Доброго дня. Ось цей сука «бомонд» живе в місті Костянтинівка. Нехай всі побачать цих довбойобів! Може хтось впізнає і пізди їм дасть.
Від підписника
Від підписника
🤬908👍37🤔9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Азарьонок настільки тупий шо зізнався публічно в тому шо є діючим працівником спецслужб Білорусі
Відеофакт
Відеофакт
💯679🤮226💩93👍77😁42🤯5💊4❤1
Forwarded from Добрый Шубин
Газовая гонка вооружений.
То, что раху ждут печальные перспективы на газовых рынках - уже видно невооруженным глазом. Но русня пытается встрять в проекты. которые могут замедлить падение. Что-то мне подсказывает, что ни один из крупных геополитических игроков не заинтересован в этом, поэтому, вангую, что будут нежданчики.
То, что раху ждут печальные перспективы на газовых рынках - уже видно невооруженным глазом. Но русня пытается встрять в проекты. которые могут замедлить падение. Что-то мне подсказывает, что ни один из крупных геополитических игроков не заинтересован в этом, поэтому, вангую, что будут нежданчики.
👍483🤔125💯105🔥12😁3🥱3❤2💩2🙊2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смоленское быдло, почему тебе не нравится движуха???
Пацаны с ЗСУ старались, а ты ебалом воротишь…
Совсем страх потеряла, псина???
Пацаны с ЗСУ старались, а ты ебалом воротишь…
Совсем страх потеряла, псина???
4👍867🤣430🔥126👏48😁26💯12❤10🥰8🏆7🤷♂3🖕2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😁554🤣298💯209👍41💩15🤮11😢10🤡8👌6❤2🖕1
"Putin's squads" in the “Washington Post”. Dedicated to "honest journalists"
Rusnya commissioned an article in the Washington Post about her "non-involvement" in the severing of cables in the Baltic Sea. The guys invested quite heavily - they even bought a Pulitzer Prize winner
I suggest you read this "article" in full to understand the scale of the fuck-up:
Headline.
"Accidents, not Russian sabotage, caused damage to undersea cables, officials say"
US and European security officials agree that accidents caused the damage to energy and communications lines on the Baltic Sea seabed.
The undersea cable breaks that have worried European security officials in recent months were most likely the result of maritime accidents rather than Russian sabotage, according to some US and European intelligence officials.
The determination reflects a consensus among U.S. and European security services, according to senior officials from the three countries involved in the investigation of a series of incidents on the seabed that severed critical power and communications lines.
The incidents have raised suspicions that Russia is targeting undersea infrastructure as part of a broader campaign of hybrid attacks across Europe and prompted increased security measures, including last week's announcement that NATO will launch new patrol and surveillance operations in the Baltic Sea.
But so far, officials say, investigations involving the US and half a dozen European security services have found no indication that commercial vessels suspected of dragging anchors through seabed systems have done so intentionally or at Moscow's behest.
Instead, U.S. and European officials have said that the evidence gathered to date - including intercepted communications and other classified intelligence - points to accidents caused by inexperienced crews serving aboard vessels in poor technical condition.
US officials cite the "clear explanations" that emerged in each case, pointing to the likelihood that the damage was accidental and the lack of evidence to point to Russian culpability. Representatives of two European intelligence services said they agreed with the US assessment.
Despite initial suspicions of Russian involvement, one European official said there was "counter-evidence" to the contrary. The US and European officials declined to elaborate and spoke on condition of anonymity, citing the sensitivity of the ongoing investigations.
The study focuses on three incidents over the past 18 months in which ships travelling to or from Russian ports were suspected of breaking key links in the vast undersea pipeline network that supplies gas, electricity and internet traffic to millions of people across Northern Europe.
In the most recent case, Finland detained an oil tanker suspected of dragging its anchor through an undersea power line connecting Finland and Estonia. Finnish authorities said that the Eagle S is part of a "shadow fleet" of tankers that help Moscow sell oil on world markets in defiance of international sanctions.
Previous cases included the Hong Kong-registered container ship Newnew Polar Bear, which ruptured a gas pipeline in the Gulf of Finland in October 2023, and the Chinese vessel Yi Peng 3, which cut two data cables in Swedish waters last November.
Russia's denial of responsibility has been met with deep scepticism by European officials who are confronting a wider wave of hybrid attacks attributed to Moscow.
Last year, U.S. and European security services foiled an alleged Russian plot to smuggle incendiary devices on cargo planes, in what appeared to be a test run for future attacks targeting the United States and Canada. US intelligence officials also warned German authorities that Russia was planning to assassinate the head of one of Europe's largest arms manufacturers, a company that had announced plans to build an ammunition plant in Ukraine.
👇
Rusnya commissioned an article in the Washington Post about her "non-involvement" in the severing of cables in the Baltic Sea. The guys invested quite heavily - they even bought a Pulitzer Prize winner
I suggest you read this "article" in full to understand the scale of the fuck-up:
Headline.
"Accidents, not Russian sabotage, caused damage to undersea cables, officials say"
US and European security officials agree that accidents caused the damage to energy and communications lines on the Baltic Sea seabed.
The undersea cable breaks that have worried European security officials in recent months were most likely the result of maritime accidents rather than Russian sabotage, according to some US and European intelligence officials.
The determination reflects a consensus among U.S. and European security services, according to senior officials from the three countries involved in the investigation of a series of incidents on the seabed that severed critical power and communications lines.
