Уже в этот четверг, 25 апреля с 10:00 до 12:30 мы совместно с ГБУ «Мосстройинформ» проведем блиц-дебаты по градостроительным вопросам «Город: движение и жизнь», посвященные проблемам транспорта и городского строительства. В ходе дебатов мы постараемся выявить насущные проблемы в градостроительстве и наметить пути их решения.
Приходите, будет интересно!) Участие бесплатное. Необходима предварительная регистрация 👉https://institut-genplana-mos.timepad.ru/event/946693/
📌Программа:
10.00 – Приветственный кофе-брейк.
10.30 – Начало дебатов
В программе «Город: движение и жизнь» эксперты обсудят следующие темы:
• Транспорт: общественный vs индивидуальный
• Москва-река: транспортная артерия vs туристический аттракцион
• Набережные: эстетика vs функциональность
• Квартальная застройка: архитектура vs девелопмент
В состав спикеров входят известные архитекторы и урбанисты, представители девелоперского сообщества: Станислав Киселев, генеральный директор ГК «КОРТРОС», Андрей Гнездилов, архитектор, со-основатель АБ «Остоженка», Михаил Филиппов, архитектор, Владимир Маркин, зам. руководителя по инвестициям и развитию ФГБУ "Канал им. Москвы", Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ, Кирилл Жанайдаров, руководитель проекта внешней транспортной инфраструктуры департамента ЖКХ, транспорта и благоустройства фонда «Сколково», Тимур Башкаев, архитектор, Ольга Ткачева, зам. гендиректора по стратегическому развитию Флотилия Рэдиссон Ройал.
Место проведения: г. Москва, ул. 2-я Брестская, д.6
Приходите, будет интересно!) Участие бесплатное. Необходима предварительная регистрация 👉https://institut-genplana-mos.timepad.ru/event/946693/
📌Программа:
10.00 – Приветственный кофе-брейк.
10.30 – Начало дебатов
В программе «Город: движение и жизнь» эксперты обсудят следующие темы:
• Транспорт: общественный vs индивидуальный
• Москва-река: транспортная артерия vs туристический аттракцион
• Набережные: эстетика vs функциональность
• Квартальная застройка: архитектура vs девелопмент
В состав спикеров входят известные архитекторы и урбанисты, представители девелоперского сообщества: Станислав Киселев, генеральный директор ГК «КОРТРОС», Андрей Гнездилов, архитектор, со-основатель АБ «Остоженка», Михаил Филиппов, архитектор, Владимир Маркин, зам. руководителя по инвестициям и развитию ФГБУ "Канал им. Москвы", Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ, Кирилл Жанайдаров, руководитель проекта внешней транспортной инфраструктуры департамента ЖКХ, транспорта и благоустройства фонда «Сколково», Тимур Башкаев, архитектор, Ольга Ткачева, зам. гендиректора по стратегическому развитию Флотилия Рэдиссон Ройал.
Место проведения: г. Москва, ул. 2-я Брестская, д.6
24 апреля директор Института Генплана Москвы Гук Татьяна приняла участие в заседании жюри всероссийского конкурса на лучшие проекты комфортной городской среды.
Повестка мероприятия предусматривала определение муниципалитетов, допущенных к участию в конкурсе.
Татьяна Николаевна, выступая в ходе заседания, отметила:
«Конкурс просто необходим малым городам. По сути, он создает предпосылки для по-настоящему качественной реализации проектов благоустройства, а кроме этого позволяет запустить куда более масштабные преобразования, способные напрямую влиять на дальнейшее развитие городов».
Возглавил жюри заместитель председателя правительства РФ по вопросам строительства и регионального развития Виталий Мутко. Помимо Татьяны Гук в состав конкурсной комиссии в этом году вошли Владимир Якушев, глава Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ, Александр Плутник, генеральный директор АО «ДОМ.РФ», Сергей Кузнецов, главный архитектор Москвы, а также представители других организаций и ведомств.
Размер призового фонда в этот раз составил 30 млрд. рублей. Означенная сумма будет поделена между победителями, среди которых шестьдесят малых городов и двадцать исторических поселений.
Повестка мероприятия предусматривала определение муниципалитетов, допущенных к участию в конкурсе.
Татьяна Николаевна, выступая в ходе заседания, отметила:
«Конкурс просто необходим малым городам. По сути, он создает предпосылки для по-настоящему качественной реализации проектов благоустройства, а кроме этого позволяет запустить куда более масштабные преобразования, способные напрямую влиять на дальнейшее развитие городов».
Возглавил жюри заместитель председателя правительства РФ по вопросам строительства и регионального развития Виталий Мутко. Помимо Татьяны Гук в состав конкурсной комиссии в этом году вошли Владимир Якушев, глава Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ, Александр Плутник, генеральный директор АО «ДОМ.РФ», Сергей Кузнецов, главный архитектор Москвы, а также представители других организаций и ведомств.
