Цифровые продукты АО «ГЛОНАСС» готовы для экспорта в страны Африки

Об этом рассказал гендиректор компании Алексей Райкевич на пленарной сессии «Развитие через доступ к глобальным рынкам» МТЛФ.

Главное:

• Ключевое «коробочное» решение — первая в мире система аварийного оповещения на транспорте «ЭРА-ГЛОНАСС», которая сегодня помогает спасать тысячи водителей и пассажиров ежегодно. К платформе подключено более 13 млн автомобилей.

• Готовы к поставкам сервисы онлайн-мониторинга различных видов транспорта и система идентификации беспилотников на земле, воде и в воздухе.

• Высокий экспортный потенциал у российской системы высокоточного автовождения для дорожно-строительной и сельхозтехники. Пример — беспилотный дорожный каток, представленный на МТЛФ совместно с ГК «Нацпроектстрой». Здесь доступны поставки ретрофит-решений - комплектов для автоматизации уже существующей техники.

• Оператор «ЭРА-ГЛОНАСС» видит заинтересованность в продвижении экономически эффективных проектов в Африке и готова обсуждать их финансирование с ВЭБ.РФ, Российским экспортным центром и ВТБ.

#мтлф

🦅Минтранс в MAX

Зима наконец то отступила – пешеходы наслаждаются солнечной погодой и бодро шагают по тротуарам, а автовладельцы спешат записаться в сервисы, чтобы «переобуть» железных коней.

Кажется, что такой привычный ритуал был всегда, но на самом деле сезонная смена резины явление относительно новое. В советские времена большинство автомобилистов не использовали зимнюю резину. В стране в принципе не было деления на «зимнюю» и «летнюю», на авторынке до 80-х годов можно было приобрести только универсальные всесезонные покрышки. 

Первая советская зимняя резина из-за оригинального рисунка протектора получила название «снежинка» или «снежок». Интересно, что изначально она была не шипованной, поэтому некоторые умельцы устанавливали шипы самостоятельно. Достать «снежок» было очень сложно – на Уральском шинном заводе производилось всего 50 тыс. штук на весь Союз. 

Резина имела как плюсы, так и минусы. К плюсам можно отнести крупный протектор, который придавал больше уверенности на заснеженной трассе, а также при езде по грязи.

Если говорить о минусах, то первая резина была очень жесткой. Её ставили на ведущую ось заднеприводных автомобилей, поскольку ужасные «удары в руль» и сильную вибрацию, разносящую вдребезги подвеску, могли пережить не все.

И хотя среднесуточная температура в Москве уже достигла положительных значений, автовладельцам стоит оценить возможные капризы погоды перед тем как окончательно открывать сезон летней резины.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в MAX

#ликбез_НПС

Поклонники популярного сериала «Извне» в жанре ужасов хорошо знают: если дорогу перегородило поваленное дерево – дальше ехать нельзя. В реальной жизни движение останавливают самые неожиданные препятствия.

Частой причиной пробок становятся перевернувшиеся грузовики с крупными партиями товаров: однажды на трассе в Англии оказались тысячи тонн томатного пюре и оливкового масла, в Польше – 12 тонн шоколада, во Владимирской области – арбузы и дыни.

Препятствием для автомобилистов может стать даже… сорняк. Во время штормов в пустынных округах США и Австралии перекати-поле собирается в огромные кучи высотой от 2 до 10 метров.

Наши соседи по планете не знакомы с правилами дорожного движения. В Таиланде молчаливым препятствием на дорогах становятся слоны, в Бразилии пробку устроило семейство капибар. Размер представителей фауны не имеет значения: на трассе в штате Вашингтон, США, движению помешал рой из 250 млн медоносных пчёл, вырвавшихся на свободу из грузовика с ульями.

Самые частые «пешеходы» – рогатый скот и дикие животные. Чтобы они могли безопасно пересекать дороги, строят экодуки – мосты, эстакады и тоннели, вдоль которых высаживают деревья и густые кустарники.