The incidents have raised suspicions that Russia is targeting undersea infrastructure as part of a broader campaign of hybrid attacks across Europe and prompted increased security measures, including last week's announcement that NATO will launch new patrol and surveillance operations in the Baltic Sea.
But so far, officials say, investigations involving the US and half a dozen European security services have found no indication that commercial vessels suspected of dragging anchors through seabed systems have done so intentionally or at Moscow's behest.
Instead, U.S. and European officials have said that the evidence gathered to date - including intercepted communications and other classified intelligence - points to accidents caused by inexperienced crews serving aboard vessels in poor technical condition.
US officials cite the "clear explanations" that emerged in each case, pointing to the likelihood that the damage was accidental and the lack of evidence to point to Russian culpability. Representatives of two European intelligence services said they agreed with the US assessment.
Despite initial suspicions of Russian involvement, one European official said there was "counter-evidence" to the contrary. The US and European officials declined to elaborate and spoke on condition of anonymity, citing the sensitivity of the ongoing investigations.
The study focuses on three incidents over the past 18 months in which ships travelling to or from Russian ports were suspected of breaking key links in the vast undersea pipeline network that supplies gas, electricity and internet traffic to millions of people across Northern Europe.
In the most recent case, Finland detained an oil tanker suspected of dragging its anchor through an undersea power line connecting Finland and Estonia. Finnish authorities said that the Eagle S is part of a "shadow fleet" of tankers that help Moscow sell oil on world markets in defiance of international sanctions.
Previous cases included the Hong Kong-registered container ship Newnew Polar Bear, which ruptured a gas pipeline in the Gulf of Finland in October 2023, and the Chinese vessel Yi Peng 3, which cut two data cables in Swedish waters last November.
Russia's denial of responsibility has been met with deep scepticism by European officials who are confronting a wider wave of hybrid attacks attributed to Moscow.
Last year, U.S. and European security services foiled an alleged Russian plot to smuggle incendiary devices on cargo planes, in what appeared to be a test run for future attacks targeting the United States and Canada. US intelligence officials also warned German authorities that Russia was planning to assassinate the head of one of Europe's largest arms manufacturers, a company that had announced plans to build an ammunition plant in Ukraine.
👇
👍123❤7🔥5🥱2
At the same time, European security officials have accused Russia of using proxies to carry out hundreds of arson attacks, railway bombings and smaller sabotage operations aimed at sowing discord in Europe and undermining support for Ukraine.
Against this backdrop, the damage to seabed systems has increased Europe's sense of being under siege. German Defence Minister Boris Pistorius called the November anchor drag incident "sabotage" and said that "no one believes that these cables were accidentally severed". A few weeks later, Finnish President Alexander Stubb said that the Christmas incident was "definitely" linked to Russia.Experts also said that the incidents on the seabed fit into the scheme of Russian aggression.
The cable breaks "could very well be accidental accidents," said Eric Ciaramella, a senior fellow at the Carnegie Endowment for International Peace who previously served as the deputy national intelligence officer for Russia. "But it's hard to rule out a coordinated Russian campaign, with Moscow's intelligence services trying to assassinate German business leaders, setting fire to factories across Europe and planting bombs on cargo planes," he said.
Some critics of Russia have rejected the view of Western spy agencies that the underwater damage was most likely caused by accidents rather than Russia. Pekka Tovere, who represents Finland in the European Parliament and previously served as the country's military intelligence chief, said the seabed incidents were part of a "typical hybrid operation" by Moscow.
"The most important thing in any hybrid operation is denial," Toveri said. According to him, the Russian intelligence services may have managed to leave "no evidence that could be used in court", but to claim that these were accidents "is complete nonsense".
Toviri and others cite anomalies in the vessels' behaviour, as well as evidence that Russia has devoted significant resources for decades - including a special military unit known as the General Staff's Main Directorate for Deep Sea Research - to mapping the western seabed infrastructure and identifying its vulnerabilities.
At least two of the ships suspected of causing the damage appear to have extended their anchors 100 miles or more across the seabed. According to Tovary, a ship that accidentally drops an anchor will immediately be so noticeably off course that the crew will struggle to stop the vessel and assess the damage.
Mike Plunkett, a maritime expert at safety research firm Janes, said that "as well as a very loud splash, there will also be a lot of noise from the anchor chain flying out the hatch." He described the likelihood of three anchor fall incidents in the Baltic region from 2023 as "vanishingly small", although not zero. But he said it was extremely difficult to prove deliberate sabotage.
Suspicions are heightened by the timing of the incidents. The most recent incidents, in November and December, damaged undersea power lines at a time when the Baltic states are stepping up efforts to decouple their power grids from Russia, a move that has taken on particular urgency following Russia's invasion of Ukraine in 2022.
There are also reasons to question why russia would risk attacking underwater systems on waterways currently laid out by naTo member states. This could jeopardise the oil smuggling operations that Russia relies on to finance its war in Ukraine, and possibly provoke more aggressive efforts by Western governments to cut off Russia's access to the North Atlantic.
At the Baltic Summit in Helsinki on 14 January, NATO Secretary General Mark Rutte announced plans for new patrols with frigates, aircraft, submarine satellites and a "small fleet of maritime drones" designed to detect underwater sabotage.
Despite advances in underwater surveillance capabilities, proving involvement in the attacks has proved difficult.
