Forwarded from Госавтоинспекция России
Разработан проект межведомственного регламента взаимодействия заинтересованных служб при ликвидации последствий ДТП
Проект разработан МВД России совместно с МЧС, Минздравом и Минтрансом. В проекте Регламента определяются цели, задачи и функции субъектов взаимодействия, урегулированы действия должностных лиц, организация и проведение аварийно-спасательных работ на месте ДТП, а также организация взаимодействия при ликвидации последствий.
С учетом климатогеографических особенностей и ресурсной обеспеченности регионов предусмотрена разработка и утверждение регламентов взаимодействия заинтересованных служб при ликвидации последствий ДТП на региональном уровне. В качестве приложения к регламенту разрабатывается План прикрытия автомобильных дорог субъекта Российской Федерации, который отражает состав сил и средств, прикрывающих участки автомобильных дорог общего пользования, и определяет порядок взаимодействия и координации ведомств при ликвидации последствий ДТП.
Проект разработан МВД России совместно с МЧС, Минздравом и Минтрансом. В проекте Регламента определяются цели, задачи и функции субъектов взаимодействия, урегулированы действия должностных лиц, организация и проведение аварийно-спасательных работ на месте ДТП, а также организация взаимодействия при ликвидации последствий.
С учетом климатогеографических особенностей и ресурсной обеспеченности регионов предусмотрена разработка и утверждение регламентов взаимодействия заинтересованных служб при ликвидации последствий ДТП на региональном уровне. В качестве приложения к регламенту разрабатывается План прикрытия автомобильных дорог субъекта Российской Федерации, который отражает состав сил и средств, прикрывающих участки автомобильных дорог общего пользования, и определяет порядок взаимодействия и координации ведомств при ликвидации последствий ДТП.
Как работают камеры зимой и видят ли они разметку: ответы дорожников
Работают ли дорожные камеры в снег и дождь и видят ли они нарушения ПДД: чиновники из профильного ведомства все объяснили
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/637651dd9a794753a8284712
Работают ли дорожные камеры в снег и дождь и видят ли они нарушения ПДД: чиновники из профильного ведомства все объяснили
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/637651dd9a794753a8284712
Autonews
Как работают камеры зимой и видят ли они разметку: ответы дорожников
Работают ли дорожные камеры в снег и дождь и видят ли они нарушения ПДД: чиновники из профильного ведомства все объяснили
Forwarded from МВД МЕДИА
📊 Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) представляет данные исследования, посвященного безопасности дорожного движения, в рамках совместного спецпроекта с радиоканалом «Милицейская волна».
По мнению россиян, наибольшему риску стать жертвой ДТП сегодня подвергаются дети-пешеходы, так думают 67% наших сограждан, за 15 лет этот вариант стал звучать чаще на 19 п.п. Второй по популярности вариант – неопытные водители транспортных средств – 61%, +27 п.п. к 2007 г. Еще 27% считают, что есть высокий риск оказаться под колесами авто и у взрослых пешеходов (+12 п.п. к 2007 г.). Дети-пассажиры звучат в ответах 13%. За 15 лет россияне стали давать более содержательные ответы, их представления о жертвах ДТП стали более дифференцированы, в 2007 г. на третьем месте был вариант «все в равной степени» (27%), сегодня его называют реже в 9 раз – 3%.
🔹 Вариант «дети-пешеходы» чаще называют россияне до 44 лет (70%, 78% и 72%), то есть те, у кого с большей долей вероятности в семье есть дети. Они же чаще говорят и о детях-пассажирах (16%, 16% и 15%). В 72% случаев ответ «дети-пешеходы» давали граждане с высшим образованием; в 74% - жители городов-миллионников.
🔹 О высоком риске попадания в ДТП неопытных водителей чаще говорят жители сельских территорий (67%) и проживающие в Северо-Кавказском федеральном округе (73%).
В вопросах безопасности дорожного движения автомобиль, по мнению россиян, уступает общественному транспорту (31% vs. 48%); такси назвали еще 5%. Личное авто кажется более безопасным молодежи 18-34 лет (48-42%), с возрастом люди чаще называют общественный транспорт, максимум приходится на группу 60+ (59%).
За девять лет представления россиян о причинах ДТП изменились, но на первом месте по-прежнему низкий уровень культуры участников дорожного движения – 48% (2013 г. – 47%). В топ-3 причин вошли также наличие привилегий у отдельных водителей (14%), и мягкость наказаний за нарушение правил дорожного движения (12%), этот вариант звучал в 2013 г. чаще – 20%. Постепенно системные, институциональные факторы теряют свою значимость, доминирующим остается личностный фактор - культура участников дорожного движения.