Размер призового фонда в этот раз составил 30 млрд. рублей. Означенная сумма будет поделена между победителями, среди которых шестьдесят малых городов и двадцать исторических поселений.
#ГрадостроительныйДайджест
Делимся с вами интересными градостроительными новостями за прошедшую неделю
👉 https://clck.ru/Fn7ub 👈
В новом выпуске дайджеста вы узнаете про:
🌐 что и как восстанавливать в Нотр-Даме;
🌐 выделенные полосы и умные перекрестки;
🌐 waste zero: безотходный город - новая городская программа;
🌐 реконструкцию участка Симоновской набережной завершат летом 2020 года;
🌐 десять ТПУ на Большой кольцевой линии метро организуют по принципу «сухие ноги»
#ДайджестИнститутаГенплана
Делимся с вами интересными градостроительными новостями за прошедшую неделю
👉 https://clck.ru/Fn7ub 👈
В новом выпуске дайджеста вы узнаете про:
🌐 что и как восстанавливать в Нотр-Даме;
🌐 выделенные полосы и умные перекрестки;
🌐 waste zero: безотходный город - новая городская программа;
🌐 реконструкцию участка Симоновской набережной завершат летом 2020 года;
🌐 десять ТПУ на Большой кольцевой линии метро организуют по принципу «сухие ноги»
#ДайджестИнститутаГенплана
Начальник отдела развития правовой базы и мониторинга нормативно-правовых актов Института Генплана Москвы Юрий Раев получил аттестат советника Российской академии архитектуры и строительных наук (РААСН). Вручение аттестатов состоялось 17 апреля, в первый день работы общего собрания членов РААСН в Центральном доме архитектора.
«Научные разработки РААСН осуществляются в соответствии с приоритетными направлениями развития фундаментальных исследований. Я собираюсь участвовать в выполнении исследований по проблемам пространственного развития территории РФ и вопросам разработки научных основ территориально-градостроительной политики РФ – это представляет для меня наибольший интерес и непосредственно связано с исследованиями, выполняемыми мной в Институте в течение последних 5-7 лет. Президент РААСН Александр Кузьмин выразил надежду на активизацию тематики по вопросам правового обеспечения градостроительства в связи с принятием меня в состав института советников», – рассказал Юрий Викторович».
«Научные разработки РААСН осуществляются в соответствии с приоритетными направлениями развития фундаментальных исследований. Я собираюсь участвовать в выполнении исследований по проблемам пространственного развития территории РФ и вопросам разработки научных основ территориально-градостроительной политики РФ – это представляет для меня наибольший интерес и непосредственно связано с исследованиями, выполняемыми мной в Институте в течение последних 5-7 лет. Президент РААСН Александр Кузьмин выразил надежду на активизацию тематики по вопросам правового обеспечения градостроительства в связи с принятием меня в состав института советников», – рассказал Юрий Викторович».
Сегодня, 29 апреля, незадолго до праздника весны и труда, председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская и директор Института Генплана Москвы Татьяна Гук встретились с директором департамента градостроительной деятельности и развития агломераций Нижегородской области Мариной Раковой для для обмена идеями и профессиональным опытом.
Нижегородский архитектурно-градостроительный контекст знаком Институту не понаслышке. В 2010 году наши специалисты разработали генеральный план города, который в Союзе архитекторов России назвали образцовым: по итогам всероссийской конференции «Исторический город и развитие мегаполиса на примере Нижнего Новгорода», состоявшейся в мае 2011 года, было принято постановление, в котором предлагалось «одобрить основные идеи и направления реализации нового генерального плана Нижнего Новгорода как положительный пример развития мегаполиса при бережном сохранении его исторической части и уникального ландшафта».
Нижегородский архитектурно-градостроительный контекст знаком Институту не понаслышке. В 2010 году наши специалисты разработали генеральный план города, который в Союзе архитекторов России назвали образцовым: по итогам всероссийской конференции «Исторический город и развитие мегаполиса на примере Нижнего Новгорода», состоявшейся в мае 2011 года, было принято постановление, в котором предлагалось «одобрить основные идеи и направления реализации нового генерального плана Нижнего Новгорода как положительный пример развития мегаполиса при бережном сохранении его исторической части и уникального ландшафта».
19 апреля в рамках весенней образовательной программы «Лектория Института Генплана» состоялась лекция Эркена Кагарова, арт-директора «Студии Артемия Лебедева», на тему «Теория Большого взрыва, универсальные принципы композиции».
«В природе практически все, что использует человек, связано с перетоком из того места, где чего-то избыток, в то место, где чего-то дефицит. При чем тут композиция, спросите вы. Природные законы заставляют все выравниваться и стремиться к равновесию. Суть в том, что должна быть разница потенциалов и должен быть переток от большего к меньшему», – заверил лектор, отметив, что принцип перетока практически всегда присутствует в физике, экономике и торговле.
