Белгородский завод ОМК (Белэнергомаш – БЗЭМ) и компания Lisega (Германия) совместно поставят опорно-подвесные системы трубопроводов для строящихся китайских атомных электростанций: 7-го и 8-го энергоблоков АЭС «Тяньвань» и 3-го и 4-го энергоблоков АЭС «Сюйдапу».
Продукцию по лицензии немецкой компании в Белгороде изготавливают с 2017 года, когда на заводе запустили производство опорно-подвесных систем Lisega.
В ходе визита немецких коллег в Белгород стороны обсудили основные технические требования к продукции, которые соответствуют стандартам Росатома, ведущего работы по строительству атомных электростанций в Китае. Опорно-подвесные системы трубопроводов для китайских АЭС изготовят в Германии и на белгородском заводе ОМК. Поставки будут идти с 2022 по 2025 годы. (ЭнерджилендИнфо)
Продукцию по лицензии немецкой компании в Белгороде изготавливают с 2017 года, когда на заводе запустили производство опорно-подвесных систем Lisega.
В ходе визита немецких коллег в Белгород стороны обсудили основные технические требования к продукции, которые соответствуют стандартам Росатома, ведущего работы по строительству атомных электростанций в Китае. Опорно-подвесные системы трубопроводов для китайских АЭС изготовят в Германии и на белгородском заводе ОМК. Поставки будут идти с 2022 по 2025 годы. (ЭнерджилендИнфо)
Россети обеспечили зарядную инфраструктуру для запуска первого электробусного маршрута в Белгородской области
В пресс-релизе компании говорится, что проект стал пилотным в рамках соглашения между компаниями Россети, КаМАЗ и Росатом, которое было подписано на ПМЭФ-2021 с целью развития электробусных перевозок в регионах. В церемонии пуска первого электробуса в Белгороде принял участие губернатор региона Вячеслав Гладков.
Россети для запуска маршрута М-8 установили ультрабыструю зарядную станцию в автобусном парке в поселке городского типа Северный в пригороде Белгорода. Это оборудование способно обеспечить полную зарядку электробуса за 24 минуты. В рамках проекта также рассматривают установку в городе в следующем году 5 зарядных станций для работы 25 электробусов.
В пресс-релизе компании говорится, что проект стал пилотным в рамках соглашения между компаниями Россети, КаМАЗ и Росатом, которое было подписано на ПМЭФ-2021 с целью развития электробусных перевозок в регионах. В церемонии пуска первого электробуса в Белгороде принял участие губернатор региона Вячеслав Гладков.
Россети для запуска маршрута М-8 установили ультрабыструю зарядную станцию в автобусном парке в поселке городского типа Северный в пригороде Белгорода. Это оборудование способно обеспечить полную зарядку электробуса за 24 минуты. В рамках проекта также рассматривают установку в городе в следующем году 5 зарядных станций для работы 25 электробусов.
Банк «Интеза» - российское подразделение итальянской группы «Интеза Санпаоло» - рассматривает возможность финансирования проекта НОВАТЭКа «Арктик СПГ-2». Об этом рассказал агентству Reuters председатель правления банка Антонио Фаллико. Однако, по его словам, окончательное решение ещё не принято.
При этом в понедельник глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон заявил, что компания завершила формирование пула инвесторов для проекта, осталось лишь подписать соответствующие соглашения. По его словам, летом о намерении рассмотреть свое участие в финансировании «Арктик СПГ-2» заявлял французский банк Bpifrance, ранее - немецкое агентство Hermes, однако никакого решения до сих принято не было.
В сентябре Михельсон заявил, что у проекта нет проблем с инвестициями даже в условиях отсутствия поддержки со стороны европейских государств. При необходимости доля российских банков в финансировании проекта может быть увеличена с трети до 60 %. НОВАТЭК уверен, что привлечение займов удастся завершить до конца текущего года. Как сообщалось ранее, для финансирования проекта «Арктик СПГ-2» планируется привлечь $11 млрд. (Нефтегазовая вертикаль)
При этом в понедельник глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон заявил, что компания завершила формирование пула инвесторов для проекта, осталось лишь подписать соответствующие соглашения. По его словам, летом о намерении рассмотреть свое участие в финансировании «Арктик СПГ-2» заявлял французский банк Bpifrance, ранее - немецкое агентство Hermes, однако никакого решения до сих принято не было.