🔹 Мнение о низкой культуре участников дорожного движения заметно чаще разделяют 45 - 59- летние, граждане с высшим образованием (по 58%), жители обеих столиц и городов-миллионников (53%), а также жители Уральского федерального округа (56%).
🔹 О мягкости наказаний говорят преимущественно женщины (15% vs. 9% среди мужчин), россияне до 45 лет (17-14%), те, кто доволен своими доходами (17%), имеющие неполное среднее образование (20%), а также жители Москвы и Санкт-Петербурга (15%) и Дальневосточного федерального округа (20%).
По мнению россиян, наибольшему риску стать жертвой ДТП сегодня подвергаются дети-пешеходы, так думают 67% наших сограждан, за 15 лет этот вариант стал звучать чаще на 19 п.п. Второй по популярности вариант – неопытные водители транспортных средств – 61%, +27 п.п. к 2007 г. Еще 27% считают, что есть высокий риск оказаться под колесами авто и у взрослых пешеходов (+12 п.п. к 2007 г.). Дети-пассажиры звучат в ответах 13%. За 15 лет россияне стали давать более содержательные ответы, их представления о жертвах ДТП стали более дифференцированы, в 2007 г. на третьем месте был вариант «все в равной степени» (27%), сегодня его называют реже в 9 раз – 3%.
🔹 Вариант «дети-пешеходы» чаще называют россияне до 44 лет (70%, 78% и 72%), то есть те, у кого с большей долей вероятности в семье есть дети. Они же чаще говорят и о детях-пассажирах (16%, 16% и 15%). В 72% случаев ответ «дети-пешеходы» давали граждане с высшим образованием; в 74% - жители городов-миллионников.
🔹 О высоком риске попадания в ДТП неопытных водителей чаще говорят жители сельских территорий (67%) и проживающие в Северо-Кавказском федеральном округе (73%).
В вопросах безопасности дорожного движения автомобиль, по мнению россиян, уступает общественному транспорту (31% vs. 48%); такси назвали еще 5%. Личное авто кажется более безопасным молодежи 18-34 лет (48-42%), с возрастом люди чаще называют общественный транспорт, максимум приходится на группу 60+ (59%).
За девять лет представления россиян о причинах ДТП изменились, но на первом месте по-прежнему низкий уровень культуры участников дорожного движения – 48% (2013 г. – 47%). В топ-3 причин вошли также наличие привилегий у отдельных водителей (14%), и мягкость наказаний за нарушение правил дорожного движения (12%), этот вариант звучал в 2013 г. чаще – 20%. Постепенно системные, институциональные факторы теряют свою значимость, доминирующим остается личностный фактор - культура участников дорожного движения.
🔹 Мнение о низкой культуре участников дорожного движения заметно чаще разделяют 45 - 59- летние, граждане с высшим образованием (по 58%), жители обеих столиц и городов-миллионников (53%), а также жители Уральского федерального округа (56%).
🔹 О мягкости наказаний говорят преимущественно женщины (15% vs. 9% среди мужчин), россияне до 45 лет (17-14%), те, кто доволен своими доходами (17%), имеющие неполное среднее образование (20%), а также жители Москвы и Санкт-Петербурга (15%) и Дальневосточного федерального округа (20%).
Telegram
Аналитический центр ВЦИОМ
Официальный Telegram-канал Аналитического центра ВЦИОМ
Аналитика, данные, исследования, рейтинги, экспертиза
press@wciom.com
Правила чата:
https://telegra.ph/Pravila-chata-AC-VCIOM-01-23
Аналитика, данные, исследования, рейтинги, экспертиза
press@wciom.com
Правила чата:
https://telegra.ph/Pravila-chata-AC-VCIOM-01-23
⚡️⚡️⚡️Основные новости в области безопасности дорожного движения сегодня
🌨️❄️На радио «Комсомольская правда» вышел очередной выпуск программы «Россия беZ ДТП», посвященный безопасности на дорогах в зимний период. Гостями эфира стали начальник Госавтоинспекции Ульяновской области Геннадий Полухин, руководитель экспертно-методологического отдела экспертного центра «Движение без опасности» Владимир Бахарев, заместитель начальника Управления эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства Андрей Чернигов.
