В Берлине не хватает курсантов полиции. Причина — тест на знание немецкого
На 1224 учебных места в берлинской полицейской академии в прошлом году удалось найти только 936 претендентов, рассказала сегодня глава берлинской полиции Барбара Словик Майзель. Проблема — в сложных вступительных тестах, особенно в тесте на знание немецкого. «У нас есть очень серьезная проблема со знанием немецкого языка, совершенно независимо от происхождения. Я не хочу критиковать школы, но молодые люди выходят оттуда неподготовленными», — отметила она.
Снижать уровень тестов и заменять их более простыми «тестами с пробелами» (это когда нужно вставить пропущенные слова, а не писать законченными предложениями), как это делают в других регионах, в Берлине не хотят. Обучение на полицейского довольно сложное — необходимо разбирать законы, — и упрощение тестов приведет к увеличению доли тех, кто не доводит обучение до конца, считают в полиции. «Мы будем держать уровень», — сказала Словик Майзель.
Будущих берлинских полицейских сейчас активно ищут с помощью рекламных кампаний (прикрепили парочку рекламных плакатов) — не только в Берлине, но и в соседних регионах.
@genau
На 1224 учебных места в берлинской полицейской академии в прошлом году удалось найти только 936 претендентов, рассказала сегодня глава берлинской полиции Барбара Словик Майзель. Проблема — в сложных вступительных тестах, особенно в тесте на знание немецкого. «У нас есть очень серьезная проблема со знанием немецкого языка, совершенно независимо от происхождения. Я не хочу критиковать школы, но молодые люди выходят оттуда неподготовленными», — отметила она.
Снижать уровень тестов и заменять их более простыми «тестами с пробелами» (это когда нужно вставить пропущенные слова, а не писать законченными предложениями), как это делают в других регионах, в Берлине не хотят. Обучение на полицейского довольно сложное — необходимо разбирать законы, — и упрощение тестов приведет к увеличению доли тех, кто не доводит обучение до конца, считают в полиции. «Мы будем держать уровень», — сказала Словик Майзель.
Будущих берлинских полицейских сейчас активно ищут с помощью рекламных кампаний (прикрепили парочку рекламных плакатов) — не только в Берлине, но и в соседних регионах.
@genau
1😁92👍55😨40❤🔥9🤔7😢4
Помните, мы рассказывали вам о школе AIT, которая помогает получить новую профессию в сфере IT? Мы поговорили с ее операционным директором. 🧐 Денис Лукьяненок снабдил нас полезной информацией.
Чем AIT отличается от других IT-школ?
У нас две сильные стороны. Клиентский сервис, выстроенный с пониманием именно русскоязычного студента. И преподаватели — часто это люди с большим практическим опытом. Некоторые совмещают работу в Steuerbüro или IT-компаниях и одновременно консультируют наших студентов.
То есть мы делаем упор на фундаментальное образование и даем базу, с которой можно дальше развиваться в профессии. И одновременно — внимательно смотрим на рынок труда — что ему действительно нужно.
С какими иллюзиями студентам придется расстаться?
Что достаточно просто прийти на курсы, и результат появится сам собой. Никуда не деться, придется еще работать самостоятельно, ведь после обучения люди выходят на реальный и высококонкурентный рынок труда. А тут надо не только быть лучше себя вчерашнего, но еще и бороться с другими кандидатами.
Но ничего — мы готовим студентов и к этому этапу: у нас есть тренинги по самопрезентации, подготовка к собеседованиям, mock-интервью. Приглашаем HR-специалистов из IT, которые честно рассказывают, на что смотрят работодатели.
Что нового появилось в программе за последние годы?
Запустили обучение для AI-инженеров и дата-аналитиков. Мы добавили эти курсы, потому что видим, как меняется рынок и растет спрос на специалистов.
Хочу учиться, но в жизни еще столько дел. Можно ли совмещать?
