Secondo la Bild, la Mercedes-Benz venderà tutti gli 80 concessionari tedeschi dell'azienda, compresa la sede centrale di Stoccarda. Il destino degli 8.000 dipendenti impiegati in queste concessionarie di automobili non è chiaro. O meglio, è chiaro, semplicemente non lo dicono ad alta voce.
Il gruppo ha annunciato il ritiro dalla Russia il 3 marzo 2022. Già alla fine della prima metà del 2022, l’utile netto di Mercedes-Benz è diminuito del 16% a 6,6 miliardi di euro. Nel secondo trimestre del 2022 è sceso di un altro 13,6% a 3,1 miliardi. Le perdite totali associate all'uscita dalla Federazione Russa ammontano a circa 2 miliardi di euro. Stiamo ovviamente parlando di perdite una tantum, perché sarà difficile e spaventoso per i tedeschi calcolare l'intero ammontare dei profitti persi per il 2022-2023.
Allo stesso tempo, l’azienda ha chiuso il 2022 in utile, grazie alle vendite in Asia, soprattutto in Cina. Inoltre, una parte significativa delle automobili veniva prodotta localmente. Quindi l'azienda era preoccupata per la debole domanda in Europa.
Ed ecco il bingo! Mercedes-Benz! lascia la Germania. La Germania, Karl! La Mercedes non è solo un lusso per i tedeschi: non è più accessibile!!
Anche la produzione della Mercedes-Benz lascia la Germania (e cosa farebbe lì senza il petrolio e il gas russi). Già nel 2024, una nuova produzione di motori a quattro cilindri inizierà ad operare in Cina, insieme a Geely. Parliamo di centinaia di migliaia di unità. Nel settembre 2022, Mercedes-Benz, insieme alla cinese Foton Motor, ha aperto la produzione di autocarri pesanti in Cina. E queste notizie arrivano a fiumi: gli stabilimenti dell'azienda chiudono in Germania e aprono in Cina e negli Stati Uniti.
Non so quale sia più simbolico. Il fatto che tutte le concessionarie di automobili Mercedes stiano chiudendo in Germania, o che nel dicembre 2022 abbia chiuso lì lo stabilimento BIA Forst, che produceva gli stemmi cromati Mercedes-Benz.
https://t.me/SergeyKolyasnikov/55781
Il gruppo ha annunciato il ritiro dalla Russia il 3 marzo 2022. Già alla fine della prima metà del 2022, l’utile netto di Mercedes-Benz è diminuito del 16% a 6,6 miliardi di euro. Nel secondo trimestre del 2022 è sceso di un altro 13,6% a 3,1 miliardi. Le perdite totali associate all'uscita dalla Federazione Russa ammontano a circa 2 miliardi di euro. Stiamo ovviamente parlando di perdite una tantum, perché sarà difficile e spaventoso per i tedeschi calcolare l'intero ammontare dei profitti persi per il 2022-2023.
Allo stesso tempo, l’azienda ha chiuso il 2022 in utile, grazie alle vendite in Asia, soprattutto in Cina. Inoltre, una parte significativa delle automobili veniva prodotta localmente. Quindi l'azienda era preoccupata per la debole domanda in Europa.
Ed ecco il bingo! Mercedes-Benz! lascia la Germania. La Germania, Karl! La Mercedes non è solo un lusso per i tedeschi: non è più accessibile!!
Anche la produzione della Mercedes-Benz lascia la Germania (e cosa farebbe lì senza il petrolio e il gas russi). Già nel 2024, una nuova produzione di motori a quattro cilindri inizierà ad operare in Cina, insieme a Geely. Parliamo di centinaia di migliaia di unità. Nel settembre 2022, Mercedes-Benz, insieme alla cinese Foton Motor, ha aperto la produzione di autocarri pesanti in Cina. E queste notizie arrivano a fiumi: gli stabilimenti dell'azienda chiudono in Germania e aprono in Cina e negli Stati Uniti.
Non so quale sia più simbolico. Il fatto che tutte le concessionarie di automobili Mercedes stiano chiudendo in Germania, o che nel dicembre 2022 abbia chiuso lì lo stabilimento BIA Forst, che produceva gli stemmi cromati Mercedes-Benz.
https://t.me/SergeyKolyasnikov/55781
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ZERGULIO🇷🇺
Поутру увидел новость из Германии, долго думал.
