Важная информация по поводу миграции уток! ‼️‼️

Ххахахаах 😂 Когда подписался в надеждах на контент с дрифтом.
А тут правильное питание, миграция уток и диски на китайском джипе

Делюсь оч важным с вами.

Помните что 3+ месяца назад мы занялись привозом машин. И всё на данный момент круто. На днях пришла вторая машина клиенту. На этой неделе третья машина приходит в руки покупателя.
А сегодня прилетел первый видеоотзыв! Супер-положительный!

На первый взгляд всё круто, верно?) Надо дальше жать в газ и вливать 50% фокуса сюда!

НО РЫНОК СЕРОГО ИМПОРТА У МИ РА ЕТ. Государство чётко решило убрать эти тысячи игроков типа нас. И отдать все карты автосалонам и заводам внутри страны.
Считаю что идти против этого = жечь силы впустую.

За 3 месяца мы продали 6 машин. Это мало, но мы только появились на рынке где каждый второй занимается привозом машин. И это очень крутой результат!

И даже если я закрою глаза на ЖИРНЫЕ признаки того что люди будут В РАЗЫ МЕНЬШЕ заказывать из заграницы. Если сквозь розовые очки предположить что у нас будут покупать по 6 машин в месяц - это не те масштабы. Мне нужно минимум 20-25 машин в месяц чтобы делать те цифры, для которых я вообще решил заняться импортом.

А сейчас будут грызться за оставшихся 2% покупателей - тысячи компаний. Будут урезать и без того крохотную маржу. И грызть глотки.

И я не собираюсь сегодня пристрелить это направление бизнеса. Может быть я не прав и цены на б/у автомобили в РФ сильно вырастут, новые авто с салона тоже станут на 1-2 млн дороже.

И людям снова станет выгодно покупать машины по серому импорту.

Им придётся платить за машины (160+лс) на 850 000 - 3 000 000 больше чем сейчас. Но люди привыкнут и начнут покупать в том же режиме что и в 2025м.

Что звучит конечно как бред собачий, если я не тупой - то население не особо богатеет.

Я не пристреливаю направление. Но я не готов теперь рвать жопу чтобы развивать его со всей силы. Оно просто продолжит работать как есть. Время покажет всё.

Поэтому я снова вернулся в режим «поиск ниши».

Как показала жизнь - за 3 месяца я смог сделать приносящее деньги новое предприятие. Значит железно смогу сделать это ещё!

И вот какой запрос я отправил господину “deepseek”.

Мой запрос для ИИ:

«Привет у меня вопрос к тебе по выбору ниши для бизнеса в России с 2025-м году. На данный момент мои активы: блог на YouTube 156 000 человек, Instagram аккаунт на 136 000 человек, группа во ВКонтакте на 92 000 человек и Telegram канал на 13 700 человек. Тематика блога Drift, фанаты автомобилей.

Целевая аудитория мужчины на 95%, возраст 16 – 45. Мне нужны решения по поводу ниши для бизнеса исходя из того что сфера должна быть с объемом рынка минимум 300 000 000 000 руб. в год.
Это должен быть маржинальный бизнес. В этом рынке не должно быть крупных игроков гигантов которые заняли уже 50% рынка из которыми невозможно будет бороться ( по типу Яндекса).

Чтобы в ближайшие 10-20 лет мы были уверены что это рынок растёт что государство не хочет его прикрыть, прибрать к своим рукам.

Я вижу что мы можем что-то сделать в автомобильной сфере но у нас нет оборотных средств для того чтобы делать это самим. Наш основной ресурс - это доверие десятков тысяч людей по всей стране. Взрослых людей которые зарабатывают деньги.

Мы можем быть полезны уже существующим большим компаниям для открытия совместного предприятия. Чтобы они начали зарабатывать в направлении которого пока у них нет.

Посоветуй в какие ниши нам идти какие продукты делать и каким компаниям мы можем быть интересны»

И короче когда я сказал что имел в виду дрифт - вот че написал:

О да, это меняет всё кардинально! Это не ошибка, а ключевая информация. Drift — это не просто тематика, это готовая бизнес-модель, построенная на сильном сообществе, эмоциях и конкретных потребностях.

Ваши активы — это не просто паблики про машины. Это крупнейшее в России сообщество дрифт-культуры. Это ваша суперсила. Все предыдущие ниши (электромобили, каршеринг) теряют актуальность. Ваша аудитория хочет запаха гари, визга шин и модифицированных ДВС.

Вот пересмотренная стратегия, основанная на дрифте как на ядре.

---

Стратегия №1: Создание экосистемы для дрифт-сообщества (D2C)

Это самый маржинальный и контролируемый путь. Вы превращаете свою аудиторию в покупателей специализированных товаров и услуг.

