресток.
Стоит напомнить, что такая возможность также предусмотрена Правилами, если водителю придется применить экстренное торможение. Но тут есть одна тонкость. Согласно записям видеокамер, за машиной не было ни одного автомобиля. Так что остановиться он мог, даже применив экстренное торможение, не создав при этом никому ни помех, ни аварийной ситуации. Но он решил проехать на желтый сигнал и попал в аварию.
Согласно Правилам, желтый постоянный сигнал светофора запрещает движение. Водителям, которые на него проехали, грозит наказание, как за проезд на красный свет. Если время реакции водителя и дорожная обстановка не позволяют остановиться до перекрестка в момент переключения зеленого сигнала светофора на желтый, а также если такой проезд не создает еще большего вреда и опасности остальным участникам движения, то водитель имеет право выехать и завершить проезд светофора на желтый сигнал.
Не стоит забывать, что при увеличении скорости, а также зимой или условиях непогоды тормозной путь увеличивается в разы. При рассмотрении такой категории споров суды должны установить именно наличие возможности или невозможности остановки транспортного средства с учетом дорожной обстановки, опыта и времени реакции водителя.
Итак, в Москве водитель выехал на желтый сигнал светофора на перекресток и попал в аварию. Кто в этом случае будет виноват? Примечательно, что буквально несколько месяцев назад Госавтоинспекция информировала о том, что немигающий желтый сигнал светофора запрещает движение. Это четко закреплено в Правилах. Но вопросы возникают. В ситуации, которую рассматривал Мосгорсуд, водитель, выехавший на желтый сигнал, был признан виновным в аварии.
Аналогичное решение принял 6-й кассационый суд в отношении водителя, который проехал на желтый сигнал светофора в Уфе. Но там суд изучил еще показания камер, установленных на перекрестке. Согласно записям с них, у водителя была возможность остановиться до выезда на перекресток.
Стоит напомнить, что такая возможность также предусмотрена Правилами, если водителю придется применить экстренное торможение. Но тут есть одна тонкость. Согласно записям видеокамер, за машиной не было ни одного автомобиля. Так что остановиться он мог, даже применив экстренное торможение, не создав при этом никому ни помех, ни аварийной ситуации. Но он решил проехать на желтый сигнал и попал в аварию.
Согласно Правилам, желтый постоянный сигнал светофора запрещает движение. Водителям, которые на него проехали, грозит наказание, как за проезд на красный свет. Если время реакции водителя и дорожная обстановка не позволяют остановиться до перекрестка в момент переключения зеленого сигнала светофора на желтый, а также если такой проезд не создает еще большего вреда и опасности остальным участникам движения, то водитель имеет право выехать и завершить проезд светофора на желтый сигнал.
Не стоит забывать, что при увеличении скорости, а также зимой или условиях непогоды тормозной путь увеличивается в разы. При рассмотрении такой категории споров суды должны установить именно наличие возможности или невозможности остановки транспортного средства с учетом дорожной обстановки, опыта и времени реакции водителя.
Российская газета
Суды стали наказывать водителей за проезд на желтый сигнал светофора
Суды стали наказывать водителей за проезд на желтый сигнал светофора. Это сравнительно новая практика, как пояснили юристы "Российской газете". А подробный разбор такой практики приводится на портале Право.ру.
👏1
Сегодня, 9 февраля, Глава Республики Башкортостан Радий Хабиров в Уфе ознакомился с работой Центра управления дорожным движением.
Глава региона осмотрел кабинеты предварительной обработки фотовидеофиксации и вынесения постановлений.
Руководитель ГКУ РБ Центр организации дорожного движения Мансаф Низакаев рассказал, что в зимний сезон сотрудники обрабатывают порядка 20 тысяч протоколов по нарушениям Правил дорожного движения, зафиксированными камерами фотовидеофиксации на федеральных и региональных трассах. В летний период эта цифра достигает 50 тысяч протоколов. Далее они через программный продукт поступают в ЦАФАП ГИББД, сотрудники которой и выносят административные постановления.
