🚘 Как избежать наезда на препятствие

Наезд на препятствие в сводках Госавтоинспекции фигурирует достаточно часто — за последние 15 месяцев зафиксировано чуть более 7,5 тысячи таких автоаварий. На пути водителей «встают» деревья, дорожные столбы и знаки, ограждения и другие статичные элементы. А причина нередко сводится к банальному отвлечению внимания.

Среди наиболее частых причин, провоцирующих наезд на препятствие:

▪️Нарушение правил дорожного движения — превышение скорости, вождение в состоянии опьянения, использование неисправного транспортного средства и др.
▪️Неблагоприятные погодные условия.
▪️Невнимательность водителя при движении.
▪️Употребление пищи/курение за рулем.
▪️Использование телефона, прослушивание громкой музыки во время вождения.
▪️Переутомление водителя.

Сценариев ДТП, связанных с наездом на препятствие, много. На пути водителей, угодивших в подобную автоаварию, «встречаются» даже открытые двери других транспортных средств. В протоколах осмотра места ДТП после появляются невразумительные объяснения тех, кто в момент столкновения находился за рулем: «Отвлекся», «Задумался», «Не смог пропустить телефонный звонок».

Нередко причиной наезда на препятствие становится неудовлетворительное состояние автомобиля. Это когда, например, педаль тормоза предательски провалилась в пол, и транспортное средство вдруг повело в сторону. Допустим, прямо на дорожное ограждение. Вывод — следить за своим средством передвижения надо в оба. Список дефектов, требующих оперативного устранения, длинный. В нем и люфты в рулевом управлении, и состояние шин, и неработающий ручник, и отсутствие брызговиков, предусмотренных конструкцией. Поэтому, если наехали на препятствие из-за взрыва «лысой» покрышки, то ответственность ляжет на вас. Хорошо, если не будет пострадавших.

Подробнее читайте в источнике.

#новости
@bezdtp_ru

🛣 Аварийность на дорогах России по итогам первого квартала сократилась

По итогам первых трех месяцев 2024 года число ДТП с пострадавшими сократилось на 4,4% (23,4 тыс.), погибших в них – на 2,2% (2,6 тыс. человек), раненых – на 4,4% (30 тыс.), следует из опубликованных данных ГИБДД.

Лидеры по темпам снижения: Брянская область, Ингушетия, Чукотка, Тува, Чечня, Смоленская область, Адыгея.

По итогам 2023 года, напомним, число ДТП выросло на 4,5%, смертность в ДТП – на 2,4%.

ГИБДД и ученые называли комплекс причин, приведших к этому, в числе которых связанное с введением санкций перенаправление грузопотоков с запада на восток и рост популярности автотуризма в стране (опять-таки из-за ограничения предложений отдыха за рубежом).

Также в 2023 году вырос грузооборот автотранспортом, увечилось количество автобусных перевозок, вновь прибавил обороты импорт праворульных авто из Японии – все эти факторы привели к росту отдельных показателей аварийности.

Отдельные виды аварийности по итогам трех месяцев, однако, продолжают рост.

На 4,5% увеличилось число ДТП с участием детей, в том числе на 61% – с участием детей за рулем мотоциклов, мопедов и «других механических транспортных средств». На 14% выросло число опрокидываний авто, на 11,8% — наездов на стоящие транспортные средства. На 25% и 2,5% выросло число аварий с недостатками содержания на федеральных и региональных дорогах соответственно.

Общее число ДТП продолжает увеличиваться в Сибирском, Южном, Дальневосточном федеральных округах.

Подробнее читайте в источнике.

#новости
@bezdtp_ru