French eggs in the sky of the Black and Baltic Seas. Nocturne

Two recent isolated incidents involving French military aircraft in international airspace (over the Black and Baltic Seas) have shown that Russia is systematically trying to push NATO forces out of key surveillance areas.

One incident was a verbal threat to shoot down a reconnaissance aircraft. The second was the targeting of a combat radar. Both occurred within a few months and demonstrate a new level of escalation - hybrid, but more dangerous than before

But first things first

In November 2024, a French Airborne Early Warning and Control System (AWACS) aircraft patrolling over the Black Sea received a direct threat of destruction from Russian forces.

"The Russian air traffic control system threatened to shoot down French aircraft in the Black Sea when we were in the free international zone where we are patrolling," French Defence Minister Sébastien Lecorne told RTL radio.

This was the first time a French crew had faced such aggression in this region. French military spokesperson Colonel Pierre Gaudillier said: "It was a particularly aggressive radio exchange... This is a first."

According to the sources, Russian air traffic controllers said in English that they would "destroy" the French aircraft. Despite the threats, AWACS continued its mission without changing course

Less than four months later, a new incident occurred. This time, it was not just words, but direct combat action - a Russian warship pointed its fire control radar at a French Atlantique 2 patrol aircraft that was conducting surveillance over the Baltic Sea on 19 March 2025. The incident took place during Operation Baltic Watch, a NATO mission aimed at monitoring critical underwater infrastructure amid concerns about possible Russian sabotage.

"The use of fire control radar, a system designed to lock on to a target before launching a missile, signals hostile intent," the French Armed Forces General Staff said.

Although the missile was not launched, the action itself (bringing the firing system to combat readiness) is considered the last stage before launch. This is no longer aggressive rhetoric, but a demonstration of readiness for an attack.

"This illumination indicates hostile intentions, as it is the last step before the missile is launched," the French military report said.

The French crew did not respond to the provocation: Atlantique 2 did not change course and continued its mission.

Both incidents are not accidental. They fit into Russia's systemic strategy of pushing NATO out of the regions that Moscow considers "its own". As you can see for yourself, the Russians have a lot of appetite

The Black and Baltic Seas, according to the Kremlin, belong to Russia, and Moscow does not like to have anyone watching the Russians there and interfering with their intelligence or sabotage. So we have to admit that the incidents described have a simple and trivial purpose: to sow fear and uncertainty among Western pilots.

However, the French side demonstrates the exact opposite: determination, professionalism and commitment to allied duty (which is quite unexpected, by the way). "Russia's aggressive actions will not stop France from defending freedom of navigation," Minister Lecorne said after the previous episodes in January.

French aviation operates within the framework of NATO missions, including the protection of submarine cables, pipelines and strategic routes. The Atlantique 2 is one of the key platforms capable of detecting submarines, tracking ships and dropping sonar buoys. It operates at low altitudes, closer to targets, making it a target for intimidation. After the damage to energy and communication lines in the Baltic region (for example, the EstLink 2 cable between Estonia and Finland), the role of such missions has only increased.

Atlantique 2 is neither a bomber nor a fighter. It does not carry attack missiles, does not attack targets, does not cross the sound barrier. But it proves that in order to scare Russia, it is enough to see it for what it is.
👇👇👇

Французькі яйця в небі Чорного і Балтійського морів. Ноктюрн

Два нещодавні окремих випадки за участю французької військової авіації у міжнародному повітряному просторі (над Чорним і Балтійським морями) показали, що росія системно намагається витіснити сили НАТО з ключових зон спостереження.

Один інцидент — словесна загроза збити літак-розвідник. Другий — наведення бойового радара. Обидва сталися впродовж кількох місяців і демонструють новий рівень ескалації — гібридної, але небезпечнішої, ніж була раніше

Але про все по порядку

В листопаді 2024 року французький літак раннього радіолокаційного виявлення та управління (AWACS), який патрулював над Чорним морем, отримав пряму загрозу знищення з боку російських сил.

“Російська система управління повітряним рухом погрожувала збити французькі літаки в Чорному морі, коли ми перебували у вільній міжнародній зоні, де ми патрулюємо”, – заявив міністр оборони Франції Себастьєн Лекорну в ефірі радіо RTL.

Це стало першим випадком, коли французький екіпаж зіштовхнувся з подібною агресією саме в цьому регіоні. Французький військовий речник полковник П’єр Годільєр уточнив: “Це був особливо агресивний радіообмін… Це вперше”.

За інформацією джерел, російські авіадиспетчери заявили по-англійськи, що “знищать” французький літак. Попри погрози, AWACS продовжив місію без зміни курсу

Менш ніж за чотири місяці — новий інцидент. Цього разу вже не слова, а пряма бойова дія — російський військовий корабель навів радар управління вогнем на французький патрульний літак Atlantique 2, що здійснював спостереження над Балтійським морем 19 березня 2025 року. Це сталося під час операції Baltic Watch — місії НАТО, спрямованої на моніторинг критичної підводної інфраструктури на тлі побоювань щодо можливих російських диверсій.

“Використання радару управління вогнем — системи, призначеної для фіксації цілі перед запуском ракети, сигналізує про ворожі наміри”, — зазначили у Генеральному штабі Збройних сил Франції.

Хоч ракета і не була запущена, сама дія (виведення вогневого комплексу в бойову готовність) вважається останнім етапом перед пуском. Це вже не агресивна риторика, а демонстрація готовності до атаки.

“Таке підсвічування свідчить про ворожі наміри, оскільки воно є останнім етапом перед запуском ракети”, — підкреслено у французькому військовому звіті.

Французький екіпаж не піддався на провокацію: Atlantique 2 не змінив курсу і продовжив місію.

Обидва інциденти — не випадкові. Вони вписуються у системну стратегію росії із витіснення НАТО з регіонів, які москва вважає «своїми». Апетити, як ви самі можете пересвідчитися, у росіян ого-го

Чорне та Балтійське моря, на думку кремля, належать росії = москва ну дуже не любить шоб там за росіянами хтось спостерігав і перешкоджав розвідці чи диверсіям. Тому маємо визнати шо випадки, про які написано, мають просту і тривіальну мету посіяти страх та невпевненість серед західних пілотів.

Проте французька сторона демонструє прямо протилежне: рішучість, професіоналізм і відданість союзницькому обов’язку (що доволі неочікувано, до речі). “Агресивні дії росії не зупинять Францію від захисту свободи судноплавства”, — заявив міністр Лекорну після попередніх епізодів у січні.

Французька авіація діє в рамках місій НАТО, зокрема для захисту підводних кабелів, трубопроводів і стратегічних шляхів. Atlantique 2 — одна з ключових платформ, здатна виявляти підводні човни, відстежувати кораблі і скидувати гідроакустичні буї. Вона працює на низьких висотах, ближче до об’єктів, що робить її мішенню для залякувань. Після пошкодження енергетичних і комунікаційних ліній у Балтійському регіоні (наприклад, кабель EstLink 2 між Естонією і Фінляндією), роль подібних місій тільки зросла.

Atlantique 2 — це не бомбардувальник і не винищувач. Він не несе ударних ракет, не атакує цілі, не перетинає звуковий бар’єр. Але саме він доводить: щоб налякати росію, достатньо просто бачити її такою, як вона є.
👇👇👇

Sho, blyat?)