Forwarded from Радий Хабиров
У нас сложились очень рабочие и содержательные отношения с Федеральным дорожным агентством. Сегодня с руководителем Росавтодора Романом Витальевичем Новиковым обсудили важнейшие инфраструктурные проекты, которые мы совместными усилиями реализуем в республике.
Прежде всего это строительство в Башкортостане участка федеральной трассы М-7 «Волга» в обход пяти населенных пунктов и участка автодороги М-12. По поручению нашего Президента строительство этих дорог мы должны завершить в следующем году. Темпы хорошие, идем с опережением графика.
Продолжаем строить Восточный выезд из Уфы. Здесь останавливаться нам никак нельзя. Основные, базовые объекты уже готовы, надеюсь, к концу года эту стройку мы завершим. Следующий этап будет уже в центре Уфы – нам нужно дотянуть улицу имени города Галле до проспекта Салавата Юлаева.
Важный для нас объект – капитальный ремонт трассы Р-240 в районе Стерлитамака. Здесь высокая аварийность и очень интенсивное движение – двух полос не хватает. Мы уже решили оргвопросы, связанные с земельными участками, готов проект. Рассчитываем на поддержку наших федеральных коллег.
Мы очень серьезно работаем над безопасностью дорожного движения, в том числе совместно с Росавтодором. Как результат нашего взаимодействия – нам удалось на 48 % снизить показатель смертности на федеральных дорогах. Не останавливаемся. Следующая большая задача, которая перед нами стоит, – к 2027 году 85 % дорог опорной сети республики привести в соответствие с нормативами. Кроме того, мы договорились каждый год в территориальном заказе предусматривать 4 млрд рублей на ремонт самых «фонящих» дорог, состояние которых больше всего беспокоит наших жителей.
Планов впереди много. Благодарю Романа Витальевича за внимание к Башкортостану и высокую оценку нашей работы.
Прежде всего это строительство в Башкортостане участка федеральной трассы М-7 «Волга» в обход пяти населенных пунктов и участка автодороги М-12. По поручению нашего Президента строительство этих дорог мы должны завершить в следующем году. Темпы хорошие, идем с опережением графика.
Продолжаем строить Восточный выезд из Уфы. Здесь останавливаться нам никак нельзя. Основные, базовые объекты уже готовы, надеюсь, к концу года эту стройку мы завершим. Следующий этап будет уже в центре Уфы – нам нужно дотянуть улицу имени города Галле до проспекта Салавата Юлаева.
Важный для нас объект – капитальный ремонт трассы Р-240 в районе Стерлитамака. Здесь высокая аварийность и очень интенсивное движение – двух полос не хватает. Мы уже решили оргвопросы, связанные с земельными участками, готов проект. Рассчитываем на поддержку наших федеральных коллег.
Мы очень серьезно работаем над безопасностью дорожного движения, в том числе совместно с Росавтодором. Как результат нашего взаимодействия – нам удалось на 48 % снизить показатель смертности на федеральных дорогах. Не останавливаемся. Следующая большая задача, которая перед нами стоит, – к 2027 году 85 % дорог опорной сети республики привести в соответствие с нормативами. Кроме того, мы договорились каждый год в территориальном заказе предусматривать 4 млрд рублей на ремонт самых «фонящих» дорог, состояние которых больше всего беспокоит наших жителей.
Планов впереди много. Благодарю Романа Витальевича за внимание к Башкортостану и высокую оценку нашей работы.
👍2
‼️Уважаемые участники дорожного движения, обращаем ваше внимание!
❌ В местах концентрации дорожно-транспортных происшествий, на аварийно-опасных участках, а также в местах производства долговременных дорожно-ремонтных работ на автодорогах Республики Башкортостан установлены вандалозащищенные боксы для размещения в них 📸передвижных комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД.
На автомобильных дорогах федерального значения М-5 «Урал» размещено 10 боксов, М-7 «Волга» 7 – 12 боксов, Р-240 Уфа-Оренбург– 2 бокса, на дорогах регионального значения – 17 боксов. Всего количество вандалозащищенных боксов на автодорогах республики достигло 41 ед.
📍ГКУ РБ ЦОДД на указанных участках автодорог организована работа передвижных комплексов.