В сентябре Михельсон заявил, что у проекта нет проблем с инвестициями даже в условиях отсутствия поддержки со стороны европейских государств. При необходимости доля российских банков в финансировании проекта может быть увеличена с трети до 60 %. НОВАТЭК уверен, что привлечение займов удастся завершить до конца текущего года. Как сообщалось ранее, для финансирования проекта «Арктик СПГ-2» планируется привлечь $11 млрд. (Нефтегазовая вертикаль)
Путин: европейцы, если продолжат свою энергетическую политику, будут чувствовать себя как волк из сказки, опустивший хвост в прорубь.
Дефицит газа в Европе может составить около 70 млрд кубометров, это рукотворный результат экономической политики Еврокомиссии.
В середине декабря завершится заполнение газом второй трубы «Северного потока — 2». Увеличение поставок газа в Европу возможно, если немецкий регулятор даст разрешение на поставку по «Северному потоку 2», Россия на следующий день начнёт поставку 17,5 млрд кубов.
Дефицит газа в Европе может составить около 70 млрд кубометров, это рукотворный результат экономической политики Еврокомиссии.
В середине декабря завершится заполнение газом второй трубы «Северного потока — 2». Увеличение поставок газа в Европу возможно, если немецкий регулятор даст разрешение на поставку по «Северному потоку 2», Россия на следующий день начнёт поставку 17,5 млрд кубов.
Росатом поможет Казахстану вывести из эксплуатации реактор БН-350
Из 466 ядерных реакторов, работающих в мире, только три относятся к наиболее эффективному и перспективному типу FBR — на быстрых нейтронах. Их эксплуатация позволяет решить задачу топливного самообеспечения ядерной энергетики. Первым же по уровню мощности опытно-промышленным быстрым ядерным реактором является БН-350 в городе Актау (Шевченко). Сегодня его безопасная деактивация — предмет сотрудничества российских и казахстанских атомщиков в рамках уникального проекта.
Более чем за 20 лет работы БН-350 показал себя исключительно в качестве практичного, надежного и безопасного ядерного реактора. Но неизбежная стадия жизненного цикла любого атомного объекта — вывод из эксплуатации. Многоэтапные мероприятия по деактивации легендарной установки, остановленной 22 апреля 1999 года, продолжаются и сегодня.
Разработчиком проекта по выводу БН-350 из эксплуатации является российское ООО «МЭТР», а заказчиком — ТОО «МАЭК-Казатомпром». Необходимую помощь казахстанским партнерам окажет АО «Техснабэкспорт» — головная организация госкорпорации «Росатом». По ее заказу научно-технический центр безопасности ядерных технологий Казахстана должен провести сбор и анализ документов нормативно-правовой базы республики в области вывода из эксплуатации объектов использования атомной энергии и обращения с радиоактивными отходами, а также оценить достаточность этой базы для проведения непосредственных работ по выводу из эксплуатации БН-350. Затем будут выбраны технологии для решения приоритетных работ по переводу реактора в безопасное состояние и т. д. (Вестник экономики ЕвразЭС
Из 466 ядерных реакторов, работающих в мире, только три относятся к наиболее эффективному и перспективному типу FBR — на быстрых нейтронах. Их эксплуатация позволяет решить задачу топливного самообеспечения ядерной энергетики. Первым же по уровню мощности опытно-промышленным быстрым ядерным реактором является БН-350 в городе Актау (Шевченко). Сегодня его безопасная деактивация — предмет сотрудничества российских и казахстанских атомщиков в рамках уникального проекта.
Более чем за 20 лет работы БН-350 показал себя исключительно в качестве практичного, надежного и безопасного ядерного реактора. Но неизбежная стадия жизненного цикла любого атомного объекта — вывод из эксплуатации. Многоэтапные мероприятия по деактивации легендарной установки, остановленной 22 апреля 1999 года, продолжаются и сегодня.
