Всім привіт

Пацани, які вбивають росіян, просять трохи допомоги з оптикою

Потрібні на схід:

ПНБ: AN/PVS-14, а краще декілька

Тепловізор Pulsar Axion XQ38 LRF(також мінімум один, але краще декілька)

Якшо хтось може підказати, де дешевше придбати, або просто може зробити внесок в якості подібної цацки - 0634376987

Хто бажає допомогти фінансово:

4441111036781700

PayPal - fashdonetsk2022@gmail.com

Дякую за увагу.

Як успіхи, недоумок?

Санкции США снова осложнили расчёты за нефть — индийские банки теперь не спешат с переводами, пока в Нью-Дели решают, у кого можно покупать, а с кем лучше не связываться. В итоге деньги продавцам приходят с задержками, а Индия получает возможность выбивать для себя более выгодные условия.
Особенно остро ситуация касается трейдеров, формально не связанных с Ватостаном и зарегистрированных в ОАЭ. Их добавили в SDN-лист за «непрозрачность» сделок, хотя они обеспечивали поставки порядка 300 тысяч баррелей в сутки. Пока есть официальное разрешение работать с ними до 27 февраля, но банки тормозят процесс из-за юридических рисков.
Задержки дают Нью-Дели рычаги давления для получения дополнительных скидок и более выгодных условий контрактов. Кроме того, Индия может воспользоваться проблемами с танкерными перевозками, чтобы требовать от поставщиков гибкость в расчётах и более низкие цены.
Как думаете - воспользуется Индия ситуацией?)))

С - скот

Чьйуть нє росплаколся, блять

До речі, канал на Патреон можна підтримати тут https://www.patreon.com/fashdonetsk

Узкій йумар

Без коментарів

The shadow fleet of the Russian Federation. An essay about eggs

I read a rather interesting article about the Russian shadow fleet, entitled "How to exorcise the Russian ghost shadow fleet". I quote it in full:

"Recent revelations that Moscow's shadowy oil tanker ghost fleet is loaded with spy equipment and prone to cutting undersea cables point to an urgent need to counter the Kremlin's sabotage campaign in a way that would further undermine Russia's wartime economy.

For far too long, the United States and Europe have turned a blind eye, relying on often belated and meaningless sanctions to counter Moscow's illegal economic life jacket. The incoming Trump administration should target this ghost fleet with more than sanctions as part of its broader plan to bring Moscow to the negotiating table.

Russia's shadow fleet has become a key tool in maintaining oil exports in defiance of Western sanctions. By mid-2024, this secretive armada was responsible for transporting more than 70 per cent of Russia's oil and its by-products, effectively undermining the price cap.

The fleet consists of more than 400 oil tankers and approximately 200 oil tankers, accounting for about 20 per cent of the world's oil tanker fleet and 7 per cent of oil product tankers. The revenues generated by these covert operations are significant.

In the first half of 2024, Russia's revenues from oil and gas sales increased by 41%, indicating the significant role of the fleet in financing the Kremlin's efforts.

Russia's shadow fleet uses a number of sophisticated tactics to avoid detection and sanctions, allowing it to continue exporting oil and other sanctioned goods. These vessels often disable their Automatic Identification System (AIS) transponders to "disappear", making it difficult for maritime authorities to track their movements.

Ship-to-ship transshipment is another common practice, often carried out in remote areas such as the eastern Mediterranean or off the coast of West Africa, where regulatory oversight is limited. These operations are supported by a growing network of 'false flags', where vessels register in jurisdictions with weak enforcement, such as Panama and Liberia, to disguise their ownership.

In addition, Russia relies on outdated tankers purchased on secondary markets, which are less likely to meet strict international standards, increasing environmental risks. This tactic highlights Russia's ability to exploit regulatory loopholes and the fragmented nature of global maritime governance, which poses challenges for enforcement mechanisms.

From oil smuggling to sabotage.
At the end of December 2024, a series of submarine cable damages in the Baltic Sea raised significant security concerns. On 25 December, the Estlink 2 power cable, critical for power supply between Finland and Estonia, was damaged, coinciding with the presence of the Eagle S oil tanker, suspected to be part of Russia's "shadow fleet".