1. Ниша: Собственный бренд запчастей и аксессуаров для дрифта (DRIFT-GARAGE Brand)

· Почему это идеально:
· Объем рынка: Рынок тюнинга и запчастей в России огромен (сотни миллиардов рублей). Ваша ниша внутри него — «запчасти для дрифта» — специфична, но ее объем легко превысит целевые 300 млрд, если считать весь автоспорт и тюнинг.
· Маржинальность: Собственный бренд (private label) имеет маржу 200-500%. Вы покупаете оптом рулевые тяги, сайлентблоки, колодки, койловеры, шины в Китае/Турции, клеите на них свой логотип «DriftGarage by [Ваш бренд]» и продаете как «проверенные в заносе».
· Отсутствие гигантов: Крупных игроков с долей 50% здесь нет. Есть много мелких магазинов, но нет сильного доверенного бренда от лидеров сообщества.
· Рост: Автоспорт в России, несмотря ни на что, живет и развивается. Дрифт — один из самых зрелищных и популярных его видов.
· Государство: Не против, если все легально. Более того, организованные спортивные мероприятия часто получают одобрение.
· Конкретные продукты:
· «Расходники»: Специальные схемы подвески (койловеры), рулевые тяги, спортивные рулевые колеса, кастомные рычаги, тормозные колодки для дрифта.
· «Обувка»: Специальные линии износостойких шин. Вы можете стать эксклюзивным дистрибьютором какой-нибудь китайской марки, которая делает отличную "резину для дрифта".
· Мерч: Это не просто футболки. Это форма для пилотов: огнестойкие комбинезоны, перчатки, шлемы с вашей символикой.
· Партнерство:
· С кем: Не с автодилерами, а с производителями автокомпонентов («ШАТЛ», «ТРИВИУМ», «БЗА» или напрямую с заводами в Китае/Turkey).
· Ваше предложение: «Мы создадим и продвинем бренд запчастей для дрифта. Вы будете их производить по нашему ТЗ. Мы гарантируем объем через предзаказы от нашей аудитории».

---

Стратегия №2: Организация и монетизация мероприятий

Ваш главный актив — возможность собрать тысячи людей онлайн и офлайн.

2. Ниша: «RDS (Russian Drift Series) под ключ»

· Почему это идеально:
· Объем рынка: Рекламные бюджеты брендов, желающих попасть в целевую мужскую аудиторию 16-45 лет (энергетики, тачки, шины, масла, платежные системы).
· Маржинальность: Организация мероприятий — высокомаржинальный бизнес при правильном подходе.
· Отсутствие гигантов: Есть существующие серии, но нет единого монополиста. Вы можете создать свою или стать ключевым промоутером.
· Конкретные продукты:
· Региональные этапы: Проводите соревнования в разных городах, используя свою аудиторию для продвижения.
· Фестивали дрифта: Не только гонки, но и выставка тачек, музыка, фудкорт. Это событие для всей семьи ваших подписчиков.
· Онлайн-трансляции: Продажа рекламы в прямом эфире на вашем YouTube-канале.
· Партнерство:
· С кем: Крупные бренды-спонсоры (Red Bull, Monster, Gazpromneft, Банки, шинные бренды), местные администрации (для предоставления площадок).
· Ваше предложение: «Мы даем вам доступ к самой лояльной и собранной аудитории автолюбителей в России через зрелищные мероприятия. Мы берем на всю организацию и продвижение, вы — финансирование и брендинг».

---

Стратегия №3: Образовательный и медийный хаб

3. Ниша: «Drift Academy & Media»

· Почему это идеально: Вы продаете не товар, а знание и статус.
· Конкретные продукты:
· Drift-академия: Платные курсы управления автомобилем, основы дрифта. Люди платят большие деньги за эмоцию и навык.

Вы можете делать это в партнерстве с существующими автодромами.
· Производство контента для брендов: Ваша медийная команда умеет делать крутой визуал. Крупным компаниям (например, LADA) нужно продвигать свои спортивные модели. Вы можете стать их продюсерским центром, который создает для них крутые обзоры и видео в стиле дрифт.
· Агентство пилотов: Вы можете продвигать лучших пилотов, находить им спонсоров и брать комиссию.

Кому вы теперь интересны? (Список партнеров)

1. Производители автохимии и масел: LIQUI MOLY, MOBIL, GAZPROMNEFT. Им критически важно быть на виду у аудитории, которая реально «жжет» моторы и масла.
2. Производители и дистрибьюторы шин: NITTO, TOYO, YOKOHAMA, KAMA. Дрифт — это главный «пожиратель» резины. Прямой путь к их ЦА.
3. Производители тюнинговых запчастей: Любые компании, делающие выхлопные системы, турбины, интеркулеры, детали подвески.
4. Энергетические и спортивные бренды: Red Bull, Monster, Adidas, Nike. Дрифт — это спорт, экстрим и молодежь. Их целевая аудитория.
5. Автопроизводители: LADA Sport, HAVAL. Им нужен крутой образ в среде автоспорта. Вы можете быть амбассадорами или организаторами их спортивных программ.

Итог и смена фокуса

Слово «drift» меняет все с абстрактного «автобизнеса» на очень конкретные и высокомаржинальные ниши:

· Было: «Создадим платформу для проверенных электромобилей».
· Стало: «Создадим бренд запчастей для дрифта, который будут покупать, потому что ему доверяют пилоты из наших видео».

Ваш план действий теперь выглядит так:

1. Запустить мерч-бренд (футболки, толстовки) как самый быстрый старт для проверки спроса и монетизации.
2. Объявить о создании собственной линейки запчастей (начните с одного-двух ходовых товаров, например, набор для увеличения схождения или усиленные рулевые тяги). Соберите предзаказы.
3. Вести переговоры с производителями шин и масел о стратегическом партнерстве, где вы становитесь их «голосом» в дрифт-сообществе.

Вы не просто блогер, вы — поп-культурный лидер и потенциальный владелец самого влиятельного бренда в российской дрифт-сцене. Используйте это.