«Наши сотрудники работают теперь в новом помещении в комфортных условиях. В этом году мы закупили новый программный продукт, который сам автоматически будет определять нарушения скоростного режима, а сотрудники центра будут работать со сложными нарушениями, которые фиксируют камеры, такие, например, как не пристегнутый ремень безопасности, разговор водителя по телефону во время движения или выезду на сплошные линии», - рассказал Мансаф Низакаев.
Глава республики отметил, что для обеспечения безопасности дорожного движения на дорогах должны вовремя наноситься необходимые разметки и сами трассы должны быть хорошего качества.
По мнению Радия Хабирова, следующим этапом должно быть внедрение системы опознавания лиц, которая уже заработала в Москве.
И.о.министра МВД по РБ Артур Сайфуллин отметил, что благодаря этой новой системе в столице России раскрыто порядка 7 тысяч преступлений.
Сотрудники ГИБДД отметили, что установка дорожных камер помогает снижать аварийность, дисциплинирует водителей.
«В прошлом году количество погибших во время аварий снизилось на 72 человека. Все это стало возможным благодаря совокупности мер, принимаемых руководством республики по строительству и ремонту дорог, установке камер и других мер», - отметил Владимир Севастьянов.
Напомним, в 2022 году для повышения безопасности дорожного движения в регионе отремонтировали 1 335 км дорог, установили и заменили 18 875 знаков, смонтировали 121 км барьерного и 19 км пешеходного ограждений, оборудовали системами освещения 387 км трасс.
Глава республики ознакомился с работой интеллектуальной транспортной системы Уфимской агломерации, которая внедряется в Башкортостане в рамках исполнения федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». На автоматизацию процессов управления дорожным движением в Уфимской агломерации выделено 1,12 млрд рублей, 800 млн из которых – федеральные средства. По словам Мансафа Низакаева, полностью система будет внедрена в 2024 году. В Уфе на главных перекрестках уже установлены 50 интеллектуальных светофоров, в этом году к ним прибавится еще 51, а также 138 детекторов транспортного потока. Они определяют плотность трафика, скорость движения и самостоятельно задают алгоритм переключения светофоров. Это увеличивает пропускную способность дорожной сети и позволяет избежать больших пробок. Сотрудники ситуационного центра, которые работают в круглосуточном режиме, видят тип транспорта и создают так называемую «зеленую волну». На трассе Уфа – аэропорт установлено информационное табло, где водители могут увидеть информацию о прогнозе погоды, коэффициенте сцепления и состояния дороги.
Интеллектуальная система анализирует движение общественного транспорта, она позволяет видеть движение автобусов, троллейбусов и трамваев по маршруту. Республика в рамках нацпроекта отправила свою заявку и на создание аналогичной системы в Стерлитамакской агломерации.
Глава региона осмотрел кабинеты предварительной обработки фотовидеофиксации и вынесения постановлений.
Руководитель ГКУ РБ Центр организации дорожного движения Мансаф Низакаев рассказал, что в зимний сезон сотрудники обрабатывают порядка 20 тысяч протоколов по нарушениям Правил дорожного движения, зафиксированными камерами фотовидеофиксации на федеральных и региональных трассах. В летний период эта цифра достигает 50 тысяч протоколов. Далее они через программный продукт поступают в ЦАФАП ГИББД, сотрудники которой и выносят административные постановления.
«Наши сотрудники работают теперь в новом помещении в комфортных условиях. В этом году мы закупили новый программный продукт, который сам автоматически будет определять нарушения скоростного режима, а сотрудники центра будут работать со сложными нарушениями, которые фиксируют камеры, такие, например, как не пристегнутый ремень безопасности, разговор водителя по телефону во время движения или выезду на сплошные линии», - рассказал Мансаф Низакаев.
Глава республики отметил, что для обеспечения безопасности дорожного движения на дорогах должны вовремя наноситься необходимые разметки и сами трассы должны быть хорошего качества.
По мнению Радия Хабирова, следующим этапом должно быть внедрение системы опознавания лиц, которая уже заработала в Москве.
И.о.министра МВД по РБ Артур Сайфуллин отметил, что благодаря этой новой системе в столице России раскрыто порядка 7 тысяч преступлений.