👇👇
Against this backdrop, the damage to seabed systems has increased Europe's sense of being under siege. German Defence Minister Boris Pistorius called the November anchor drag incident "sabotage" and said that "no one believes that these cables were accidentally severed". A few weeks later, Finnish President Alexander Stubb said that the Christmas incident was "definitely" linked to Russia.Experts also said that the incidents on the seabed fit into the scheme of Russian aggression.
The cable breaks "could very well be accidental accidents," said Eric Ciaramella, a senior fellow at the Carnegie Endowment for International Peace who previously served as the deputy national intelligence officer for Russia. "But it's hard to rule out a coordinated Russian campaign, with Moscow's intelligence services trying to assassinate German business leaders, setting fire to factories across Europe and planting bombs on cargo planes," he said.
Some critics of Russia have rejected the view of Western spy agencies that the underwater damage was most likely caused by accidents rather than Russia. Pekka Tovere, who represents Finland in the European Parliament and previously served as the country's military intelligence chief, said the seabed incidents were part of a "typical hybrid operation" by Moscow.
"The most important thing in any hybrid operation is denial," Toveri said. According to him, the Russian intelligence services may have managed to leave "no evidence that could be used in court", but to claim that these were accidents "is complete nonsense".
Toviri and others cite anomalies in the vessels' behaviour, as well as evidence that Russia has devoted significant resources for decades - including a special military unit known as the General Staff's Main Directorate for Deep Sea Research - to mapping the western seabed infrastructure and identifying its vulnerabilities.
At least two of the ships suspected of causing the damage appear to have extended their anchors 100 miles or more across the seabed. According to Tovary, a ship that accidentally drops an anchor will immediately be so noticeably off course that the crew will struggle to stop the vessel and assess the damage.
Mike Plunkett, a maritime expert at safety research firm Janes, said that "as well as a very loud splash, there will also be a lot of noise from the anchor chain flying out the hatch." He described the likelihood of three anchor fall incidents in the Baltic region from 2023 as "vanishingly small", although not zero. But he said it was extremely difficult to prove deliberate sabotage.
Suspicions are heightened by the timing of the incidents. The most recent incidents, in November and December, damaged undersea power lines at a time when the Baltic states are stepping up efforts to decouple their power grids from Russia, a move that has taken on particular urgency following Russia's invasion of Ukraine in 2022.
There are also reasons to question why russia would risk attacking underwater systems on waterways currently laid out by naTo member states. This could jeopardise the oil smuggling operations that Russia relies on to finance its war in Ukraine, and possibly provoke more aggressive efforts by Western governments to cut off Russia's access to the North Atlantic.
At the Baltic Summit in Helsinki on 14 January, NATO Secretary General Mark Rutte announced plans for new patrols with frigates, aircraft, submarine satellites and a "small fleet of maritime drones" designed to detect underwater sabotage.
Despite advances in underwater surveillance capabilities, proving involvement in the attacks has proved difficult.
👇👇
Patreon
Get more from Фашик Донецкий on Patreon
creating Развенчиваю фейки роспрапаганды из Донецка
👍134🔥8❤2🥱1
The bombing of the Nord Stream gas pipeline between Russia and Germany in September 2022 was initially widely blamed on Russia, but is now believed to have been carried out by a senior Ukrainian military officer with close ties to the country's intelligence services.
Finland took a more aggressive approach to the cable damage incident on 25 December, forcing the Eagle S to enter Finnish waters before police and the coastguard boarded the vessel by helicopter. Crew members suspected of being on duty when the anchor was damaged have been banned from leaving Finland while the investigation continues.
A Scandinavian official briefed on the investigation said the conditions on the tanker were dire. "We have always assumed that shadow fleet vessels are in poor condition," the official said. "But it turned out to be even worse than we thought."
Hermann Ljungberg, a lawyer representing the owner of the Eagle S, acknowledged in a telephone interview that the vessel was carrying Russian oil, but denied that it was a violation of international law or that the crew had deliberately caused damage.
European security officials said that Finland's main intelligence service agrees with its Western counterparts that the 25 December incident was an accident, although they cautioned that it may not be possible to rule out a Russian role.
A spokeswoman for Finland's National Bureau of Investigation, which is investigating the Eagle S incident, said the bureau's investigation "is still open and it is too early to draw any final conclusions about the causes or combination of causes that led to the damage."
Comment. In short, "it's not that clear cut".
Therefore, I suggest that the authors of the "article" go for the rubles - the work is done, it's time to ask for payment
Well, given that I don't have a Pulitzer Prize, but I do have a little critical thinking, I will now show you with short examples that the authors of the "article" are openly manipulating and bullshitting to smear Russia. Let's go
The basis of the article is based on the fact that there is no evidence that this was done by the Russians or in the interests of the Russian Federation + that it has not been proven that the severing of the cables was a deliberate sabotage, not an "accident"
Therefore, I suggest you think about what evidence would convince the authors of the "article" of the direct involvement of the Russian Federation in the above incidents, but what is not fucking evidence. Now I'll show you how white goes black, don't switch the channel
The first piece of evidence is that the anchor used to sever the submarine cables must have the word "fuck" on the metal. Thus, it is possible to obtain indirect evidence of Russian involvement in sabotage
But it is "unknown" who made this inscription. Maybe it was Ukrainians who sold the anchor to accuse the Russians of sabotage
Evidence two. The anchor that severed the submarine cables is painted in the colours of the Russian flag. I agree that the evidence is indirect, but it's at least something - enough for an article in the Washington Post
This is also bullshit
It is "unknown" who painted the anchor
It is "unknown" whether these are really the colours of the Russian flag
"It is not known" why the anchor was painted, maybe it was just a coincidence
Evidence three - at the site of the submarine cable break, on the sand, an inscription was found - fuck you for proving anything, you fucking gays, ehhhh-. This is also indirect evidence, but it is very easy to write about a "possible Russian trace" in the sabotage, which has not been proven, because
"It is not known" whether it was written by Russians
"It is not known" whether it is written in Russian
"It is not known" whether there were foreign divers or deep-sea facilities at the site of the cable break that had the technical ability to write this
In short, you can't prove anything to us - it's not "all that clear" and you don't fuck with us, right?