Разработчиком проекта по выводу БН-350 из эксплуатации является российское ООО «МЭТР», а заказчиком — ТОО «МАЭК-Казатомпром». Необходимую помощь казахстанским партнерам окажет АО «Техснабэкспорт» — головная организация госкорпорации «Росатом». По ее заказу научно-технический центр безопасности ядерных технологий Казахстана должен провести сбор и анализ документов нормативно-правовой базы республики в области вывода из эксплуатации объектов использования атомной энергии и обращения с радиоактивными отходами, а также оценить достаточность этой базы для проведения непосредственных работ по выводу из эксплуатации БН-350. Затем будут выбраны технологии для решения приоритетных работ по переводу реактора в безопасное состояние и т. д. (Вестник экономики ЕвразЭС
По итогам 2021 объем грузоперевозок по Северному морскому пути (СМП) достигнет и превысит отметку 33 млн тонн. Такие прогнозные данные привел в ходе конференции "Материалы и технологии для Арктики" заместитель генерального директора по строительству флота – руководитель представительства ФГУП "Атомфлот" в Санкт-Петербурге Константин Князевский, передает корреспондент Sudostroenie.info.
"На сегодняшний день мы находимся в графике. К концу года ожидается чуть больше 33 миллионов тонн вывоза продукции по Северному морскому пути", – сообщил Константин Князевский.
Он также отметил, что на сегодняшний день международный транзит по СМП "достаточно ограничен".
Напомним, по данным ФГБУ "Администрация Северного морского пути", по состоянию на 14 октября 2021 года, объем перевозок грузов по СМП составил 25,66 млн тонн, что на 4,5% выше показателя за аналогичный период прошлого года. При этом основную долю составлял вывоз сжиженного природного газа (СПГ) и газового конденсата из порта Сабетта –15,537 млн тонн. Объем транзитных перевозок находился на уровне 1,5 млн тонн.
Согласно указу президента России, в 2024 году объем перевозок по СМП должен выйти на уровень 80 млн тонн в год. В 2020 году показатель составил 32,97 млн тонн.
"На сегодняшний день мы находимся в графике. К концу года ожидается чуть больше 33 миллионов тонн вывоза продукции по Северному морскому пути", – сообщил Константин Князевский.
Он также отметил, что на сегодняшний день международный транзит по СМП "достаточно ограничен".
Напомним, по данным ФГБУ "Администрация Северного морского пути", по состоянию на 14 октября 2021 года, объем перевозок грузов по СМП составил 25,66 млн тонн, что на 4,5% выше показателя за аналогичный период прошлого года. При этом основную долю составлял вывоз сжиженного природного газа (СПГ) и газового конденсата из порта Сабетта –15,537 млн тонн. Объем транзитных перевозок находился на уровне 1,5 млн тонн.
Согласно указу президента России, в 2024 году объем перевозок по СМП должен выйти на уровень 80 млн тонн в год. В 2020 году показатель составил 32,97 млн тонн.
Наземная версия ледокольного атомного реактора в виде установки РИТМ-200Н ляжет в основу первой в мире АЭС малой мощности (АСММ), которую построят в Усть-Янском районе Республики Саха (Якутия).
АО «МСЗ» (Машиностроительный завод — предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ») сообщило об изготовлении прототипа ядерного топлива для реактора РИТМ-200Н и, в перспективе, для АЭС малой мощности.
В будущем АЭС малой мощности будут построены в местах, где большие атомные электростанции не нужны, а доступного по цене электричества нет, и не ожидается. Разработка подобных электростанций, включая модульный подход, когда число реакторов на площадке может постепенно увеличиваться, попало в программу развития Российской Федерации. Впрочем, сегодня малые модульные реакторы входят в моду и о них мечтают в Китае, в обеих Америках, в Азии и в Европе.
Планируется, что строительство АСММ в Усть-Янском районе Республики Саха будет завершено к 2028 году. Мощность станции будет не менее 55 МВт. Срок службы незаменяемого оборудования составит 60 лет. Изготовление топливных сборок для неё начнётся в 2025 году, а изготовление активной зоны запланировано на 2026 год. До постановки на серийное производство опытная топливная кассета пройдёт все необходимые дореакторные испытания, как и макеты топлива РИТМ-200Н. (Росатом)
АО «МСЗ» (Машиностроительный завод — предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ») сообщило об изготовлении прототипа ядерного топлива для реактора РИТМ-200Н и, в перспективе, для АЭС малой мощности.