Bild пишет, что Mercedes-Benz продаёт все 80 немецких автосалонов концерна, включая штаб-квартиру в Штутгарте. Судьба 8.000 сотрудников, занятых в этих автосалонах, неясна. Вернее, она ясна, просто вслух не…
Bild пишет, что Mercedes-Benz продаёт все 80 немецких автосалонов концерна, включая штаб-квартиру в Штутгарте. Судьба 8.000 сотрудников, занятых в этих автосалонах, неясна. Вернее, она ясна, просто вслух не…
🇪🇺🇺🇦⚡️I paesi dell'UE produrranno da 1,3 a 1,4 milioni di proiettili nel 2024, la maggior parte dei quali verrà inviata all'Ucraina come aiuto militare.
Lo ha affermato il commissario europeo al Mercato interno, Thierry Breton.
Breton ha inoltre osservato che la maggior parte dei proiettili lanciati nel 2024 saranno inviati in Ucraina, poiché aiutare il paese in guerra è una priorità.
Lascia che te lo ricordi: l'ultima volta hanno promesso 1 milione e ne hanno dati 300mila https://t.me/sheyhtamir1974/72432
Lo ha affermato il commissario europeo al Mercato interno, Thierry Breton.
Breton ha inoltre osservato che la maggior parte dei proiettili lanciati nel 2024 saranno inviati in Ucraina, poiché aiutare il paese in guerra è una priorità.
Lascia che te lo ricordi: l'ultima volta hanno promesso 1 milione e ne hanno dati 300mila https://t.me/sheyhtamir1974/72432
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Шейх Тамир
⚡️Страны Евросоюза в 2024 году произведут от 1,3 до 1,4 млн снарядов, большинство из которых отправят Украине как военную помощь.
Об этом заявил еврокомиссар по внутреннему рынку Тьерри Бретон.
Бретон также отметил, что большинство из выпущенных в 2024…
Об этом заявил еврокомиссар по внутреннему рынку Тьерри Бретон.
Бретон также отметил, что большинство из выпущенных в 2024…
Gli inglesi sono allarmati: la Russia è di nuovo in attivo
La pubblicazione britannica The Economis scrive con allarme che nel 2023 (soprattutto alla fine di quest’anno) si è verificata per il mondo anglosassone una “distorsione” molto spiacevole nelle rotte commerciali mondiali.
Ad esempio, il transito attraverso il Canale di Panama, a causa della siccità senza precedenti nella regione (e del fondale basso dei laghi), è diminuito del 30%. Alla fine di dicembre dello scorso anno, a gennaio di quest’anno, il Canale di Suez non riceveva il 40% del traffico (grazie agli Houthi yemeniti).
Nel frattempo, la rotta russa del Mare del Nord (NSR), al contrario, ha registrato un forte aumento del flusso di TRANSITO (cioè non il trasporto di gas, petrolio e altri beni all’interno della Russia o per l’esportazione, ma piuttosto il transito internazionale). È cresciuto più di 10 volte. Allo stesso tempo, non solo ha coperto completamente l’autunno del 2022, ma ha anche stabilito un nuovo record assoluto di 2,1 milioni di tonnellate.
E a giudicare da ciò che sta accadendo nel mondo adesso, nel 2024 possiamo aspettarci una cifra molto più alta... https://t.me/yurasumy/12658
La pubblicazione britannica The Economis scrive con allarme che nel 2023 (soprattutto alla fine di quest’anno) si è verificata per il mondo anglosassone una “distorsione” molto spiacevole nelle rotte commerciali mondiali.
Ad esempio, il transito attraverso il Canale di Panama, a causa della siccità senza precedenti nella regione (e del fondale basso dei laghi), è diminuito del 30%. Alla fine di dicembre dello scorso anno, a gennaio di quest’anno, il Canale di Suez non riceveva il 40% del traffico (grazie agli Houthi yemeniti).