📌В 2023 году ГКУ РБ Центр организации дорожного движения планирует изготовить и установить на автомобильных дорогах федерального и регионального значений дополнительно 20 боксов.
⚠️Применение вандалозащищенных боксов ❗️дисциплинирует водителей соблюдать скоростной режим в местах их установки. Дорожно-транспортные происшествия в местах производства дорожных работ характеризуются высокой степенью тяжести последствий (гибель и травмирование как дорожных рабочих, так и участников дорожного движения).
🛑Соблюдайте Правила дорожного движения и скоростной режим!
#цоддрб #скоростнойрежим #бдд #пдд #дорогирб #уфа #башкортостан #АКФВФ
❌ В местах концентрации дорожно-транспортных происшествий, на аварийно-опасных участках, а также в местах производства долговременных дорожно-ремонтных работ на автодорогах Республики Башкортостан установлены вандалозащищенные боксы для размещения в них 📸передвижных комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД.
На автомобильных дорогах федерального значения М-5 «Урал» размещено 10 боксов, М-7 «Волга» 7 – 12 боксов, Р-240 Уфа-Оренбург– 2 бокса, на дорогах регионального значения – 17 боксов. Всего количество вандалозащищенных боксов на автодорогах республики достигло 41 ед.
📍ГКУ РБ ЦОДД на указанных участках автодорог организована работа передвижных комплексов.
📌В 2023 году ГКУ РБ Центр организации дорожного движения планирует изготовить и установить на автомобильных дорогах федерального и регионального значений дополнительно 20 боксов.
⚠️Применение вандалозащищенных боксов ❗️дисциплинирует водителей соблюдать скоростной режим в местах их установки. Дорожно-транспортные происшествия в местах производства дорожных работ характеризуются высокой степенью тяжести последствий (гибель и травмирование как дорожных рабочих, так и участников дорожного движения).
🛑Соблюдайте Правила дорожного движения и скоростной режим!
#цоддрб #скоростнойрежим #бдд #пдд #дорогирб #уфа #башкортостан #АКФВФ
👍5
Forwarded from Автодор
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Согласно п. 2.3.4 ПДД, находясь в темное время суток или в условиях ограниченной видимости на проезжей части или обочине – в случае вынужденной остановки или ДТП – нужно надеть куртку или жилет со световозвращающими элементами.
Почему это так важно? Ночью при свете фар человек в черной одежде виден с расстояния около 17 метров, в желтой — с 37 метров, белой — с 55 метров.
А в световозвращающем жилете заметить человека на дороге можно со 150 метров. В ситуации, когда пришлось остановиться на дороге, это необходимый элемент безопасности. Сделайте себя заметным для других участников дорожного движения!
Почему это так важно? Ночью при свете фар человек в черной одежде виден с расстояния около 17 метров, в желтой — с 37 метров, белой — с 55 метров.
А в световозвращающем жилете заметить человека на дороге можно со 150 метров. В ситуации, когда пришлось остановиться на дороге, это необходимый элемент безопасности. Сделайте себя заметным для других участников дорожного движения!
👍3
Forwarded from Минтранс Башкортостана
❗Уважаемые участники дорожного движения, 7 февраля текущего года на протяжении всей автодороги Уфа - Оренбург наблюдается ухудшение видимости из-за густого тумана.
В связи с этим рекомендую повременить с поездкой в данном направлении, дождаться улучшения видимости на дороге. В случае если вы в пути, просим вас соблюдать скоростной режим, дистанцию, интервал, двигаться с включёнными световыми приборами, в том числе противотуманными.
Пешеходам рекомендую переходить проезжую часть только в установленных для этого местах.
@V_Sevastyanov
#Минтрансрб
В связи с этим рекомендую повременить с поездкой в данном направлении, дождаться улучшения видимости на дороге. В случае если вы в пути, просим вас соблюдать скоростной режим, дистанцию, интервал, двигаться с включёнными световыми приборами, в том числе противотуманными.
Пешеходам рекомендую переходить проезжую часть только в установленных для этого местах.
@V_Sevastyanov
#Минтрансрб
👍1
⚡️⚡️#Правовыеуроки #административноеправо #нарушенияпдд
Суд в Курской области лишил на год прав водителя, который ушел с места аварии, на своих двоих. Покинуть место ДТП пешком, оставив "в залог" свой автомобиль, является тоже нарушением.