Вы можете выбрать вариант под вашу нагрузку. Есть программы с занятиями пять раз в неделю, а есть курсы два раза в неделю. В целом профессию можно осваивать параллельно с работой — это реальный сценарий для многих наших студентов.
Только закончил курсы — и что дальше?
Поиск первой работы — это непростой этап, и мы это отлично понимаем. Поэтому в школе работает карьерный центр, который сопровождает выпускников на этом пути. Поиск работы — сама по себе работа, нужны время и усилия. Но все, кто старается, говорит наш опыт, в итоге находят, что ищут.
Какие тренды? Как вы будете меняться в ближайшие годы?
Курсы станут еще более ориентированными на международный рынок. Мы видим большой потенциал в интернациональных программах и привлечении студентов из разных стран. Сами хотим запускать проекты по разработке технических решений для бизнеса и привлекать к этому студентов. Переговоры с компаниями уже ведутся.
Записывайтесь на бесплатную карьерную консультацию в AIT — разберете вашу ситуацию и перспективы после обучения.
#Реклама
Чем AIT отличается от других IT-школ?
У нас две сильные стороны. Клиентский сервис, выстроенный с пониманием именно русскоязычного студента. И преподаватели — часто это люди с большим практическим опытом. Некоторые совмещают работу в Steuerbüro или IT-компаниях и одновременно консультируют наших студентов.
То есть мы делаем упор на фундаментальное образование и даем базу, с которой можно дальше развиваться в профессии. И одновременно — внимательно смотрим на рынок труда — что ему действительно нужно.
С какими иллюзиями студентам придется расстаться?
Что достаточно просто прийти на курсы, и результат появится сам собой. Никуда не деться, придется еще работать самостоятельно, ведь после обучения люди выходят на реальный и высококонкурентный рынок труда. А тут надо не только быть лучше себя вчерашнего, но еще и бороться с другими кандидатами.
Но ничего — мы готовим студентов и к этому этапу: у нас есть тренинги по самопрезентации, подготовка к собеседованиям, mock-интервью. Приглашаем HR-специалистов из IT, которые честно рассказывают, на что смотрят работодатели.
Что нового появилось в программе за последние годы?
Запустили обучение для AI-инженеров и дата-аналитиков. Мы добавили эти курсы, потому что видим, как меняется рынок и растет спрос на специалистов.
Хочу учиться, но в жизни еще столько дел. Можно ли совмещать?
Вы можете выбрать вариант под вашу нагрузку. Есть программы с занятиями пять раз в неделю, а есть курсы два раза в неделю. В целом профессию можно осваивать параллельно с работой — это реальный сценарий для многих наших студентов.
Только закончил курсы — и что дальше?
Поиск первой работы — это непростой этап, и мы это отлично понимаем. Поэтому в школе работает карьерный центр, который сопровождает выпускников на этом пути. Поиск работы — сама по себе работа, нужны время и усилия. Но все, кто старается, говорит наш опыт, в итоге находят, что ищут.
Какие тренды? Как вы будете меняться в ближайшие годы?
Курсы станут еще более ориентированными на международный рынок. Мы видим большой потенциал в интернациональных программах и привлечении студентов из разных стран. Сами хотим запускать проекты по разработке технических решений для бизнеса и привлекать к этому студентов. Переговоры с компаниями уже ведутся.
Записывайтесь на бесплатную карьерную консультацию в AIT — разберете вашу ситуацию и перспективы после обучения.
#Реклама
😁16👍11❤🔥6😡4😨3🌚2
За информацию о поджигателях берлинской электросети обещана награда в миллион евро
Федеральные власти собираются выплатить 1 миллион евро тому, кто поделится информацией об организаторах поджога электросети, который привел к берлинскому блэкауту в начале января. Об этом сообщила глава берлинского МВД Ирис Шпрангер, уточнив, что это «беспрецедентный случай» и она «не помнит, когда речь шла о таких суммах». Говоря о поджоге, Шпрангер назвала его террористической атакой.