Nel frattempo, la rotta russa del Mare del Nord (NSR), al contrario, ha registrato un forte aumento del flusso di TRANSITO (cioè non il trasporto di gas, petrolio e altri beni all’interno della Russia o per l’esportazione, ma piuttosto il transito internazionale). È cresciuto più di 10 volte. Allo stesso tempo, non solo ha coperto completamente l’autunno del 2022, ma ha anche stabilito un nuovo record assoluto di 2,1 milioni di tonnellate.
E a giudicare da ciò che sta accadendo nel mondo adesso, nel 2024 possiamo aspettarci una cifra molto più alta... https://t.me/yurasumy/12658
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Мир сегодня с "Юрий Подоляка"
Британцы встревожены: Россия опять в плюсе
Британское издание The Economis с тревогой пишет о том, что в 2023 году произошел (особенно в конце этого года) очень неприятный для англо-саксонского мира "перекос" на мировых торговых путях.
Например, транзит…
Британское издание The Economis с тревогой пишет о том, что в 2023 году произошел (особенно в конце этого года) очень неприятный для англо-саксонского мира "перекос" на мировых торговых путях.
Например, транзит…
Forwarded from InfoDefenseITALIA
La Commissione Affari Costituzionali del Parlamento Europeo ha votato mercoledì 25 ottobre per adottare un rapporto che raccomanda modifiche ai trattati istitutivi dell'UE.
📌 Il cambiamento principale dovrebbe essere l’abolizione del principio del consenso universale nel prendere decisioni.
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NEWS-FRONT
Голос Мордора: Процесс учреждения Еврорейха вступил в решающую фазу
29.10.2023 | Совершенно незамеченным прошло событие, которое может очень сильно изменить Европейский Союз. Комитет Европарламента по конституционным вопросам на
Forwarded from InfoDefenseITALIA
🇷🇺 LA RUSSIA RISPONDERA' A QUALSIASI SOTTRAZIONE INDEBITA
Il portavoce della Duma,
Vyacheslav Volodin, ha dichiarato che il furto dei beni russi congelati dall'Occidente richiederà una risposta simmetrica.
💬 "Alcuni politici europei, guidati dal Presidente dell'Unione Europea Ursula von der Leyen, nel tentativo di mantenere le loro poltrone e tenendo conto della pessima situazione finanziaria degli Stati da loro guidati, hanno nuovamente preso a considerare di rubare i beni russi congelati da usare per continuare a finanziare la militarizzazione di Kiev".
"Siffatta decisione richiederà una risposta simmetrica da parte della Federazione Russa".
Inoltre, secondo Volodin, in questo caso verranno confiscati molti più fondi dei Paesi ostili rispetto a quelli russi congelati sul territorio europeo.
"Loro capiscono solo questa lingua. Vi ricordo che l'ultima volta sono stati i bolscevichi ad effettuare una massiccia nazionalizzazione dei beni stranieri sul territorio del nostro Paese.
Prima, ai tempi di Lenin e della rivoluzione, poi sotto Stalin, alla fine degli anni '20, quando vennero annullate le concessioni.
Questo non implica, tuttavia, che dopo di allora Lenin e Stalin abbiano cessato di negoziare con l'Occidente. Lo hanno fatto, ma in una nuova realtà".
Fonte
Seguite📱 InfoDefenseITALIA
📱 InfoDefense
Il portavoce della Duma,
Vyacheslav Volodin, ha dichiarato che il furto dei beni russi congelati dall'Occidente richiederà una risposta simmetrica.
"Siffatta decisione richiederà una risposta simmetrica da parte della Federazione Russa".
Inoltre, secondo Volodin, in questo caso verranno confiscati molti più fondi dei Paesi ostili rispetto a quelli russi congelati sul territorio europeo.
"Loro capiscono solo questa lingua. Vi ricordo che l'ultima volta sono stati i bolscevichi ad effettuare una massiccia nazionalizzazione dei beni stranieri sul territorio del nostro Paese.
Prima, ai tempi di Lenin e della rivoluzione, poi sotto Stalin, alla fine degli anni '20, quando vennero annullate le concessioni.
Questo non implica, tuttavia, che dopo di allora Lenin e Stalin abbiano cessato di negoziare con l'Occidente. Lo hanno fatto, ma in una nuova realtà".