В будущем АЭС малой мощности будут построены в местах, где большие атомные электростанции не нужны, а доступного по цене электричества нет, и не ожидается. Разработка подобных электростанций, включая модульный подход, когда число реакторов на площадке может постепенно увеличиваться, попало в программу развития Российской Федерации. Впрочем, сегодня малые модульные реакторы входят в моду и о них мечтают в Китае, в обеих Америках, в Азии и в Европе.
Планируется, что строительство АСММ в Усть-Янском районе Республики Саха будет завершено к 2028 году. Мощность станции будет не менее 55 МВт. Срок службы незаменяемого оборудования составит 60 лет. Изготовление топливных сборок для неё начнётся в 2025 году, а изготовление активной зоны запланировано на 2026 год. До постановки на серийное производство опытная топливная кассета пройдёт все необходимые дореакторные испытания, как и макеты топлива РИТМ-200Н. (Росатом)
Резкий рост продаж электромобилей зафиксировали в Китае
В Пекине прошла Глобальная конференция ООН по устойчивому развитию транспорта. Её главная задача — выработать меры реагирования на климатический кризис. За последние 10 лет китайский рынок электротранспорта стал крупнейшим в мире.
По данным ООН, транспорт производит четверть прямых выбросов парниковых газов. Электромобили могли бы помочь уменьшить этот показатель, но только если заряд для них вырабатывается чистым путём. Рынок электромобилей растёт. В первой половине этого года по всему миру было продано почти столько же машин на экологически чистой энергии, сколько за весь 2020 год. Самый высокий уровень продаж зафиксирован в Китае, рост здесь составил 200% в годовом исчислении.
«С января по август продажи электромобилей по всему миру демонстрировали высокие темпы роста, при этом общий объём продаж в мире составил более 3 миллионов единиц, увеличившись на 150% в годовом исчислении. Общее количество проданных в Китае электромобилей также резко выросло, достигнув 1 миллиона 650 тысяч единиц, что составляет половину общемировой доли», — говорит генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей Цуй Дуншу.
Столь стремительное расширение рынка электромобилей в КНР в основном обусловлено активной поддержкой со стороны правительства. С января по сентябрь 34% продаж пришлось на небольшие автомобили класса A00, а 30% — на авто среднего размера. (ГТРК Амур)
В Пекине прошла Глобальная конференция ООН по устойчивому развитию транспорта. Её главная задача — выработать меры реагирования на климатический кризис. За последние 10 лет китайский рынок электротранспорта стал крупнейшим в мире.
По данным ООН, транспорт производит четверть прямых выбросов парниковых газов. Электромобили могли бы помочь уменьшить этот показатель, но только если заряд для них вырабатывается чистым путём. Рынок электромобилей растёт. В первой половине этого года по всему миру было продано почти столько же машин на экологически чистой энергии, сколько за весь 2020 год. Самый высокий уровень продаж зафиксирован в Китае, рост здесь составил 200% в годовом исчислении.
«С января по август продажи электромобилей по всему миру демонстрировали высокие темпы роста, при этом общий объём продаж в мире составил более 3 миллионов единиц, увеличившись на 150% в годовом исчислении. Общее количество проданных в Китае электромобилей также резко выросло, достигнув 1 миллиона 650 тысяч единиц, что составляет половину общемировой доли», — говорит генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей Цуй Дуншу.
Столь стремительное расширение рынка электромобилей в КНР в основном обусловлено активной поддержкой со стороны правительства. С января по сентябрь 34% продаж пришлось на небольшие автомобили класса A00, а 30% — на авто среднего размера. (ГТРК Амур)
Украина предложила Газпрому скидку в 50 % на транзит газа в Европу
Речь идёт о поставках сверх установленных контрактом 40 млрд кубометров в день. Об этом заявил президент страны Владимир Зеленский.
«Украина предлагает эти дополнительные возможности для всех стран - потенциальных транзитёров. Мы хотели бы видеть в качестве клиентов европейские компании, но эти дополнительные возможности доступны и Газпрому. Учитывая текущий тариф на транзит, скидка составит, как я предполагаю, 50 %», — сказал Зеленский.
Кризис в газовой отрасли Европы обострился этой осенью после того, как спотовые цены стали расти и превысили 1 тыс. долларов за 1 тыс. куб. м. (Говорит Москва)
Речь идёт о поставках сверх установленных контрактом 40 млрд кубометров в день. Об этом заявил президент страны Владимир Зеленский.