Evidence four - the Russian flag was installed at the site of the cable break.
👇👇👇
Finland took a more aggressive approach to the cable damage incident on 25 December, forcing the Eagle S to enter Finnish waters before police and the coastguard boarded the vessel by helicopter. Crew members suspected of being on duty when the anchor was damaged have been banned from leaving Finland while the investigation continues.
A Scandinavian official briefed on the investigation said the conditions on the tanker were dire. "We have always assumed that shadow fleet vessels are in poor condition," the official said. "But it turned out to be even worse than we thought."
Hermann Ljungberg, a lawyer representing the owner of the Eagle S, acknowledged in a telephone interview that the vessel was carrying Russian oil, but denied that it was a violation of international law or that the crew had deliberately caused damage.
European security officials said that Finland's main intelligence service agrees with its Western counterparts that the 25 December incident was an accident, although they cautioned that it may not be possible to rule out a Russian role.
A spokeswoman for Finland's National Bureau of Investigation, which is investigating the Eagle S incident, said the bureau's investigation "is still open and it is too early to draw any final conclusions about the causes or combination of causes that led to the damage."
Comment. In short, "it's not that clear cut".
Therefore, I suggest that the authors of the "article" go for the rubles - the work is done, it's time to ask for payment
Well, given that I don't have a Pulitzer Prize, but I do have a little critical thinking, I will now show you with short examples that the authors of the "article" are openly manipulating and bullshitting to smear Russia. Let's go
The basis of the article is based on the fact that there is no evidence that this was done by the Russians or in the interests of the Russian Federation + that it has not been proven that the severing of the cables was a deliberate sabotage, not an "accident"
Therefore, I suggest you think about what evidence would convince the authors of the "article" of the direct involvement of the Russian Federation in the above incidents, but what is not fucking evidence. Now I'll show you how white goes black, don't switch the channel
The first piece of evidence is that the anchor used to sever the submarine cables must have the word "fuck" on the metal. Thus, it is possible to obtain indirect evidence of Russian involvement in sabotage
But it is "unknown" who made this inscription. Maybe it was Ukrainians who sold the anchor to accuse the Russians of sabotage
Evidence two. The anchor that severed the submarine cables is painted in the colours of the Russian flag. I agree that the evidence is indirect, but it's at least something - enough for an article in the Washington Post
This is also bullshit
It is "unknown" who painted the anchor
It is "unknown" whether these are really the colours of the Russian flag
"It is not known" why the anchor was painted, maybe it was just a coincidence
Evidence three - at the site of the submarine cable break, on the sand, an inscription was found - fuck you for proving anything, you fucking gays, ehhhh-. This is also indirect evidence, but it is very easy to write about a "possible Russian trace" in the sabotage, which has not been proven, because
"It is not known" whether it was written by Russians
"It is not known" whether it is written in Russian
"It is not known" whether there were foreign divers or deep-sea facilities at the site of the cable break that had the technical ability to write this
In short, you can't prove anything to us - it's not "all that clear" and you don't fuck with us, right?
Evidence four - the Russian flag was installed at the site of the cable break.
👇👇👇
Patreon
Get more from Фашик Донецкий on Patreon
creating Развенчиваю фейки роспрапаганды из Донецка
👍123🔥8❤1🥱1
Although this doesn't prove anything to those who have a Pulitzer Prize, you can write a great article about how "it is unknown who and for what reasons" planted Russian flags at the site of sabotage at sea, and develop the topic by hinting that someone did it on purpose to blame Russia and raise the degree of escalation and blah blah blah
Evidence five - a Russian military ID card was found at the site of the cable break. I agree that the evidence is also fucking indirect - "it is not known who could have planted this certificate", but... but it will be enough for bread and butter - you can write an "article" saying that the presence of a Russian special services certificate at the site of the sabotage only indicates that Ukraine is involved in the sabotage, because it is Ukrainians who benefit most from such an incident, not Russia
Evidence six is a video of a ship anchoring over the cables. In the video, everyone is speaking Russian and telling them to tell Moscow that the task has been completed. There is a camera attached to the anchor that films the entire process, right up to the break, and all the people in the video are in Russian military uniforms. Is this proof of involvement for the Washington Post?
Fuck no. Because "it is not known who these people are" in the video, "it is not known" where it was filmed, it may be "video editing" + thanks to this video, the "Ukrainian trail" is "clearly traced" "Ukrainian trace", because it is Ukraine that is interested in strengthening sanctions against Russia and therefore has launched such an information and psychological operation
Evidence number seven is a video with a confession from a Russian man who shows his Russian special services ID and tells what he did during the sabotage, who gave the order, etc.