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La condizione iniziale dell'uomo è informe, opaca, composita e anche «impura». L'uomo è un essere che «dice la non-verità». Così potrebbe continuare a vivere, ma senza lasciare una traccia significante. Altrimenti deve comporre un insieme di gesti collegati, che costituiscono una «azione», karman. L'azione per eccellenza, quella che presuppone e garantisce un senso dei gesti, è l'opera sacrificale.
Ma qual è l'inizio di quest'opera la cui prima peculiarità è di essere il modello di ogni altra opera? Il desiderio. Non però il desiderio generico, ondivago, multiforme, oscillante - poiché « molti desideri ha il mortale » e questa pluralità di desideri lo abita dal primo all'ultimo istante della sua vita, senza possibile remissione. Ma un singolo desiderio, che vuole distaccarsi da ogni altro, recidere i suoi legami con la rete degli altri desideri e trovare la via per compiersi.
Come? Diventando un «voto», vrata. In un voto si entra come in un altro spazio, quello del desiderio separato, che si vincola, si chiude verso l'esterno con una barriera e costruisce all'interno del nuovo spazio una sequenza di gesti che lo riaffermano ogni volta.
Roberto Calasso, L'ardore
Ma qual è l'inizio di quest'opera la cui prima peculiarità è di essere il modello di ogni altra opera? Il desiderio. Non però il desiderio generico, ondivago, multiforme, oscillante - poiché « molti desideri ha il mortale » e questa pluralità di desideri lo abita dal primo all'ultimo istante della sua vita, senza possibile remissione. Ma un singolo desiderio, che vuole distaccarsi da ogni altro, recidere i suoi legami con la rete degli altri desideri e trovare la via per compiersi.
Come? Diventando un «voto», vrata. In un voto si entra come in un altro spazio, quello del desiderio separato, che si vincola, si chiude verso l'esterno con una barriera e costruisce all'interno del nuovo spazio una sequenza di gesti che lo riaffermano ogni volta.
Roberto Calasso, L'ardore
🇷🇺 🇮🇹 🇺🇸 🇺🇦 In Ucraina, sarebbe stato ucciso il tenente colonnello dell'Esercito italiano Claudio Castiglia, che faceva parte della struttura di comando della NATO.
La sua scomparsa, avvenuta all'età di 45 anni, è stata annunciata dall'Associazione Nazionale Bersaglieri. Si tratterebbe del primo morto italiano ufficialmente inquadrato nelle FF.AA.
La sua scomparsa, avvenuta all'età di 45 anni, è stata annunciata dall'Associazione Nazionale Bersaglieri. Si tratterebbe del primo morto italiano ufficialmente inquadrato nelle FF.AA.
Fake su consigliere militare italiano morto in Ucraina.
❌ Fake: il tenente colonnello Claudio Castiglia sarebbe morto in Ucraina, dove era schierato come consigliere militare della NATO.
✅ Realtà: il tenete colonnello Claudio Castiglia è deceduto a seguito di una lunga malattia. Era in forza alla base NATO di Solbiate Olona ma al momento della morte non era schierato all'estero. Da quanto si apprende la morte è avvenuta in provincia di Varese.
Canale di Andrea Lucidi
Notizie da Russia e Donbass🇷🇺🇷🇺 🇷🇺
Qui trovi i link a tutti i miei social
Per contribuire al mio lavoro clicca qui
info@andrealucidi.ru
❌ Fake: il tenente colonnello Claudio Castiglia sarebbe morto in Ucraina, dove era schierato come consigliere militare della NATO.
✅ Realtà: il tenete colonnello Claudio Castiglia è deceduto a seguito di una lunga malattia. Era in forza alla base NATO di Solbiate Olona ma al momento della morte non era schierato all'estero. Da quanto si apprende la morte è avvenuta in provincia di Varese.
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Forwarded from Giubbe Rosse
Macron: Non possiamo lasciare che la Russia pensi di poter vincere. Cosa ci aspetta il giorno dopo, europei? Ho detto fin dall’inizio che non siamo in guerra con la Russia, ma che il nostro dovere è rendere impossibile la sua vittoria. Una vittoria russa significherebbe la fine della sicurezza europea. Questa sarà la fine di una possibile architettura di sicurezza in Europa dal confine orientale dell’UE e della NATO al Caucaso e all’Asia centrale. Ecco perché continueremo a sostenere gli ucraini. Lo faremo in modo pragmatico e specifico, continuando ad addestrarli ed equipaggiarli in aree critiche come l’artiglieria, la difesa aerea e gli attacchi a lungo raggio. Innoveremo anche per affrontare le sfide poste dall’uso diffuso dei droni.