🚛🚚Госдума России приняла в первом чтении законопроект, смягчающий контроль движения большегрузов. Превышение нормативного размера транспортного средства всего на 1–5 см дорожные камеры расценивают как нарушение с последующим штрафом в 150 тысяч рублей. Владельцы грузовиков жалуются, что их наказывают за тенты, которые раздуваются ветром. Камеры принимают это за «негабарит». После обращения предпринимателей депутаты решили ввести так называемый нештрафуемый порог для габаритов — по аналогии с порогом скорости.
🏎️«Российская газета»: «В Москве поднимут штрафы для шумных авто». Мосгордума одобрила проект федеральной законодательной инициативы, по которой штрафы для шумных водителей должны вырасти в десятки раз.
🌲🚙Юрист напомнила автомобилистам об особенностях транспортировки елей, а также о необходимых для этого документах.
🌨️❄️На радио «Комсомольская правда» вышел очередной выпуск программы «Россия беZ ДТП», посвященный безопасности на дорогах в зимний период. Гостями эфира стали начальник Госавтоинспекции Ульяновской области Геннадий Полухин, руководитель экспертно-методологического отдела экспертного центра «Движение без опасности» Владимир Бахарев, заместитель начальника Управления эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства Андрей Чернигов.
🚛🚚Госдума России приняла в первом чтении законопроект, смягчающий контроль движения большегрузов. Превышение нормативного размера транспортного средства всего на 1–5 см дорожные камеры расценивают как нарушение с последующим штрафом в 150 тысяч рублей. Владельцы грузовиков жалуются, что их наказывают за тенты, которые раздуваются ветром. Камеры принимают это за «негабарит». После обращения предпринимателей депутаты решили ввести так называемый нештрафуемый порог для габаритов — по аналогии с порогом скорости.
🏎️«Российская газета»: «В Москве поднимут штрафы для шумных авто». Мосгордума одобрила проект федеральной законодательной инициативы, по которой штрафы для шумных водителей должны вырасти в десятки раз.
🌲🚙Юрист напомнила автомобилистам об особенностях транспортировки елей, а также о необходимых для этого документах.
Радио «Комсомольская правда»
Непогода в зимний период: как уберечься от опасностей на дороге
Говорим о безопасной езде во время гололеда и занесенных снегом дорог
Forwarded from Город Уфа
Дороги – не парковка ‼
25 ноября на Оперштабе вице-мэр Сергей Кожевников поручил ускорить работу по установке новых дорожных знаков, запрещающихстоянку в четные и нечетные дни. Ответственному управлению поставлена задача установить дополнительные знаки (3.29 и 3.30) на центральных и магистральных улицах Уфы до 30 ноября:
💬 Вот на слайде – «Газель». Судя по всему, простояла весь снегопад. Вокруг нее дорожные рабочие со всех сторон ходят, пытаются навести порядок. Время уборки увеличивается, качество уборки – ухудшается. Прошу вас четко отработать с учетом выходных дней. К понедельнику все завершить. Таких брошенных автомобилей не должно быть!
Напомним, мэр Уфы Ратмир Мавлиев поставил вопрос своевременной и качественной уборки снега в числе приоритетных в системе жизнеобеспечения города. Руководителям городских районов поручено обеспечивать очистку уже к началу дня и держать на личном контроле ежедневный выход техники на линию
25 ноября на Оперштабе вице-мэр Сергей Кожевников поручил ускорить работу по установке новых дорожных знаков, запрещающих
💬 Вот на слайде – «Газель». Судя по всему, простояла весь снегопад. Вокруг нее дорожные рабочие со всех сторон ходят, пытаются навести порядок. Время уборки увеличивается, качество уборки – ухудшается. Прошу вас четко отработать с учетом выходных дней. К понедельнику все завершить. Таких брошенных автомобилей не должно быть!
Напомним, мэр Уфы Ратмир Мавлиев поставил вопрос своевременной и качественной уборки снега в числе приоритетных в системе жизнеобеспечения города. Руководителям городских районов поручено обеспечивать очистку уже к началу дня и держать на личном контроле ежедневный выход техники на линию
👍1
Forwarded from Инфраструктура для жизни | Дороги
Туман — явление, конечно, поэтичное и мистическое. Однако он таит в себе много опасностей, в том числе и для участников дорожного движения.
В таких условиях важно быть начеку как никогда, ещё более осторожным.