Напомним, ответственность за поджог, оставивший без света около ста тысяч берлинцев, взяла на себя радикальная эколого-анархистская группа «Вулкан». В нескольких открытых письмах поджигатели сообщили, что не ожидали, что их действия оставят берлинцев без света и даже принесли что-то вроде расплывчатых извинений. А также — нет худа без добра — указали, что теперь берлинцы стали понимать, как зависимы от света и смарт-устройств.
Между тем в прессу обратилась «оригинальная» группа «Вулкан», которая устраивала подобные поджоги лет десять назад, и заявила, что не имеет ничего общего с нынешними поджигателями — так что либо в движении имеется раскол, либо никакой единой организации на самом деле нет. В любом случае кажется, что далеко в расследовании этого кейса следователи пока не продвинулись — вся надежда на деньги.
@genau
Федеральные власти собираются выплатить 1 миллион евро тому, кто поделится информацией об организаторах поджога электросети, который привел к берлинскому блэкауту в начале января. Об этом сообщила глава берлинского МВД Ирис Шпрангер, уточнив, что это «беспрецедентный случай» и она «не помнит, когда речь шла о таких суммах». Говоря о поджоге, Шпрангер назвала его террористической атакой.
Напомним, ответственность за поджог, оставивший без света около ста тысяч берлинцев, взяла на себя радикальная эколого-анархистская группа «Вулкан». В нескольких открытых письмах поджигатели сообщили, что не ожидали, что их действия оставят берлинцев без света и даже принесли что-то вроде расплывчатых извинений. А также — нет худа без добра — указали, что теперь берлинцы стали понимать, как зависимы от света и смарт-устройств.
Между тем в прессу обратилась «оригинальная» группа «Вулкан», которая устраивала подобные поджоги лет десять назад, и заявила, что не имеет ничего общего с нынешними поджигателями — так что либо в движении имеется раскол, либо никакой единой организации на самом деле нет. В любом случае кажется, что далеко в расследовании этого кейса следователи пока не продвинулись — вся надежда на деньги.
@genau
😁49👍29😨18❤🔥9😡5
❗️«Погодное явление, с которым мы раньше не встречались». Берлинские трамваи не ходят уже почти сутки
Транспортная компания BVG приняла сегодня по крайней мере одно мудрое решение — отменила новогодний корпоратив, который должен был пройти примерно в эти часы. Иначе праздник был бы явно испорчен, кто-то бы обязательно спросил: как так получилось, что в Берлине — впервые за десятилетия — полностью остановлено движение трамваев? Что, черт возьми, случилось?
Случился утренний ледяной дождь, из-за которого контактные провода покрылись толстым слоем крепкого льда. Это было даже красиво — как мы видели на фотографиях наших читателей. Но современные трамваи производства Bombardier и Stadler на таких проводах теряют контакт и глохнут — около 40 трамваев рано утром застряли там, где их застал ледяной дождь, и водители героически их потом охраняли.
В BVG разводят руками. «Ледяной дождь поставил нашу трамвайную сеть в ситуацию, с которой мы не сталкивались десятилетиями», — говорит глава компании Хенрик Фальк.
А руководительница трамвайного отделения Майке Бреннстрём вообще назвала происходящее «погодным явлением, с которым в такой форме нам еще не приходилось встречаться». Короче, в городе произошло что-то паранормальное.
Все сейчас смотрят на соседний Потсдам, в котором ранним утром на линии вывели старые чешские трамваи Tatra, которые спокойно сбили лед с проводов — они надежнее, и электроники в них значительно меньше. После того как «татры» протоптали им дорогу, более современные трамваи тоже потихоньку стали ездить по своим маршрутам.
В Берлине таких «татр» просто не осталось; кроме того, не факт, что они бы помогли — кажется, льда на проводах у нас образовалось побольше, во всяком случае, метеорологи демонстрируют соответствующие карты.