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🇫🇮 La startup finlandese Superground vuole rivoluzionare il modo di ridurre gli sprechi alimentari, trasformando le ossa di pollo e le lische di pesce in una pasta nutriente da aggiungere ai cibi.
Futuro Prossimo
Superground, una startup finlandese vuole nutrirci con una pasta di ossa
Una startup finlandese ha sviluppato un metodo per trasformare ossa di pollo e pesce in una pasta nutriente, che riduce gli sprechi alimentari
🇮🇹🇹🇷 MELONI VOLA A INSTANBUL PER UNA CENA COL LEADER TURCO ERDOGAN
La premier Giorgia Meloni oggi è a Istanbul per una cena con il presidente Recep Tayyip Erdogan. Dopo i colloqui tra i due leader a margine degli incontri multilaterali di Bali, Vilnius, New York e Dubai, si tratta della prima visita in Turchia per la presidente del Consiglio, una missione che punta a confermare la "strategicità del partenariato, a livello bilaterale, in ambito Nato e nel bacino Mediterraneo", rimarcano fonti diplomatiche italiane.Al centro del confronto il rafforzamento delle relazioni economiche bilaterali e l'organizzazione della prossima Commissione congiunta economica commerciale (JETCO) ma anche il percorso di rafforzamento della collaborazione in ambito migratorio. Centrale, naturalmente, il dossier sugli scenari di crisi, ovvero la guerra a Gaza e l'invasione russa contro l’Ucraina, anche alla luce della Presidenza italiana G7.
Meloni ed Erdogan si confronteranno anche sulle relazioni UE-Turchia in ambito politico, economico e commerciale, anche alla luce della Comunicazione congiunta della Commissione e dell'Alto Rappresentante UE - Join (2023) 50 Final.
La premier Giorgia Meloni oggi è a Istanbul per una cena con il presidente Recep Tayyip Erdogan. Dopo i colloqui tra i due leader a margine degli incontri multilaterali di Bali, Vilnius, New York e Dubai, si tratta della prima visita in Turchia per la presidente del Consiglio, una missione che punta a confermare la "strategicità del partenariato, a livello bilaterale, in ambito Nato e nel bacino Mediterraneo", rimarcano fonti diplomatiche italiane.Al centro del confronto il rafforzamento delle relazioni economiche bilaterali e l'organizzazione della prossima Commissione congiunta economica commerciale (JETCO) ma anche il percorso di rafforzamento della collaborazione in ambito migratorio. Centrale, naturalmente, il dossier sugli scenari di crisi, ovvero la guerra a Gaza e l'invasione russa contro l’Ucraina, anche alla luce della Presidenza italiana G7.
Meloni ed Erdogan si confronteranno anche sulle relazioni UE-Turchia in ambito politico, economico e commerciale, anche alla luce della Comunicazione congiunta della Commissione e dell'Alto Rappresentante UE - Join (2023) 50 Final.
Adnkronos
Italia-Turchia, Meloni a cena da Erdogan: focus su migranti, crisi Medio Oriente e Ucraina
La missione punta a confermare la 'strategicità del partenariato, a livello bilaterale, in ambito Nato e nel bacino Mediterraneo'
Media is too big
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🇺🇸🇨🇭 DOVOS: KEVIN ROBERTS, PRESIDENTE DEL THINK TANK HERITAGE:
"La vera ragione per cui sono qui a Davos è per spiegare alle molte persone in questa stanza che ci stanno guardando che, con tutto il dovuto rispetto, voi siete parte del problema. Le élite politiche dicono alla gente comune che la realtà è x, quando in realtà la realtà è y. Le élite ci dicono che abbiamo una crisi esistenziale dovuta al cosiddetto cambiamento climatico, così grave che l’allarmismo climatico è probabilmente la principale causa della crisi di salute mentale nel mondo. Le soluzioni climatiche conosciute dalla persona media sono molto peggiori e più dannose e costano più vite, soprattutto in Europa quando c’è bisogno di riscaldamento, rispetto ai problemi stessi. E mentre siamo qui seduti, un’altra organizzazione sovranazionale, l’OMS, sta discutendo dell’imposizione dell’ideologia di genere nel Sud del mondo. Questa pratica viene rivista, e forse respinta, dai paesi nordici".
