Cursor - один из ведущих стартапов в области ИИ-инструментов для программирования - привлёк $900 млн в новом инвестиционном раунде. Сделка прошла при оценке компании в $9 млрд. Раунд возглавил фонд Thrive Capital, также в нём приняли участие крупные венчурные инвесторы Andreessen Horowitz (a16z) и Accel.

Компания Cursor принадлежит Anysphere, и это уже второй крупный раунд за год: ранее, в начале 2025 года, она получила $105 млн при оценке в $2.5 млрд. Рост интереса к ИИ-инструментам для разработчиков подтверждается и другими сделками. Так, стартап Windsurf обсуждает раунд с оценкой в $3 млрд, а также привлёк внимание OpenAI, которая, по слухам, рассматривает его покупку (мы об это, кстати, даже писали).

https://techcrunch.com/2025/05/04/cursor-is-reportedly-raising-funds-at-9-billion-valuation-from-thrive-a16z-and-accel/

@g33ks

охранник выдал базу https://t.me/bellochkin/5582

Европейский комитет по оценке безопасности новых автомобилей (Euro NCAP) выразил обеспокоенность массовым переходом автопроизводителей на сенсорные экраны для управления функциями автомобиля. Подобное решение действительно выгодно: оно снижает издержки на производство и упрощает обновление интерфейса. Однако безопасность вызывает серьёзные вопросы, и на это уже есть статистические подтверждения.

Так, исследование британской компании TRL показало, что использование сенсорного управления увеличивает время реакции водителя в 5 раз по сравнению с человеком на грани допустимого уровня алкоголя в крови и в 3 раза по сравнению с водителем под воздействием каннабиса. А Журнал Vi Bilägare (Швеция) в 2022 году сравнил удобство управления в старых и новых моделях автомобилей. Самой быстрой оказалась Volvo V70 2005 года: на настройку температуры, радио и подсветки у водителя уходило 10 секунд с минимальным отвлечением от дороги. Для сравнения, в новом MG Marvel R те же действия через меню сенсорного экрана занимают 45 секунд.

Сами автовладельцы всё чаще выражают недовольство отсутствием физических кнопок. Согласно опросу британского издания What Car?, проведённому среди 1428 человек, 89% респондентов предпочитают традиционные органы управления. Причем некоторые новые решения автопроизводителей уже даже стали объектом насмешек - в сети можно найти десятки роликов, высмеивающих, например, сложность открытия бардачка в Tesla: «Сначала нажмите иконку автомобиля, затем зайдите в меню и выберите пункт управления…».

Казалось бы, с развитием технологий сенсорные экраны должны дополняться системами помощи водителю. Но несмотря на повсеместное внедрение таких ассистентов, уровень смертности на дорогах продолжает расти. В США он увеличился на 21% за последние 15 лет, а в Европе до 25% ДТП происходят из-за отвлечённости водителя.

Показательно, что даже сами автопроизводители начинают пересматривать свои подходы. В Volkswagen уже начали возвращать физические кнопки в некоторые модели. Их примеру следуют и другие: Subaru (в грядущем Outback 2026 года) и Hyundai (в новом Santa Fe). Представитель Hyundai прямо заявил: «Покупателям не нравится исключительно сенсорное управление». Но пока что это точечные шаги, а не стратегический разворот всей индустрии. Однако если за регуляцию возьмется EuroNCAP, то возвращение физических кнопок может стать отраслевым трендом.

https://www.wired.com/story/why-car-brands-are-finally-switching-back-to-buttons/

@g33ks

А прикиньте ведь где-то по этой планете ходит тестировщик которого сначала набухали, а потом накурили чтоб собрать статистику по его внимательности на дороге

Кстати, про Игровзор с которого я репостнул мемас.
Прочитайте какая жесть https://t.me/igrovzor_next/3
Скажите уже кто-нибудь Дурову, что прежде чем начинать резать каналы из-за копирайт-страйков надо саппорт нормальный сделать чтоб можно было что-то обжаловать.

Глава Sandfall Interactive Гийом Брош рассказал, что Clair Obscur: Expedition 33 было бы практически невозможно утвердить в крупной компании вроде Ubisoft (а он, между прочим, её бывший сотрудник) - из-за бюрократии и того, как трудно там пробить оригинальные идеи. По его словам, если бы он делал эту игру внутри Ubisoft, разработка заняла бы лет 25 - в бесконечной борьбе за творческую свободу и одобрения на каждом этапе. А Брош просто не мог столько ждать: ему хотелось уже делать что-то своё - и чтобы это "что-то" дышало атмосферой и имело собственный, неповторимый вайб.

https://mp1st.com/news/clair-obscur-expedition-33-impossible-to-greenlight-at-a-big-company

PS: …спустя 25 лет получилась бы игра с вышками :)

@g33ks

Молодой Юрий Лоза в работе над песней плот и в размышлениях над бренностью бытия в плоском мире

Но есть нюанс