Собрали для вас основные меры безопасности, которые важно соблюдать во время тумана.
Подробности в наших карточках 👆🏻
В таких условиях важно быть начеку как никогда, ещё более осторожным.
Собрали для вас основные меры безопасности, которые важно соблюдать во время тумана.
Подробности в наших карточках 👆🏻
Что даст принятие нового ГОСТа по комплексам фотовидеофиксации
Госавтоинспекция завершает работу над новым стандартом, регулирующим работу систем фотовидеофиксации. Среди нововведений — более логичная классификация комплектов, детализированные требования к материалам для вынесения штрафов, новые требования к «железу» и софту.
Сегодня требования к камерам записаны в ГОСТ Р 57144, разработка которого велась еще в 2015–2016 годах — время, когда системы фотовидеофиксации в России находились, можно сказать, на начальном уровне развития.
Каковы основные нововведения этого документа?
Во-первых, документ содержит очень подробное, детальное описание материалов, необходимых для штрафных постановлений. Это важно для защиты прав автовладельцев. К примеру, если превышена скорость, то должно быть два фото (обзорное и номера) в высоком разрешении, чтобы было хорошо видно категорию транспортного средства. Если водитель едет без пристегнутого ремня безопасности, это также должно быть хорошо видно на отдельной увеличенной фотографии.
Также вводится более понятная и логичная классификация комплексов: они теперь разделяются на стационарные, передвижные (камеры на треногах или крышах автомобилей) и мобильные (например, «парконы» для фиксации парковки).
Более подробно ➡️ здесь
Госавтоинспекция завершает работу над новым стандартом, регулирующим работу систем фотовидеофиксации. Среди нововведений — более логичная классификация комплектов, детализированные требования к материалам для вынесения штрафов, новые требования к «железу» и софту.
Сегодня требования к камерам записаны в ГОСТ Р 57144, разработка которого велась еще в 2015–2016 годах — время, когда системы фотовидеофиксации в России находились, можно сказать, на начальном уровне развития.
Каковы основные нововведения этого документа?
Во-первых, документ содержит очень подробное, детальное описание материалов, необходимых для штрафных постановлений. Это важно для защиты прав автовладельцев. К примеру, если превышена скорость, то должно быть два фото (обзорное и номера) в высоком разрешении, чтобы было хорошо видно категорию транспортного средства. Если водитель едет без пристегнутого ремня безопасности, это также должно быть хорошо видно на отдельной увеличенной фотографии.
Также вводится более понятная и логичная классификация комплексов: они теперь разделяются на стационарные, передвижные (камеры на треногах или крышах автомобилей) и мобильные (например, «парконы» для фиксации парковки).
Более подробно ➡️ здесь
Коммерсантъ
В дорожных камерах наведут порядок
Что даст принятие нового ГОСТа по комплексам фотовидеофиксации
👍2
Forwarded from Движение без опасности
Моторное страхование и штрафы с помощью фотовидеофиксации
Новый президент ВСС Евгений Уфимцев рассказал, какие изменения ждут автомобилистов. По его словам, штрафовать незастрахованных по ОСАГО автовладельцев с помощью фотовидеофиксации, возможно, начнут уже в следующем году.
Подробнее читайте по ссылке.
#ДБО_обзор
@bezdtp_ru
Новый президент ВСС Евгений Уфимцев рассказал, какие изменения ждут автомобилистов. По его словам, штрафовать незастрахованных по ОСАГО автовладельцев с помощью фотовидеофиксации, возможно, начнут уже в следующем году.
Подробнее читайте по ссылке.
#ДБО_обзор
@bezdtp_ru
Как сделать дороги безопаснее для детей
В эфире телеканала ОТР руководитель экспертно-методологического отдела экспертного центра «Движение без опасности» Владимир Бахарев рассказал, как обезопасить детей во время дорожного движения.
«Мы настолько привыкли жить в безопасном обществе, нивелировали столько угроз, что сейчас основная угроза нашей с вами жизни – это дорога. В первую очередь нужно воспитывать у ребенка правильное отношение. Все остальное – вспомогательные элементы. Если у ребенка есть чувство ложной безопасности, понимания, якобы пешеходный переход его защитит – нет, это так не работает», – поделился мнением эксперт.
Подробнее читайте по ссылке
В эфире телеканала ОТР руководитель экспертно-методологического отдела экспертного центра «Движение без опасности» Владимир Бахарев рассказал, как обезопасить детей во время дорожного движения.