Подробнее о лекции читайте по ссылке ниже:
👉 https://clck.ru/Fpgbu 👈
«В природе практически все, что использует человек, связано с перетоком из того места, где чего-то избыток, в то место, где чего-то дефицит. При чем тут композиция, спросите вы. Природные законы заставляют все выравниваться и стремиться к равновесию. Суть в том, что должна быть разница потенциалов и должен быть переток от большего к меньшему», – заверил лектор, отметив, что принцип перетока практически всегда присутствует в физике, экономике и торговле.
Подробнее о лекции читайте по ссылке ниже:
👉 https://clck.ru/Fpgbu 👈
В немецком городе Карлсруэ прошла 24-я Международная научная конференция по городскому планированию и региональному развитию REAL CORP под лозунгом «Идеальные “умные” города против реальных “эмоциональных” городов».
Институт Генплана Москвы представлял заместитель директора Александр Колонтай. Его доклад был посвящен уникальной авторской методике по созданию градостроительных композиций на примере жилого района в «умном» городе Сарове Нижегородской области. Проект планировки разрабатывал Институт.
«Предложенный мной подход по формированию художественного пространства в градостроительстве вызвал большой интерес у представителей международного профессионального сообщества. После выступления в Карлсруэ поступили предложения сделать публикации в двух американских научных изданиях: “Journal of US-China Public Administration” и “The Journal of Systemics, Cybernetics and Informatics”, а также приглашение принять участие в текущем году в международной научной конференции в городе Орландо (США)», – отметил Александр Николаевич.
Ознакомиться с текстом доклада Александра Колонтая, а также узнать какие вопросы обсуждались международным градостроительным сообществом можно по ссылке 👉 https://clck.ru/FswRY 👈
Институт Генплана Москвы представлял заместитель директора Александр Колонтай. Его доклад был посвящен уникальной авторской методике по созданию градостроительных композиций на примере жилого района в «умном» городе Сарове Нижегородской области. Проект планировки разрабатывал Институт.
«Предложенный мной подход по формированию художественного пространства в градостроительстве вызвал большой интерес у представителей международного профессионального сообщества. После выступления в Карлсруэ поступили предложения сделать публикации в двух американских научных изданиях: “Journal of US-China Public Administration” и “The Journal of Systemics, Cybernetics and Informatics”, а также приглашение принять участие в текущем году в международной научной конференции в городе Орландо (США)», – отметил Александр Николаевич.
Ознакомиться с текстом доклада Александра Колонтая, а также узнать какие вопросы обсуждались международным градостроительным сообществом можно по ссылке 👉 https://clck.ru/FswRY 👈
В апреле в НИУ ВШЭ прошел Ландшафтный форум «Городской парк – 2019». Организаторы форума в этом году предложили участникам подискутировать об открытых и комфортных пространствах в городе.
Открыла форум Ирина Ильина, директор Института региональных исследований и городского планирования НИУ ВШЭ, словами: «Есть еще люди, которые действительно заинтересованы в формировании комфортной зеленой городской среды, и я рада, что многие собрались здесь».
С приветственным словом на форуме выступила и директор Института Генплана Москвы Татьяна Гук, рассказав: «Когда мы 7–8 лет назад только приступали к программам “Моя улица” и “Комфортная городская среда”, все – и урбанисты, и ландшафтные архитекторы – пытались понять, что же такое открытые пространства, какие активности должны быть в парках, какое качество среды будет там востребовано. И в то время реализация наших идей казалась фантастикой. А сегодня мы решаем задачи уже совсем другого уровня: говорим о разнообразии решений и о применении новых технологий – это совсем другой масштаб. И комфортность среды стала таким же индексом качества жизни для города, как наличие транспортной доступности или качественного жилья!»
Подробнее о форуме читайте по ссылке 👉 https://clck.ru/FuEAe 👈
Открыла форум Ирина Ильина, директор Института региональных исследований и городского планирования НИУ ВШЭ, словами: «Есть еще люди, которые действительно заинтересованы в формировании комфортной зеленой городской среды, и я рада, что многие собрались здесь».
С приветственным словом на форуме выступила и директор Института Генплана Москвы Татьяна Гук, рассказав: «Когда мы 7–8 лет назад только приступали к программам “Моя улица” и “Комфортная городская среда”, все – и урбанисты, и ландшафтные архитекторы – пытались понять, что же такое открытые пространства, какие активности должны быть в парках, какое качество среды будет там востребовано. И в то время реализация наших идей казалась фантастикой. А сегодня мы решаем задачи уже совсем другого уровня: говорим о разнообразии решений и о применении новых технологий – это совсем другой масштаб. И комфортность среды стала таким же индексом качества жизни для города, как наличие транспортной доступности или качественного жилья!»