The Finnish authorities detained the vessel, suspecting it of dragging its anchor to break the cable, which is being investigated as aggravated vandalism and interference with communications. This incident follows a series of similar violations, including the severing of two submarine telecommunications cables in mid-November 2024, which European officials suspect was linked to hybrid warfare tactics.

The first incident involved the BCS East-West Interlink cable between Lithuania and Sweden, and the second involved the C-Lion1 cable connecting Finland and Germany.

Through its shadow fleet, Russia is demonstrating a new form of grey zone warfare in which it uses commercial vessels to carry out sensitive military missions and support its declining economy.

By using old tankers, often with unknown owners and prone to manipulation of electronic signatures, Russia has a crude but effective variation of "fleet in action". This fleet cannot win a decisive naval battle, but it can smuggle oil and conduct sabotage, and in the process coerce NATO member states and support Moscow's wartime economy.

👇

The sanctions already in place are not enough to counter this new threat. The United States needs to follow Sweden's lead and increasingly detain these vessels as part of broader investigations. This will likely require the creation of new naval task forces with significant support from the US Coast Guard and other law enforcement agencies.

Maritime interdiction does not necessarily have to be limited to attacking enemy ships. It often involves legal investigations and the seizure of suspicious vessels, which requires a resource commitment that neither the Biden administration nor Europe has yet demonstrated a willingness to provide.More importantly, this is not a purely military function; it involves coordinating the efforts of various agencies and security forces to detect, track and interdict illegal maritime traffic.

Secondly, the best way to counter smuggling and sabotage is through the grey zone. The new Trump team should consider covert action to counter, if not actively destroy, Russia's shadow fleet

Kremlin leaders should worry about losing money and wondering where the next strike will come from before sitting down to negotiate. And the United States has a long history of pursuing both covert and overt naval campaigns to pressure rivals. From piracy during the American Revolution and the combination of unconventional land and sea battles during the Barbary Coast Pirates to the tanker war of the 1980s, history illustrates numerous creative ways to counter Russia's shadowy fleet without dragging the United States into a dangerous spiral of escalation.

It is likely that President Trump will have to combine several instruments of power to reduce Russian maritime sabotage and illegal oil trade. Just as sanctions alone have proven to be rather ineffective, covert action alone would be reckless.

The best strategy would be a combination of new law enforcement measures, existing sanctions, intelligence, and a mix of covert action and conventional military force. The key will be to balance the approach and integrate partners and allies to enhance the effect.

In addition, these coercive measures should be coordinated with ongoing diplomatic efforts to end the war in Ukraine, giving the new US special envoy and Kyiv leverage in the backroom negotiations."

Remark. I offer free assistance to partners who allegedly want to fight shadow fleets.

It is technically possible to carry out cyber attacks on tanker navigation and control systems to disorient vessels, stop their movement or redirect them to ports where they can be arrested. Take the conditional top 10 ports to which ships are heading and get on with it

I also see no problems with using artificial intelligence for analytics and satellite image analysis. This will allow us to detect abnormal routes, illegal transshipment of oil products and the activity of Russian tankers in grey areas.

Of course, it is possible to mine narrow sea passages where shadow fleet tankers often sail, but... but for this, you need to have the balls, which we do not have yet. Therefore, we will reject this option for now

Deep Fake can also come in handy - I don't see any problem in spreading fake records of negotiations or documents indicating that the Russian navy is cooperating with terrorist organisations, which will increase international pressure and lead to additional sanctions.

I also do not understand why there is still no ban on insurance and maintenance of shadow fleet vessels. I think our partners have the leverage to put pressure on international insurance companies, shipyards and suppliers to refuse to provide services to Russian tankers. The only question is that for some reason this is not being done

By the way, have you heard about the so-called "black list" of vessels belonging to the shadow fleet of the Russian Federation, which includes the name, cargo capacity, etc. -?

👇👇

I may be a plasterer, but I don't understand why these ships are not in international sanctions registers - this would make it possible to automatically detain such ships in any port in the world

And what about NATO exercises near or on the routes of the Russian shadow fleet? The military would be happy, and the Russians would have to redo their logistics.