Сотрудники ГИБДД отметили, что установка дорожных камер помогает снижать аварийность, дисциплинирует водителей.
«В прошлом году количество погибших во время аварий снизилось на 72 человека. Все это стало возможным благодаря совокупности мер, принимаемых руководством республики по строительству и ремонту дорог, установке камер и других мер», - отметил Владимир Севастьянов.
Напомним, в 2022 году для повышения безопасности дорожного движения в регионе отремонтировали 1 335 км дорог, установили и заменили 18 875 знаков, смонтировали 121 км барьерного и 19 км пешеходного ограждений, оборудовали системами освещения 387 км трасс.
Глава республики ознакомился с работой интеллектуальной транспортной системы Уфимской агломерации, которая внедряется в Башкортостане в рамках исполнения федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». На автоматизацию процессов управления дорожным движением в Уфимской агломерации выделено 1,12 млрд рублей, 800 млн из которых – федеральные средства. По словам Мансафа Низакаева, полностью система будет внедрена в 2024 году. В Уфе на главных перекрестках уже установлены 50 интеллектуальных светофоров, в этом году к ним прибавится еще 51, а также 138 детекторов транспортного потока. Они определяют плотность трафика, скорость движения и самостоятельно задают алгоритм переключения светофоров. Это увеличивает пропускную способность дорожной сети и позволяет избежать больших пробок. Сотрудники ситуационного центра, которые работают в круглосуточном режиме, видят тип транспорта и создают так называемую «зеленую волну». На трассе Уфа – аэропорт установлено информационное табло, где водители могут увидеть информацию о прогнозе погоды, коэффициенте сцепления и состояния дороги.
Интеллектуальная система анализирует движение общественного транспорта, она позволяет видеть движение автобусов, троллейбусов и трамваев по маршруту. Республика в рамках нацпроекта отправила свою заявку и на создание аналогичной системы в Стерлитамакской агломерации.
👍4
Центр управления дорожным движением
📌«Я очень надеюсь, что вся совокупность мер, которые мы принимаем для обеспечения безопасности дорожного движения, позволит нам навести порядок на дорогах республики. Безусловно, надо ужесточать требования по обучению новых водителей, по регистрации транспортных средств и повышать культуру вождения. Такие интеллектуальные системы позволят улучшать дорожное движение в крупных городах, сокращать количество пробок, регулировать график и интервал движения общественного транспорта», - резюмировал Радий Хабиров.
Источник ИА Башинформ
📌«Я очень надеюсь, что вся совокупность мер, которые мы принимаем для обеспечения безопасности дорожного движения, позволит нам навести порядок на дорогах республики. Безусловно, надо ужесточать требования по обучению новых водителей, по регистрации транспортных средств и повышать культуру вождения. Такие интеллектуальные системы позволят улучшать дорожное движение в крупных городах, сокращать количество пробок, регулировать график и интервал движения общественного транспорта», - резюмировал Радий Хабиров.
Источник ИА Башинформ
www.bashinform.ru
Радий Хабиров ознакомился в Уфе с работой Центра организации дорожного движения
👍7
Forwarded from БСТ | Новости Башкортостана
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Радий Хабиров ознакомился с работой интеллектуальной транспортной системы Уфы
Радий Хабиров ознакомился с новой интеллектуальной транспортной системой, которая поможет разгрузить город. Глава Башкортостана посетил ГИБДД республики, в здании которой теперь располагается центр организации дорожного движения. Новая платформа реализована в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». На 50 перекрёстках наиболее загруженных продольных улиц Уфы – проспекта Октября, Российской и Комсомольской – установили автоматизированную систему.
Радий Хабиров ознакомился с новой интеллектуальной транспортной системой, которая поможет разгрузить город. Глава Башкортостана посетил ГИБДД республики, в здании которой теперь располагается центр организации дорожного движения. Новая платформа реализована в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». На 50 перекрёстках наиболее загруженных продольных улиц Уфы – проспекта Октября, Российской и Комсомольской – установили автоматизированную систему.
👍9