Сейчас лед сбивают вручную — то есть буквально руками. На линию вышли три специальных автомобиля с кранами — это очень муторно, долго и тяжело. Завтра утром трамваи на линию не выйдут. Берлинская аномалия продолжается.
@genau
Транспортная компания BVG приняла сегодня по крайней мере одно мудрое решение — отменила новогодний корпоратив, который должен был пройти примерно в эти часы. Иначе праздник был бы явно испорчен, кто-то бы обязательно спросил: как так получилось, что в Берлине — впервые за десятилетия — полностью остановлено движение трамваев? Что, черт возьми, случилось?
Случился утренний ледяной дождь, из-за которого контактные провода покрылись толстым слоем крепкого льда. Это было даже красиво — как мы видели на фотографиях наших читателей. Но современные трамваи производства Bombardier и Stadler на таких проводах теряют контакт и глохнут — около 40 трамваев рано утром застряли там, где их застал ледяной дождь, и водители героически их потом охраняли.
В BVG разводят руками. «Ледяной дождь поставил нашу трамвайную сеть в ситуацию, с которой мы не сталкивались десятилетиями», — говорит глава компании Хенрик Фальк.
А руководительница трамвайного отделения Майке Бреннстрём вообще назвала происходящее «погодным явлением, с которым в такой форме нам еще не приходилось встречаться». Короче, в городе произошло что-то паранормальное.
Все сейчас смотрят на соседний Потсдам, в котором ранним утром на линии вывели старые чешские трамваи Tatra, которые спокойно сбили лед с проводов — они надежнее, и электроники в них значительно меньше. После того как «татры» протоптали им дорогу, более современные трамваи тоже потихоньку стали ездить по своим маршрутам.
В Берлине таких «татр» просто не осталось; кроме того, не факт, что они бы помогли — кажется, льда на проводах у нас образовалось побольше, во всяком случае, метеорологи демонстрируют соответствующие карты.
Сейчас лед сбивают вручную — то есть буквально руками. На линию вышли три специальных автомобиля с кранами — это очень муторно, долго и тяжело. Завтра утром трамваи на линию не выйдут. Берлинская аномалия продолжается.
@genau
😨155😁64😢25😡10💔9❤🔥5👍2
Запущена первая трамвайная линия после ледяного дождя
Ледяной дождь вчера утром остановил все трамвайное движение в Берлине. Сегодня оно медленно возвращается — линию М5 запустили с 10-минутным интервалом от Hackescher Markt до Betriebshof Lichtenberg.
В течение дня трамваи должны выйти и на другие линии, но когда точно это произойдет — неизвестно.
UPD: Вдоль трамвайных маршрутов 50 и 62 пустили замещающие автобусы. В BVG намекают, что остальные трамвайные линии сегодня не запустят.
UPD-2: Трамваи поехали — линии М4, М5, М6, 21 и 68 возобновили работу на части маршрутов.
@genau
Ледяной дождь вчера утром остановил все трамвайное движение в Берлине. Сегодня оно медленно возвращается — линию М5 запустили с 10-минутным интервалом от Hackescher Markt до Betriebshof Lichtenberg.
В течение дня трамваи должны выйти и на другие линии, но когда точно это произойдет — неизвестно.
UPD: Вдоль трамвайных маршрутов 50 и 62 пустили замещающие автобусы. В BVG намекают, что остальные трамвайные линии сегодня не запустят.
UPD-2: Трамваи поехали — линии М4, М5, М6, 21 и 68 возобновили работу на части маршрутов.
@genau
❤🔥43👍31😁20😢4🌚2
Забыли вынести елку? Ладно, еще не поздно воспользоваться «сервисом забытых елок»
Официально компания BSR еще 24 января прекратила забирать новогодние елки с берлинских улиц. Однако точечно их продолжают убирать — куда деваться-то.
Если вас раздражает лежащая у дома елка, можно организовать ее вывоз с помощью этого сервиса → www.bsr.de. Тут нужно просто ввести адрес, где елочка лежит, и ее заберут. Таким образом можно избавиться и от собственной елки — это не совсем законно, но чего уж там.