Подробнее о форуме читайте по ссылке 👉 https://clck.ru/FuEAe 👈
Дорогие друзья, ветераны, труженики тыла, поздравляем вас с 74-й годовщиной Победы в Великой Отечественной войне! 9 Мая – один из самых светлых, почитаемых и важных праздников в истории нашей страны, символ нашей национальной гордости, героизма и единства.
Примите слова глубокой благодарности за ваш великий бессмертный подвиг, за ваше мужество и отвагу, за те силы, которые вы отдали на благо нашей Родины, за мирное небо над головой! Низкий вам поклон! Желаем вам крепкого здоровья, благополучия, долгих лет жизни, любви и заботы родных и близких.
Мы гордимся Великой Победой и всегда будем помнить самоотверженный подвиг наших ветеранов, которые в послевоенное время работали в Институте Генплана, возвращая Москве ее былую красоту.
С праздником! С Днем Победы!
Примите слова глубокой благодарности за ваш великий бессмертный подвиг, за ваше мужество и отвагу, за те силы, которые вы отдали на благо нашей Родины, за мирное небо над головой! Низкий вам поклон! Желаем вам крепкого здоровья, благополучия, долгих лет жизни, любви и заботы родных и близких.
Мы гордимся Великой Победой и всегда будем помнить самоотверженный подвиг наших ветеранов, которые в послевоенное время работали в Институте Генплана, возвращая Москве ее былую красоту.
С праздником! С Днем Победы!
25 апреля Институт Генплана Москвы провел блиц-дебаты по градостроительным вопросам «Город: движение и жизнь». Для обсуждения экспертам были предложены четыре темы: развитие транспорта в столице, Москва-река как транспортная артерия, проектирование набережных и формирование квартальной застройки. Дискуссия прошла в «Доме на Брестской» при поддержке Мосстройинформ.
Подробнее о мероприятии и выступлении экспертов
В рамках первого транспортного блока спикеры рассуждали о том, что будет с научной точки зрения с автомобилизацией в ближайшем будущем, как Москва будет развиваться? Какой должен быть баланс между общественным и индивидуальным транспортом?
В следующем блоке «Москва-река: транспортная артерия vs туристический аттракцион» эксперты постарались ответить на вопрос: что необходимо сделать, чтобы превратить реку в транспортную артерию, или в наших климатических условиях катание по реке может быть максимум развлечением?
После небольшого перерыва начался архитектурный блок, в котором спикеры обсудили тему функциональности и эстетической составляющей прибрежных территорий. Завершились дебаты обсуждением квартальной застройки с точки зрения девелоперского проекта и архитектурной составляющей.
Подробнее о мероприятии и выступлении экспертов
В рамках первого транспортного блока спикеры рассуждали о том, что будет с научной точки зрения с автомобилизацией в ближайшем будущем, как Москва будет развиваться? Какой должен быть баланс между общественным и индивидуальным транспортом?
В следующем блоке «Москва-река: транспортная артерия vs туристический аттракцион» эксперты постарались ответить на вопрос: что необходимо сделать, чтобы превратить реку в транспортную артерию, или в наших климатических условиях катание по реке может быть максимум развлечением?
После небольшого перерыва начался архитектурный блок, в котором спикеры обсудили тему функциональности и эстетической составляющей прибрежных территорий. Завершились дебаты обсуждением квартальной застройки с точки зрения девелоперского проекта и архитектурной составляющей.
В апреле в Париже прошла конференция Технического комитета 268 Международной организации по стандартизации (ИСО) «Устойчивые города и сообщества». Официальным представителем от России выступил заместитель директора Института Генплана Москвы Александр Колонтай.
Главной целью для экспертов Технического комитета 268 ИСО является ответственное использование ресурсов, сохранение окружающей среды и улучшение благосостояния граждан.
Александр Колонтай отметил, что международная градостроительная политика, которая просматривается в системе стандартов и индикаторов устойчивого развития, направлена на «умное управление» и максимальное вовлечение населения и всех деловых кругов в совместное решение проблем будущего городов.
Подробнее о встрече международных экспертов
Главной целью для экспертов Технического комитета 268 ИСО является ответственное использование ресурсов, сохранение окружающей среды и улучшение благосостояния граждан.
Александр Колонтай отметил, что международная градостроительная политика, которая просматривается в системе стандартов и индикаторов устойчивого развития, направлена на «умное управление» и максимальное вовлечение населения и всех деловых кругов в совместное решение проблем будущего городов.
Подробнее о встрече международных экспертов
В апреле 2019 года Институт Генплана Москвы выиграл конкурс на разработку нового генерального плана Уфы до 2040 года. 7 мая состоялось рабочее совещание главного архитектора города Олега Байдина и директора Института Татьяны Гук. На встрече также присутствовали заместители директора и руководители производственных подразделений.
Главный архитектор Уфы рассказал об основных направлениях градостроительной политики и тех задачах, которые сейчас стоят перед столицей Башкортостана.