Чтобы помочь миграции животных Нацпроектстрой при строительстве участка «Дюртюли – Ачит» трассы М-12, который проходит по территории с богатым биоразнообразием, создал 10 «зелёных коридоров». Это – железобетонные тоннели, полностью изолирующие естественные пути миграции от проезжей части.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в MAX

#ликбез_НПС

😁😆😁 не забыть купить:
• молоко
• корм коту
• 100 тонн цемента
• экскаватор

АО «ГК «Нацпроектстрой» впервые получило кредитный рейтинг. Агентство НКР оценило бизнес-профиль головной компании холдинга Нацпроектстрой на уровне A.ru со стабильным прогнозом.

НКР отметило лидирующие и устойчивые позиции Нацпроектстроя на рынке инфраструктурного строительства России: холдинг объединяет порядка 100 строительных и проектных организаций, производственных предприятий, где работают больше 100 000 специалистов.

В числе плюсов названы обширная производственная база и значительная диверсификация потребителей: Нацпроектстрой специализируется на развитии автодорожной, железнодорожной, энергетической и портовой инфраструктуры, в портфеле холдинга более 1000 реализованных проектов различного масштаба и сложности. Среди ключевых проектов – строительство участков автотрасс М-4, М-11, М-12, объектов порта Лавна, модернизация Восточного полигона железных дорог, создание первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.

Положительное влияние на оценку оказали низкие акционерные риски, высокое качество управления и стратегического планирования, положительная кредитная история. Финансовый профиль характеризуется умеренным уровнем долговой нагрузки, приемлемой рентабельностью и ликвидностью.

Кредитный рейтинг A.ru по международной шкале соответствует рейтингу А по Национальной шкале РФ. Свидетельствует об умеренно высоком уровне кредитоспособности по сравнению с другими объектами рейтинга, с умеренной чувствительностью к негативным сценариям изменения операционной среды в Российской Федерации.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в MAX

#НПС_новости

12 апреля в России отмечается День космонавтики.

В этом году — 65 лет со дня первого полёта человека в космос. События, ставшего технологическим прорывом и символом триумфа человеческого разума.

Сегодня наша страна реализует проект, сопоставимый по сложности с запуском ракеты: строит высокоскоростную железнодорожную магистраль между Москвой и Петербургом.

Масштаб — космический: тысячи специалистов и единиц техники, сотни проектных институтов и предприятий. Чтобы поезда развивали скорость до 400 км/ч, создаются технологии, не имеющие мировых аналогов.

Сможете отличить космос от ВСМ? Мы показываем термин или конструкцию, а вы угадываете, из какой они сферы.

Пройдите тест по ссылке. Поехали!

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в MAX

#НПС_строим_ВСМ #День_космонавтики

Первое асфальтовое покрытие в Москве появилось в 1873 году на Никольской улице. Это была частная инициатива – прогрессивный купец Александр Пороховщиков, построивший ресторан «Славянский базар», решил продемонстрировать диковинную новинку и закатал улицу вдоль своего владения в асфальт.

Город тоже руки не опускал. В 1876 году городская дума выделила 50000 рублей на эксперименты с новыми видами покрытия. В том же году на Тверской улице появились 5 пробных участков разной мостовой. 

Первый участок – прессованные асфальтовые кирпичи, второй – прессованные асфальтовые шестигранные шашки, третий – литой Сызранский асфальт, четвёртый – прессованный Сессельский асфальт и пятый – деревянная торцовая мостовая по системе Никольсона.
Лучше всего себя зарекомендовал литой Сызранский асфальт.

К 1896 году площадь асфальтовых мостовых в Москве достигает 5505 квадратных саженей (2,5 гектара). Но по большей части это были небольшие участки вдоль частных владений, уложенных на средства предпринимателей. Причем, некоторые домовладельцы укладывали вдоль своих домов асфальт, чтобы заглушить шум от железных колёс и лошадиных подков.

