خرابی در شاتون ها به ندرت و معمولا به دلیل تصادفات شدید رخ می دهد، اما از آن جایی که خرابی این قطعه می تواند آسیب های جدی به موتور خودرو وارد کند، بهتر است که نشانه های خرابی آن را دانسته تا در صورت مشاهده سریعا جهت رفع آن اقدام کرد.
#گروه_جی_آی_اس_پی
#شاتون
#موتور
#عیب_یابی
#قطعات_شرکت
#قطعات_شرکت_و_صنعت_خودرو
@GISPGROUP

🛠همانطور که پیش از این اشاره شد خرابی در شاتون به ندرت رخ می دهد و این در حالی است که در صورت خرابی بسیار می تواند خسارت بار باشد. برای مثال ممکن است با شکستن شاتون، برخی قطعات فلزی به کار رفته در موتور خودرو به بیرون پرتاب شوند، و یا روغن موتور به بیرون بریزد.
🔺لذا در صورتی که با موارد خرابی مواجه شدید که به سیستم موتور و به خصوص شاتون مربوط می شد، بلافاصله متوقف شده و موتور خودرو را خاموش کنید. در مورد خرابی شاتون باید گفت که روشن کردن خودرو باعث آسیب به دیگر قطعات مانند یاتاقان می شود. ترک خوردن و شکستن پیشرانه نیز می تواند از خسارتی های شاتون باشد.
#گروه_جی_آی_اس_پی
#شاتون
#موتور
#عیب_یابی
#قطعات_شرکت
#قطعات_شرکت_و_صنعت_خودرو
@GISPGROUP

❇️بوش پیستون به صورت استوانه ای تو خالی بوده که جایگاه آن حفره های موجود در بدنه سیلندر خودرو می باشد. این قطعه، که به عنوان دیواره های سیلندر عمل می کند، سطحی کشویی برای حرکت پیستون بوجود آورده و به طور کلی وظایف آن را می توان بدین صورت عنوان کرد:
✅هدایت پیستون
✅تشکیل محفظه احتراق
✅هدایت احتراق
✅گرفتن فشار احتراق
#گروه_جی_آی_اس_پی
#بوش_پیستون
#موتور
#قطعات_شرکت
#قطعات_شرکت_و_صنعت_خودرو
@GISPGROUP

📌امنیت جانی و مالی، دستاورد انتخاب آگاهانه برند قطعات
گروه جی آی اس پی در ادامه حضور در شهر شیراز به مناسبت برگزاری نمایشگاه قطعات این شهر، در تاریخ 11 مرداد ماه در کنار نمایندگی خود در شهر مرودشت اقدام به برگزاری یک سمینار آموزشی کرد.
جزئیات بیشتر را اینجا بخوانید ....

@GISPGROUP

🔴ترمز که از حیاتی‌ترین سیستم‌های ایمنی در خودرو محسوب می شود، وظیفه کاهش سرعت و متوقف کردن خودرو را بر عهده دارند. سیستم‌های ترمز را می توان به 4 دسته تقسیم بندی کرد:

✅سیستم ترمز هیدرولیکی
✅سیستم ترمز دستی
✅سیستم ترمز پنوماتیکی
✅سیستم ترمز الکتریکی

🔹سیستم ترمز هیدرولیکی
نحوه کارکرد سیستم های ترمز هیدرولیکی که معمول ترین نوع ترمز می باشد، بدین صورت است که با فشردن پا بر روی پدال ترمز، نیروی پا از طریق روغن ترمز به چرخ ها منتقل می شود. روغن ترمز توسط پیستونی که درون کالیپر تعبیه شده است، لنت ها را بر روی دو طرف دیسک که به چرخ یا اکسل یا هر دو متصل می شود، فشرده می کند و بدین ترتیب اصطکاک بین لنت ها و دیسک چرخ باعث کاهش سرعت خودرو و یا توقف آن می شود.

#خودرو_خود_را_بشناسید
#خودرو
#مکانیک
#ترمز
#پدال
#گروه_جی_آی_اس_پی
@gispgroup

🔴سیستم ترمز دستی

🔺سیستم ترمز دستی که از سیستم ترمز پایی و معمولی کاملا مجزا بوده، به ترمز پارک نیز معروف می باشد که برای ثابت نگه داشتن خودرو بیشترین استفاده را دارد.
🔺ترمز دستی در دو نوع دکمه ای و اهرمی یافت می شود. در این نوع ترمز، به روغن ترمز نیازی نبوده و در حقیقت با استفاده از کشش لنت ها به وسیله سیم، قفل شدن چرخ ها رخ می دهد.
🔺این ترمز معمولا تنها دو چرخ از چهار چرخ خودرو را درگیر کرده و در اکثر خودروها بر روی چرخ های عقب قرار می گیرد.

#خودرو_خود_را_بشناسید
#قطعات_خودرو
#تعمیرات_خودرو
#ترمز
#ترمزدستی
#لنت_ترمز
@gispgroup

🔴سیستم ترمز الکتریکی

🔺سیستم ترمز الکتریکی جایگزین مناسبی برای سیستم های هیدرولیکی بوده و بر خلاف سیستم های فعلی که کلیه عملگرهای مدار ترمز توسط فشار هیدرولیک عمل می کنند، در سیستم های برقی کلیه عملگرها الکتریکی بوده و با جریان برق کار می کنند. بدین ترتیب این سیستم جایگزین اهرم بندی سیستم بوستر خلایی و هیدرولیکی شده است.

#خودرو_خود_را_بشناسید
#تعمیرخودرو
#ترمز
#گروه_جی_آی_اس_پی
@gispgroup

🎥بازسازی پیشرانه ۸ سیلندر بیوک (بخش اول)

#پیشرانه
#خودرو_کلاسیک
#ماشین_کلاسیک
#تعمیرگاه
#گروه_جی_آی_اس_پی
@gispgroup

🔴سیستم ترمز پنوماتیکی

🔻در سیستم ترمزهای پنوماتیکی یا بادی به جای روغن از هوا برای اعمال فشار بر روی چرخ ها استفاده می شود.

🔺بدین ترتیب که از نیروی کمپرس باد برای به حرکت درآوردن بوسترها استفاده می شود. این سیستم در خودروهای سنگین و نیمه سنگین بیشترین استفاده را دارد.

#خودرو_خود_را_بشناسید
#خودرو
#ترمز
#تعمیرات_خودرو
#گروه_جی_آی_اس_پی
@GISPGROUP

🎥بازسازی پیشرانه ۸ سیلندر بیوک (بخش دوم)

#پیشرانه
#خودرو_کلاسیک
#ماشین_کلاسیک
#تعمیرگاه
#گروه_جی_آی_اس_پی
@gispgroup

🎥بازسازی پیشرانه ۸ سیلندر بیوک (بخش دوم)

#پیشرانه
#موتور
#بازسازی_خودرو
#خودرو_کلاسیک
#ماشین_کلاسیک
#تعمیرگاه
#گروه_جی_آی_اس_پی

@GISPGROUP