«При разработке генплана Уфы мы будем применять самые современные методы получения и анализа исходных данных в части демографического прогнозирования, оценки предпосылок развития производственных территорий, расчета пешеходной доступности общественных объектов и функциональной насыщенности территории.
Особое внимание будет уделяться транспортным работам – натурным обследованиям интенсивности автомобильных потоков и условий движения, пассажиропотоков на городском общественном транспорте и, конечно же, скоростного режима. Это задача для транспортной лаборатории Института», – рассказал руководитель архитектурно-планировочного объединения территориального развития Института Генплана Москвы Александр Котенков.
Подробнее о встрече
Главный архитектор Уфы рассказал об основных направлениях градостроительной политики и тех задачах, которые сейчас стоят перед столицей Башкортостана.
«При разработке генплана Уфы мы будем применять самые современные методы получения и анализа исходных данных в части демографического прогнозирования, оценки предпосылок развития производственных территорий, расчета пешеходной доступности общественных объектов и функциональной насыщенности территории.
Особое внимание будет уделяться транспортным работам – натурным обследованиям интенсивности автомобильных потоков и условий движения, пассажиропотоков на городском общественном транспорте и, конечно же, скоростного режима. Это задача для транспортной лаборатории Института», – рассказал руководитель архитектурно-планировочного объединения территориального развития Института Генплана Москвы Александр Котенков.
Подробнее о встрече
Продолжаем рубрику #Топонимика, в которой мы знакомим наших читателей с историей московских топонимов – известных и не очень. В этот раз речь пойдет об одной из самых известных старинных улиц Москвы – Варварке.
Варварка проходит по гребню холма над Москвой-рекой от Красной площади до площади Варварские Ворота и имеет общую протяженность 550 метров. Изначально она являлась частью дороги, ведущей из Москвы во Владимир, Рязань и Коломну.
С топонимической точки зрения она представляет большой интерес, поскольку за время своего существования поменяла несколько названий, а в XVII веке носила их одновременно три.
Подробнее об истории улицы
Варварка проходит по гребню холма над Москвой-рекой от Красной площади до площади Варварские Ворота и имеет общую протяженность 550 метров. Изначально она являлась частью дороги, ведущей из Москвы во Владимир, Рязань и Коломну.
С топонимической точки зрения она представляет большой интерес, поскольку за время своего существования поменяла несколько названий, а в XVII веке носила их одновременно три.
Подробнее об истории улицы
«Салатовая» ветка метро дотянется до «Физтеха» через три года. «К настоящему времени уже разработан котлован для старта тоннелепроходческого комплекса на станции метро “Селигерская”. С помощью этого щита будет пройден участок с двумя станциями – “Лианозово” и “Улица 800-летия Москвы”, в дальнейшем будет построен участок со станцией “Физтех”», – сказал заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Проект планировки разработан Институтом Генплана Москвы по заказу Москомархитектуры.
«Благодаря продлению Люблинско-Дмитровской линии метрополитена транспортное обслуживание жителей района Северный кардинальным образом изменится к лучшему – ведь не нужно будет каждый день долго добираться на автобусе до ближайшей станции метро – это сэкономит и силы и время. Поменяется и ситуация на дорогах северо-востока Москвы: загрузка их уменьшится за счет того, что более 26 тысяч человек смогут пользоваться станцией из зоны пешеходной доступности. Сократится подвоз на наземном транспорте на маршрутах, следующих в настоящее время до станций “Селигерская”, “Петровско-Разумовская”.
Кроме того, ввод станции с рабочим названием “Физтех” позволит разгрузить Дмитровское шоссе и прилегающую улично-дорожную сеть от наземного транспорта, в том числе, следующего из Московской области транзитом в центр города», – рассказала Ольга Панкина, начальник мастерской развития пассажирского транспорта Института Генплана Москвы.
Подробнее о проекте продления Люблинско-Дмитровской линии
Проект планировки разработан Институтом Генплана Москвы по заказу Москомархитектуры.
«Благодаря продлению Люблинско-Дмитровской линии метрополитена транспортное обслуживание жителей района Северный кардинальным образом изменится к лучшему – ведь не нужно будет каждый день долго добираться на автобусе до ближайшей станции метро – это сэкономит и силы и время. Поменяется и ситуация на дорогах северо-востока Москвы: загрузка их уменьшится за счет того, что более 26 тысяч человек смогут пользоваться станцией из зоны пешеходной доступности. Сократится подвоз на наземном транспорте на маршрутах, следующих в настоящее время до станций “Селигерская”, “Петровско-Разумовская”.
Кроме того, ввод станции с рабочим названием “Физтех” позволит разгрузить Дмитровское шоссе и прилегающую улично-дорожную сеть от наземного транспорта, в том числе, следующего из Московской области транзитом в центр города», – рассказала Ольга Панкина, начальник мастерской развития пассажирского транспорта Института Генплана Москвы.