Только лучше, наверное, подождать, пока уйдет гололед. Как вы заметили, вывоз мусора в городе сейчас работает не очень: вчера мусор во многих районах совершенно официально не вывозили.
Да, и не пытайтесь утилизовать елку в баке с био-мусором! Ничего хорошего из этого не получится.
@genau
Официально компания BSR еще 24 января прекратила забирать новогодние елки с берлинских улиц. Однако точечно их продолжают убирать — куда деваться-то.
Если вас раздражает лежащая у дома елка, можно организовать ее вывоз с помощью этого сервиса → www.bsr.de. Тут нужно просто ввести адрес, где елочка лежит, и ее заберут. Таким образом можно избавиться и от собственной елки — это не совсем законно, но чего уж там.
Только лучше, наверное, подождать, пока уйдет гололед. Как вы заметили, вывоз мусора в городе сейчас работает не очень: вчера мусор во многих районах совершенно официально не вывозили.
Да, и не пытайтесь утилизовать елку в баке с био-мусором! Ничего хорошего из этого не получится.
@genau
2😁32❤🔥16👍15🌚2
🐧🐧 В берлинской канализации заблудились сто бакланов. Их спасали четыре дня
Обычный зимний день в Темпельхофском порту — стайки бакланов охотятся за вкусной рыбой… Стоп, кто такие бакланы и почему они не улетелели на юг? Это довольно крупные черные птицы размером с утку, который питаются рыбой и отлично — метров на 30 в глубину — ныряют. В Берлине они исчезли в двадцатом веке, но в девяностые снова появились, и даже начали тут зимовать — то есть у них есть выбор, улететь в Италию, либо попытаться выжить в местном климате. И некоторые остаются.
Так вот, 12 января около сотни бакланов увлеклись подводной охотой и, идя по следу рыбы, заплыли в тоннели для отвода дождевых вод. Там они запаниковали и, хаотично двигаясь, все глубже проникали вглубь инженерных конструкций. Работники порта услышали странные крики недовольных бакланов из шахт и оповестили районные власти. Те начали спасательную операцию, в которой участвовали 20 специалистов.
Во-первых, бакланов надо было высушить — в тоннелях они мерзли и теряли силы. Туда были спущены плавучие платформы, чтобы птицы могли потусоваться на них как на плотах. Как пишут районные журналисты, бакланы благодарно приняли подношение и немедленно стали сушить свои перышки.
Одновременно из тоннелей стали откачивать воду. Потом спасатели начали спускаться в тоннели и вручную доставать ошалевших бакланов. Все это продолжалось четыре дня в условиях мороза, льда, ветра и шторма.
Итог — удалось спасти 79 бакланов из 94, которые забурились в стоки. Остальные, к сожалению, погибли. Птиц осмотрели и отпустили в Тельтов-канал, чтобы они немного пришли себя после блужданий по подземельям.
Все хорошо, что хорошо заканчивается! 🐧
@genau
Обычный зимний день в Темпельхофском порту — стайки бакланов охотятся за вкусной рыбой… Стоп, кто такие бакланы и почему они не улетелели на юг? Это довольно крупные черные птицы размером с утку, который питаются рыбой и отлично — метров на 30 в глубину — ныряют. В Берлине они исчезли в двадцатом веке, но в девяностые снова появились, и даже начали тут зимовать — то есть у них есть выбор, улететь в Италию, либо попытаться выжить в местном климате. И некоторые остаются.
Так вот, 12 января около сотни бакланов увлеклись подводной охотой и, идя по следу рыбы, заплыли в тоннели для отвода дождевых вод. Там они запаниковали и, хаотично двигаясь, все глубже проникали вглубь инженерных конструкций. Работники порта услышали странные крики недовольных бакланов из шахт и оповестили районные власти. Те начали спасательную операцию, в которой участвовали 20 специалистов.