"La vera ragione per cui sono qui a Davos è per spiegare alle molte persone in questa stanza che ci stanno guardando che, con tutto il dovuto rispetto, voi siete parte del problema. Le élite politiche dicono alla gente comune che la realtà è x, quando in realtà la realtà è y. Le élite ci dicono che abbiamo una crisi esistenziale dovuta al cosiddetto cambiamento climatico, così grave che l’allarmismo climatico è probabilmente la principale causa della crisi di salute mentale nel mondo. Le soluzioni climatiche conosciute dalla persona media sono molto peggiori e più dannose e costano più vite, soprattutto in Europa quando c’è bisogno di riscaldamento, rispetto ai problemi stessi. E mentre siamo qui seduti, un’altra organizzazione sovranazionale, l’OMS, sta discutendo dell’imposizione dell’ideologia di genere nel Sud del mondo. Questa pratica viene rivista, e forse respinta, dai paesi nordici".
La fine della Nato in caso di vittoria di Trump alle prossime presidenziali USA non è il colpo di testa di un matto, ma un piano ben preciso che - secondo me - prevede un do ut des con Putin. Articolo mio, per chi fosse interessato https://www.lantidiplomatico.it/dettnews-leuropa_si_prepara_alla_rottura_della_nato/29296_52470/
www.lantidiplomatico.it
L'Europa si prepara alla rottura della Nato
L'antidiplomatico - Liberi di svelarvi il mondo
Forwarded from Giubbe Rosse
Macron: Non possiamo lasciare che la Russia pensi di poter vincere. Cosa ci aspetta il giorno dopo, europei? Ho detto fin dall’inizio che non siamo in guerra con la Russia, ma che il nostro dovere è rendere impossibile la sua vittoria. Una vittoria russa significherebbe la fine della sicurezza europea. Questa sarà la fine di una possibile architettura di sicurezza in Europa dal confine orientale dell’UE e della NATO al Caucaso e all’Asia centrale. Ecco perché continueremo a sostenere gli ucraini. Lo faremo in modo pragmatico e specifico, continuando ad addestrarli ed equipaggiarli in aree critiche come l’artiglieria, la difesa aerea e gli attacchi a lungo raggio. Innoveremo anche per affrontare le sfide poste dall’uso diffuso dei droni.
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🇩🇪 🇨🇳 Bild: la Mercedes-Benz venderà tutti gli 80 concessionari tedeschi, compresa la sede centrale di Stoccarda. Il destino degli 8.000 non è chiaro. Il gruppo intende trasferirsi in Cina.
Forwarded from Libertà e democrazia
⚠️ CATASTROFE STELLANTIS: L’ITALIA AFFONDA❗️
Francesco Centineo
◾️ Scrive Marco Grimaldi su ilfattoquotidiano.it : “Le scelte di produrre lontano da Torino e dal nostro Paese, nel silenzio dei governi che si sono succeduti in questi anni, stanno producendo uno scenario drammatico: da una parte, la paventata chiusura di aziende dell’indotto automotive (la Marelli di Crevalcore e la Lear di Grugliasco sono solo gli ultimi esempi); dall’altra, il concreto rischio che stabilimenti storici, da Pomigliano a Mirafiori, siano svuotati poco alla volta fino alla chiusura definitiva.”
◾️ La situazione di Torino e dell’industria automobilistica è catastrofica: “Cassa integrazione per migliaia di operai da Mirafiori a Modena - 220 lavoratori in cassa nella casa madre di Maserati a causa del calo degli ordini - lettere di licenziamento per gli addetti alle pulizie di Pomigliano e calo della quota di mercato nel 2023”. Scrive il giornalista Andrea Monticone su torinocrionacaqui.it.