Подробнее о проекте продления Люблинско-Дмитровской линии
Институт Генплана Москвы будет использовать данные от сотовых операторов по перемещению пользователей для разработки генплана Воронежа и подготовки комплексной схемы организации дорожного движения.
При создании транспортной модели города необходимо видеть реальную картину по количеству пассажиров общественного транспорта и автомобилистов, чтобы придумать, как упорядочить транспортные потоки и минимизировать пробки, а также правильно распределить общественный транспорт.
При создании транспортной модели города необходимо видеть реальную картину по количеству пассажиров общественного транспорта и автомобилистов, чтобы придумать, как упорядочить транспортные потоки и минимизировать пробки, а также правильно распределить общественный транспорт.
vrntimes.ru
В фокусе Большого брата: зачем следят за воронежцами? | Интернет-газета Время Воронежа
Мэрия Воронежа заказала два важных документов для города, в которых предполагается использование big data, а именно – данных от сотовых операторов по перемещению пользователей. Речь идет о разработке генплана и комплексной схемы организации дорожного движения…
17 мая директор Института Генплана Москвы Татьяна Гук приняла участие в дискуссии «Креативная городская среда для умных городов», проходившей в рамках Международной выставки архитектуры и дизайна «АРХ Москва». Она рассказала о новых подходах создания комфортной городской среды.
«Совсем недавно мы ходили по заставленным машинами тротуарам, не знали, где погулять, не видели зданий за обилием рекламы, а детские площадки были попросту опасны, – рассказала директор Института Генплана Москвы Гук Татьяна. – Сейчас это кажется нонсенсом, потому что за последние семь лет изменения в городе превратили Москву в один из самых передовых городов мира».
Задать планку мало, нужно превратить ее в стандарт, чтобы благоустройство качественно нового уровня применялось в Москве и дальше и экспортировалось в регионы. Для этого Татьяна Николаевна провела декомпозицию завершенных проектов создания комфортной среды, вычленив основные составляющие. Наряду с капитальным ремонтом и модернизацией городской инфраструктуры важной составляющей процесса, по ее мнению, стало то, что ни в какие стандарты не запишешь: изменение сознания и понимание того, что, собственно, является комфортным. Ведь еще несколько лет назад образцом хорошей среды считались надземные переходы через 20-полосную магистраль и пятиэтажный паркинг у каждого офиса.
Сегодня людей и бизнес привлекают широкие тротуары, озеленение, доступная среда и уважительное отношение к архитектурным ансамблям улиц. То есть все то, что москвичи увидели и потрогали после программы «Моя улица», которая превратила лозунги в программные мероприятия, стратегию и результат.
Подробнее о мероприятии
«Совсем недавно мы ходили по заставленным машинами тротуарам, не знали, где погулять, не видели зданий за обилием рекламы, а детские площадки были попросту опасны, – рассказала директор Института Генплана Москвы Гук Татьяна. – Сейчас это кажется нонсенсом, потому что за последние семь лет изменения в городе превратили Москву в один из самых передовых городов мира».
Задать планку мало, нужно превратить ее в стандарт, чтобы благоустройство качественно нового уровня применялось в Москве и дальше и экспортировалось в регионы. Для этого Татьяна Николаевна провела декомпозицию завершенных проектов создания комфортной среды, вычленив основные составляющие. Наряду с капитальным ремонтом и модернизацией городской инфраструктуры важной составляющей процесса, по ее мнению, стало то, что ни в какие стандарты не запишешь: изменение сознания и понимание того, что, собственно, является комфортным. Ведь еще несколько лет назад образцом хорошей среды считались надземные переходы через 20-полосную магистраль и пятиэтажный паркинг у каждого офиса.
Сегодня людей и бизнес привлекают широкие тротуары, озеленение, доступная среда и уважительное отношение к архитектурным ансамблям улиц. То есть все то, что москвичи увидели и потрогали после программы «Моя улица», которая превратила лозунги в программные мероприятия, стратегию и результат.
Подробнее о мероприятии
Представляем вам новое интервью из серии #ЛюдиГенплана, которая знакомит читателей с членами команды Института Генплана Москвы, рассказывает об их профессиональном опыте, взглядах и принципах. Сегодняшняя героиня рубрики – Людмила Романенко, главный специалист мастерской развития зеленого фонда и ландшафтного проектирования НПО «Экология».
Работа Людмилы связана с подготовкой материалов по развитию природных и озелененных территорий в проектах реновации, а также в проектах развития метрополитена. «Почетно ощущать свою причастность к команде специалистов, разрабатывающих такие значимые и судьбоносные для города проекты. Каждый из них является для меня вызовом, ведь практически любое проектирование в Москве – это проектирование в сложившейся существующей застройке. Наша задача – найти такое решение, которое будет соответствовать действующей нормативно-правовой базе градостроительства, требованиям формирования комфортной городской среды и, безусловно, направлено на улучшение качества жизни населения», рассказывает Людмила.