This is also not evidence for the Washington Post. Because it is "unknown" who the person is without the video,
"it is not known" that the identity of the special services is genuine,
it is "unknown" whether the person in the video was not forced to record this confession,
"it is not known" where the person got such details of the operation,
"it is not known" whether this is not a deepfake or video editing
It is "unknown" whether this person really cooperated with the Russian special services
Therefore, it is necessary to pedal what is already clear - it is possible that the video was planted by the special services, because they are the ones who... well, you know the rest
Evidence eight - the Russian comes to the Washington Post in person, with a certificate of an employee of the Russian special services + a folder + says that he is the direct supervisor of the sabotage and is ready to give testimony or just an interview. What will the Washington Post do?That's right, it will start to "doubt" the reliability of the information
Because it is "unknown" whether he is a Russian at all
It is "unknown" whether he has ever worked for the Russian special services
"It is not known" how he got a folder with questionnaires of the ship's crew, which clearly describes the circumstances under which a citizen was recruited, what functions he performs on the ship, his psychological profile, weaknesses, etc.
All that is known is that the Ukrainians could blackmail the poor man who came to the Washington Post to "protect his family" and discredit the Russian Federation.
Evidence nine: the entire crew of the ship comes to the Washington Post and wants to tell us
how they were recruited,
the details of the operation to cut the cables,
about the curators from Russia,
the amount of money they were paid to carry out the sabotage,
provide phone numbers of the Russian special services with whom they communicated,
show working correspondence with Russian security officers discussing the sabotage plan,
to tell in detail about the operation plan - who was doing what on the ship, who set the course, how they knew the exact coordinates, where to anchor, etc.
👇👇👇👇
Evidence five - a Russian military ID card was found at the site of the cable break. I agree that the evidence is also fucking indirect - "it is not known who could have planted this certificate", but... but it will be enough for bread and butter - you can write an "article" saying that the presence of a Russian special services certificate at the site of the sabotage only indicates that Ukraine is involved in the sabotage, because it is Ukrainians who benefit most from such an incident, not Russia
Evidence six is a video of a ship anchoring over the cables. In the video, everyone is speaking Russian and telling them to tell Moscow that the task has been completed. There is a camera attached to the anchor that films the entire process, right up to the break, and all the people in the video are in Russian military uniforms. Is this proof of involvement for the Washington Post?
Fuck no. Because "it is not known who these people are" in the video, "it is not known" where it was filmed, it may be "video editing" + thanks to this video, the "Ukrainian trail" is "clearly traced" "Ukrainian trace", because it is Ukraine that is interested in strengthening sanctions against Russia and therefore has launched such an information and psychological operation
Evidence number seven is a video with a confession from a Russian man who shows his Russian special services ID and tells what he did during the sabotage, who gave the order, etc.
This is also not evidence for the Washington Post. Because it is "unknown" who the person is without the video,
"it is not known" that the identity of the special services is genuine,
it is "unknown" whether the person in the video was not forced to record this confession,
"it is not known" where the person got such details of the operation,
"it is not known" whether this is not a deepfake or video editing
It is "unknown" whether this person really cooperated with the Russian special services
Therefore, it is necessary to pedal what is already clear - it is possible that the video was planted by the special services, because they are the ones who... well, you know the rest
Evidence eight - the Russian comes to the Washington Post in person, with a certificate of an employee of the Russian special services + a folder + says that he is the direct supervisor of the sabotage and is ready to give testimony or just an interview. What will the Washington Post do?That's right, it will start to "doubt" the reliability of the information
Because it is "unknown" whether he is a Russian at all
It is "unknown" whether he has ever worked for the Russian special services
"It is not known" how he got a folder with questionnaires of the ship's crew, which clearly describes the circumstances under which a citizen was recruited, what functions he performs on the ship, his psychological profile, weaknesses, etc.
All that is known is that the Ukrainians could blackmail the poor man who came to the Washington Post to "protect his family" and discredit the Russian Federation.
Evidence nine: the entire crew of the ship comes to the Washington Post and wants to tell us
how they were recruited,
the details of the operation to cut the cables,
about the curators from Russia,
the amount of money they were paid to carry out the sabotage,
provide phone numbers of the Russian special services with whom they communicated,
show working correspondence with Russian security officers discussing the sabotage plan,
to tell in detail about the operation plan - who was doing what on the ship, who set the course, how they knew the exact coordinates, where to anchor, etc.
👇👇👇👇
Patreon
Get more from Фашик Донецкий on Patreon
creating Развенчиваю фейки роспрапаганды из Донецка
👍125❤7🔥2🥱1
However, this is also bullshit for the Washington Post, not evidence
Because it is "unknown" who all these people are,
It is "unknown" whether they are not actors,
It is "unknown" whether they were even on the ship,
"It is not known" whether they are not giving evidence under pressure,
"It is not known what made them come to the editorial office,
"It is not known who provided them with the details of the operation and whether they are true
"Unknown"... well, you get the idea). Your evidence without money is not fucking evidence. And it's not up for fucking discussion.
Moral. As you can see, there is no problem at all for a professional to turn any situation upside down. The only question is the desire to do so
So, I take this opportunity to send my greetings to Putin's "squad" at the Washington Post - boys and girls, did you really think that no one would see that you wrote a deliberately paid-for article?)
You are clowns, not "journalists". Round fucking up.
