Фашик Донецький

Россия больше не строит не потому, что не хочет, не-а. Потому шо не может.

Нет денег, нет спроса, не. веры, шо «завтра будет лучше».

Компания Цемрос удерживает около 30 % российского цементного рынка - каждый третий мешок цемента на россии — это именно Цемрос

А теперь представьте шо с предприятиями меньше, более мелкими производителями цемента на россии, у которых нет госконтрактов, нет подушки безопасности, нет влияния на ставку Центробанка рф

Если у Цемроса четырёхдневка, то у них либо уже трёхдневка, либо увольнения,
либо вообще остановка печей. Если Цемрос теряет рынок, то заводы меньше теряют его быстрее и без шансов возвратиться обратно

У цемроса 13 000 сотрудников → переводят на 4-дневку. У средних игроков по 400–800 сотрудников = их проще просто уволить. Если до конца года рынок потеряет ещё минимум 2–3 млн тонн потребления, выживут только те, кто сидит на бюджете.

Также стоит напомнить шо компания цемрос получает субсидии на транспортировку цемента морем в калининградскую область - часть перевозок осуществляется по льготной ставке, благодаря поддержке со стороны росморречфлота.

Но в 2025 году магическим образом возник риск, шо этих субсидий (дотаций из бюджета) не хватит для покрытия всех объёмов поставок. Были озвучены опасения, шо изменение условий субсидий может сделать перевозку цемента нерентабельной, даже несмотря на уже имеющиеся льготы. Поэтому компания обращалась к региональным властям, указывая на риски недофинансирования логистических затрат и возможное сокращение поставок.

О какой сумме идет речь? Тырнет говорит о том шо обьем объем субсидий на морскую доставку цемента в Калининградскую область в 2025 году 4 млрд ржублей. Эти средства распределены между 41 компанией-перевозчиком, включая тех, кто сотрудничает Цемросом

Доля перевозчиков, задействованных Цемросом - около 1,1 млрд рублей или же примерно 27,5% от общего объема субсидий. В эту сумму входят субсидии на обслуживание логистики для перевозки цемента в биг-бэгах. По состоянию на март 2025 года эти перевозчики имеют возможность обеспечить льготную доставку 138,8 тыс. тонн цемента по морю, в то время как Цемрос планировал доставить 200 тыс. тонн.

Ну и еще немного цифр. Общая производственная мощность всех предприятий цемроса в год составляет порядка 31,1 млн тонн

В 2022 году общероссийское производство цемента составило 60,8 млн тонн, в 2023 году – 63 млн тонн. По итогам января–ноября 2023 года — 59,6 млн тонн. По данным на май–июнь 2025 года, объём производства на россии упал на 7,7% и составил около 21,5 млн тонн к маю–июню.

Эпилог. Ждем, когда в регионах начнётся тихий обвал рабочих мест, не только на заводах, а везде, где были стройки. После этого стройматериалы подешевеют, но всё равно останутся непроданными. Заводы, которые меньше, закроются или перейдут в “консервацию”.

Лично я прогнозирую эффект домино, ибо следом рушится вот просто все

Для рез, кто вата, объясню на камешках:

Нет цемента = не заливают фундамент.

Нет фундамента = не ставят каркас.

Нет каркаса = не нужен металл, балки, арматура.

Нет коробки = не нужны фасады, окна, крыша.

Нет коробки = внутренняя отделка нахуй не нужна = краски, шпаклёвка, плитка, обои, натяжные потолки, шурупы для гипсокартона, гипсокартон, мебель в квартиру, вот просто все

Поэтому первыми под удар попадают металлурги, ибо спрос на арматуру, балки, прокат резко падает = металлопрокат для стройки никому не нужен это значит шо коснется всех, в том числе такие заводы как “Северсталь”,, “НЛМК” и т д

Производители отделочных материалов тоже пойдут по пизде, ибо не смогут сделать ремонт, потому шо денег нет и строек нет (либо стройки заморожены)

Сухие строительные смеси - туда же, в пес ду
👇👇

Patreon

Get more from Фашик Донецкий on Patreon

creating Развенчиваю фейки роспрапаганды из Донецка

👏328👍111❤60💯21🔥8😁8🤔1🙏1🥱1

14.5K views18:38