Подробнее о том, что 20 лет назад привело Людмилу в дружную семью Института
Работа Людмилы связана с подготовкой материалов по развитию природных и озелененных территорий в проектах реновации, а также в проектах развития метрополитена. «Почетно ощущать свою причастность к команде специалистов, разрабатывающих такие значимые и судьбоносные для города проекты. Каждый из них является для меня вызовом, ведь практически любое проектирование в Москве – это проектирование в сложившейся существующей застройке. Наша задача – найти такое решение, которое будет соответствовать действующей нормативно-правовой базе градостроительства, требованиям формирования комфортной городской среды и, безусловно, направлено на улучшение качества жизни населения», рассказывает Людмила.
Подробнее о том, что 20 лет назад привело Людмилу в дружную семью Института
Специалисты Института Генплана Москвы в рамках разработки генерального плана предложили властям Воронежа две наиболее перспективные концепции развития города – «Компактный город» и «Сбалансированное развитие периферии».
В первом случае авторы концепции предлагают за основу взять исторически сложившуюся компактную застройку города, что позволит использовать территории бывших промпредприятий в центре Воронежа. Кроме этого предполагается вернуть движение рельсового транспорта и увеличить природные зоны.
Во втором случае разработчики считают актуальным развитие периферийных районов города параллельно развитию центра. Предполагается, что периферии будут развиваться по типу городов-спутников. Такое решение избавит горожан от ежедневных поездок в центр, так как все необходимое, начиная от работы до социальных объектов, будет находиться вблизи места жительства.
При этом глава города Вадим Кстенин считает, что у Воронежа нет необходимости расширяться. «Мое четкое убеждение – город не должен бесконечно разрастаться вширь, особенно при наличии площадок, которые в настоящее время используются недостаточно эффективно, так называемых, регрессивных территорий, в том числе, имеющих ветхую застройку», – пояснил господин Кстенин.
«Нужно создать такую развитую сеть общественного экологичного транспорта, которая позволит укладываться в 30 минут, передвигаясь в границах города. Для этого город должен быть компактным»,– отмечал ранее заместитель директора Института Генплана Москвы Александр Колонтай.
В первом случае авторы концепции предлагают за основу взять исторически сложившуюся компактную застройку города, что позволит использовать территории бывших промпредприятий в центре Воронежа. Кроме этого предполагается вернуть движение рельсового транспорта и увеличить природные зоны.
Во втором случае разработчики считают актуальным развитие периферийных районов города параллельно развитию центра. Предполагается, что периферии будут развиваться по типу городов-спутников. Такое решение избавит горожан от ежедневных поездок в центр, так как все необходимое, начиная от работы до социальных объектов, будет находиться вблизи места жительства.
При этом глава города Вадим Кстенин считает, что у Воронежа нет необходимости расширяться. «Мое четкое убеждение – город не должен бесконечно разрастаться вширь, особенно при наличии площадок, которые в настоящее время используются недостаточно эффективно, так называемых, регрессивных территорий, в том числе, имеющих ветхую застройку», – пояснил господин Кстенин.
«Нужно создать такую развитую сеть общественного экологичного транспорта, которая позволит укладываться в 30 минут, передвигаясь в границах города. Для этого город должен быть компактным»,– отмечал ранее заместитель директора Института Генплана Москвы Александр Колонтай.
https://abireg.ru
Разработчики Генплана предложили властям Воронежа две концепции пространственного развития города
Авторитетное бизнес-издание ABIREG.RU
30 мая, в 16:00 в рамках #ЛекторийИнститутаГенплана пройдет лекция Анны Броновицкой – кандидата искусствоведения, историка архитектуры, специалиста по архитектуре XX века. Приглашаем всех желающих!)
Анна Юлиановна – преподаватель Московской архитектурной школы (МАРШ), лектор Музея современного искусства «Гараж», автор многочисленных публикаций, в том числе книги «Москва. Архитектура советского модернизма 1955–1991. Справочник-путеводитель».
Лекция будет посвящена роли Окружной железной дороги в планировке и застройке Москвы.
• Как была выбрана трасса дороги?
• Что представляли собой прилегающие территории в момент пуска движения в 1908 году?
• Как предлагали использовать возможности МОЖД планы «Новая Москва» (1923) и «Большая Москва» (1926) и что из этого осуществилось?
• Что произошло после прекращения пассажирского движения по кольцу в 1934 году и как это отразилось в Генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года и его последующих модификациях?
Ответы на эти вопросы могут быть интересны в контексте современного развития районов вдоль МЦК.
📌Место проведения лекции: ул.2-я Брестская, д.2/14, 3 этаж, конференц-зал. Участие бесплатное, нужно зарегистрироваться на Timepad
Анна Юлиановна – преподаватель Московской архитектурной школы (МАРШ), лектор Музея современного искусства «Гараж», автор многочисленных публикаций, в том числе книги «Москва. Архитектура советского модернизма 1955–1991. Справочник-путеводитель».