«Украина предлагает эти дополнительные возможности для всех стран - потенциальных транзитёров. Мы хотели бы видеть в качестве клиентов европейские компании, но эти дополнительные возможности доступны и Газпрому. Учитывая текущий тариф на транзит, скидка составит, как я предполагаю, 50 %», — сказал Зеленский.
Кризис в газовой отрасли Европы обострился этой осенью после того, как спотовые цены стали расти и превысили 1 тыс. долларов за 1 тыс. куб. м. (Говорит Москва)
Нехватка площадей мешает развитию ветряной энергетики в Германии, сообщило 22 октября немецкое информационное агентство DPA со ссылкой на федеральное министерство экономики.
Согласно опубликованному министерством отчету, на 31 декабря 2020 года строительство ветряных электростанций было разрешено на 0,7%-0,85 % территории страны. Несмотря на разрешения, многие площади по разным причинам остаются незадействованными для выработки электричества за счет ветряной энергии.
Развитию ветряной энергетики в Германии мешают затянутые процедуры планирования электростанций, большое количество судебных разбирательств, конфликты с защитниками природы, а также с управлениями гражданской и военной авиации. При строительстве ветряных электростанций компании также нередко сталкиваются с неодобрением постройки со стороны местных жителей.
Например, планирование электростанций зачастую длится по пять лет. В ряде случаев процедуры планирования затягиваются до 12 лет. В течение таких длительных периодов происходят изменения в законодательстве. Это в свою очередь приводит к тому, что на запланированные к строительству электростанции накладываются все новые и новые требования.
В 2020 году против 24 % разрешеных на строительство электростанций были поданы судебные иски. Это в общей сложности судебные иски против строительства 183 ветряных электростанций. (ИА Красная Весна)
Согласно опубликованному министерством отчету, на 31 декабря 2020 года строительство ветряных электростанций было разрешено на 0,7%-0,85 % территории страны. Несмотря на разрешения, многие площади по разным причинам остаются незадействованными для выработки электричества за счет ветряной энергии.
Развитию ветряной энергетики в Германии мешают затянутые процедуры планирования электростанций, большое количество судебных разбирательств, конфликты с защитниками природы, а также с управлениями гражданской и военной авиации. При строительстве ветряных электростанций компании также нередко сталкиваются с неодобрением постройки со стороны местных жителей.
Например, планирование электростанций зачастую длится по пять лет. В ряде случаев процедуры планирования затягиваются до 12 лет. В течение таких длительных периодов происходят изменения в законодательстве. Это в свою очередь приводит к тому, что на запланированные к строительству электростанции накладываются все новые и новые требования.
В 2020 году против 24 % разрешеных на строительство электростанций были поданы судебные иски. Это в общей сложности судебные иски против строительства 183 ветряных электростанций. (ИА Красная Весна)
Российские нефтяные компании предложили начать добычу криптовалют на своих месторождениях, сообщает «Коммерсантъ»
Идея в том, чтобы использовать попутный нефтяной газ для генерации электроэнергии. Она пойдет в дата-центры, где и будет установлено оборудование для майнинга. Сейчас эту идею обсуждают Минпромторг, Минцифры и Центробанк.
Раньше попутный нефтяной газ сжигали прямо на месте, потому что это был самый дешевый способ избавиться от него и при этом самый «грязный». Сегодня так уже никто не делает. По итогам прошлого года утилизация попутного газа в России превысила уровень 82,5 %. Но мало извлечь газ, его еще нужно как-то использовать, а это проблема, объясняет замдиректора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев: «Наиболее интересно и эффективно — это, конечно, поставлять газ в систему магистральных трубопроводов и отправлять дальше на крупные рынки сбыта, в том числе на экспорт. Но практически везде, где, собственно, остро стоит вопрос утилизации ПНГ, такой инфраструктуры нет и не предвидится. Соответственно, остается либо закачивать в пласт для поддержания пластового давления нефти, но это не везде актуально, либо пробовать строить какие-то газохимические предприятия, но это очень дорого и, опять же, упирается в логистику, либо пытаться производить электроэнергию и тепло, но здесь, собственно, сложность в том, что нет потребителей. И, соответственно, привлечение дата-центров и майнинговых ферм — это попытка найти новых крупных потребителей, которые могли бы обеспечить утилизацию и тем самым — монетизацию газа». (БФМ.Ру)
Идея в том, чтобы использовать попутный нефтяной газ для генерации электроэнергии. Она пойдет в дата-центры, где и будет установлено оборудование для майнинга. Сейчас эту идею обсуждают Минпромторг, Минцифры и Центробанк.