I also see no problem in creating something like a hunt for these tankers - giving rewards for information about the shadow fleet with all sorts of perks - EU and US citizenship and a witness protection programme
Moreover, you can call in expensive foreign currency prostitutes - environmental activists who are ready to protest against absolutely everything, as long as they are paid. I think that Thunberg's money has run out after supporting Hamas - let him gather his like-minded people to scream about the environmental risks associated with old Russian tankers. I don't know if it will help, but it will definitely put additional pressure on buyers of Russian products

Why hasn't a network of front companies been set up that allegedly buy oil from shadow fleet tankers but instead "detain" the vessels under the pretext of legal or environmental inspections? There is supposedly satellite data on the number of vessels and their names?

I'm not suggesting that we invest billions, but rather that we use economical options - not jamming the GPS signals of tankers with electronic warfare to force them to go off course, fall into traps, or be left without communication in dangerous areas, because I understand that such methods are very expensive.

Do you remember the maps with Saddam? And with al-Qaeda members? Of course, this is not a global information campaign that exposes countries and companies that cooperate with the Russian shadow fleet, but it is something

And what about simulations of accidents or crises in narrow sea corridors on the routes of the shadow fleet? I don't see any problems in doing this. Do you?

And I'm not talking about the outright fakes about shipwrecks that will be caused by the Thunberg and others, in the context of the Russian fleet using a ship from country xxx to litter our seas (moralists, fuck you). As cynical as it may sound, the people of Europe and the United States care more about fish and dolphins than about missile attacks on peaceful Ukrainians. Therefore, as a tool, this is it

You can use the old tried and tested method of calling the agencies that issue safety or seaworthiness certificates to block the operations of Russian tankers through bureaucratic procedures. This procedure can be done in 1 day, if necessary.

What about protests? You know, activists blocking tankers in international waters, in the ports of countries that buy Russian products, etc. It's inexpensive - 10-20 bucks per person at a rally, it doesn't involve using underwater drones to damage tanker hulls, or placing sea mines in the narrow corridors through which Russian tankers pass.

Although... I have never asked whether there are fake sea mines. If they do, then you can scatter even 100 wagons on the routes. Or not?

Well, mines are expensive, because they have to be manufactured and delivered. Then we can use diplomacy to strengthen cooperation with African and Asian countries and provide all sorts of economic incentives to the governments of the countries where Russian goods are transshipped in exchange for their help in detecting and blocking the ships.

👇👇👇

And what about a loud statement about the organisation of an international tribunal on maritime sabotage and highlighting Russian actions as a threat to global security, creating a tribunal to investigate incidents with cables and other violations? It doesn't cost anything - you just need to give a person with the authority and name to read the text from a piece of paper. And that's it, fear will do the rest

Again, it is not a problem to impose sanctions on any transactions related to Russian tankers via SWIFT or other payment mechanisms. The price of the issue is 1 piece of paper

And so on.

In an hour, an ordinary plasterer can come up with 300-400 ways for the EU, NATO and the US to really hurt Russia at sea so badly that the Russians either drink their oil or pour it into the ground. However, for some reason, the think tanks of the above-mentioned organisations are doing anything but finding a solution

Moral. You can talk about the problem, or you can talk about solutions to the problem. In my opinion, the problem of the Russian shadow fleet is not a problem at all

Because the real problem is the lack of will to act.

The end

P.s. - if you want to help Ukraine's counter-propaganda, please visit 4441111068433840

PayPal- fashdonetsk2022@gmail.com

Patreon.

https://www.patreon.com/fashdonetsk

Btc -

bc1qdtrkvnqhur6zvftku73stq88y97ut4rg730kdq

Тіньовий флот рф. Есе про яйця

Прочитав доволі цікаву статтю щодо тіньового флоту рф, яка називається «Як вигнати російський тіньовий флот-привид». Цитую повністю її:

«Нещодавні викриття того, що московський тіньовий флот-привид нафтових танкерів завантажений шпигунським обладнанням і схильний до перерізання підводних кабелів, вказують на нагальну потребу протидіяти диверсійній кампанії кремля у спосіб, який би ще більше підірвав російську економіку воєнного часу.

Занадто довго Сполучені Штати і Європа закривали на це очі, покладаючись на часто запізнілі і безглузді санкції для протидії незаконному економічному рятувальному жилету москви. Нова адміністрація Трампа повинна націлити на цей флот-привид більше, ніж санкції, в рамках свого більш масштабного плану, спрямованого на те, щоб посадити москву за стіл переговорів.