The end
P.s - if you want to help Ukraine's counter-propaganda, please contact 4441111068433840
PayPal - fashdonetsk2022@gmail.com
Patreon
https://www.patreon.com/fashdonetsk
Btc -
bc1qdtrkvnqhur6zvftku73stq88y97ut4rg730kdq
Because it is "unknown" who all these people are,
It is "unknown" whether they are not actors,
It is "unknown" whether they were even on the ship,
"It is not known" whether they are not giving evidence under pressure,
"It is not known what made them come to the editorial office,
"It is not known who provided them with the details of the operation and whether they are true
"Unknown"... well, you get the idea). Your evidence without money is not fucking evidence. And it's not up for fucking discussion.
Moral. As you can see, there is no problem at all for a professional to turn any situation upside down. The only question is the desire to do so
So, I take this opportunity to send my greetings to Putin's "squad" at the Washington Post - boys and girls, did you really think that no one would see that you wrote a deliberately paid-for article?)
You are clowns, not "journalists". Round fucking up.
The end
P.s - if you want to help Ukraine's counter-propaganda, please contact 4441111068433840
PayPal - fashdonetsk2022@gmail.com
Patreon
https://www.patreon.com/fashdonetsk
Btc -
bc1qdtrkvnqhur6zvftku73stq88y97ut4rg730kdq
Patreon
Get more from Фашик Донецкий on Patreon
creating Развенчиваю фейки роспрапаганды из Донецка
👍133❤5🔥3🥱1
«Отряди путіна» в «Вашингтон пост». «Чесним журналістам» присвячується
Русня замовила статтю в «Вашингтон пост» щодо своєї «непричетності» до розриву кабелів в Балтійському морі. Вклалися пацани доволі такі сильно - навіть пулітцерівського лауреата купили
Пропоную перечитати цю «статтю» повністю, шоб зрозуміти масштаб пиздецю:
Заголовок
«Аварії, а не російська диверсія, стали причиною пошкодження підводних кабелів, кажуть чиновники»
Американські та європейські служби безпеки сходяться на думці, що причиною пошкодження енергетичних і комунікаційних ліній на морському дні Балтійського моря були нещасні випадки.
Розриви підводних кабелів, які останніми місяцями стурбували європейських посадовців у сфері безпеки, скоріш за все, були результатом морських аварій, а не російського саботажу, вважають деякі представники американських та європейських розвідувальних служб.
За словами високопосадовців з трьох країн, які беруть участь у розслідуванні низки інцидентів, що сталися на морському дні і призвели до розриву критично важливих ліній електропередач і зв'язку, ця рішучість відображає консенсус між американськими і європейськими службами безпеки.
Ці випадки викликали підозру, що росія націлилась на підводну інфраструктуру в рамках ширшої кампанії гібридних атак по всій Європі, і спонукали до посилення заходів безпеки, включно з оголошенням минулого тижня про те, що НАТО розпочне нові операції з патрулювання і спостереження в Балтійському морі.
Але поки що, за словами офіційних осіб, розслідування за участю США і півдюжини європейських служб безпеки не виявили жодних ознак того, що комерційні судна, підозрювані в перетягуванні якорів через системи морського дна, робили це навмисно або за вказівкою москви.
Натомість американські та європейські чиновники заявили, що зібрані на сьогоднішній день докази - в тому числі перехоплені повідомлення та інші секретні розвідувальні дані - вказують на аварії, спричинені недосвідченими екіпажами, які служили на борту суден, що перебували в поганому технічному стані.
Американські офіційні особи посилаються на "чіткі пояснення", які з'явилися в кожному випадку, що вказують на ймовірність того, що пошкодження були випадковими, а також на відсутність доказів, які б вказували на російську провину. Представники двох європейських розвідувальних служб заявили, що вони погоджуються з оцінками США.
Незважаючи на початкові підозри щодо причетності росії, один з європейських чиновників заявив, що існують "контрдокази", які свідчать про протилежне. Американські та європейські посадовці відмовилися деталізувати інформацію і говорили на умовах анонімності, посилаючись на делікатність розслідувань, що тривають.
Дослідження зосереджене на трьох інцидентах за останні 18 місяців, коли судна, що прямували до або з російських портів, підозрювалися в розриві ключових ланок у величезній підводній мережі трубопроводів, якими газ, електроенергія та інтернет-трафік постачаються мільйонам людей по всій Північній Європі.
В останньому випадку Фінляндія затримала нафтовий танкер, який підозрюється в перетягуванні якоря через підводну лінію електропередач, що з'єднує Фінляндію та Естонію. Фінська влада заявила, що судно Eagle S є частиною "тіньового флоту" танкерів, які допомагають москві продавати нафту на світових ринках всупереч міжнародним санкціям.
Попередні випадки стосувалися зареєстрованого в Гонконзі контейнеровоза Newnew Polar Bear, який прорвав газопровід у Фінській затоці в жовтні 2023 року, і китайського судна Yi Peng 3, яке перерізало два кабелі передачі даних у шведських водах у листопаді минулого року.
Заперечення росією своєї відповідальності було зустрінуте з глибоким скептицизмом європейськими чиновниками, які протистоять ширшій хвилі гібридних атак, що приписуються москві.
👇
Русня замовила статтю в «Вашингтон пост» щодо своєї «непричетності» до розриву кабелів в Балтійському морі. Вклалися пацани доволі такі сильно - навіть пулітцерівського лауреата купили
Пропоную перечитати цю «статтю» повністю, шоб зрозуміти масштаб пиздецю:
Заголовок
«Аварії, а не російська диверсія, стали причиною пошкодження підводних кабелів, кажуть чиновники»
Американські та європейські служби безпеки сходяться на думці, що причиною пошкодження енергетичних і комунікаційних ліній на морському дні Балтійського моря були нещасні випадки.