Лекция будет посвящена роли Окружной железной дороги в планировке и застройке Москвы.
• Как была выбрана трасса дороги?
• Что представляли собой прилегающие территории в момент пуска движения в 1908 году?
• Как предлагали использовать возможности МОЖД планы «Новая Москва» (1923) и «Большая Москва» (1926) и что из этого осуществилось?
• Что произошло после прекращения пассажирского движения по кольцу в 1934 году и как это отразилось в Генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года и его последующих модификациях?
Ответы на эти вопросы могут быть интересны в контексте современного развития районов вдоль МЦК.
📌Место проведения лекции: ул.2-я Брестская, д.2/14, 3 этаж, конференц-зал. Участие бесплатное, нужно зарегистрироваться на Timepad
Каким будет Воронеж – решаешь ты!
31 мая в Воронеже на площадке XII Архитектурного форума «Зодчество VRN – 2019» Институт Генплана Москвы представит концепции пространственного развития города, подготовленные в рамках разработки генерального плана Воронежа на 2021–2041 годы. Презентация проектов начнется в 10:00 в зале №1.
Также в рамках экспозиции форума Институт организует стенд, где жители смогут пообщаться с разработчиками генерального плана, задать вопросы и предложить свой вариант развития города. Идеальный Воронеж – какой он для вас? Приходите на наш стенд, заполните анкету или нарисуйте на карте те изменения, которые вы хотели бы видеть в городе. Что вы считаете необходимым трансформировать? Что важно оставить неизменным? Какой инфраструктуры не хватает в городе?
Ваши пожелания помогут нам лучше понять, каким вы хотели бы видеть Воронеж в будущем, и создать город, где вам и вашим детям будет комфортно жить, отдыхать и работать.
Приглашаем всех жителей Воронежа 31 мая посетить стенд Института и принять участие в опросе.
Анкету также можно заполнить онлайн, пройдя по ссылке: http://opros.genplanmos.ru/poll/Voronezh-you-choose/
31 мая в Воронеже на площадке XII Архитектурного форума «Зодчество VRN – 2019» Институт Генплана Москвы представит концепции пространственного развития города, подготовленные в рамках разработки генерального плана Воронежа на 2021–2041 годы. Презентация проектов начнется в 10:00 в зале №1.
Также в рамках экспозиции форума Институт организует стенд, где жители смогут пообщаться с разработчиками генерального плана, задать вопросы и предложить свой вариант развития города. Идеальный Воронеж – какой он для вас? Приходите на наш стенд, заполните анкету или нарисуйте на карте те изменения, которые вы хотели бы видеть в городе. Что вы считаете необходимым трансформировать? Что важно оставить неизменным? Какой инфраструктуры не хватает в городе?
Ваши пожелания помогут нам лучше понять, каким вы хотели бы видеть Воронеж в будущем, и создать город, где вам и вашим детям будет комфортно жить, отдыхать и работать.
Приглашаем всех жителей Воронежа 31 мая посетить стенд Института и принять участие в опросе.
Анкету также можно заполнить онлайн, пройдя по ссылке: http://opros.genplanmos.ru/poll/Voronezh-you-choose/
Работа над проектами зон охраны объектов культурного наследия древнейших дагестанских аулов – Гоор и Старый Кахиб – завершилась.
Недавно начальник сектора мониторинга исторических территорий мастерской Константин Иванов и главный архитектор проекта сектора историко-культурных исследований мастерской Константин Айдемиров вернулись из исследовательской экспедиции в упомянутые аулы.
Территория, которую им предстояло исследовать, находится в горах на высоте 1800–2000 метров над уровнем моря. Здесь никогда не проводились полноценные топографические работы. Уникальный горный рельеф, отвесные скалы и журчащие на дне ущелий маленькие реки, узенькие горные тропы, порой сужающиеся до небольшого карниза, периодически вынуждали наших городских исследователей перемещаться буквально ползком.
Мы расспросили Константина Иванова о специфике работы в Дагестане и технологиях, которые специалисты применяли при обследовании памятников.
Рассказ Константина можно прочитать здесь
Недавно начальник сектора мониторинга исторических территорий мастерской Константин Иванов и главный архитектор проекта сектора историко-культурных исследований мастерской Константин Айдемиров вернулись из исследовательской экспедиции в упомянутые аулы.
Территория, которую им предстояло исследовать, находится в горах на высоте 1800–2000 метров над уровнем моря. Здесь никогда не проводились полноценные топографические работы. Уникальный горный рельеф, отвесные скалы и журчащие на дне ущелий маленькие реки, узенькие горные тропы, порой сужающиеся до небольшого карниза, периодически вынуждали наших городских исследователей перемещаться буквально ползком.
Мы расспросили Константина Иванова о специфике работы в Дагестане и технологиях, которые специалисты применяли при обследовании памятников.
Рассказ Константина можно прочитать здесь