Російський тіньовий флот став ключовим інструментом у підтримці експорту нафти всупереч західним санкціям. До середини 2024 року ця таємна армада відповідала за транспортування понад 70 відсотків російської нафти та її побічних продуктів, фактично підриваючи встановлений ціновий ліміт.

Флот складається з понад 400 нафтовозів і приблизно 200 нафтоналивних суден, що становить близько 20% світового флоту нафтовозів і 7% танкерів для перевезення нафтопродуктів. Доходи, отримані від цих таємних операцій, є значними.

В першій половині 2024 року доходи росії від продажу нафти і газу зросли на 41%, що свідчить про значну роль флоту у фінансуванні зусиль кремля.

Російський тіньовий флот використовує низку складних тактик, щоб уникнути виявлення і санкцій, що дозволяє продовжувати експорт нафти та інших санкційних товарів. Ці судна часто відключають свої транспондери автоматичної ідентифікаційної системи (АІС), щоб "зникнути", що ускладнює відстеження їхніх пересувань морською владою.

Перевантаження з судна на судно - ще одна поширена практика, яка часто здійснюється у віддалених районах, таких як східне Середземномор'я або біля узбережжя Західної Африки, де регуляторний нагляд є обмеженим. Ці операції підтримуються зростаючою мережею "зручних прапорів", коли судна реєструються в юрисдикціях зі слабким правозастосуванням, таких як Панама і Ліберія, щоб замаскувати свою власність.

Крім того, росія покладається на застарілі танкери, придбані на вторинних ринках, які з меншою ймовірністю відповідають суворим міжнародним стандартам, що збільшує екологічні ризики. Така тактика підкреслює здатність росії використовувати регуляторні прогалини і фрагментарний характер глобального морського управління, що створює проблеми для механізмів правозастосування.

Від контрабанди нафти до саботажу.
Наприкінці грудня 2024 року серія пошкоджень підводного кабелю в Балтійському морі викликала значне занепокоєння з точки зору безпеки. 25 грудня було пошкоджено силовий кабель Estlink 2, критично важливий для електропостачання між Фінляндією та Естонією, що збіглося в часі з присутністю нафтового танкера Eagle S, який, як підозрюють, є частиною "тіньового флоту" рф

Фінська влада затримала судно, підозрюючи його у перетягуванні якоря з метою розриву кабелю, що розслідується як акт вандалізму за обтяжуючих обставин і втручання в роботу комунікацій. Цей інцидент повторює низку подібних порушень, в тому числі розрив двох підводних телекомунікаційних кабелів в середині листопада 2024 року, який, як підозрюють європейські чиновники, був пов'язаний із застосуванням тактики гібридної війни.

Перший інцидент стосувався кабелю BCS East-West Interlink між Литвою і Швецією, а другий - кабелю C-Lion1, що з'єднує Фінляндію і Німеччину.

За допомогою свого тіньового флоту росія демонструє нову форму війни в сірій зоні, в якій вона використовує комерційні судна для виконання чутливих військових місій і підтримки своєї економіки, що занепадає.
👇

Використовуючи старі танкери, часто з невідомими власниками і схильні до маніпуляцій з електронними підписами, росія має грубу, але ефективну варіацію "флоту в дії". Цей флот не може виграти вирішальну морську битву, але він може здійснювати контрабанду нафти і проводити диверсії, і в процесі цього примушувати країни-члени НАТО і підтримувати економіку москви у воєнний час.

Санкцій, які вже введені, недостатньо для протидії цій новій загрозі. Сполученим Штатам необхідно слідом за Швецією все частіше затримувати ці судна в рамках більш масштабних розслідувань. Це, ймовірно, вимагатиме створення нових військово-морських оперативних груп за значної підтримки з боку Берегової охорони США та інших правоохоронних органів.

Перехоплення на морі не обов'язково має зводитися виключно до нападу на ворожі кораблі. Часто воно передбачає проведення юридичних розслідувань і конфіскацію підозрілих суден, що вимагає ресурсних зобов'язань, які ні адміністрація Байдена, ні Європа поки що не продемонстрували готовності надати.

Що ще важливіше, це не суто військова функція, вона передбачає координацію зусиль різних відомств і силових структур для виявлення, відстеження і перекриття незаконних морських перевезень.