Раньше попутный нефтяной газ сжигали прямо на месте, потому что это был самый дешевый способ избавиться от него и при этом самый «грязный». Сегодня так уже никто не делает. По итогам прошлого года утилизация попутного газа в России превысила уровень 82,5 %. Но мало извлечь газ, его еще нужно как-то использовать, а это проблема, объясняет замдиректора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев: «Наиболее интересно и эффективно — это, конечно, поставлять газ в систему магистральных трубопроводов и отправлять дальше на крупные рынки сбыта, в том числе на экспорт. Но практически везде, где, собственно, остро стоит вопрос утилизации ПНГ, такой инфраструктуры нет и не предвидится. Соответственно, остается либо закачивать в пласт для поддержания пластового давления нефти, но это не везде актуально, либо пробовать строить какие-то газохимические предприятия, но это очень дорого и, опять же, упирается в логистику, либо пытаться производить электроэнергию и тепло, но здесь, собственно, сложность в том, что нет потребителей. И, соответственно, привлечение дата-центров и майнинговых ферм — это попытка найти новых крупных потребителей, которые могли бы обеспечить утилизацию и тем самым — монетизацию газа». (БФМ.Ру)
Планы по созданию атомной электростанции озвучили власти Руанды, сообщает информационный портал The East African
«Мы планируем подписать контракт на проведение исследований до конца этого года, желательно к ноябрю… затем будет выполнено технико-экономическое обоснование строительства атомной электростанции… Исследования определят, когда мы начнем строительство, где будут располагаться объекты», — заявил Фиделе Ндахайо, исполнительный директор недавно созданного Совета по атомной энергии Руанды.
Контракты, которые будут подписаны с компанией «Росатом», касаются как Центра ядерных наук и технологий, так и ядерных энергетических установок.
Rosatom Global и Кигали подписали межправительственное соглашение в 2018 году.
Оппозиционная «Партия зеленых» Руанды в 2019 году безуспешно выступила против законопроекта о ядерной энергии, сославшись на стоимость и потенциальный ущерб атомной электростанции в стране. (ИА Красная Весна)
«Мы планируем подписать контракт на проведение исследований до конца этого года, желательно к ноябрю… затем будет выполнено технико-экономическое обоснование строительства атомной электростанции… Исследования определят, когда мы начнем строительство, где будут располагаться объекты», — заявил Фиделе Ндахайо, исполнительный директор недавно созданного Совета по атомной энергии Руанды.
Контракты, которые будут подписаны с компанией «Росатом», касаются как Центра ядерных наук и технологий, так и ядерных энергетических установок.
Rosatom Global и Кигали подписали межправительственное соглашение в 2018 году.
Оппозиционная «Партия зеленых» Руанды в 2019 году безуспешно выступила против законопроекта о ядерной энергии, сославшись на стоимость и потенциальный ущерб атомной электростанции в стране. (ИА Красная Весна)
Газпром продлит контракт с Молдавией при погашении долга за два месяца. Это произойдёт, если Кишинёв направит газовой корпорации средства за сентябрь и октябрь.
Как сообщил официальный представитель Газпрома Сергей Куприянов, сумма задолженности Молдавии составляет 709 млн долларов.
«Тело долга составляет 433 млн, а с учётом просрочки платежей — 709 млн. При этом представители Молдавии почему-то не хотят признавать накопившуюся сумму задолженности. Им также не нравится цена на газ, хотя ценообразование здесь понятно и прозрачно», — добавил Куприянов.
Молдавский парламент из-за дефицита газа ввёл в стране режим чрезвычайного положения с 22 октября по 20 ноября.
Как сообщил официальный представитель Газпрома Сергей Куприянов, сумма задолженности Молдавии составляет 709 млн долларов.
«Тело долга составляет 433 млн, а с учётом просрочки платежей — 709 млн. При этом представители Молдавии почему-то не хотят признавать накопившуюся сумму задолженности. Им также не нравится цена на газ, хотя ценообразование здесь понятно и прозрачно», — добавил Куприянов.