◾️ Ma non solo l’Italia crolla e l’industria automobilistica rischia di morire; intanto arriva l’ennesima mazzata per i lavoratori: “La notizia arriva durante l’incontro tra azienda e sindacati. Stellantis annuncia il fermo produttivo di Mirafiori per tre settimane, a partire dal 12 febbraio, per i 2.260 addetti delle Carrozzerie. Già a ottobre la fabbrica nel cuore di Torino dove si producono le Fiat 500 elettriche e i modelli Maserati si era fermata per due settimane. L’azienda parla della necessità di adeguare i flussi produttivi delle vetture assemblate al transitorio andamento della domanda di mercato. Il mercato rallenta, dunque, e Mirafiori chiude proprio nell’anno in cui la Fiat 500 in versione elettrica è destinata ad andare oltreoceano e arrivare sul mercato americano.” ci informava martedì 16 gennaio ilsole24ore.com.
◾️ Velenoso l’articolo di stamane di Beppe Fossati che giustamente se la prende anche e sopratutto con gli imprenditori. Scrive Fossati: “In una città che misura il proprio futuro con il metro della cassa integrazione, forse toccava agli industriali lanciare l’allarme sulla perdita di commesse e di posti di lavoro, magari dopo essersi sentiti dire da Stellantis che sarebbe meglio andar a produrre in Asia, come se qui l’erba non crescesse più. Ma non è andata così e dunque è toccato al vescovo, chiamando a sé il sindaco e il presidente della Regione a interrogarsi su quale sarà “il bene di Torino”. - siamo semplicemente oltre l’assurdo.
◾️ Fossati poi va giù pesante e senza peli senza lingua traccia un bilancio impietoso: “La politica, quella di sinistra che per decenni non ha individuato prospettive nella manifattura e di fatto ha lasciato evaporare il valore della fabbrica, e quella che oggi deve cercare soluzioni, soprattutto per dare fiducia ai giovani e sostenere gli ultracinquantenni che rischiano il posto. Peccato che nel frattempo gli Elkann abbiano svenduto il capitale industriale della Fiat, relegando il valore degli stabilimenti torinesi all’1,4 per cento dell’occupazione. Come dire una noce in un cesto di frutta. Le conseguenze le conosciamo: crollo della produzione, Maserati compresa, e poche speranze che qui arrivi un secondo modello del Gruppo da produrre, oltre la 500 elettrica, capace di far ripartire il lavoro.”
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Francesco Centineo
◾️ Scrive Marco Grimaldi su ilfattoquotidiano.it : “Le scelte di produrre lontano da Torino e dal nostro Paese, nel silenzio dei governi che si sono succeduti in questi anni, stanno producendo uno scenario drammatico: da una parte, la paventata chiusura di aziende dell’indotto automotive (la Marelli di Crevalcore e la Lear di Grugliasco sono solo gli ultimi esempi); dall’altra, il concreto rischio che stabilimenti storici, da Pomigliano a Mirafiori, siano svuotati poco alla volta fino alla chiusura definitiva.”
◾️ La situazione di Torino e dell’industria automobilistica è catastrofica: “Cassa integrazione per migliaia di operai da Mirafiori a Modena - 220 lavoratori in cassa nella casa madre di Maserati a causa del calo degli ordini - lettere di licenziamento per gli addetti alle pulizie di Pomigliano e calo della quota di mercato nel 2023”. Scrive il giornalista Andrea Monticone su torinocrionacaqui.it.
◾️ Ma non solo l’Italia crolla e l’industria automobilistica rischia di morire; intanto arriva l’ennesima mazzata per i lavoratori: “La notizia arriva durante l’incontro tra azienda e sindacati. Stellantis annuncia il fermo produttivo di Mirafiori per tre settimane, a partire dal 12 febbraio, per i 2.260 addetti delle Carrozzerie. Già a ottobre la fabbrica nel cuore di Torino dove si producono le Fiat 500 elettriche e i modelli Maserati si era fermata per due settimane. L’azienda parla della necessità di adeguare i flussi produttivi delle vetture assemblate al transitorio andamento della domanda di mercato. Il mercato rallenta, dunque, e Mirafiori chiude proprio nell’anno in cui la Fiat 500 in versione elettrica è destinata ad andare oltreoceano e arrivare sul mercato americano.” ci informava martedì 16 gennaio ilsole24ore.com.