По-друге, найкращий спосіб протидіяти контрабанді і саботажу - через сіру зону. Новій команді Трампа слід розглянути можливість таємних дій, спрямованих на протидію, якщо не на активне знищення, російського тіньового флоту

Лідери кремля повинні турбуватися про втрату грошей і задаватися питанням, звідки буде завдано наступного удару, перш ніж сідати за стіл переговорів. А Сполучені Штати мають довгу історію переслідування як таємних, так і відкритих військово-морських кампаній, спрямованих на тиск на суперників. Від піратства під час Американської революції і поєднання нетрадиційних наземних і морських битв за часів піратів Варварів до танкерної війни 1980-х років - історія ілюструє численні креативні варіанти протидії російському тіньовому флоту, не втягуючи Сполучені Штати в небезпечну спіраль ескалації.

Цілком ймовірно, що президенту Трампу доведеться поєднати кілька інструментів влади, щоб зменшити російський морський саботаж і незаконну торгівлю нафтою. Так само, як санкції самі по собі довели свою доволі малу ефективність, таємні дії самі по собі були б нерозважливими.

Найкращою стратегією буде поєднувати нові правоохоронні заходи, існуючі санкції, розвідку і поєднання таємних дій і звичайної військової сили. Ключовим моментом буде збалансування підходу та інтеграція партнерів і союзників для посилення ефекту.

Крім того, ці примусові заходи мають бути скоординовані з поточними дипломатичними зусиллями, спрямованими на припинення війни в Україні, що надасть новому спеціальному посланнику США і Києву важелі впливу в кулуарних переговорах».

Ремарка. Пропоную безкоштовну допомогу партнерам, які нібито хочуть боротися з тіньовими флотом.

Можна технічно здійснювати кібератаки на системи навігації та управління танкерами, щоб дезорієнтувати судна, зупинити їх рух або перенаправити до портів, де їх можна буде заарештувати. Взяти умовних топ 10 портів, в які прямують судна і робити справу

Також не бачу проблем використання штучного інтелекту для аналітики та аналізу супутникових зображень. Це дозволить виявляти аномальні маршрути, незаконні перевантаження нафтопродуктів та активність російських танкерів у «сірих зонах».

Можна, звісно, взагалі мінувати вузькі морські проходи, де часто ходять танкери тіньового флоту, але… але для цього треба мати яйця, яких поки шо немає. Тому цей варіант поки шо відкинемо

Deep Fake теж може стати в нагоді - не бачу жодної проблеми в поширенні фальшивих записів переговорів або документів, які вказують на співпрацю російського флоту з терористичними організаціями, які посилять міжнародний тиск і спричинять додаткові санкції.

Так само не розумію те, чому досі не діє заборона страхування та обслуговування суден тіньового флоту.

👇👇

Як на мене, у партнерів є важелі, шоб натиснути на міжнародні страхові компанії, судноремонтні верфі та постачальників, щоб ті відмовлялися надавати послуги російським танкерам. Питання лише в тому, шо чомусь це не робиться

До речі, а чи чули ви про так званий «чорний список» суден, які належать до тіньового флоту рф, в якому вказані назва, вантажопідйомність і т д? Може я і гіпсокартонщик, проте не розумію, чому даних суден немає в міжнародних реєстрах санкцій - це б дало можливість автоматично затримувати такі кораблі в будь-якому порту світу

А як на рахунок навчань НАТО поблизу чи на маршрутах тіньового флоту рф? І військові задоволені, і логістику росіяни змушені будуть переробляти -?

Так само не бачу жодної проблеми створити шось по типу полювання за цими танкерами - давати винагороду за інформацію про тіньовий флот з усілякими плюшками - громадянство ЄС, США та програмою захисту свідків

Більш того, можна покликати дорогих валютних повій - екологічних активістів, які готові протестувати абсолютно проти всього, головне шоб платили. Гадаю, у грати тунберг гроші після підтримки хамасу скінчилися - нехай збирає своїх однодумців, шоб ті верещали про екологічні ризики, пов’язані з старими російськими танкерами. Хз чи допоможе, але додатковий тиск точно створить на покупців російської продукції

Чому досі не створено мережу підставних компаній, які нібито купують нафту у танкерів тіньового флоту, але натомість “затримують” судна під приводом юридичних або екологічних перевірок -? Є ж ніби і дані з супутників, і кількість суден, і їх назви?