Закон четко прописывает порядок действий при ДТП. Правила обязывают человека за рулем оставаться на месте аварии до тех пор, пока не будут сделаны все юридические формальности: приедет ГАИ, составит протокол и т.п. В некоторых случаях водители могут оформить все самостоятельно. Без вызова ГИБДД на место аварии можно обойтись, если пострадали только две машины, оба участника ДТП застрахованы по ОСАГО и оба смотрят одинаково на случившееся. Тогда можно зафиксировать место происшествия и оформить европротокол. Если же водители не согласны с обстоятельствами происшествия, они обязаны вызвать ГИБДД. Все это крайне важные правила, за нарушение которых будет строгое наказание.⚡️⚡️
⚡️⚡️
▪️Зато если сбить собаку, то надо остановиться и вызвать 🚓ГИБДД. Недавно суд в Вологодской области отправил на пять суток в спецприемник 56-летнего водителя, сбившего дворнягу и скрывшегося с места происшествия.
🚫🏠Бездомный статус пса не дает права безнаказанно наезжать на него. "Гражданин вину признал, пояснив, что в ходе поездки почувствовал удар, вышел из машины и увидел🐕🦺 сбитую собаку, оттащил ее на газон, далее приехали волонтеры общества защиты животных, и он уехал, посчитав, что волонтеры лучше позаботятся о собаке; ❌покинул место ДТП, поскольку растерялся", - рассказывают в объединенной пресс-службе судов Вологодской области.
В итоге гражданина привлекли к административной ответственности за оставление места ДТП. И наказали административным арестом. Даже если сбил собаку или какое другое ни в чем не повинное животное, надо ждать не зоозащитников, а ГИБДД.
Алгоритм действий водителя здесь точно такой же, как и при обычном ДТП.
Об этом в материале РГ
Суд в Курской области лишил на год прав водителя, который ушел с места аварии, на своих двоих. Покинуть место ДТП пешком, оставив "в залог" свой автомобиль, является тоже нарушением.
Закон четко прописывает порядок действий при ДТП. Правила обязывают человека за рулем оставаться на месте аварии до тех пор, пока не будут сделаны все юридические формальности: приедет ГАИ, составит протокол и т.п. В некоторых случаях водители могут оформить все самостоятельно. Без вызова ГИБДД на место аварии можно обойтись, если пострадали только две машины, оба участника ДТП застрахованы по ОСАГО и оба смотрят одинаково на случившееся. Тогда можно зафиксировать место происшествия и оформить европротокол. Если же водители не согласны с обстоятельствами происшествия, они обязаны вызвать ГИБДД. Все это крайне важные правила, за нарушение которых будет строгое наказание.⚡️⚡️
⚡️⚡️
▪️Зато если сбить собаку, то надо остановиться и вызвать 🚓ГИБДД. Недавно суд в Вологодской области отправил на пять суток в спецприемник 56-летнего водителя, сбившего дворнягу и скрывшегося с места происшествия.
🚫🏠Бездомный статус пса не дает права безнаказанно наезжать на него. "Гражданин вину признал, пояснив, что в ходе поездки почувствовал удар, вышел из машины и увидел🐕🦺 сбитую собаку, оттащил ее на газон, далее приехали волонтеры общества защиты животных, и он уехал, посчитав, что волонтеры лучше позаботятся о собаке; ❌покинул место ДТП, поскольку растерялся", - рассказывают в объединенной пресс-службе судов Вологодской области.
В итоге гражданина привлекли к административной ответственности за оставление места ДТП. И наказали административным арестом. Даже если сбил собаку или какое другое ни в чем не повинное животное, надо ждать не зоозащитников, а ГИБДД.
Алгоритм действий водителя здесь точно такой же, как и при обычном ДТП.
Об этом в материале РГ
Российская газета
Суд запретил водителям уходить с места аварии - Российская газета
Суд в Курской области лишил на год прав водителя, который ушел с места аварии. На своих двоих. Важный правовой урок: покинуть место ДТП пешком, оставив "в залог" свой автомобиль, тоже нарушение.