В начале 20 века асфальт получал всё большее распространение. В 1912-1914 асфальтовое покрытие составляло 18%. В 1931 году в асфальт заложили Ленинградское шоссе и другие главные улицы Москвы. К 1940 году площадь покрытий, залитых асфальтом, была уже более 8 миллионов квадратных метров, а к началу 60-х увеличилась почти в 4 раза.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в MAX

#ликбез_НПС

Агентство «Эксперт РА» впервые присвоило АО «Группа Компаний Нацпроектстрой» кредитный рейтинг на уровне ruА+ по Российской национальной шкале. По рейтингу установлен стабильный прогноз, это предполагает высокую вероятность сохранения текущего уровня в течение 12 месяцев.

Оценка «Эксперт РА» оказалась выше, чем у агентства НКР, ранее присвоившего ГК НПС уровень A.ru.

Аналитики «Эксперт РА» выделили сильные рыночные и конкурентные позиции головной компании холдинга Нацпроектстрой, комфортный уровень долговой нагрузки, высокую ликвидность и показатели рентабельности.

Также Агентство отметило уникальные компетенции, полученные при реализации большого объема проектов федерального масштаба. Компания названа лидером рынка инфраструктурного строительства в России. Строители холдинга принимали участие в строительстве автотрасс М-4, М-11, М-12, объектов порта Лавна, развитии МЦД, БАМа и Транссиба. Сегодня крупнейшим проектом ГК НПС является строительство первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в MAX

#НПС_новости

Мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозёров открыли новый московский городской вокзал Москва-Сити МЦД-1.

Специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) возвели Южный вестибюль площадью более 3600 м² с подземным распределительным залом, две платформы по 275 метров с навесами во всю длину. Для удобства пассажиров смонтировали 5 лифтов и 8 эскалаторов.

Построили переход «сухие ноги» к МЦД-4 с тоннелем под путями МЦК и подземный переход через Третье транспортное кольцо к бизнес-центру Москва-Сити.

Со станции Москва-Сити МЦД-1 пассажиры могут совершить пересадки на МЦД-4, МЦК, метро, пригородные электрички, аэроэкспрессы в аэропорт Шереметьево и наземный транспорт.

В перспективе здесь откроются еще одна платформа для пригородных поездов и Северный вестибюль, который обеспечит выход к Шмитовскому проезду.

Генеральный проектировщик – АО «Росжелдорпроект» (входит в Нацпроектстрой).

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в MAX
Проблемы с загрузкой?
💙 Смотреть здесь

#НПС_новости #ОСК1520
#Росжелдорпроект #МЦД #МЦК

«Котзилла» в Международном аэропорту Гонконга стал звездой соцсетей. Накануне католической Пасхи посреди терминала воздушной гавани установили огромного интерактивного кота, с которым можно сфотографироваться и получить моментальный снимок. Восьмиметровый «гигант» реагирует на людей: через специальный терминал его можно заставить двигать ушами и хвостом и даже мурлыкать.

Аэропорты часто становятся арт-пространствами. В Новой Зеландии, где снимали фильмы по произведениям Толкина, самолеты встречали фигуры героев саги о Кольце Всевластья. В Аэропорту Окленда стоял гном Гимли высотой 4,5 метра. А в аэропорту Веллингтона под потолком «летал» гигантский Голлум. Инсталляция длиной около 13 метров создавалась к премьере фильма «Хоббит: Нежданное путешествие».

В США, в Международном аэропорту Тампы, с 2022 года «живёт» огромный фламинго. Инсталляция под названием «Дом» символизирует природу Флориды: птица словно ныряет за добычей, а зрители оказываются «под водой».

Такие детали превращают аэропорты в места, куда хочется приехать пораньше – не только ради рейса, но и ради впечатлений.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в MAX

#ликбез_НПС