Я не пропоную вкладатися мільярдами, а економні варіанти - не за допомогою ж засобів радіоелектронної боротьби глушити сигнали GPS танкерів, шоб змусити їх збиватися з курсу, потрапляти у пастки або залишатися без зв’язку в небезпечних для них районах, бо розумію шо такі методи ну дуже дорогі.

Карти з Саддамом памʼятаєте? А з аль-каїди членами? Це, звісно, не глобальна інформаційна кампанія, яка викриває країни та компанії, що співпрацюють із російським тіньовим флотом, але вже щось

А як на рахунок симуляцій аварій чи криз в вузьких морських коридорах на маршрутах тіньового флоту? Не бачу проблем це зробити. А ви?

І це я мовчу про відверті фейки щодо аварій суден, які після понесуть тунберг та інші, в контексті - російський флот за допомогою судна з країни ххх засипає наші моря!- (моралісти, йдіть нахуй). Як би не звучало цинічно, мешканцям Європи та США важливіші рибки та дельфіни, ніж ракетні обстріли мирних українців. Тому в якості інструменту - це воно

Можна взагалі використати старий перевірений метод - по телефону подзвонити агентствам, що видають сертифікати безпеки або придатності суден до плавання, щоб ті почали блокувати операції російських танкерів через бюрократичні процедури. Робиться дана процедура за 1 день, якшо шо

А як на рахунок протестів? Ну, шоб активісти блокували танкери у міжнародних водах, в портах країн, які купують російське і т д? Коштує недорого - по 10-20 баксів за людину на мітингу, це не використання підводних дронів для пошкодженого корпусів танкерів, не розміщення морських мін в вузьких коридорах, через які проходять російські танкери.

Хоча… не цікавився ніколи чи є фейкові морські міни. Якшо таке існує, то можна на маршрутах розсипати хоч 100 вагонів. Чи ні?

👇👇👇

Добре, міни - це таки дорого, бо треба їх і виготовити, і доставити. Можна тоді використати дипломатію - посилити співпрацю з країнами Африки та Азії і надати їм всілякі економічні стимули для урядів країн, де перевантажуються російські товари, в обмін на те шоб останні допомагали у виявленні та блокуванні суден.

А як на рахунок гучної заяви про організацію міжнародного трибуналу щодо морського саботажу та висвітлення російських дій як загрози для глобальної безпеки, створення трибуналу, який розслідуватиме інциденти з кабелями та інші порушення? Це нічого не коштує - просто треба дати людині з повноваженнями та імʼям з листочка текст прочитати. І все, далі страх зробить свою справу

Знову ж таки, не проблемою ввести санкції на будь-які транзакції, пов’язані з російськими танкерами, через системи SWIFT чи інші платіжні механізми. Ціна питання - 1 аркуш паперу

Ну і так далі. За годину звичайний гіпсокартонщик може накидати ЄС, НАТО та США способів 300-400, за допомогою яких реально зробити настільки боляче рф на морі, шоб росіяни свою нафту або пили, або виливали в землю. Проте чомусь аналітичні центри вищезгаданих організацій займаються чим завгодно, але не пошуком рішення

Мораль. Можна говорити про проблему, а можна говорити про варіанти вирішення проблеми. Як на мене, проблема тіньового флоту рф - це взагалі не проблема

Бо справжня проблема в відсутності бажання діяти.

Кінець

P.s - хочеш допомогти контрпропаганді України? - 4441111068433840

PayPal- fashdonetsk2022@gmail.com

Патреон -

https://www.patreon.com/fashdonetsk

ВТС -

bc1qdtrkvnqhur6zvftku73stq88y97ut4rg730kdq

Драсьте

Вата шото подозревает

Вата, говно будешь?)

Вата, на шо спорим шо тебе такое же говно будут скоро скармливать и ты это сожрешь?)

на "белороссії" відбулися вибори лукашенка...
🔺️🔺️🔺️🔺️🔺️🔺️🔺️
ПІДТРИМАЙТЕ ПО 3 ГРН:
Важливий #ЗБІР коштів пілотам дронів з 5 ОШБ на зброю!
- PayPal: petrenkoandryi@gmail.com
- Monobank: send.monobank.ua/jar/5UWtYEFB1V
- PrivatBank: privat24.ua/send/d0nml
🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻
За донат 500 грн — отримайте кружку від автора: @PetrenkoAndryi