Молдавский парламент из-за дефицита газа ввёл в стране режим чрезвычайного положения с 22 октября по 20 ноября.
https://youtu.be/cnLj36TULGk Ссылка на канал Марата Касем @mkasems
YouTube
Прибалтика Теряет Покровительство Европы! Русофобия ВЕДЁТ К РАЗОРЕНИЮ ПРИБАЛТИКИ
Прибалтика Теряет Покровительство Европы! Русофобия ВЕДЁТ К РАЗОРЕНИЮ ПРИБАЛТИКИ. Марат Касем в Гостях Геоэнергетика Инфо
Телеграмканал Марата Касема https://t.me/mkasems
Станьте спонсором https://www.youtube.com/channel/UCfiIIwhEASpcw4uJB5hbI-Q/join
Друзья…
Телеграмканал Марата Касема https://t.me/mkasems
Станьте спонсором https://www.youtube.com/channel/UCfiIIwhEASpcw4uJB5hbI-Q/join
Друзья…
Reuters: ЕС может остаться без газа из-за больших контрактов на поставку СПГ в КНР
Китай подписал 20-летний контракт на поставки американского СПГ. Разговор ведется о сотрудничестве между китайским нефтяным гигантом Sinopec и компанией из США Venture Global. Эта сделка является второй по счету крупным контрактом за последний месяц между Китаем и Штатами на закупку СПГ. По информации Reuters, есть ожидания, что до завершения года одна компания из Китая подпишет еще один большой контракт с производителем из Штатов. По словам экспертов, Европа в данных обстоятельствах может рассчитывать исключительно на газ из России. (ФБМ.Ру)
Китай подписал 20-летний контракт на поставки американского СПГ. Разговор ведется о сотрудничестве между китайским нефтяным гигантом Sinopec и компанией из США Venture Global. Эта сделка является второй по счету крупным контрактом за последний месяц между Китаем и Штатами на закупку СПГ. По информации Reuters, есть ожидания, что до завершения года одна компания из Китая подпишет еще один большой контракт с производителем из Штатов. По словам экспертов, Европа в данных обстоятельствах может рассчитывать исключительно на газ из России. (ФБМ.Ру)
В японской префектуре Фукуи решили остановить реактор атомной электростанции Михама, это произошло всего через четыре месяца после возобновления его работы, сообщает японское агентство Kyodo.
Как отмечает Kyodo, японская компания Kansai, которая управляет электростанцией, не смогла вовремя внедрить надлежащие антитеррористические меры. Приостановление работы реактора произошло раньше конечного срока для выполнения таких мер.
Теперь на реакторе АЭС пройдет проверка по безопасности, после которой компания должна будет внести изменения в работу своих объектов и возобновить работу выключенного реактора.
Как отмечает Kyodo, японская компания Kansai, которая управляет электростанцией, не смогла вовремя внедрить надлежащие антитеррористические меры. Приостановление работы реактора произошло раньше конечного срока для выполнения таких мер.
Теперь на реакторе АЭС пройдет проверка по безопасности, после которой компания должна будет внести изменения в работу своих объектов и возобновить работу выключенного реактора.
"В западных странах активно насаждают миф о том, что спасти планету от глобального потепления поможет переход на биотопливо. То есть на ТЭС, которые сжигают специально обработанную древесину вместо угля, нефти и газа. За этим мифом кроется глобальная афера людей циничных и жадных, ведь подобная «зеленая энергополитика» смертельно опасна.
В октябре 2021 года группа ученых во главе с профессорами Питером Эдвардсом и Питером Добсоном из Оксфордского университета опубликовала простой расчет того, сколько аккумуляторов нужно Британии в случае десятидневного зимнего штиля. Подобные затишья в Западной Европе периодически случаются. И, как показывают последствия сентябрьского штиля – скачки цен на газ, они весьма опасны с точки зрения стабильности энергосистемы.
Выяснилось: если Великобритания будет получать 50% электроэнергии от солнечных и ветряных электростанций, затишье продолжительностью всего десять дней потребует накопителей емкостью 5 млрд киловатт-часов. Самый дешевый промышленный аккумулятор на сегодня – Tesla Megapack емкостью 3 тыс. киловатт-часов и стоимостью от миллиона долларов. Выходит, один киловатт-час в таких системах стоит от 333 долларов. Урежем цифру до 300 – со временем литиевые накопители слегка подешевеют. Таким образом, нужно закупить тесловских батарей на 1,5 трлн долларов.