👍1
Forwarded from Правительство Башкортостана
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Согласно данным управления ГИБДД в 2022 году на дорогах Республики произошло 3 441 ДТП, что на 424 происшествия меньше, чем в 2021 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👏1
Суды стали наказывать водителей за проезд на желтый сигнал светофора. Это сравнительно новая практика, как пояснили юристы "Российской газете".
Итак, в Москве водитель выехал на желтый сигнал светофора на перекресток и попал в аварию. Кто в этом случае будет виноват? Примечательно, что буквально несколько месяцев назад Госавтоинспекция информировала о том, что немигающий желтый сигнал светофора запрещает движение. Это четко закреплено в Правилах. Но вопросы возникают. В ситуации, которую рассматривал Мосгорсуд, водитель, выехавший на желтый сигнал, был признан виновным в аварии.
Аналогичное решение принял 6-й кассационый суд в отношении водителя, который проехал на желтый сигнал светофора в Уфе. Но там суд изучил еще показания камер, установленных на перекрестке. Согласно записям с них, у водителя была возможность остановиться до выезда на перекресток.
Стоит напомнить, что такая возможность также предусмотрена Правилами, если водителю придется применить экстренное торможение. Но тут есть одна тонкость. Согласно записям видеокамер, за машиной не было ни одного автомобиля. Так что остановиться он мог, даже применив экстренное торможение, не создав при этом никому ни помех, ни аварийной ситуации. Но он решил проехать на желтый сигнал и попал в аварию.
Согласно Правилам, желтый постоянный сигнал светофора запрещает движение. Водителям, которые на него проехали, грозит наказание, как за проезд на красный свет. Если время реакции водителя и дорожная обстановка не позволяют остановиться до перекрестка в момент переключения зеленого сигнала светофора на желтый, а также если такой проезд не создает еще большего вреда и опасности остальным участникам движения, то водитель имеет право выехать и завершить проезд светофора на желтый сигнал.
Не стоит забывать, что при увеличении скорости, а также зимой или условиях непогоды тормозной путь увеличивается в разы. При рассмотрении такой категории споров суды должны установить именно наличие возможности или невозможности остановки транспортного средства с учетом дорожной обстановки, опыта и времени реакции водителя.
Итак, в Москве водитель выехал на желтый сигнал светофора на перекресток и попал в аварию. Кто в этом случае будет виноват? Примечательно, что буквально несколько месяцев назад Госавтоинспекция информировала о том, что немигающий желтый сигнал светофора запрещает движение. Это четко закреплено в Правилах. Но вопросы возникают. В ситуации, которую рассматривал Мосгорсуд, водитель, выехавший на желтый сигнал, был признан виновным в аварии.
Аналогичное решение принял 6-й кассационый суд в отношении водителя, который проехал на желтый сигнал светофора в Уфе. Но там суд изучил еще показания камер, установленных на перекрестке. Согласно записям с них, у водителя была возможность остановиться до выезда на перекресток.
Стоит напомнить, что такая возможность также предусмотрена Правилами, если водителю придется применить экстренное торможение. Но тут есть одна тонкость. Согласно записям видеокамер, за машиной не было ни одного автомобиля. Так что остановиться он мог, даже применив экстренное торможение, не создав при этом никому ни помех, ни аварийной ситуации. Но он решил проехать на желтый сигнал и попал в аварию.
Согласно Правилам, желтый постоянный сигнал светофора запрещает движение. Водителям, которые на него проехали, грозит наказание, как за проезд на красный свет. Если время реакции водителя и дорожная обстановка не позволяют остановиться до перекрестка в момент переключения зеленого сигнала светофора на желтый, а также если такой проезд не создает еще большего вреда и опасности остальным участникам движения, то водитель имеет право выехать и завершить проезд светофора на желтый сигнал.
Не стоит забывать, что при увеличении скорости, а также зимой или условиях непогоды тормозной путь увеличивается в разы. При рассмотрении такой категории споров суды должны установить именно наличие возможности или невозможности остановки транспортного средства с учетом дорожной обстановки, опыта и времени реакции водителя.
Российская газета
Суды стали наказывать водителей за проезд на желтый сигнал светофора
Суды стали наказывать водителей за проезд на желтый сигнал светофора. Это сравнительно новая практика, как пояснили юристы "Российской газете". А подробный разбор такой практики приводится на портале Право.ру.
👏1