Во-первых, бакланов надо было высушить — в тоннелях они мерзли и теряли силы. Туда были спущены плавучие платформы, чтобы птицы могли потусоваться на них как на плотах. Как пишут районные журналисты, бакланы благодарно приняли подношение и немедленно стали сушить свои перышки.
Одновременно из тоннелей стали откачивать воду. Потом спасатели начали спускаться в тоннели и вручную доставать ошалевших бакланов. Все это продолжалось четыре дня в условиях мороза, льда, ветра и шторма.
Итог — удалось спасти 79 бакланов из 94, которые забурились в стоки. Остальные, к сожалению, погибли. Птиц осмотрели и отпустили в Тельтов-канал, чтобы они немного пришли себя после блужданий по подземельям.
Все хорошо, что хорошо заканчивается! 🐧
@genau
2❤🔥209💔94😨40😢16😁5👀3👍2
Реки в Берлине замерзли! Зима холодна и полна ужасов. Ничего, нас спасут «Тюлень», «Выдра», «Морской лев» и их друг «Одерберг»
Пока держится лед, хочется рассказать вам о флоте берлинских ледоколов — наш город окружен водоемами, так что есть и такие. Знакомьтесь: «Seehund», «Seeotter», «Seelöwe» и явно выделяющийся из этого списка животных «Oderberg».
Большинство этих ледоколов было построено в семидесятые годы в ГДР и представляет собой тип ледоколов «Бизон» — они не наваливаются на лед и не подминают его своей массой, а трясутся, раздавливая лед вертикальными колебаниями корпуса. Это было ноу-хау ГДР в этой области.
Кроме этих относительно больших ледоколов есть и крохотные ледокольчики, достаточные, чтобы прорубить дорогу уточке или баклану — посмотрите только на прекрасный «Rhin» (фотку приложили).
Зачем нужны ледоколы в Берлине? Можно было подумать, что они помогают берлинским пассажирским паромам — как вы знаете, BVG ежедневно перевозит тысячи берлинцев по воде. Например, по маршруту F12 через реку Даме, действующему уже 150 лет — многие берлинские школьники таким образом едут в школу.
Однако паромы не ходят уже пару недель, и ледоколы не могут им помочь — все дело в обледеневших причалах. Если ледокол подойдет к причалу, он его сломает. Поэтому «Тюлень» и «Выдра» стараются не приближаться к берегам, ломая лед посередине водоемов.
Сильнее всего ледоколы нужны для обеспечения нормальной работы электростанций в Рудове, Моабите и Шпандау. Кроме того, они защищают инфраструктуру — разбивают ледяные пробки у шлюзов и мостов, которые могут привести к затоплениям и поломкам. И еще, по возможности, прорубают дорогу к стройплощадкам, материалы к которым доставляются по воде — таких в городе немало.
В эти дни все берлинские ледоколы работают в режиме нон-стоп — если увидите, как посередине реки ползет какой-нибудь «тюлень», обязательно сфотографируйте и передайте привет. Отдельные обнимашки нашему любимцу «Rhin».
@genau
Пока держится лед, хочется рассказать вам о флоте берлинских ледоколов — наш город окружен водоемами, так что есть и такие. Знакомьтесь: «Seehund», «Seeotter», «Seelöwe» и явно выделяющийся из этого списка животных «Oderberg».
Большинство этих ледоколов было построено в семидесятые годы в ГДР и представляет собой тип ледоколов «Бизон» — они не наваливаются на лед и не подминают его своей массой, а трясутся, раздавливая лед вертикальными колебаниями корпуса. Это было ноу-хау ГДР в этой области.
Кроме этих относительно больших ледоколов есть и крохотные ледокольчики, достаточные, чтобы прорубить дорогу уточке или баклану — посмотрите только на прекрасный «Rhin» (фотку приложили).