Причем трата эта – не разовая, а регулярная: через десятки лет службы даже Tesla Megapack (они используют очень «живучие» батареи) придется заменить.
Великобритания – не самая большая страна мира. Вдобавок она ставит своей целью доведение возобновляемой генерации до 100% от всей выработки электроэнергии, то есть 1,5 трлн в перспективе надо умножить на два." (Деловая газета Взгляд)
В октябре 2021 года группа ученых во главе с профессорами Питером Эдвардсом и Питером Добсоном из Оксфордского университета опубликовала простой расчет того, сколько аккумуляторов нужно Британии в случае десятидневного зимнего штиля. Подобные затишья в Западной Европе периодически случаются. И, как показывают последствия сентябрьского штиля – скачки цен на газ, они весьма опасны с точки зрения стабильности энергосистемы.
Выяснилось: если Великобритания будет получать 50% электроэнергии от солнечных и ветряных электростанций, затишье продолжительностью всего десять дней потребует накопителей емкостью 5 млрд киловатт-часов. Самый дешевый промышленный аккумулятор на сегодня – Tesla Megapack емкостью 3 тыс. киловатт-часов и стоимостью от миллиона долларов. Выходит, один киловатт-час в таких системах стоит от 333 долларов. Урежем цифру до 300 – со временем литиевые накопители слегка подешевеют. Таким образом, нужно закупить тесловских батарей на 1,5 трлн долларов.
Причем трата эта – не разовая, а регулярная: через десятки лет службы даже Tesla Megapack (они используют очень «живучие» батареи) придется заменить.
Великобритания – не самая большая страна мира. Вдобавок она ставит своей целью доведение возобновляемой генерации до 100% от всей выработки электроэнергии, то есть 1,5 трлн в перспективе надо умножить на два." (Деловая газета Взгляд)
Эксперты подтвердили безопасность эксплуатации Балаковской АЭС
Команда экспертов в составе представителей Концерна «Росэнергоатом» и АЭС России с 11 по 21 октября 2021 года проверила несколько функциональных областей Балаковской АЭС, от которых напрямую зависит безопасность работы предприятия. В них вошли: эксплуатация, техобслуживание и ремонт, инженерная поддержка, противоаварийное управление, подготовка персонала, управление и организация.
Чтобы выявить сильные стороны, положительные практики, а также вопросы, требующие совершенствования в области обеспечения безопасности, проверяющие в течение 2-х недель интервьюировали руководителей и анализировали техническую документацию.
Также они провели девяносто обходов: наблюдали за производственными процессами, работой персонала, осматривали рабочие места и оборудование, оценивали коммуникативное взаимодействие.
По итогам проверки эксперты выделили положительную практику по противоаварийному управлению и шесть сильных сторон. В их числе – освещение в корпоративном издании «Энергия» темы поведенческих аспектов в области управления рисками, практика по сохранению уникальных знаний и навыков персонала, а также доступность информационных систем Балаковской АЭС для контроля со стороны Ростехнадзора – в режиме реального времени.
Команда экспертов в составе представителей Концерна «Росэнергоатом» и АЭС России с 11 по 21 октября 2021 года проверила несколько функциональных областей Балаковской АЭС, от которых напрямую зависит безопасность работы предприятия. В них вошли: эксплуатация, техобслуживание и ремонт, инженерная поддержка, противоаварийное управление, подготовка персонала, управление и организация.
Чтобы выявить сильные стороны, положительные практики, а также вопросы, требующие совершенствования в области обеспечения безопасности, проверяющие в течение 2-х недель интервьюировали руководителей и анализировали техническую документацию.
Также они провели девяносто обходов: наблюдали за производственными процессами, работой персонала, осматривали рабочие места и оборудование, оценивали коммуникативное взаимодействие.
По итогам проверки эксперты выделили положительную практику по противоаварийному управлению и шесть сильных сторон. В их числе – освещение в корпоративном издании «Энергия» темы поведенческих аспектов в области управления рисками, практика по сохранению уникальных знаний и навыков персонала, а также доступность информационных систем Балаковской АЭС для контроля со стороны Ростехнадзора – в режиме реального времени.
