Друзья, всем привет! Сегодня история одного осмотра, который длился всего 5 минут. Этого хватило, чтобы расстроить заказчика. С другой стороны, днём раньше он готов был купить этот авто без проверки, и даже снял деньги в банке.
Не нужно быть даже специалистом, чтобы увидеть, что в этой машине сработала вся безопасность и новые подушки никто не ставил. Листайте вниз, сейчас всё покажу с фотографиями....

Mazda CX-5 с пробегом, продаётся в автосалоне "серого" дилера в Москве. Названий не пишу, никому не делаю ни рекламу, ни антирекламу. Заказчику по телефону было заявлено как "всё классно", по базам никаких ДТП не бьется. При проверке этого автомобиля я даже не доставал толщиномер, ничего не разбирал, все на виду…

Только открыв водительскую дверь в глаза бросается облезший значок Мазда на руле. Хром настолько был плохой, что весь обтерся до белой пластмассы. Конечно, именно так и происходит с китайскими крышками Airbag.

Крышка — это и есть то место в руле, куда мы нажимаем на "бибикалку". Крышка разрывается когда стреляет подушка. Новая подушка продается в сборе с этой крышкой. В данном случае поставили китайскую реплику с пустотой внутри.

Кстати по виду накладки порога, тоже можно понять что она побывала в ДТП… поломанная, не плотно прилегает. Но зачем её менять, если машину делают на продажу? Итак сойдёт…

Далее смотрим боковые шторы безопасности. Для этого отгибаем резинки дверных уплотнителей. Смотреть не на что… подушки тут нет. Даже дешевого муляжа нет, просто пусто.

Смотрим эирбэг переднего пассажира, тот что под накладкой панели. Он может там быть при условии что не был отключен и(при перевозке детского кресла) и пассажир ехал тоже. Доступ часто есть через бардачок. Вооружившийся зеркалом с фонариком вы легко увидите кассету подушки. Она ровно над крышкой бардачка. Если видите пустоту там, а именно только наладку панели приборов, то это бинго… В данном случае так и оказалось.

Особым цинизмом отличились те кто восстанавливал эту машину. Просто лобзиком вырезали все потроха коленного эирбэга водителя. Ну а зачем тратить деньги на новую пластмасску? Можно старую же обрезать. Не говорю уже про новую подушку, тут мы уже поняли подход…

Под капот я заглянул уже чисто из интереса. Лонжероны покрашены не на заводе. Краска блестит, как после баллончика, а должна быть матовой, как стаканы например, или полки крыльев.

Ловите лайфхак — Если сомневаетесь заводская покраска или нет, капните растворителя на тряпочку и чуть протрите, даже не нажимая особо. Такая краска сразу останется на тряпочке, тогда как с заводской придется попотеть!

Пока забирал сумку с заднего сиденья, бросился в глаза такой косяк. Крыло явно тянулось, и со временем косяки начинают выползать наружу.

Думаю, если посмотрел бы эту машину полностью, то статью можно было наверно написать очень длинную, но заказчик сказал: "Достаточно", да и менеджер уже стал напрягаться от такой информации.

Вот так должен светиться периметр маркировочных табличек на кузове в ультрафиолете

Как за пару минут выявить скрученный пробег на БМВ? В блоке CAS при бюджетной скрутке (а таких большинство) не редактируют пробег, это слишком дорого.. (для БМВ F и G серий)