◾️ Velenoso l’articolo di stamane di Beppe Fossati che giustamente se la prende anche e sopratutto con gli imprenditori. Scrive Fossati: “In una città che misura il proprio futuro con il metro della cassa integrazione, forse toccava agli industriali lanciare l’allarme sulla perdita di commesse e di posti di lavoro, magari dopo essersi sentiti dire da Stellantis che sarebbe meglio andar a produrre in Asia, come se qui l’erba non crescesse più. Ma non è andata così e dunque è toccato al vescovo, chiamando a sé il sindaco e il presidente della Regione a interrogarsi su quale sarà “il bene di Torino”. - siamo semplicemente oltre l’assurdo.
◾️ Fossati poi va giù pesante e senza peli senza lingua traccia un bilancio impietoso: “La politica, quella di sinistra che per decenni non ha individuato prospettive nella manifattura e di fatto ha lasciato evaporare il valore della fabbrica, e quella che oggi deve cercare soluzioni, soprattutto per dare fiducia ai giovani e sostenere gli ultracinquantenni che rischiano il posto. Peccato che nel frattempo gli Elkann abbiano svenduto il capitale industriale della Fiat, relegando il valore degli stabilimenti torinesi all’1,4 per cento dell’occupazione. Come dire una noce in un cesto di frutta. Le conseguenze le conosciamo: crollo della produzione, Maserati compresa, e poche speranze che qui arrivi un secondo modello del Gruppo da produrre, oltre la 500 elettrica, capace di far ripartire il lavoro.”
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Sfero
CATASTROFE STELLANTIS: L’ITALIA AFFONDA · Sfero
Scrive Marco Grimaldi su ilfattoquotidiano.it : “Le scelte di produrre lontano da Torino e dal nostro Paese, nel silenzio dei governi che si sono succeduti in questi anni, stanno producendo uno scenario drammatico: da una parte, la paventata chiusura di aziende…
Forwarded from InfoDefenseITALIA
🇫🇲LA NATO HA DI FATTO AMMESSO DI COORDINARE GLI ATTACCHI DELLE FORZE ARMATE UCRAINE SUL TERRITORIO RUSSO
Il Servizio Stampa dell'Alleanza ha dichiarato che il numero di voli degli aerei di sorveglianza radar a lungo raggio AWACS è aumentato notevolmente dall'inizio dell'Operazione Militare Speciale - l'anno scorso questi velivoli hanno effettuato quasi 500 voli. Stiamo parlando solo degli aerei di proprietà diretta della NATO, non degli Stati membri dell'Alleanza.
In tutto, la NATO ha 14 velivoli di questo tipo nel suo inventario: ciò significa che in media ognuno di essi ha effettuato 35 missioni, cioè è volato in aria circa una volta ogni settimana e mezza. Il motivo di questa elevata attività degli aerei radar non è stato reso noto, ma è ovvio: gli aerei occidentali sono stati avvistati più di una volta in volo nelle zone che sono state attaccate dalle Forze Armate Ucraine, ad esempio al largo della costa della Crimea.
‼️ Se si aggiungono le missioni dei velivoli appartenenti direttamente alle Forze Aeree dei Paesi Europei o degli Stati Uniti, si scopre che il coordinamento aereo delle Truppe Ucraine da parte dei Paesi dell'Alleanza è attivo quasi 24 ore su 24.
Fonte
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Il Servizio Stampa dell'Alleanza ha dichiarato che il numero di voli degli aerei di sorveglianza radar a lungo raggio AWACS è aumentato notevolmente dall'inizio dell'Operazione Militare Speciale - l'anno scorso questi velivoli hanno effettuato quasi 500 voli. Stiamo parlando solo degli aerei di proprietà diretta della NATO, non degli Stati membri dell'Alleanza.
In tutto, la NATO ha 14 velivoli di questo tipo nel suo inventario: ciò significa che in media ognuno di essi ha effettuato 35 missioni, cioè è volato in aria circa una volta ogni settimana e mezza. Il motivo di questa elevata attività degli aerei radar non è stato reso noto, ma è ovvio: gli aerei occidentali sono stati avvistati più di una volta in volo nelle zone che sono state attaccate dalle Forze Armate Ucraine, ad esempio al largo della costa della Crimea.
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