Розриви підводних кабелів, які останніми місяцями стурбували європейських посадовців у сфері безпеки, скоріш за все, були результатом морських аварій, а не російського саботажу, вважають деякі представники американських та європейських розвідувальних служб.
За словами високопосадовців з трьох країн, які беруть участь у розслідуванні низки інцидентів, що сталися на морському дні і призвели до розриву критично важливих ліній електропередач і зв'язку, ця рішучість відображає консенсус між американськими і європейськими службами безпеки.
Ці випадки викликали підозру, що росія націлилась на підводну інфраструктуру в рамках ширшої кампанії гібридних атак по всій Європі, і спонукали до посилення заходів безпеки, включно з оголошенням минулого тижня про те, що НАТО розпочне нові операції з патрулювання і спостереження в Балтійському морі.
Але поки що, за словами офіційних осіб, розслідування за участю США і півдюжини європейських служб безпеки не виявили жодних ознак того, що комерційні судна, підозрювані в перетягуванні якорів через системи морського дна, робили це навмисно або за вказівкою москви.
Натомість американські та європейські чиновники заявили, що зібрані на сьогоднішній день докази - в тому числі перехоплені повідомлення та інші секретні розвідувальні дані - вказують на аварії, спричинені недосвідченими екіпажами, які служили на борту суден, що перебували в поганому технічному стані.
Американські офіційні особи посилаються на "чіткі пояснення", які з'явилися в кожному випадку, що вказують на ймовірність того, що пошкодження були випадковими, а також на відсутність доказів, які б вказували на російську провину. Представники двох європейських розвідувальних служб заявили, що вони погоджуються з оцінками США.
Незважаючи на початкові підозри щодо причетності росії, один з європейських чиновників заявив, що існують "контрдокази", які свідчать про протилежне. Американські та європейські посадовці відмовилися деталізувати інформацію і говорили на умовах анонімності, посилаючись на делікатність розслідувань, що тривають.
Дослідження зосереджене на трьох інцидентах за останні 18 місяців, коли судна, що прямували до або з російських портів, підозрювалися в розриві ключових ланок у величезній підводній мережі трубопроводів, якими газ, електроенергія та інтернет-трафік постачаються мільйонам людей по всій Північній Європі.
В останньому випадку Фінляндія затримала нафтовий танкер, який підозрюється в перетягуванні якоря через підводну лінію електропередач, що з'єднує Фінляндію та Естонію. Фінська влада заявила, що судно Eagle S є частиною "тіньового флоту" танкерів, які допомагають москві продавати нафту на світових ринках всупереч міжнародним санкціям.
Попередні випадки стосувалися зареєстрованого в Гонконзі контейнеровоза Newnew Polar Bear, який прорвав газопровід у Фінській затоці в жовтні 2023 року, і китайського судна Yi Peng 3, яке перерізало два кабелі передачі даних у шведських водах у листопаді минулого року.
Заперечення росією своєї відповідальності було зустрінуте з глибоким скептицизмом європейськими чиновниками, які протистоять ширшій хвилі гібридних атак, що приписуються москві.
👇
🔥146👍93❤12💯11🤔7🤬2🤮2
Минулого року американські та європейські служби безпеки зірвали ймовірну російську змову з контрабанди запалювальних пристроїв на вантажних літаках, що, вочевидь, було пробним запуском для подальших атак, спрямованих на США і Канаду. Представники американської розвідки також попередили німецьку владу про те, що росія планує вбивство керівника одного з найбільших європейських виробників зброї - компанії, яка оголосила про плани будівництва заводу з виробництва боєприпасів в Україні.
Водночас європейські посадовці з питань безпеки звинуватили росію у використанні підставних осіб для здійснення сотень підпалів, підривів залізниці та менших диверсійних операцій, спрямованих на те, щоб посіяти розбрат у Європі та підірвати підтримку України.
На цьому тлі пошкодження систем морського дна посилило відчуття Європи, що вона перебуває в облозі. Міністр оборони Німеччини Борис Пісторіус назвав інцидент з перетягуванням якорів у листопаді "саботажем" і заявив, що "ніхто не вірить, що ці кабелі були випадково розірвані". Через кілька тижнів президент Фінляндії Александр Стубб заявив, що різдвяний інцидент "безумовно" пов'язаний з росією.
Експерти також заявили, що випадки на морському дні вписуються в схему російської агресії.
Обриви кабелів "цілком можуть бути випадковими нещасними випадками", - сказав Ерік Чіарамелла, старший науковий співробітник Фонду Карнегі за міжнародний мир, який раніше обіймав посаду заступника офіцера національної розвідки США з питань росії. "Але важко виключити скоординовану російську кампанію, коли спецслужби москви намагаються вбити керівників німецького бізнесу, підпалюють заводи по всій Європі і підкладають бомби у вантажні літаки", - сказав він.
Деякі критики росії відкинули думку західних шпигунських агентств про те, що в підводних пошкодженнях, швидше за все, винні не росія, а нещасні випадковості. Пекка Товері, який представляє Фінляндію в Європейському парламенті і раніше обіймав посаду керівника військової розвідки країни, заявив, що інциденти на морському дні є частиною "типової гібридної операції" з боку москви.