«Мы настолько привыкли жить в безопасном обществе, нивелировали столько угроз, что сейчас основная угроза нашей с вами жизни – это дорога. В первую очередь нужно воспитывать у ребенка правильное отношение. Все остальное – вспомогательные элементы. Если у ребенка есть чувство ложной безопасности, понимания, якобы пешеходный переход его защитит – нет, это так не работает», – поделился мнением эксперт.
Подробнее читайте по ссылке
bezdtp.ru
Как сделать дороги безопаснее для детей
22 декабря будет самый короткий день в году. Чем ближе мы к этой дате, тем актуальнее становится проблема ДТП в темное время суток. Водители часто не замечают пешеходов на неосвещенных перекрестках – особенно детей, переходящих дорогу по пути, например, из…
Forwarded from Минтранс Башкортостана
Общероссийская акция Тотальный тест «Доступная среда» проверит ваши знания в сфере инклюзии
С 2 по 10 декабря 2022 года в 10:00 по московскому времени состоится ежегодная Общероссийская акция Тотальный тест «Доступная среда». Мероприятие приурочено к Международному дню инвалидов и направлено на привлечение внимания жителей России к теме инклюзии, реабилитации, доступной среды и соблюдения прав людей с инвалидностью.
Тестирование традиционно проводится в онлайн-формате. Оно включает в себя вопросы по нескольким тематическим блокам: создание доступной среды, этика общения с людьми с инвалидностью, правила оказания ситуационной помощи. Также по итогам мероприятия пройдёт публичный разбор вопросов и тренинг с участием ведущих экспертов.
Подробнее на нашем сайте:
https://transport.bashkortostan.ru/presscenter/news/501224/
С 2 по 10 декабря 2022 года в 10:00 по московскому времени состоится ежегодная Общероссийская акция Тотальный тест «Доступная среда». Мероприятие приурочено к Международному дню инвалидов и направлено на привлечение внимания жителей России к теме инклюзии, реабилитации, доступной среды и соблюдения прав людей с инвалидностью.
Тестирование традиционно проводится в онлайн-формате. Оно включает в себя вопросы по нескольким тематическим блокам: создание доступной среды, этика общения с людьми с инвалидностью, правила оказания ситуационной помощи. Также по итогам мероприятия пройдёт публичный разбор вопросов и тренинг с участием ведущих экспертов.
Подробнее на нашем сайте:
https://transport.bashkortostan.ru/presscenter/news/501224/
Forwarded from БСТ | Новости Башкортостана
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Уфе строят уникальный объект - «Восточный выезд». Благодаря ему можно будет за 10 минут попасть из центра города на трассу М5. В проекте - тоннель под улицей Менделеева, мост, эстакада, автодорога и развязки. Всё это для удобства автомобилистов.
👍3
Forwarded from ЮИД Башкортостана🚦 (Эльвира Шаймухаметова)
Почти 4,5 миллиона учеников 1–9-х классов России продемонстрировали свои знания правил поведения на дорогах. В 2022 году число участников Всероссийской онлайн-олимпиады «Безопасные дороги» выросло на 700 тысяч человек. В Республике Башкортостан в олимпиаде приняли участие более 70 тысяч школьников.
Олимпиада проходила при поддержке Минпросвещения России. Задания касались правил дорожного движения как для пешеходов, так и для водителей транспортных средств. Одним из нововведений 2022 года стало включение в задания олимпиады задач о средствах индивидуальной мобильности, о безопасности передвижения на роликах, самокатах, гироскутерах.
Для подготовки к олимпиаде были разработаны специальные обучающие упражнения, которые охватывали темы, вызывавшие сложности у ребят в прошлом году: это были задания, касающиеся правил движения во дворе и езды на велосипеде. В результате в 2022 году большинство школьников смогли решить эти задачи правильно.
Олимпиада проходила при поддержке Минпросвещения России. Задания касались правил дорожного движения как для пешеходов, так и для водителей транспортных средств. Одним из нововведений 2022 года стало включение в задания олимпиады задач о средствах индивидуальной мобильности, о безопасности передвижения на роликах, самокатах, гироскутерах.
Для подготовки к олимпиаде были разработаны специальные обучающие упражнения, которые охватывали темы, вызывавшие сложности у ребят в прошлом году: это были задания, касающиеся правил движения во дворе и езды на велосипеде. В результате в 2022 году большинство школьников смогли решить эти задачи правильно.
👍4