Зачем нужны ледоколы в Берлине? Можно было подумать, что они помогают берлинским пассажирским паромам — как вы знаете, BVG ежедневно перевозит тысячи берлинцев по воде. Например, по маршруту F12 через реку Даме, действующему уже 150 лет — многие берлинские школьники таким образом едут в школу.
Однако паромы не ходят уже пару недель, и ледоколы не могут им помочь — все дело в обледеневших причалах. Если ледокол подойдет к причалу, он его сломает. Поэтому «Тюлень» и «Выдра» стараются не приближаться к берегам, ломая лед посередине водоемов.
Сильнее всего ледоколы нужны для обеспечения нормальной работы электростанций в Рудове, Моабите и Шпандау. Кроме того, они защищают инфраструктуру — разбивают ледяные пробки у шлюзов и мостов, которые могут привести к затоплениям и поломкам. И еще, по возможности, прорубают дорогу к стройплощадкам, материалы к которым доставляются по воде — таких в городе немало.
В эти дни все берлинские ледоколы работают в режиме нон-стоп — если увидите, как посередине реки ползет какой-нибудь «тюлень», обязательно сфотографируйте и передайте привет. Отдельные обнимашки нашему любимцу «Rhin».
@genau
1❤🔥142👍41💯9🌚2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что делать, если на концертах вам не хватает шоу, а на шоу классной музыки?
Смешаем эти штуки — получится клезмер-цирк от группы DOBRANOTCH и дружественных артистов. И их грандиозный проект под названием Tsirk Dobranotch
Все равно непонятно? Традиционная еврейская музыка, от которой очень сложно усидеть на месте + современный цирк + идишский театр + юмор + эмигрантская история (Dobranotch в 2022 году переехала в Германию из Питера). Само представление называется тоже знакомо — Tschemodan.
Нас ждет живая музыка, танцы, пантомима, клоунада и воздушная акробатика. Посмотрите видео, чтобы проникнуться.
Будет тепло и трогательно. ❤️ Приходите.
🎪 30.01.2026
🎪 Heimathafen Neukölln
🎪 Билеты → heimathafen-neukoelln.de
#Реклама
Смешаем эти штуки — получится клезмер-цирк от группы DOBRANOTCH и дружественных артистов. И их грандиозный проект под названием Tsirk Dobranotch
Все равно непонятно? Традиционная еврейская музыка, от которой очень сложно усидеть на месте + современный цирк + идишский театр + юмор + эмигрантская история (Dobranotch в 2022 году переехала в Германию из Питера). Само представление называется тоже знакомо — Tschemodan.
Нас ждет живая музыка, танцы, пантомима, клоунада и воздушная акробатика. Посмотрите видео, чтобы проникнуться.
Будет тепло и трогательно. ❤️ Приходите.
🎪 30.01.2026
🎪 Heimathafen Neukölln
🎪 Билеты → heimathafen-neukoelln.de
#Реклама
❤🔥39👍6🌚4💯3👀2😨2😡2💔1
В эти выходные в Берлине пройдут ежегодные исторические шоу-велогонки Sixdays Berlin — патентованное староберлинское мероприятие, золотые годы которого пришлись на двадцатые годы прошлого века.
Но и сейчас стоит туда зайти, уверяет друг GENAU и велосипедный эксперт Денис Каргаев (читайте его статью об этом событии в издании Schön). Особенно если вы еще не были в футуристическом и похожем на летающую тарелку берлинском «велодроме»!
Берите indoor ticket на пятницу — сейчас он стоит 29 евро — и на гонках обязательно вставайте в центр трека. Там самый сок.
@genau
Но и сейчас стоит туда зайти, уверяет друг GENAU и велосипедный эксперт Денис Каргаев (читайте его статью об этом событии в издании Schön). Особенно если вы еще не были в футуристическом и похожем на летающую тарелку берлинском «велодроме»!
Берите indoor ticket на пятницу — сейчас он стоит 29 евро — и на гонках обязательно вставайте в центр трека. Там самый сок.
@genau
❤🔥44👍11🌚3😨2