"Найважливіше в будь-якій гібридній операції - це заперечення", - сказав Товері. За його словами, російським спецслужбам, можливо, і вдалося не залишити "жодних доказів, які можна було б використати в суді", але стверджувати, що це були нещасні випадки - "це повна нісенітниця".
Товірі та інші наводять аномалії в поведінці суден, а також докази того, що росія протягом десятиліть виділяла значні ресурси - в тому числі спеціальний військовий підрозділ, відомий як Головне управління глибоководних досліджень Генерального штабу - на складання карти інфраструктури західного морського дна і виявлення її вразливих місць.
Щонайменше два кораблі, які підозрюються у завданні шкоди, схоже, протягнули свої якорі на 100 миль або більше по морському дну. За словами Товірі, корабель, який випадково впустив якір, одразу ж буде настільки помітно зміщений з курсу, що екіпаж буде намагатися зупинити судно і оцінити завдані збитки.
Майк Планкетт, морський експерт з дослідницької фірми з питань безпеки Janes, сказав, що "окрім дуже гучного сплеску, буде також багато шуму від якірного ланцюга, що вилітає через люк". Він описав ймовірність трьох інцидентів з падінням якорів у Балтійському регіоні з 2023 року як "зникаюче малу", хоча й не нульову. Але він сказав, що довести навмисний саботаж надзвичайно складно.
Підозри посилює часовий проміжок, коли ці інциденти сталися. Останні випадки, в листопаді і грудні, пошкодили підводні лінії електропередач в той час, коли країни Балтії активізують зусилля з від'єднання своїх електромереж від росії - крок, який набув особливої актуальності після вторгнення росії в Україну в 2022 році.
Існують також причини для сумнівів, чому рф ризикує атакувати підводні системи на водних шляхах, які зараз прокладені країнами-членами НАТО.
👇👇
Водночас європейські посадовці з питань безпеки звинуватили росію у використанні підставних осіб для здійснення сотень підпалів, підривів залізниці та менших диверсійних операцій, спрямованих на те, щоб посіяти розбрат у Європі та підірвати підтримку України.
На цьому тлі пошкодження систем морського дна посилило відчуття Європи, що вона перебуває в облозі. Міністр оборони Німеччини Борис Пісторіус назвав інцидент з перетягуванням якорів у листопаді "саботажем" і заявив, що "ніхто не вірить, що ці кабелі були випадково розірвані". Через кілька тижнів президент Фінляндії Александр Стубб заявив, що різдвяний інцидент "безумовно" пов'язаний з росією.
Експерти також заявили, що випадки на морському дні вписуються в схему російської агресії.
Обриви кабелів "цілком можуть бути випадковими нещасними випадками", - сказав Ерік Чіарамелла, старший науковий співробітник Фонду Карнегі за міжнародний мир, який раніше обіймав посаду заступника офіцера національної розвідки США з питань росії. "Але важко виключити скоординовану російську кампанію, коли спецслужби москви намагаються вбити керівників німецького бізнесу, підпалюють заводи по всій Європі і підкладають бомби у вантажні літаки", - сказав він.
Деякі критики росії відкинули думку західних шпигунських агентств про те, що в підводних пошкодженнях, швидше за все, винні не росія, а нещасні випадковості. Пекка Товері, який представляє Фінляндію в Європейському парламенті і раніше обіймав посаду керівника військової розвідки країни, заявив, що інциденти на морському дні є частиною "типової гібридної операції" з боку москви.
"Найважливіше в будь-якій гібридній операції - це заперечення", - сказав Товері. За його словами, російським спецслужбам, можливо, і вдалося не залишити "жодних доказів, які можна було б використати в суді", але стверджувати, що це були нещасні випадки - "це повна нісенітниця".
Товірі та інші наводять аномалії в поведінці суден, а також докази того, що росія протягом десятиліть виділяла значні ресурси - в тому числі спеціальний військовий підрозділ, відомий як Головне управління глибоководних досліджень Генерального штабу - на складання карти інфраструктури західного морського дна і виявлення її вразливих місць.
Щонайменше два кораблі, які підозрюються у завданні шкоди, схоже, протягнули свої якорі на 100 миль або більше по морському дну. За словами Товірі, корабель, який випадково впустив якір, одразу ж буде настільки помітно зміщений з курсу, що екіпаж буде намагатися зупинити судно і оцінити завдані збитки.
Майк Планкетт, морський експерт з дослідницької фірми з питань безпеки Janes, сказав, що "окрім дуже гучного сплеску, буде також багато шуму від якірного ланцюга, що вилітає через люк". Він описав ймовірність трьох інцидентів з падінням якорів у Балтійському регіоні з 2023 року як "зникаюче малу", хоча й не нульову. Але він сказав, що довести навмисний саботаж надзвичайно складно.
Підозри посилює часовий проміжок, коли ці інциденти сталися. Останні випадки, в листопаді і грудні, пошкодили підводні лінії електропередач в той час, коли країни Балтії активізують зусилля з від'єднання своїх електромереж від росії - крок, який набув особливої актуальності після вторгнення росії в Україну в 2022 році.
Існують також причини для сумнівів, чому рф ризикує атакувати підводні системи на водних шляхах, які зараз прокладені країнами-членами НАТО.
👇👇
Patreon
Get more from Фашик Донецкий on Patreon
creating Развенчиваю фейки роспрапаганды из Донецка
👍208💯33🔥8❤6🤡1